宝驾出行：打造多元化的分时租车平台

随着汽车租赁市场的增长和互联网的普及，共享经济正成为下一个热门话题，分时模式等共享汽车从过去的沉寂中再次浮出水面。众所周知，中国是一个人口大国，汽车租赁市场的需求规模正在扩大。更多的企业将进入汽车租赁市场，这将加速洗牌，同时也将有新的汽车租赁模式的竞争。在中国，汽车租赁市场前景广阔，汽车租赁公司之间的竞争仍在继续。目前，中国汽车租赁市场的整体汽车租赁规模约为55万辆，整体市场规模超过350亿元。到2018年，中国的汽车租赁市场预计将增加到650亿元，拥有77.9万辆汽车。分时租车是互联网时代的一种新型出行方式，基于“共享出行”的互联网理念。作为国内最大的移动自驾出行服务平台，保驾出行云服务涵盖了长途、短途、短途等多元化全方位服务，满足了共享出行的全部需求，极大地增加了交通的便利性。这是旅游领域的又一创新。

规模效应，打造“分时+出行”创新模式国家发展改革委发布的双创白皮书指出，2016年，仅互联网共享经济市场规模就超过2万亿元，参与提供服务的人数超过5000万，约占总劳动人口的5.5%。共享经济无疑在增加就业方面发挥了重要作用。共享经济是一种规模经济，达到一定规模相当于一个分水岭，意味着企业的运营成本降低，租赁效率提高，盈利能力增强。因此，分时租车要求网络足够密集和便利，理想状态是借多少还多少。因此，未来分时租车运营商将与更有意愿、资源丰富的企业合作，创造更多的分时应用场景，为消费者提供真正高效的、，方便和负担得起的服务。保驾出行凭借领先的技术优势，从平台基础设施的角度为数万辆运营车辆提供技术服务，帮助行业降低进入门槛，带来规模效应，为共享汽车行业建立创新的技术服务标准。据介绍，作为一个平台，宝嘉出行并不拥有汽车，而是使用APP链接中国许多相关运营商的车辆和网点，如共享汽车、共享单车、共享动力自行车，这相当于携程在分时租车领域的表现。该业务专注于经济发达的城市，旨在为20-30岁的用户选择城市。保甲有以下标准：1。城市经济发展水平相对发达，移动互联网相对普及；第二，交通发达，道路方便，易于通行；

第三，由于人口众多，这座城市相对开放。目前，宝嘉出行已在24个城市推出服务，基本覆盖一二线主要城市。随着中国经济的持续发展，机动车保有量保持了快速增长。据部交通管理局统计，截至2017年6月底，我国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车保有量2.05亿辆，驾驶员3.28亿人。一方面，全国有1.2亿人持有驾照，没有汽车，他们都将是分时租赁的潜在消费者。另一方面，中国智能手机的渗透率非常高，智能手机用户数量达到5.26亿，分时手机使用环境非常成熟。此外，年轻人有买车的需求，但他们无法单独买车，所以宝嘉会将用户设置为20-30岁。宝嘉出行透露，目前这一群体已经达到70%，客户通常平均每月租车一两次。作为技术平台的行动者，众所周知，租车运营问题是靠技术解决的，数据是靠技术沉淀的。分时车经常面临线下运营问题，以及车辆事故责任划分、车辆丢失等问题，导致包括国内企业在内的企业的风险运营无法逃脱这些问题的考验。如何解决保驾旅行的问题？面对成本高的问题，保驾出行更倾向于做一个技术服务平台，用技术解决运营问题。保驾旅行表示，在物联网层面，保驾旅行投入了大量资源，未来仍将是其业务发展的重点。在技术层面，通过技术手段提高车辆运行效率，通过开发后台数据，保持车辆灵活运行，满足高峰时段车辆需求。“从保驾旅行的角度来看，我们关注技术，因为它可以确保我们对软件和技术合作伙伴有更多的控制权。此外，它可以沉淀有效的数据，做更多的创新服务。”保驾旅行负责人介绍道。这些数据一方面可以让宝嘉出行更好地了解用户，同时这些数据沉淀也有助于提升运营水平。随着新能源汽车的兴起，新能源汽车正在开启一个新时代，引领汽车行业的新一轮革命。目前，新能源汽车已上升为国家战略。有专家认为：“到2020年，中国的新能源产能将超过200万辆。如何在这么短的时间内消化，只能使其成为公共交通的一部分，新能源汽车将非常适合共享汽车。“可以预见，在以往政策和产品技术的推动下，新能源汽车的销量将持续增长，充电桩和新型用车模式等基础设施的完善也将为共享经济提供强大动力。随着共享经济模式在出行市场的深化，宝嘉出行正在重新定义共享旅行。保驾出行的核心竞争力是移动自驾出行云服务平台，打造第四方共享出行云平台和全新的出行生态链，成为集运营商、充电基础设施和车位资源于一体的服务平台。宝嘉出行科技架构的所有接口都是标准化的，可以轻松实现与停车场、充电桩、车辆服务等第三方服务平台的互联互通，并在此基础上实现高效服务。目前，宝驾出行APP接入的车辆中，新能源汽车占比达到90%，驾驶和租赁操作非常方便。汇聚品牌和资源，打造集自行车和汽车于一体的多工具出行平台。根据平台和服务客户，目前的共享汽车模式大致可以分为三种：第一种是电动汽车租赁平台，主要品牌车企直接面向用户；

第二类是其他面向2C的运营租车软件，如P2P租车平台。第三类，以宝嘉的行为为代表，采用B2B2C模式服务C端消费者、具有经营资质的租赁公司、4S店和主机厂。宝嘉出行通过强大的租赁管理系统管理各个环节，并基于大数据和云计算为企业提供智能服务。这种模式有利于产业链和用户，无疑具有最广阔的发展前景。经过两年多的深耕，宝嘉已经签约了40多家云平台商户，连接了3000多辆分时汽车，建设了630个宝嘉共享站点，目前已覆盖全国24多个城市。此外，房车、物流车、低速电动车、共享单车和电动自行车也出现在宝嘉出行平台上，涵盖长短途多元化服务，汇聚产业链资源和品牌，打造全新的出行业态。随着汽车租赁市场的增长和互联网的普及，共享经济正成为下一个热门话题，分时模式等共享汽车从过去的沉寂中再次浮出水面。众所周知，中国是一个人口大国，汽车租赁市场的需求规模正在扩大。更多的企业将进入汽车租赁市场，这将加速洗牌，同时也将有新的汽车租赁模式的竞争。在中国，汽车租赁市场前景广阔，汽车租赁公司之间的竞争仍在继续。目前，中国汽车租赁市场的整体汽车租赁规模约为55万辆，整体市场规模超过350亿元。到2018年，中国的汽车租赁市场预计将增加到650亿元，拥有77.9万辆汽车。分时租车是互联网时代的一种新型出行方式，基于“共享出行”的互联网理念。作为国内最大的移动自驾出行服务平台，保驾出行云服务涵盖了长途、短途、短途等多元化全方位服务，满足了共享出行的全部需求，极大地增加了交通的便利性。这是旅游领域的又一创新。

规模效应，打造“分时+出行”创新模式国家发展改革委发布的双创白皮书指出，2016年，仅互联网共享经济市场规模就超过2万亿元，参与提供服务的人数超过5000万，约占总劳动人口的5.5%。共享经济无疑在增加就业方面发挥了重要作用。共享经济是一种规模经济，达到一定规模相当于一个分水岭，意味着企业的运营成本降低，租赁效率提高，盈利能力增强。因此，分时租车要求网络足够密集和便利，理想状态是借多少还多少。因此，未来分时租车运营商将与更有意愿、资源丰富的企业合作，创造更多的分时应用场景，为消费者提供真正高效的、，方便和负担得起的服务。保驾出行凭借领先的技术优势，从平台基础设施的角度为数万辆运营车辆提供技术服务，帮助行业降低进入门槛，带来规模效应，为共享汽车行业建立创新的技术服务标准。据介绍，作为一个平台，宝嘉出行并不拥有汽车，而是使用APP链接中国许多相关运营商的车辆和网点，如共享汽车、共享单车、共享动力自行车，这相当于携程在分时租车领域的表现。该业务专注于经济发达的城市，旨在为20-30岁的用户选择城市。保甲有以下标准：1。城市经济发展水平相对发达，移动互联网相对普及；第二，交通发达，道路方便，易于通行；

第三，由于人口众多，这座城市相对开放。目前，宝嘉出行已在24个城市推出服务，基本覆盖一二线主要城市。随着中国经济的持续发展，机动车保有量保持了快速增长。据部交通管理局统计，截至2017年6月底，我国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车保有量2.05亿辆，驾驶员3.28亿人。一方面，全国有1.2亿人持有驾照，没有汽车，他们都将是分时租赁的潜在消费者。另一方面，中国智能手机的渗透率非常高，智能手机用户数量达到5.26亿，分时手机使用环境非常成熟。此外，年轻人有买车的需求，但他们无法单独买车，所以宝嘉会将用户设置为20-30岁。宝嘉出行透露，目前这一群体已经达到70%，客户通常平均每月租车一两次。作为技术平台的行动者，众所周知，租车运营问题是靠技术解决的，数据是靠技术沉淀的。分时车经常面临线下运营问题，以及车辆事故责任划分、车辆丢失等问题，导致包括国内企业在内的企业的风险运营无法逃脱这些问题的考验。如何解决保驾旅行的问题？面对成本高的问题，保驾出行更倾向于做一个技术服务平台，用技术解决运营问题。保驾旅行表示，在物联网层面，保驾旅行投入了大量资源，未来仍将是其业务发展的重点。在技术层面，通过技术手段提高车辆运行效率，通过开发后台数据，保持车辆灵活运行，满足高峰时段车辆需求。“从保驾旅行的角度来看，我们关注技术，因为它可以确保我们对软件和技术合作伙伴有更多的控制权。此外，它可以沉淀有效的数据，做更多的创新服务。”保驾旅行负责人介绍道。这些数据一方面可以让宝嘉出行更好地了解用户，同时这些数据沉淀也有助于提升运营水平。随着新能源汽车的兴起，新能源汽车正在开启一个新时代，引领汽车行业的新一轮革命。目前，新能源汽车已上升为国家战略。有专家认为：“到2020年，中国的新能源产能将超过200万辆。如何在这么短的时间内消化，只能使其成为公共交通的一部分，新能源汽车将非常适合共享汽车。“可以预见，在以往政策和产品技术的推动下，新能源汽车的销量将持续增长，充电桩和新型用车模式等基础设施的完善也将为共享经济提供强大动力。随着共享经济模式在出行市场的深化，宝嘉出行正在重新定义共享旅行。保驾出行的核心竞争力是移动自驾出行云服务平台，打造第四方共享出行云平台和全新的出行生态链，成为集运营商、充电基础设施和车位资源于一体的服务平台。宝嘉出行科技架构的所有接口都是标准化的，可以轻松实现与停车场、充电桩、车辆服务等第三方服务平台的互联互通，并在此基础上实现高效服务。目前，宝驾出行APP接入的车辆中，新能源汽车占比达到90%，驾驶和租赁操作非常方便。汇聚品牌和资源，打造集自行车和汽车于一体的多工具出行平台。根据平台和服务客户，目前的共享汽车模式大致可以分为三种：第一种是电动汽车租赁平台，主要品牌车企直接面向用户；

第二类是其他面向2C的运营租车软件，如P2P租车平台。第三类，以宝嘉的行为为代表，采用B2B2C模式服务C端消费者、具有经营资质的租赁公司、4S店和主机厂。宝嘉出行通过强大的租赁管理系统管理各个环节，并基于大数据和云计算为企业提供智能服务。这种模式有利于产业链和用户，无疑具有最广阔的发展前景。经过两年多的深耕，宝嘉已经签约了40多家云平台商户，连接了3000多辆分时汽车，建设了630个宝嘉共享站点，目前已覆盖全国24多个城市。此外，房车、物流车、低速电动车、共享单车和电动自行车也出现在宝嘉出行平台上，涵盖长短途多元化服务，汇聚产业链资源和品牌，打造全新的出行业态。

标签：理念

汽车资讯热门资讯