环保部关注舍弗勒事件：汽车业长期漠视供应链污染

这两天，一家名为“舍弗勒”的德国公司登上了新闻头条。原因是其在中国的首席执行官致信上海当地政府，称其滚针原材料供应商自9月10日起“停产并拆除了相关生产设备”。这将导致“49家汽车制造商的200多辆车型将从9月19日起陆续停产”，供应缺口期可能导致“中国减产300多万辆，相当于3000亿元人民币的产值损失”。舍弗勒提到的供应商名称为上海杰龙金属拉丝有限公司（以下简称杰龙）。面对断供危机，舍弗勒的解决方案是“政府相关部门将允许捷龙在不违反相关环境法律法规的情况下继续提供三个月的冷拉钢丝服务，以确保供应商切换的必要准备时间”。巨大的潜在损失和对行业的影响，让许多人对企业感到同情，甚至担心加强环境监管会带来经济影响。诚然，案件问题需要多方讨论才能找到最佳解决方案，但这家德国企业真的需要反思自己的环境管理吗？经查，捷龙是2017年浦东新区重点区级监管企业。根据蓝图环境监管记录数据平台显示，2012年7月和2013年6月，捷龙公司两次违反大气污染防治管理制度；

2017年4月，捷龙因“排放污水质量超标”，违反《上海市排水管理条例》，被城管执法局罚款1000元。显然，捷龙的环境风险并非毫无预警，这些环境监管记录可以公开找到。为什么声称“环保理念被列为产品开发、采购、生产、材料供应和处理的首要因素”的舍弗勒之前没有意识到供应商的这些污染问题？汽车行业的供应链很长，包括许多高能耗和高污染的环节，其污染问题不仅限于顶针生产。早在2016年，环保组织绿色江南、绿线齐鲁和公共环境研究中心（IPE）就对汽车供应链的环境污染进行了调查，发现轮胎、车轮、发动机、传动系统、钢材、，许多知名汽车公司的玻璃等零部件都存在不同程度的环境违法行为。然而，当环保组织试图与汽车品牌就疑似供应商的环境违法行为进行沟通时，他们大多选择沉默回应。截至目前，只有丰田和大众敦促供应商公开解释监管记录的原因和整改措施。福特、通用、起亚、奇瑞等知名品牌仍在逃避环境责任，将供应链生产带来的环境负担留给了社区和公众。与此形成鲜明对比的是，苹果、华为、李维斯和埃斯奎尔等多个IT和纺织品牌一直在积极应用环境数据，推动每年数百家问题供应商的整改。面对空气、水和土壤污染的严峻形势，我国已开展大规模治理，加强环境监管是不可逆转的趋势。显然，真正的风险来源不是加强监管，而是对产业链污染的长期漠视。我们建议各大汽车品牌以舍弗勒危机为教训，从供应链环境合规绩效的检索和验证入手，对供应链的环境风险进行彻底的“诊断”，有效解决工业生产过程中造成的污染问题，走向环保、节能、低碳的绿色发展之路。这两天，一家名为“舍弗勒”的德国公司登上了新闻头条。原因是其在中国的首席执行官致信上海当地政府，称其滚针原材料供应商自9月10日起“停产并拆除了相关生产设备”。这将导致“49家汽车制造商的200多辆车型将从9月19日起陆续停产”，供应缺口期可能导致“中国减产300多万辆，相当于3000亿元人民币的产值损失”。舍弗勒提到的供应商名称为上海杰龙金属拉丝有限公司（以下简称杰龙）。面对断供危机，舍弗勒的解决方案是“政府相关部门将允许捷龙在不违反相关环境法律法规的情况下继续提供三个月的冷拉钢丝服务，以确保供应商切换的必要准备时间”。巨大的潜在损失和对行业的影响，让许多人对企业感到同情，甚至担心加强环境监管会带来经济影响。诚然，案件问题需要多方讨论才能找到最佳解决方案，但这家德国企业真的需要反思自己的环境管理吗？经查，捷龙是2017年浦东新区重点区级监管企业。根据蓝图环境监管记录数据平台显示，2012年7月和2013年6月，捷龙公司两次违反大气污染防治管理制度；

2017年4月，捷龙因“排放污水质量超标”，违反《上海市排水管理条例》，被城管执法局罚款1000元。显然，捷龙的环境风险并非毫无预警，这些环境监管记录可以公开找到。为什么声称“环保理念被列为产品开发、采购、生产、材料供应和处理的首要因素”的舍弗勒之前没有意识到供应商的这些污染问题？汽车行业的供应链很长，包括许多高能耗和高污染的环节，其污染问题不仅限于顶针生产。早在2016年，环保组织绿色江南、绿线齐鲁和公共环境研究中心（IPE）就对汽车供应链的环境污染进行了调查，发现轮胎、车轮、发动机、传动系统、钢材、，许多知名汽车公司的玻璃等零部件都存在不同程度的环境违法行为。然而，当环保组织试图与汽车品牌就疑似供应商的环境违法行为进行沟通时，他们大多选择沉默回应。截至目前，只有丰田和大众敦促供应商公开解释监管记录的原因和整改措施。福特、通用、起亚、奇瑞等知名品牌仍在逃避环境责任，将供应链生产带来的环境负担留给了社区和公众。与此形成鲜明对比的是，苹果、华为、李维斯和埃斯奎尔等多个IT和纺织品牌一直在积极应用环境数据，推动每年数百家问题供应商的整改。面对空气、水和土壤污染的严峻形势，我国已开展大规模治理，加强环境监管是不可逆转的趋势。显然，真正的风险来源不是加强监管，而是对产业链污染的长期漠视。我们建议各大汽车品牌以舍弗勒危机为教训，从供应链环境合规绩效的检索和验证入手，对供应链的环境风险进行彻底的“诊断”，有效解决工业生产过程中造成的污染问题，走向环保、节能、低碳的绿色发展之路。

标签：大众丰田福特理念发现

汽车资讯热门资讯