零排放出行倒计时，六国禁燃油车时间表+13车企电动化战略

在电动化热潮席卷全球的今天，欧洲许多发达国家相继发布了禁止销售燃油车的时间表。在这种背景下，许多汽车巨头都宣布了“电动化”战略。六个国家提出了禁止销售燃油车的时间表。早在两年前的2015年，加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯就宣布，加州可能在2030年禁止销售传统燃油汽车。2016年，荷兰议会下院表示支持工党提出的一项法案。该法案要求荷兰从2025年起禁止销售新型汽油和柴油汽车，并且只允许在市场上销售电动汽车。2016年10月，德国上议院通过了一项法案，宣布将在2030年禁止销售燃油车。然而，最近，德国外交部长西格马尔·加布里埃尔表示，德国将大力发展电动汽车，但不会像英国那样逐步淘汰内燃机汽车。到2017年，英国、法国、印度和挪威的石油卡车销售禁令已经敲定。英国和法国给出的最后期限是2040年，印度是2030年。挪威给出的最后期限是2025年，但挪威政府也表示，永远不会对汽油和柴油汽车发布禁令。在许多国家都给出了禁止销售燃油车的时间表的背景下，工业和信息化部副部长辛国斌，在“2017中国国际汽车工业发展论坛（TEDA）”上表示，“工业和信息化部也已启动相关研究，并将与相关部门共同制定中国的时间表”。比亚迪董事长王传福表示，预计2030年中国所有汽车都将实现“电气化”。

业内人士表示，尽管电动化是汽车发展的重要形式之一，但不排除存在其他形式的动力。尽管世界上一些国家已经发布了禁止部门销售燃油车的论调，但尚未正式立法，未来的变数仍然很大。它只限制了传统的燃油车，但并不意味着只能销售电动汽车。例如，汽油车不在限制范围内。13大车企发布“电动化”战略面对势不可挡的电动化趋势，外国车企正争先恐后地发布自己的电动化战略和面向未来市场的新型电动汽车。沃尔沃和玛莎拉蒂最早的电动化时间节点是2019年，捷豹路虎和阿斯顿马丁在2020年，梅赛德斯-奔驰在2022年，通用别克/雪佛兰/凯迪拉克在2025年，大众和马自达在2030年，丰田在2050年。到2023年，PSA集团80%的车型将推出电动版。保时捷在2023年之前销售的汽车中，有一半是纯电动的。尽管宝马没有具体说明具体的电动化时间节点，但它也发表了相关声明，宣布其新车战略将“让每个车系都电动化”。到2025年，电动汽车将占总销量的15-25%。

种种迹象表明，“电动化”正在改变全球汽车产业格局，全面电动化将是汽车产业的大趋势。但也有业内人士表示，目前全球新能源汽车的市场份额只有1-2%，要在10-20年内从如此低的比例上升到50%，仍然存在巨大的挑战，除非汽车电池有革命性的突破。从短期来看，新能源汽车要想击败传统燃油汽车，还需要很长一段时间，才能实现动力电池的革命性突破和各国能源结构的转型升级。新能源汽车已经成为时代潮流，各行各业的巨头都在争先恐后地争夺自己的席位。传统燃油车即将进入历史。第八届全球新能源汽车大会（GNEV8）将于2017年12月14日至15日在北京中国大酒店举行，由全球新能源车大会官方组织主办，第一电气集团承办。本次大会以“重新定义汽车，零排放出行倒计时”为主题，诚挚邀请各界精英朋友。今天，随着电气化热潮的席卷……

在世界范围内，欧洲许多发达国家相继发布了禁止销售燃油车的时间表。在这种背景下，许多汽车巨头都宣布了“电动化”战略。六个国家提出了禁止销售燃油车的时间表。早在两年前的2015年，加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯就宣布，加州可能在2030年禁止销售传统燃油汽车。2016年，荷兰议会下院表示支持工党提出的一项法案。该法案要求荷兰从2025年起禁止销售新型汽油和柴油汽车，并且只允许在市场上销售电动汽车。2016年10月，德国上议院通过了一项法案，宣布将在2030年禁止销售燃油车。然而，最近，德国外交部长西格马尔·加布里埃尔表示，德国将大力发展电动汽车，但不会像英国那样逐步淘汰内燃机汽车。到2017年，英国、法国、印度和挪威的石油卡车销售禁令已经敲定。英国和法国给出的最后期限是2040年，印度是2030年。挪威给出的最后期限是2025年，但挪威政府也表示，永远不会对汽油和柴油汽车发布禁令。在许多国家都给出了禁止销售燃油车的时间表的背景下，工业和信息化部副部长辛国斌，在“2017中国国际汽车工业发展论坛（TEDA）”上表示，“工业和信息化部也已启动相关研究，并将与相关部门共同制定中国的时间表”。比亚迪董事长王传福表示，预计2030年中国所有汽车都将实现“电气化”。

业内人士表示，尽管电动化是汽车发展的重要形式之一，但不排除存在其他形式的动力。尽管世界上一些国家已经发布了禁止部门销售燃油车的论调，但尚未正式立法，未来的变数仍然很大。它只限制了传统的燃油车，但并不意味着只能销售电动汽车。例如，汽油车不在限制范围内。13大车企发布“电动化”战略面对势不可挡的电动化趋势，外国车企正争先恐后地发布自己的电动化战略和面向未来市场的新型电动汽车。沃尔沃和玛莎拉蒂最早的电动化时间节点是2019年，捷豹路虎和阿斯顿马丁在2020年，梅赛德斯-奔驰在2022年，通用别克/雪佛兰/凯迪拉克在2025年，大众和马自达在2030年，丰田在2050年。到2023年，PSA集团80%的车型将推出电动版。保时捷在2023年之前销售的汽车中，有一半是纯电动的。尽管宝马没有具体说明具体的电动化时间节点，但它也发表了相关声明，宣布其新车战略将“让每个车系都电动化”。到2025年，电动汽车将占总销量的15-25%。

种种迹象表明，“电动化”正在改变全球汽车产业格局，全面电动化将是汽车产业的大趋势。但也有业内人士表示，目前全球新能源汽车的市场份额只有1-2%，要在10-20年内从如此低的比例上升到50%，仍然存在巨大的挑战，除非汽车电池有革命性的突破。从短期来看，新能源汽车要想击败传统燃油汽车，还需要很长一段时间，才能实现动力电池的革命性突破和各国能源结构的转型升级。新能源汽车已经成为时代潮流，各行各业的巨头都在争先恐后地争夺自己的席位。传统燃油车即将进入历史。第八届全球新能源汽车大会（GNEV8）将于2017年12月14日至15日在北京中国大酒店举行，由全球新能源车大会官方组织主办，第一电气集团承办。本次大会以“重新定义汽车，零排放出行倒计时”为主题，诚挚邀请各界精英朋友。

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