“目前，国家已初步建立了新能源汽车发展的政策支持体系，有效促进了产业发展。”中国汽车技术研究中心政策研究中心新能源汽车与财政政策研究室副主任方海峰博士，全面介绍了当前的政策支持体系。方博士表示，作为国家战略性新兴产业，政府高度重视新能源汽车产业的发展。9月25-26日，由高新电动汽车和高新锂电池主办，国能电池承办，亿纬集团协办的2017高新（郑州）电动汽车产业高峰论坛在郑州希尔顿酒店隆重开幕。会上，方海峰博士发表了题为《中国新能源汽车发展政策环境分析》的主题演讲，对中国当前新能源汽车的重要政策进行了详细解读，并对新能源汽车政策的未来走向做出了六点判断。
方海峰博士，中国汽车技术研究中心政策研究中心新能源汽车与财政政策研究室副主任。目前，国家发展改革委、工业和信息化部在各自职责范围内负责新建企业投资项目、整车制造企业和产品准入的监督管理。对四部委而言，调整完善了原有补贴车辆制度，合理提高了补贴技术门槛，降低了自行车补贴额度。方海峰指出，国家通过调整和完善补贴政策来提振市场。首先，它突出了国家识别和发展新能源汽车产业的决心；二是突出补贴政策对新能源汽车发展的巨大促进作用；三是突出国家支持技术创新的强烈信号。对于新能源汽车政策的未来趋势预测，方海峰有以下结论：一是整合保压政策，对新能源和燃油汽车推出保压政策以控制传统燃油汽车的发展，培育新能源汽车市场。第二，生产责任增加了。随着双积分考核制度的实施，车企对新能源汽车的生产责任将不断增加。第三是补贴优秀者，帮助强者。国家将综合考虑新能源汽车产业的技术、成本、市场发展现状和趋势，支持技术先进的企业和优秀的产品，促进形成优胜劣汰的市场机制。第四，税收优惠是法定的。税收优惠政策将根据实施效果评估进行调整和完善，其中免征购置税政策有望延续，车型技术门槛将合理调整。第五，充电互联。充电基础设施建设的下一步是提高使用的安全性和兼容性，解决充电的痛点，提高体验。六是根据国家创新发展的要求，统筹规划创新，实现技术目标，加强电池创新技术部署；在车辆创新方面，提高前沿设计开发水平、车辆轻量化水平和产品智能化水平；在充电创新方面，加强充电技术、商业模式和政策支持的创新；
在机制上，要完善协同创新机制，创新政府支持方式，创新社会管理方式。建议将政策导向和重点从当前的生产供给侧向市场消费侧推进。方博士透露，目前，中汽中心将与中国汽车工程学会、百人会电动汽车委员会共同研究后补贴时代新能源汽车的政策支持体系。本文在分析和预测产业现状的基础上，从多角度、全方位系统评价了现有的新能源汽车支持政策体系，结合评价结论提出了完善的政策建议，并设计了后补贴时代的非补贴政策方案。本次高峰论坛由国能电池、鹏辉能源、光大激光主办并大力支持，为行业上下游提供了平台，积极推动了新能源汽车行业的良性发展。“目前，国家已初步建立了新能源汽车发展的政策支持体系，有效促进了产业发展。”中国汽车技术研究中心政策研究中心新能源汽车与财政政策研究室副主任方海峰博士，全面介绍了当前的政策支持体系。方博士表示，作为国家战略性新兴产业，政府高度重视新能源汽车产业的发展。9月25-26日，由高新电动汽车和高新锂电池主办，国能电池承办，亿纬集团协办的2017高新（郑州）电动汽车产业高峰论坛在郑州希尔顿酒店隆重开幕。会上，方海峰博士发表了题为《中国新能源汽车发展政策环境分析》的主题演讲，对中国当前新能源汽车的重要政策进行了详细解读，并对新能源汽车政策的未来走向做出了六点判断。
方海峰博士，中国汽车技术研究中心政策研究中心新能源汽车与财政政策研究室副主任。目前，国家发展改革委、工业和信息化部在各自职责范围内负责新建企业投资项目、整车制造企业和产品准入的监督管理。对四部委而言，调整完善了原有补贴车辆制度，合理提高了补贴技术门槛，降低了自行车补贴额度。方海峰指出，国家通过调整和完善补贴政策来提振市场。首先，它突出了国家识别和发展新能源汽车产业的决心；二是突出补贴政策对新能源汽车发展的巨大促进作用；
三是突出国家支持技术创新的强烈信号。对于新能源汽车政策的未来趋势预测，方海峰有以下结论：一是整合保压政策，对新能源和燃油汽车推出保压政策以控制传统燃油汽车的发展，培育新能源汽车市场。第二，生产责任增加了。随着双积分考核制度的实施，车企对新能源汽车的生产责任将不断增加。第三是补贴优秀者，帮助强者。国家将综合考虑新能源汽车产业的技术、成本、市场发展现状和趋势，支持技术先进的企业和优秀的产品，促进形成优胜劣汰的市场机制。第四，税收优惠是法定的。税收优惠政策将根据实施效果评估进行调整和完善，其中免征购置税政策有望延续，车型技术门槛将合理调整。第五，充电互联。充电基础设施建设的下一步是提高使用的安全性和兼容性，解决充电的痛点，提高体验。六是根据国家创新发展的要求，统筹规划创新，实现技术目标，加强电池创新技术部署；在车辆创新方面，提高前沿设计开发水平、车辆轻量化水平和产品智能化水平；在充电创新方面，加强充电技术、商业模式和政策支持的创新；在机制上，要完善协同创新机制，创新政府支持方式，创新社会管理方式。建议将政策导向和重点从当前的生产供给侧向市场消费侧推进。方博士透露，目前，中汽中心将与中国汽车工程学会、百人会电动汽车委员会共同研究后补贴时代新能源汽车的政策支持体系。本文在分析和预测产业现状的基础上，从多角度、全方位系统评价了现有的新能源汽车支持政策体系，结合评价结论提出了完善的政策建议，并设计了后补贴时代的非补贴政策方案。本次高峰论坛由国能电池、鹏辉能源、光大激光主办并大力支持，为行业上下游提供了平台，积极推动了新能源汽车行业的良性发展。
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