总部位于硅谷的Proterra公司的电动公交车创下了新的里程纪录。Proterra表示,这一次它使用了最新一代长寿命版本的Catalyst E2,该版本在印第安纳州新卡莱尔的Navistar试验场进行了测试,最终创造了1101.2英里(约1772公里)的新巡航记录。通过这一新纪录,也证明了电池技术的进步使重型电动汽车比传统柴油汽车具有更大的优势。
PROTERRA CATALYST 12公交车首席执行官Ryan Popple表示:“如果按照每英里的成本计算,我们相信大型电动公交车的商业化将更有优势,在整个交通市场上,电动公交车将成为第一个完全过渡到电动汽车的类型。”目前,Proterra的Catalyst E2电动巴士售价70万美元(约合460万元人民币),平均续航里程为350英里(约合560公里)。今年6月,这款Catalyst E2电动巴士已在美国15个州售出400辆。Popple在接受《福布斯》采访时表示,Catalyst E2的长寿命版本也将很快推向市场。然而,从车辆的价格来看,这种纯电动公交车的价格比传统柴油公交车贵得多,后者的平均价格仅为20万美元。Proterra公司成立于2004年,与LG化学合作开发了专门用于重型汽车的电池产品。Proterra最近在加利福尼亚州伯林盖姆建造了一座新工厂,以增加Catalyst E2的电池容量。
尽管Proterra推出了一种全新的电池融资模式,允许运输公司以接近柴油公交车的价格购买Catalyst E2。例如,犹他州的帕克城运输公司购买了六辆纯电动公交车,但价格仍然是Proterra将面临的最大挑战。目前,除了Proterra,许多公司都计划推出纯电动版本的重型卡车或大型巴士,其中特斯拉也表示将在10月发布纯电动拖车。Proterra目前在格林维尔、南卡罗来纳州和洛杉矶生产,已筹集1.95亿美元,该公司计划在2018年进行首次公开募股。总部位于硅谷的Proterra公司的电动公交车创下了新的里程纪录。Proterra表示,这一次它使用了最新一代长寿命版本的Catalyst E2,该版本在印第安纳州新卡莱尔的Navistar试验场进行了测试,最终创造了1101.2英里(约1772公里)的新巡航记录。通过这一新纪录,也证明了电池技术的进步使重型电动汽车比传统柴油汽车具有更大的优势。
PROTERRA CATALYST 12公交车首席执行官Ryan Popple表示:“如果按照每英里的成本计算,我们相信大型电动公交车的商业化将更有优势,在整个交通市场上,电动公交车将成为第一个完全过渡到电动汽车的类型。”目前,Proterra的Catalyst E2电动巴士售价70万美元(约合460万元人民币),平均续航里程为350英里(约合560公里)。今年6月,这款Catalyst E2电动巴士已在美国15个州售出400辆。Popple在接受《福布斯》采访时表示,Catalyst E2的长寿命版本也将很快推向市场。然而,从车辆的价格来看,这种纯电动公交车的价格比传统柴油公交车贵得多,后者的平均价格仅为20万美元。Proterra公司成立于2004年,与LG化学合作开发了专门用于重型汽车的电池产品。Proterra最近在加利福尼亚州伯林盖姆建造了一座新工厂,以增加Catalyst E2的电池容量。
尽管Proterra推出了一种全新的电池融资模式,允许运输公司以接近柴油公交车的价格购买Catalyst E2。例如,犹他州的帕克城运输公司购买了六辆纯电动公交车,但价格仍然是Proterra将面临的最大挑战。目前,除了Proterra,许多公司都计划推出纯电动版本的重型卡车或l……
通用电气巴士,其中特斯拉也表示将于10月发布一款纯电动拖车。Proterra目前在格林维尔、南卡罗来纳州和洛杉矶生产,已筹集1.95亿美元,该公司计划在2018年进行首次公开募股。
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