据路透社报道，德国金属工会和汽车工业协会敦促政府帮助汽车行业向电动汽车转型，并希望政府不要强迫汽车行业淘汰内燃机。
德国金属工会主席Joerg Hofmann，他在一次会议上表示：“电动汽车的发展不仅需要汽车行业的努力，还需要政府的支持。如果充电场所没有合适的充电设备，没有持续的电力供应，没有储配电，电动汽车的首次上市就不会成功。”。霍夫曼在法兰克福车展上还提到，电动汽车的发展必须赢得客户的支持。德国汽车工业协会主席Matthias Wissmann认为，禁止内燃机的禁令不会奏效。最好放松科技方面的法律法规，让公司自己决定如何实现排放实现目标，以维持工作岗位。德国外交部长西格马尔·加布里埃尔也认为，德国不可能完全淘汰内燃机汽车，在推动电动汽车发展的过程中，内燃机的潜力不容忽视。几周前，默克尔要求汽车行业进行整顿。8月，该汽车公司同意对柴油发动机进行全面整改，减少污染排放。政府还投资了10亿欧元（约合78亿元人民币）来整顿城市交通。据路透社报道，德国金属工会和汽车工业协会敦促政府帮助汽车行业向电动汽车转型，并希望政府不要强迫汽车行业淘汰内燃机。
德国金属工会主席Joerg Hofmann，他在一次会议上表示：“电动汽车的发展不仅需要汽车行业的努力，还需要政府的支持。如果充电场所没有合适的充电设备，没有持续的电力供应，没有储配电，电动汽车的首次上市就不会成功。”。霍夫曼在法兰克福车展上还提到，电动汽车的发展必须赢得客户的支持。德国汽车工业协会主席Matthias Wissmann认为，禁止内燃机的禁令不会奏效。最好放松科技方面的法律法规，让公司自己决定如何实现排放实现目标，以维持工作岗位。德国外交部长西格马尔·加布里埃尔也认为，德国不可能完全淘汰内燃机汽车，在推动电动汽车发展的过程中，内燃机的潜力不容忽视。几周前，默克尔要求汽车行业进行整顿。8月，该汽车公司同意对柴油发动机进行全面整改，减少污染排放。政府还投资了10亿欧元（约合78亿元人民币）来整顿城市交通。
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