站在共享经济风口，彩虹巴士引领智慧出行

2017年9月27日，由人民邮电出版社主办的中国国际大数据大会在北京拉开帷幕。北京丝绸之路彩虹集团副总裁张峰在“互联网+大数据峰会”论坛上发表了题为“欢迎来到互联网大数据时代的共享巴士”的主题演讲，并分享了彩虹共享巴士的运营模式。

H2O彩虹共享巴士（家庭到办公室）是由北京丝绸之路彩虹集团子公司有限公司推出的共享旅游平台。张峰表示，彩虹共享巴士的根本诉求是让上班族获得更多的尊重和最佳的出行体验。用户可以通过彩虹巴士APP平台申请定制路线，进行在线预订、选座、支付等操作。彩虹共享巴士不仅是上班族出行的利器，还附带了多项增值服务，如与电子商务平台合作、利用行李箱集中配送点对点物流等；为女性提供定制化课程，最大限度地为女性提供专属服务；与送餐平台合作，提供早餐和下午茶，提高时间利用率，提高生活质量，让上班族拥有舒适愉快的出行体验。更值得一提的是，彩虹巴士热衷于公益事业，免费为老人和儿童提供定制化服务，并为公益活动提供免费出行车辆。同时，企业关注野生动物保护，拍摄公益广告，呼吁人们保护野生动物。在峰会上，张峰重点分享了大家对共享巴士的担忧。首先，共享巴士的需求有多大？据统计，北京市总人口2171万人，上班族占46.3%，约1007万人。单程平均每天19.2公里，单程平均耗时52分钟。北京上班族每天的通勤时间为52364万分钟，出行距离为19334.4万公里。上班族已经绕地球运行了4824次，从地球到月球的行程为252次。每天单向步行+公交车+地铁+公交车的组合出行模式早已让上班族疲惫不堪，共享公交车的定制化出行应运而生。

第二，彩虹共享巴士是如何利用互联网大数据的？彩虹共享巴士要解决的核心问题是司机服务、车辆安全和运营场景，这离不开互联网大数据的支持。从车辆安全的角度来看，首先，通过安全监管和运输管理系统实现车辆的全生命周期信息管理；二是通过与国家新能源汽车监测平台的数据共享，实时监测车辆运行状态和故障预警；三是通过记录驾驶员瞳孔数据并分析数据变化来防止疲劳驾驶，从而将事故率降至最低。从司机服务的角度出发，建立司机之家平台，通过平台实现对司机的统一管理。从运营场景来看，我们将与知名电信运营商合作，共享特定区域（A点和B点）用户的位置数据，对比大数据，精准开通通勤定制线路和景区微循环线路。第三，彩虹共享巴士的核心优势是什么？据张峰介绍，彩虹巴士自三个月前推出以来，已开通70多条路线，150多个航班，服务了60万名乘客。开放区域以望京、上地、中关村、总部基地、朝阳公园等商业区为中心，面向沙河、昌平、天通苑、通州、房山、门头沟、大兴、良乡、固安等超大型社区，上座率达80%。十三陵微循环的试点运行也为游客和当地居民的出行提供了极大的便利，受到了好评。彩虹巴士之所以有信心引领智慧出行，主要有以下几点。第一，积极响应北京的号召，推广新能源汽车，让出行更加环保；

二是依托大数据精准定制线路，有效解决通勤需求；三是企业自建充电网络，与北京主流充电运营商建立合作关系，确保通勤顺畅；四是企业注重服务质量，建立司机之家，实现对司机的统一管理和培训，为用户提供安全稳定的出行解决方案。

此外，共享巴士的另一个亮点是其移动媒体价值，倡导场景体验营销、移动户外媒体、巨大的广告空间和长的有效传播距离。第四，彩虹巴士能给社会带来什么？在雾霾严重、交通拥堵、摇号难等紧迫的市场形势下，彩虹巴士坚持以人为本，倡导绿色出行，在首都建设文明交通环境。以彩虹巴士目前在北京运营的1000辆纯电动公交车为例，每天可提供5万个座位。按照80%的上座率计算，每年可上下客2688万人次，为北京公共交通做出了巨大贡献。从减排效果来看，一年累计二氧化碳减排量可达86936吨，相当于近5.5万辆汽车一年排放的二氧化碳量或289万棵树一年吸收的二氧化碳量。冯章最后介绍，H20彩虹共享公交计划将于2018年在北京突破500条线路，运营不少于2000辆新能源公交车，运营区域将覆盖北京所有郊区。到2020年，共享巴士将扩展到北京以外的主要核心城市，运营不少于1万辆纯电动巴士。站在共享经济的风口浪尖上，彩虹巴士将引领新的出行方式，成为智慧出行的新名片。2017年9月27日，由人民邮电出版社主办的中国国际大数据大会在北京拉开帷幕。北京丝绸之路彩虹集团副总裁张峰在“互联网+大数据峰会”论坛上发表了题为“欢迎来到互联网大数据时代的共享巴士”的主题演讲，并分享了彩虹共享巴士的运营模式。

H2O彩虹共享巴士（家庭到办公室）是由北京丝绸之路彩虹集团子公司有限公司推出的共享旅游平台。张峰表示，彩虹共享巴士的根本诉求是让上班族获得更多的尊重和最佳的出行体验。用户可以通过彩虹巴士APP平台申请定制路线，进行在线预订、选座、支付等操作。彩虹共享巴士不仅是上班族出行的利器，还附带了多项增值服务，如与电子商务平台合作、利用行李箱集中配送点对点物流等；为女性提供定制化课程，最大限度地为女性提供专属服务；

与送餐平台合作，提供早餐和下午茶，提高时间利用率，提高生活质量，让上班族拥有舒适愉快的出行体验。更值得一提的是，彩虹巴士热衷于公益事业，免费为老人和儿童提供定制化服务，并为公益活动提供免费出行车辆。同时，企业关注野生动物保护，拍摄公益广告，呼吁人们保护野生动物。在峰会上，张峰重点分享了大家对共享巴士的担忧。首先，共享巴士的需求有多大？据统计，北京市总人口2171万人，上班族占46.3%，约1007万人。单程平均每天19.2公里，单程平均耗时52分钟。北京上班族每天的通勤时间为52364万分钟，出行距离为19334.4万公里。上班族已经绕地球运行了4824次，从地球到月球的行程为252次。每天单向步行+公交车+地铁+公交车的组合出行模式早已让上班族疲惫不堪，共享公交车的定制化出行应运而生。

第二，彩虹共享巴士是如何利用互联网大数据的？彩虹共享巴士要解决的核心问题是司机服务、车辆安全和运营场景，这离不开互联网大数据的支持。从车辆安全的角度来看，首先，通过安全监管和运输管理系统实现车辆的全生命周期信息管理；二是通过与国家新能源汽车监测平台的数据共享，实时监测车辆运行状态和故障预警；三是通过记录驾驶员瞳孔数据并分析数据变化来防止疲劳驾驶，从而将事故率降至最低。从司机服务的角度出发，建立司机之家平台，通过平台实现对司机的统一管理。从运营场景来看，我们将与知名电信运营商合作，共享特定区域（A点和B点）用户的位置数据，对比大数据，精准开通通勤定制线路和景区微循环线路。第三，彩虹共享巴士的核心优势是什么？据张峰介绍，彩虹巴士自三个月前推出以来，已开通70多条路线，150多个航班，服务了60万名乘客。开放区域以望京、上地、中关村、总部基地、朝阳公园等商业区为中心，面向沙河、昌平、天通苑、通州、房山、门头沟、大兴、良乡、固安等超大型社区，上座率达80%。十三陵微循环的试点运行也为游客和当地居民的出行提供了极大的便利，受到了好评。彩虹巴士之所以有信心引领智慧出行，主要有以下几点。第一，积极响应北京的号召，推广新能源汽车，让出行更加环保；二是依托大数据精准定制线路，有效解决通勤需求；三是企业自建充电网络，与北京主流充电运营商建立合作关系，确保通勤顺畅；

四是企业注重服务质量，建立司机之家，实现对司机的统一管理和培训，为用户提供安全稳定的出行解决方案。

此外，共享巴士的另一个亮点是其移动媒体价值，倡导场景体验营销、移动户外媒体、巨大的广告空间和长的有效传播距离。第四，彩虹巴士能给社会带来什么？在雾霾严重、交通拥堵、摇号难等紧迫的市场形势下，彩虹巴士坚持以人为本，倡导绿色出行，在首都建设文明交通环境。以彩虹巴士目前在北京运营的1000辆纯电动公交车为例，每天可提供5万个座位。按照80%的上座率计算，每年可上下客2688万人次，为北京公共交通做出了巨大贡献。从减排效果来看，一年累计二氧化碳减排量可达86936吨，相当于近5.5万辆汽车一年排放的二氧化碳量或289万棵树一年吸收的二氧化碳量。冯章最后介绍，H20彩虹共享公交计划将于2018年在北京突破500条线路，运营不少于2000辆新能源公交车，运营区域将覆盖北京所有郊区。到2020年，共享巴士将扩展到北京以外的主要核心城市，运营不少于1万辆纯电动巴士。站在共享经济的风口浪尖上，彩虹巴士将引领新的出行方式，成为智慧出行的新名片。

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