据谢伟烈工作室消息，近日，德国驻华大使柯慕先先生在德国驻华大使馆举行的庆祝德国统一日的中外记者小规模会议上透露，原定于2018年实施的中国电动汽车市场配额制度将推迟一年实施！
图片右二是德国驻华大使柯慕先先生。先生柯慕先指出：“任何旨在改善北京和其他地方空气质量的举措都值得鼓励。如果这个电动汽车配额得以实施，这意味着在新规颁布的第一年，汽车公司8%的销售额必须是电动汽车。我个人的理解是，汽车公司可以生产，而不是个人必须购买。德国汽车制造商可以根据这一配额要求生产电动汽车，但问题的关键是，最初宣布的电动汽车配额将于2018年1月1日生效，这意味着大众汽车2018年应在中国生产40万辆电动汽车，但是可能会停在停车场；为了适应这种变化，他们需要确认型号、调整生产设备和改造生产线，这需要一两年的时间，几个月内无法更换，所以急功近利。我们预计这一电动汽车配额制度将推迟一年。通过这种方式，德国汽车公司可以适应这种新的变化，并有时间进行调整。即便如此，一年还是很短的。同时，中国有关方面应首先完善基本充电设施，让普通民众购买电动汽车。中国是世界上电动汽车领域最雄心勃勃的国家，但合理安排可以事半功倍；即使电动汽车配额推迟一年实施，中国在推广电动汽车方面仍将领先于欧美！”据谢伟烈工作室消息，近日，德国驻华大使柯慕先先生在德国驻华大使馆举行的庆祝德国统一日的中外记者小规模会议上透露，原定于2018年实施的中国电动汽车市场配额制度将推迟一年实施！
图片右二是德国驻华大使柯慕先先生。先生柯慕先指出：“任何旨在改善北京和其他地方空气质量的举措都值得鼓励。如果这个电动汽车配额得以实施，这意味着在新规颁布的第一年，汽车公司8%的销售额必须是电动汽车。我个人的理解是，汽车公司可以生产，而不是个人必须购买。德国汽车制造商可以根据这一配额要求生产电动汽车，但问题的关键是，最初宣布的电动汽车配额将于2018年1月1日生效，这意味着大众汽车2018年应在中国生产40万辆电动汽车，但是可能会停在停车场；为了适应这种变化，他们需要确认型号、调整生产设备和改造生产线，这需要一两年的时间，几个月内无法更换，所以急功近利。我们预计这一电动汽车配额制度将推迟一年。通过这种方式，德国汽车公司可以适应这种新的变化，并有时间进行调整。即便如此，一年还是很短的。同时，中国有关方面应首先完善基本充电设施，让普通民众购买电动汽车。中国是世界上电动汽车领域最雄心勃勃的国家，但合理安排可以事半功倍；即使电动汽车配额推迟一年实施，中国在推广电动汽车方面仍将领先于欧美！"
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