9月20日，新能源汽车板块迎来一波激增，香港股市继续上涨，保持在28100点以上。新能源板块中，新能源龙头股涨幅居前，新能源汽车大涨带动汽车股全线上涨。比亚迪股价上涨12%，一度上涨近18%，今年迄今上涨69%；吉利汽车上涨5.73%，报价24元，以227%的涨幅跻身恒生指数；广州汽车集团股价上涨2.43%，报18.56元，今年迄今上涨103%。
国家将推进禁止销售传统能源汽车的禁令。前期，工信部正式发布“双积分”政策草案，计划将油耗积分和新能源积分并行管理。未来达不到标准的企业必须去市场购买积分，从而改变新能源汽车行业完全依赖政府补贴，高油耗企业将补贴新能源汽车企业的模式。国信证券认为，在“双积分”政策下，2018年新能源汽车市场的理论空间限制为88.08万辆。未来，在“补贴返还+积分制”政策的指导下，相关部门的补贴形式将逐步转变为车企之间的相互补贴，这将有助于加快市场融合，惠及先进的新能源汽车制造企业。在燃油车禁售和“双积分”政策下，未来国际车企和国内自主品牌车企将掀起合资潮。业内普遍认为，在2020年之前，新能源汽车的发展将更多地依靠各种补贴政策，而在2020年之后，将更多地依赖“双积分”政策来推动车企强制执行，而明确的传统能源汽车禁售时间表将确保新能源汽车推广。针对“双积分”政策，国外传统汽车企业积极推进新能源汽车业务长效机制，特别是以与国内新能源汽车企业合资为主要应对措施。前期，大众汽车与江淮汽车签署了合资协议。到2020年，大众汽车集团将向中国消费者提供40万辆新能源汽车，江淮汽车计划将新能源汽车的销量提高到20%以上。此外，北汽与戴姆勒签署合资协议，双方将共同投资50亿元，在北京奔驰建立纯电动汽车生产基地和动力电池工厂。从长远来看，新能源汽车产业正处于产业发展的早期阶段，产业发展空间巨大。根据相关规划，预计到2020年和2025年，新能源汽车产销将分别达到200万辆和700万辆。新能源汽车的发展正在如火如荼地进行。全国多个城市争相争夺新能源汽车产业，资金和项目纷至沓来。据经济观察报不完全统计，2015-2017年上半年，中国共有202个新能源汽车项目，涉及金额超过1万亿元，公开计划产能超过2000万辆。近30年来，以东北、长三角、珠三角为核心的汽车核心产业区红色地标迅速被铺天盖地的新能源汽车投资新地标所覆盖。数十亿美元和数百亿美元在中国的各个城市插上了红旗。南京、赣州、杭州、佛山等城市随着大量新能源汽车在建，成为汽车产业热点新城。国产新能源汽车的领军品牌是风口上的香蛋糕，风靡全国。例如，比亚迪在Xi的、深圳、长沙等地建设新能源乘用车生产基地，在杭州、青岛建设商用车基地，生产电动汽车、混合动力汽车、物流汽车等不同车型；
上汽集团已在杭州和柳州建立了新能源客车生产基地。新能源汽车销量增长迅速，新能源汽车的销量持续增长，新能源商用车销量连续三个月走强。8月新能源汽车销量为6.8万辆，比上月增长21.4%，比去年同期增长76.3%。1-8月，新能源汽车累计销售32万辆，同比增长30.2%。新能源乘用车已成为推动新能源汽车增长的主力军。8月份，新能源乘用车累计销售5.5万辆，同比增长81.1%。8月，商用车销量1.3万辆，同比增长58.1%，连续三个月实现正增长。1-8月，新能源乘用车销量26.3万辆，同比增长46%，新能源商用车销量5.6万辆，环比下降13.5%。在新能源汽车制造商中，知豆电气以431%的同比增长位居增长榜首位，吉利汽车和康迪电气紧随其后。纯电动乘用车较上月略有增长，A00级电动车仍是市场主力。乘用车中，纯电动汽车销量较上月小幅增长，直接带动了新能源乘用车的增长，插电式混合动力表现平平。8月份，纯电动乘用车的销售占比保持在80%左右，与上月基本持平。从车型来看，A00级纯电动汽车今年的增长率最高，其次是A级，累计增长30%，而A0级和B级电动乘用车的销量有所减弱。
下图显示，在新能源汽车领域，比亚迪汽车、上汽和吉利汽车都取得了非常好的销量。其中，比亚迪8月销量破万，前8个月累计销量5.5万辆，位居新能源第一。北汽前8个月销量近3万辆，8月环比增长65%。吉利8月环比增长140%，前8个月销量突破1万辆。
以下是新能源汽车的最新消息：
9月20日，新能源汽车板块迎来一波激增，香港股市继续上涨，保持在28100点以上。新能源板块中，新能源龙头股涨幅居前，新能源汽车大涨带动汽车股全线上涨。比亚迪股价上涨12%，一度上涨近18%，今年迄今上涨69%；吉利汽车上涨5.73%，报价24元，以227%的涨幅跻身恒生指数；
广州汽车集团股价上涨2.43%，报18.56元，今年迄今上涨103%。
国家将推进禁止销售传统能源汽车的禁令。前期，工信部正式发布“双积分”政策草案，计划将油耗积分和新能源积分并行管理。未来达不到标准的企业必须去市场购买积分，从而改变新能源汽车行业完全依赖政府补贴，高油耗企业将补贴新能源汽车企业的模式。国信证券认为，在“双积分”政策下，2018年新能源汽车市场的理论空间限制为88.08万辆。未来，在“补贴返还+积分制”政策的指导下，相关部门的补贴形式将逐步转变为车企之间的相互补贴，这将有助于加快市场融合，惠及先进的新能源汽车制造企业。在燃油车禁售和“双积分”政策下，未来国际车企和国内自主品牌车企将掀起合资潮。业内普遍认为，在2020年之前，新能源汽车的发展将更多地依靠各种补贴政策，而在2020年之后，将更多地依赖“双积分”政策来推动车企强制执行，而明确的传统能源汽车禁售时间表将确保新能源汽车推广。针对“双积分”政策，国外传统汽车企业积极推进新能源汽车业务长效机制，特别是以与国内新能源汽车企业合资为主要应对措施。前期，大众汽车与江淮汽车签署了合资协议。到2020年，大众汽车集团将向中国消费者提供40万辆新能源汽车，江淮汽车计划将新能源汽车的销量提高到20%以上。此外，北汽与戴姆勒签署合资协议，双方将共同投资50亿元，在北京奔驰建立纯电动汽车生产基地和动力电池工厂。从长远来看，新能源汽车产业正处于产业发展的早期阶段，产业发展空间巨大。根据相关规划，预计到2020年和2025年，新能源汽车产销将分别达到200万辆和700万辆。新能源汽车的发展正在如火如荼地进行。全国多个城市争相争夺新能源汽车产业，资金和项目纷至沓来。据经济观察报不完全统计，2015-2017年上半年，中国共有202个新能源汽车项目，涉及金额超过1万亿元，公开计划产能超过2000万辆。近30年来，以东北、长三角、珠三角为核心的汽车核心产业区红色地标迅速被铺天盖地的新能源汽车投资新地标所覆盖。数十亿美元和数百亿美元在中国的各个城市插上了红旗。南京、赣州、杭州、佛山等城市随着大量新能源汽车在建，成为汽车产业热点新城。国产新能源汽车的领军品牌是风口上的香蛋糕，风靡全国。例如，比亚迪在Xi的、深圳、长沙等地建设新能源乘用车生产基地，在杭州、青岛建设商用车基地，生产电动汽车、混合动力汽车、物流汽车等不同车型；
上汽集团已在杭州和柳州建立了新能源客车生产基地。新能源汽车销量增长迅速，新能源汽车的销量持续增长，新能源商用车销量连续三个月走强。8月新能源汽车销量为6.8万辆，比上月增长21.4%，比去年同期增长76.3%。1-8月，新能源汽车累计销售32万辆，同比增长30.2%。新能源乘用车已成为推动新能源汽车增长的主力军。8月份，新能源乘用车累计销售5.5万辆，同比增长81.1%。8月，商用车销量1.3万辆，同比增长58.1%，连续三个月实现正增长。1-8月，新能源乘用车销量26.3万辆，同比增长46%，新能源商用车销量5.6万辆，环比下降13.5%。在新能源汽车制造商中，知豆电气以431%的同比增长位居增长榜首位，吉利汽车和康迪电气紧随其后。纯电动乘用车较上月略有增长，A00级电动车仍是市场主力。乘用车中，纯电动汽车销量较上月小幅增长，直接带动了新能源乘用车的增长，插电式混合动力表现平平。8月份，纯电动乘用车的销售占比保持在80%左右，与上月基本持平。从车型来看，A00级纯电动汽车今年的增长率最高，其次是A级，累计增长30%，而A0级和B级电动乘用车的销量有所减弱。
下图显示，在新能源汽车领域，比亚迪汽车、上汽和吉利汽车都取得了非常好的销量。其中，比亚迪8月销量破万，前8个月累计销量5.5万辆，位居新能源第一。北汽前8个月销量近3万辆，8月环比增长65%。吉利8月环比增长140%，前8个月销量突破1万辆。
以下是新能源汽车的最新消息：
路透社报道，通用汽车公司的子公司CruiseAutomation专注于自动驾驶技术，希望将其“CruiseAnywhere”计划扩大到公众。
1900/1/1 0:00:00在汽车行业逐渐走向智能化、电动化、共享化、轻量化的大背景下，“汽车互联网”这种强强联手的模式逐渐成为新常态。近日，广汽牵手腾讯，双方将在车联网服务、智能驾驶、智能网联汽车和新能源汽车领域合作。
1900/1/1 0:00:00今年4月份，骆驼集团股份有限公司（后文称骆驼集团，股票代码：601311）曾发公告称拟3000万欧元投资海外电动汽车及单车企业，并与相关海外企业签订协议条款。
1900/1/1 0:00:00合纵科技（300477）9月21日公告称，公司拟以旗下全资子公司湖南雅城新材料有限公司作为项目公司投资建设电池级铁锂材料生产基地项目（一期），计划总投资不超过3亿元，建设年限为2年。
1900/1/1 0:00:00这两天，一家名叫“舍弗勒”的德国企业上了头条。
1900/1/1 0:00:009月21日，长城华冠（833581）公告称，北京长城华冠汽车科技股份有限公司（下称长城华冠）与南京经济技术开发区管理委员会（下称南京开发区）签署了《新能源汽车产业战略合作框架协议》。
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