工信部就《国家车联网产业标准体系建设指南》征求意见

9月25日，工业和信息化部发布关于就《国家车联网行业标准体系建设指南》征求意见的通知。《国家车联网行业标准体系建设指南（一般要求）（征求意见稿）》显示，针对“十三五”时期车联网行业的发展需求，应加快制定通用基础标准，制定自动安全和辅助驾驶相关标准，应加快制定汽车电子产品关键技术标准、无线通信关键技术标准和高级驾驶辅助系统（ADAS）关键技术标准以及5G eV2X关键技术标准，以满足产业发展的需要。到2020年，全国车联网行业标准体系基本建立。关于就《国家车联网行业标准体系建设指南》征求意见的通知为加快我国车联网发展，发挥技术标准的规范和促进作用，工业和信息化部，国家标准化管理委员会和相关单位组织编写了《国家车联网行业标准体系建设指南》系列文件，包括通用要求、智能网联汽车、信息通信、电子产品和服务等，《国家车联网行业标准体系（智能网联汽车）建设指南》已公开征求意见。现就《国家车联网行业标准体系建设指南（通用要求）（征求意见稿）》、，《国家车联网行业标准体系建设指南（信息通信）（征求意见稿）》和《国家车网行业标准体系（电子产品和服务）建设指南（征求意见草案）》。如果您有任何意见或建议，请在2017年10月24日前以书面或传真形式发送。联系人：工业和信息化部科技司联系人：王政地址：北京市长安西路13号，邮编：100804传真：010-66089046，电子邮箱：wangz@miit.gov.cn国家标准化管理委员会工业标准2号传真：010-82262619，电子邮箱：xiangfh@sac.gov.cn附件：1。国家车联网行业标准体系建设指南（一般要求）2。国家车联网行业标准体系建设指南（信息通信）3。国家车联网行业标准体系建设指南（一般要求）（征求意见稿）如前所述，车联网行业是汽车、电子、信息通信、道路运输等行业深度融合的新兴行业。车联网产业的发展将促进车辆、道路、行人和云平台的全方位连接和深度数据交互，完善应用服务体系，提高汽车智能网联水平，促进信息消费，这对我国实施创新驱动发展具有重要意义，推进供给侧结构性改革，建设制造强国和网络强国。2015年，国务院先后发布了《中国制造2025》和《关于积极推进互联网+行动的指导意见》，汽车网络产业成为《中国制造2020》和《互联网+》发展战略的重要组成部分。为加强顶层设计，推动车联网行业标准制定，专门制定了《国家车联网行业规范体系建设指南》。一、总体要求（一）指导思想根据国务院《深化标准化改革方案》的要求，以落实《中国制造2025》和《关于积极推进互联网+行动的指导意见》为目标，重点发展智能网络汽车、信息通信、电子产品和服务，智能车辆管理和智能交通在车联网行业领域的应用，充分发挥标准在ecolo建设中的基础引领和协调作用……

车联网行业的cal环境。（2） 基本原则：政府引导，企业主体。发挥政府在顶层设计、组织协调和政策制定中的引导作用，发挥企业在技术创新、产业化和市场化中的主体作用，将政府引导与市场驱动相结合，促进车联网行业标准化。跨境一体化和协调发展。充分利用现有基础和成果，整合汽车、交通、通信、、电子等行业现有资源，共同构建车联网行业标准体系。共同性第一，紧迫性第一。科学确定车联网行业标准体系建设的重点领域，以智能控制和信息通信为重点，充分考虑标准的适用性，加快研究制定行业共性基础、关键技术和急需标准。实现标准与车联网产业发展相结合，行业标准与国家标准相结合，国内标准与国际标准相结合。鼓励创新，注重实施。加快制定具有中国特色的自主创新车联网行业标准，充分发挥标准在技术创新路径选择、创新成果转化、行业整体技术水平提升等方面的作用，从而实现车联网行业的健康有序发展。与开放式和动态更新兼容。车联网行业标准体系的建设应该是一个不断完善和调整的动态过程，形成不断更新和协商的工作机制，以开放兼容的眼光为各种技术路径选择预留空间。（三） 建设目标针对“十三五”汽车联网行业发展需求，加快制定通用基础标准，加快制定自动安全和辅助驾驶相关标准、车载电子产品关键技术标准、无线通信关键技术标准，先进的驾驶员辅助系统（ADAS）标准，以及5G eV2X的关键技术标准，用于汽车联网行业应用，以满足工业发展的需求。到2020年，全国车联网行业标准体系基本建立。第二，车联网行业的标准架构（一）车联网行业概念车联网行业是一种依靠信息通信技术开发新一代汽车，通过汽车、汽车与汽车、汽车和道路之间的全方位连接和数据交互，提供全面信息服务的新产业形态，汽车与人、汽车与服务平台，形成汽车、电子、信息通信、道路交通等行业的深度融合。发展车联网产业有利于推动智能交通、实现自动驾驶和促进信息消费，对我国创新驱动发展、推进供给侧结构性改革、建设制造强国和网络强国具有重要意义。（二） 车辆联网行业标准体系结构图1。施工结构图

上图所示的车联网行业标准体系构建图，清晰地表明了国家积极引导和直接推动跨领域、跨行业、跨部门合作的战略意图。要在国家法律、政策和战略要求的框架下，充分利用和整合各领域、各部门在车联网行业标准研究领域的基础和成果，动员各行业共同努力，共同制定具有中国特色的车联网行业标准体系。《国家车联网行业标准体系建设指南》充分发挥了标准在车联网行业生态环境建设中的顶层设计和基础引领作用。根据不同的行业属性……

s、 分为智能网联汽车标准体系、信息通信标准体系、电子产品和服务标准体系等，为建设自主可控、核心技术、开放协作的车联网产业提供支撑。2.技术结构图

汽车（智能网联汽车）、网络（信息通信）、道路（智能交通相关）、品牌（智能车辆管理）、电子产品和服务等五个车联网行业关键领域的标准可分为感知层（端）、网络层（管）和应用层（云）三个层次。感知层包括具有感知能力的智能网联汽车和各种基础设施。网络层解决了汽车、汽车与道路、汽车与设施、汽车与人之间的互联互通。应用层是一个综合信息平台，主要应用于各个车联网行业，需要搭建数据平台、运营平台和支撑平台。车联网行业标准体系的技术结构图是从技术角度对车联网行业涉及的关键标准进行全面梳理，然后根据五大行业领域进行重新划分，以明确各标准在技术演进和产业推广中的地位和作用，确保车联网行业标准体系能够在各部门的共同推动下顺利实施并发挥作用，更好地发挥标准体系的顶层设计和指导作用。三、建设内容

标准体系分为五大行业：汽车、通信、电子、交通和。（一） 智能网联汽车标准体系1。标准系统结构图

2.标准分类说明（1）基本基本标准主要包括智能网联汽车术语与定义、分类与编码、标志与符号三个基本标准。术语和定义标准用于统一与智能网联汽车相关的基本概念。分类编码标准用于帮助各方统一理解和理解智能网络标准化的对象和边界，以及各部分的层级关系和内部关系。徽标和符号标准用于识别和分析各种产品、技术和功能对象。（2） 通用规范通用规范类标准从车辆层面提出了总体要求和规范，主要包括功能评估、人机界面、功能安全和信息安全。功能评估标准主要从车辆和系统层面提出智能化、网络化的功能评估规范以及相应的测试和评估应用场景。人机界面主要关注驾驶模式切换等问题。功能安全标准侧重于规范智能网联汽车主要功能节点及其附属系统在安全保障能力方面的要求。信息安全标准主要针对车辆和车载系统的通信、数据、软硬件安全，从车辆、系统、关键节点以及车辆与外界的接口等方面提出风险评估、安全防护、测试和评估的要求。（3） 产品与技术应用产品与技术的应用标准主要涵盖智能网联汽车核心技术和信息感知、决策预警、辅助控制、自动控制、信息交互等应用的功能、性能要求和测试方法。（4） 相关标准相关标准主要包括通信协议，通信协议是车辆信息通信的基础，主要涵盖中短程通信和广域通信的协议规范，以实现车辆与X（人、车、路、云等）之间的智能信息交互；

在各种物理层和不同的应用层之间，也有软件和硬件接口的标准规范。（二） 信息和通信标准体系1。标准系统结构图

2.标准分类信息通信标准体系主要包括以下内容：（1）信息通信基本标准主要包括：术语与定义、移动互联网人机交互标准、电磁环境兼容性、天线技术和无线电源。目前，移动互联网的人车交互技术主要涉及手机终端与智能汽车终端互联的技术要求和测试方法。电磁环境兼容性标准主要侧重于电磁环境与车辆和人之间兼容性特性的评估。车载天线技术标准主要针对车联网行业涉及的天线性能进行研究和标准制定。无线电源标准主要针对车载无线电源和车载无线充电技术的技术要求和评价方法进行了规范。（2） 通信协议和设备技术标准通信协议和装备技术标准主要涉及V2X技术、卫星通信、导航定位技术以及车载通信设备技术要求。V2X技术标准包括LTE-V2X、5G eV2X等，主要包括：V2X接口标准、网络通信标准、基站设备规范和测试标准、网络层/应用层标准、终端间互操作标准、终端与网络设备间互操作性标准等。卫星通信技术标准包括天线和伺服系统、车载卫星通信系统等。导航定位标准包括车辆导航定位性能、定时技术和电磁兼容性的技术要求和测试方法。车辆通信设备标准主要包括车辆网关设备、车辆窄带语音通信设备、车辆无线通信接口技术要求和检测方法。（3） 业务和应用与标准车联网行业相关的业务和应用包括高效出行应用、主动安全应用、信息通信平台应用、车载应急救援应用、信息共享与使用、车联网行业基础数据和云服务。业务和应用标准主要规定了特定服务产品和系统的功能要求、性能要求以及相应的测试方法。（4） 网络和数据安全网络和数据的安全标准包括安全架构、通信安全、数据安全、网络安全保护、安全监控和应急管理。（三） 电子产品和服务标准体系1。标准系统结构图

2.标准分类显示，电子产品和服务的标准体系主要包括基础、汽车电子产品、网络设备、服务与平台、网络与信息安全等标准。（1） 基本标准基本标准主要包括术语、体系结构、标识和编码标准。术语标准为其他标准的制定提供了支持。架构主要规范信息服务的系统框架，并定义其边界、层次关系和各部分的内部关系；

识别和编码可以支持车载终端设备的识别、寻址、路由和访问。（2） 汽车电子产品标准汽车电子产品的标准是指智能网联汽车中具有感知、传输、计算、反馈和执行等单一功能的电子信息材料、零部件和嵌入式软件的技术规范和测试标准，信息通信网络和车载信息服务。主要包括新能源汽车基础产品、终端、软件、关键电子产品等标准。（3） 网络设备网络设备标准主要包括固定设备和移动设备两个领域的标准。固定设备主要是指路侧机组等固定设备。9月25日，工业和信息化部发布关于就《国家车联网行业标准体系建设指南》征求意见的通知。《国家车联网行业标准体系建设指南（一般要求）（征求意见稿）》显示，针对“十三五”时期车联网行业的发展需求，应加快制定通用基础标准，制定自动安全和辅助驾驶相关标准，应加快制定汽车电子产品关键技术标准、无线通信关键技术标准和高级驾驶辅助系统（ADAS）关键技术标准以及5G eV2X关键技术标准，以满足产业发展的需要。到2020年，全国车联网行业标准体系基本建立。关于就《国家车联网行业标准体系建设指南》征求意见的通知为加快我国车联网发展，发挥技术标准的规范和促进作用，工业和信息化部，国家标准化管理委员会和相关单位组织编写了《国家车联网行业标准体系建设指南》系列文件，包括通用要求、智能网联汽车、信息通信、电子产品和服务等，《国家车联网行业标准体系（智能网联汽车）建设指南》已公开征求意见。现就《国家车联网行业标准体系建设指南（通用要求）（征求意见稿）》、，《国家车联网行业标准体系建设指南（信息通信）（征求意见稿）》和《国家车网行业标准体系（电子产品和服务）建设指南（征求意见草案）》。如果您有任何意见或建议，请在2017年10月24日前以书面或传真形式发送。联系人：工业和信息化部科技司联系人：王政地址：北京市长安西路13号，邮编：100804传真：010-66089046，电子邮箱：wangz@miit.gov.cn国家标准化管理委员会工业标准2号传真：010-82262619，电子邮箱：xiangfh@sac.gov.cn附件：1。国家车联网行业标准体系建设指南（一般要求）2。国家车联网行业标准体系建设指南（信息通信）3。国家车联网行业标准体系建设指南（一般要求）（征求意见稿）如前所述，车联网行业是汽车、电子、信息通信、道路运输等行业深度融合的新兴行业。车联网产业的发展将促进车辆、道路、行人和云平台的全方位连接和深度数据交互，完善应用服务体系，提高汽车智能网联水平，促进信息消费，这对我国实施创新驱动发展具有重要意义，推进供给侧结构性改革，建设制造强国和网络强国。2015年，国务院先后发布《中国制造2025》和《关于积极推进互联网+行动的指导意见》，汽车网络产业成为发展的重要组成部分……

《中国制造2025》和《互联网+》的nt战略。为加强顶层设计，推动车联网行业标准制定，专门制定了《国家车联网行业规范体系建设指南》。一、总体要求（一）指导思想根据国务院《深化标准化改革方案》的要求，以落实《中国制造2025》和《关于积极推进互联网+行动的指导意见》为目标，重点发展智能网络汽车、信息通信、电子产品和服务，智能车辆管理和智能交通在车联网行业领域的应用，充分发挥标准在车联网产业生态环境建设中的基础引领和协调作用。（2） 基本原则：政府引导，企业主体。发挥政府在顶层设计、组织协调和政策制定中的引导作用，发挥企业在技术创新、产业化和市场化中的主体作用，将政府引导与市场驱动相结合，促进车联网行业标准化。跨境一体化和协调发展。充分利用现有基础和成果，整合汽车、交通、通信、、电子等行业现有资源，共同构建车联网行业标准体系。共同性第一，紧迫性第一。科学确定车联网行业标准体系建设的重点领域，以智能控制和信息通信为重点，充分考虑标准的适用性，加快研究制定行业共性基础、关键技术和急需标准。实现标准与车联网产业发展相结合，行业标准与国家标准相结合，国内标准与国际标准相结合。鼓励创新，注重实施。加快制定具有中国特色的自主创新车联网行业标准，充分发挥标准在技术创新路径选择、创新成果转化、行业整体技术水平提升等方面的作用，从而实现车联网行业的健康有序发展。与开放式和动态更新兼容。车联网行业标准体系的建设应该是一个不断完善和调整的动态过程，形成不断更新和协商的工作机制，以开放兼容的眼光为各种技术路径选择预留空间。（三） 建设目标针对“十三五”汽车联网行业发展需求，加快制定通用基础标准，加快制定自动安全和辅助驾驶相关标准、车载电子产品关键技术标准、无线通信关键技术标准，先进的驾驶员辅助系统（ADAS）标准，以及5G eV2X的关键技术标准，用于汽车联网行业应用，以满足工业发展的需求。到2020年，全国车联网行业标准体系基本建立。第二，车联网行业的标准架构（一）车联网行业概念车联网行业是一种依靠信息通信技术开发新一代汽车，通过汽车、汽车与汽车、汽车和道路之间的全方位连接和数据交互，提供全面信息服务的新产业形态，汽车与人、汽车与服务平台，形成汽车、电子、信息通信、道路交通等行业的深度融合。发展车联网产业有利于推动智能交通、实现自动驾驶和促进信息消费，对我国创新驱动发展、推进供给侧结构性改革、建设制造强国和网络强国具有重要意义。（二） 车辆联网行业标准体系结构图1。施工结构图

标准体系的结构图……

上图所示的车联网行业的发展，清楚地表明了国家积极引导和直接推动跨领域、跨行业、跨部门合作的战略意图。要在国家法律、政策和战略要求的框架下，充分利用和整合各领域、各部门在车联网行业标准研究领域的基础和成果，动员各行业共同努力，共同制定具有中国特色的车联网行业标准体系。《国家车联网行业标准体系建设指南》充分发挥了标准在车联网行业生态环境建设中的顶层设计和基础引领作用。根据不同的行业属性，分为智能网联汽车标准体系、信息通信标准体系、电子产品和服务标准体系等卷，为建设自主可控、核心技术、开放协作的车联网产业提供支撑。2.技术结构图

汽车（智能网联汽车）、网络（信息通信）、道路（智能交通相关）、品牌（智能车辆管理）、电子产品和服务等五个车联网行业关键领域的标准可分为感知层（端）、网络层（管）和应用层（云）三个层次。感知层包括具有感知能力的智能网联汽车和各种基础设施。网络层解决了汽车、汽车与道路、汽车与设施、汽车与人之间的互联互通。应用层是一个综合信息平台，主要应用于各个车联网行业，需要搭建数据平台、运营平台和支撑平台。车联网行业标准体系的技术结构图是从技术角度对车联网行业涉及的关键标准进行全面梳理，然后根据五大行业领域进行重新划分，以明确各标准在技术演进和产业推广中的地位和作用，确保车联网行业标准体系能够在各部门的共同推动下顺利实施并发挥作用，更好地发挥标准体系的顶层设计和指导作用。三、建设内容

标准体系分为五大行业：汽车、通信、电子、交通和。（一） 智能网联汽车标准体系1。标准系统结构图

2.标准分类说明（1）基本基本标准主要包括智能网联汽车术语与定义、分类与编码、标志与符号三个基本标准。术语和定义标准用于统一与智能网联汽车相关的基本概念。分类编码标准用于帮助各方统一理解和理解智能网络标准化的对象和边界，以及各部分的层级关系和内部关系。徽标和符号标准用于识别和分析各种产品、技术和功能对象。（2） 通用规范通用规范类标准从车辆层面提出了总体要求和规范，主要包括功能评估、人机界面、功能安全和信息安全。功能评估标准主要从车辆和系统层面提出智能化、网络化的功能评估规范以及相应的测试和评估应用场景。人机界面主要关注驾驶模式切换等问题。功能安全标准侧重于规范智能网联汽车主要功能节点及其附属系统在安全保障能力方面的要求。信息安全标准主要针对车辆和车载系统的通信、数据、软硬件安全，从车辆、系统、关键节点和……等方面对风险评估、安全防护、测试和评估提出要求……

车辆与外界之间的表面。（3） 产品与技术应用产品与技术的应用标准主要涵盖智能网联汽车核心技术和信息感知、决策预警、辅助控制、自动控制、信息交互等应用的功能、性能要求和测试方法。（4） 相关标准相关标准主要包括通信协议，通信协议是车辆信息通信的基础，主要涵盖中短程通信和广域通信的协议规范，以实现车辆与X（人、车、路、云等）之间的智能信息交互；

在各种物理层和不同的应用层之间，也有软件和硬件接口的标准规范。（二） 信息和通信标准体系1。标准系统结构图

2.标准分类信息通信标准体系主要包括以下内容：（1）信息通信基本标准主要包括：术语与定义、移动互联网人机交互标准、电磁环境兼容性、天线技术和无线电源。目前，移动互联网的人车交互技术主要涉及手机终端与智能汽车终端互联的技术要求和测试方法。电磁环境兼容性标准主要侧重于电磁环境与车辆和人之间兼容性特性的评估。车载天线技术标准主要针对车联网行业涉及的天线性能进行研究和标准制定。无线电源标准主要针对车载无线电源和车载无线充电技术的技术要求和评价方法进行了规范。（2） 通信协议和设备技术标准通信协议和装备技术标准主要涉及V2X技术、卫星通信、导航定位技术以及车载通信设备技术要求。V2X技术标准包括LTE-V2X、5G eV2X等，主要包括：V2X接口标准、网络通信标准、基站设备规范和测试标准、网络层/应用层标准、终端间互操作标准、终端与网络设备间互操作性标准等。卫星通信技术标准包括天线和伺服系统、车载卫星通信系统等。导航定位标准包括车辆导航定位性能、定时技术和电磁兼容性的技术要求和测试方法。车辆通信设备标准主要包括车辆网关设备、车辆窄带语音通信设备、车辆无线通信接口技术要求和检测方法。（3） 业务和应用与标准车联网行业相关的业务和应用包括高效出行应用、主动安全应用、信息通信平台应用、车载应急救援应用、信息共享与使用、车联网行业基础数据和云服务。业务和应用标准主要规定了特定服务产品和系统的功能要求、性能要求以及相应的测试方法。（4） 网络和数据安全网络和数据的安全标准包括安全架构、通信安全、数据安全、网络安全保护、安全监控和应急管理。（三） 电子产品和服务标准体系1。标准系统结构图

2.标准分类显示，电子产品和服务的标准体系主要包括基础、汽车电子产品、网络设备、服务与平台、网络与信息安全等标准。（1） 基本标准基本标准主要包括术语、体系结构、标识和编码标准。术语标准为其他标准的制定提供了支持。架构主要规范信息服务的系统框架，并定义其边界、层次关系和各部分的内部关系；

识别和编码可以支持车载终端设备的识别、寻址、路由和访问。（2） 汽车电子产品标准汽车电子产品的标准是指智能网联汽车中具有感知、传输、计算、反馈和执行等单一功能的电子信息材料、零部件和嵌入式软件的技术规范和测试标准，信息通信网络和车载信息服务。主要包括新能源汽车基础产品、终端、软件、关键电子产品等标准。（3） 网络设备网络设备标准主要包括固定设备和移动设备两个领域的标准。固定设备主要是指路侧机组等固定设备。移动设备主要是指手持诊断设备、工程维修、车辆故障在线分析仪器等专业领域的设备。（4） 服务和平台标准服务平台标准包括五个方面：平台架构、平台接口、平台数据管理、平台运营和信息服务。平台架构主要决定平台的基本架构规范；平台接口定义了平台与终端之间、平台之间、平台与上层管理系统之间的接口标准。平台数据管理包括数据接口、数据管理和大数据应用的要求和规范；平台运营主要规定了平台运营的功能要求；信息服务包括地理信息和位置服务、汽车广播和其他标准。（5） 网络与信息安全标准网络与信息的安全标准包括车联网行业的系统安全、车载终端安全、移动应用软件和服务运营平台安全。（四） 智能交通相关标准体系1。标准系统结构图

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2.标准分类表明，ITS的标准体系侧重于对ITS的技术、服务和产品进行标准化。智能驾驶、车路协同等关键技术是目前智能交通系统领域的研究热点和发展趋势。它们也是新一轮科学技术和产业发展中的重要竞争领域，对提高交通安全、缓解交通拥堵、刺激上下游产业具有重要意义。（1） 与智能交通相关的基本标准。基本标准主要包括术语和定义、分类和编码、符号和数据管理。术语和定义主要包括与智能交通系统相关的术语和定义；分类编码和符号主要包括编码规则、编码结构和图形符号类标准；数据管理主要包括数据表达与管理、数据元素、数据字典标准等。（2）ITS相关服务标准服务标准主要包括交通管理、出行服务和交通组织。交通管理标准主要包括交通管理与控制、事件管理和应急响应标准；旅行社主要为旅行者提供各种服务，包括电子支付服务、综合旅行服务、智能驾驶服务等标准；

交通组织主要为交通运输企业提供各种服务，包括智能客运服务、物流信息化、运营车辆运营服务等标准。（3） ITS相关技术标准技术标准主要包括信息采集技术、信息交互技术和信息安全技术。信息采集技术是指对交通设施、交通工具、交通运行和道路环境进行信息采集和状态感知的技术指标和参数。信息交互技术是指不同设备、系统和服务之间的数据传输和信息交换等标准。信息安全技术是指数据安全、交易安全、身份识别、网络信任等相关标准。（4） 智能交通相关产品的产品类别标准主要包括路侧和中央系统、车载和便携式设备等。路侧和中心系统是对路侧设施设备的技术、性能和安装的要求和测试方法，以及中央或后台系统性能和部署的要求和测试方法；

车载便携式设备是指车载手持移动终端和便携式设备的工艺、性能、安装要求和测试方法。（5） 与智能交通相关的其他标准其他标准主要包括与智能交通密切相关的其他交通标准。（五） 车辆智能管理标准体系1。标准系统结构图

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5.2标准分类显示，车辆智能管理标准体系主要研究制定相关法律法规，有效规范交通安全行为，降低法律风险，促进车联网行业有序发展。主要包括智能车辆管理相关基础标准、产品标准、安全标准和安全运行测试以及标准化管理标准。（1） 车辆智能管理基本标准车辆智能管理的基本标准主要包括机动车/驾驶员电子识别码编码规范和机动车电子识别读写基本协议。（2） 车辆智能管理产品标准车辆智能管理的产品标准主要包括汽车和机动车电子标识安装规范、机动车电子标识读写设备通用技术要求和安装规范，车辆驾驶记录仪和驾驶证读写设备的通用技术要求，车辆识别系统中间件的技术要求，机动车识别系统架构，机动车辆识别系统的信息交换与共享，管理服务平台的技术要求，车载终端交通执法数据访问接口技术要求，智能车辆驾驶记录仪技术要求。（3） 车辆智能管理安全标准车辆智能管理的安全标准主要包括机动车电子标识安全技术要求、机动车电子标识读写设备安全技术要求和机动车电子标识模块安全技术要求，机动车电子识别密钥管理系统技术要求、机动车识别系统安全技术要求、汽车车载终端安全技术要求，新能源和智能汽车安全运行监测与记录技术要求，智能汽车交通违法行为取证规范、智能汽车交通事故责任认定方法和程序要求、道路交通安全违法行为、卫星定位技术取证规范、驾驶证读写设备安全技术要求、，电动汽车电源安全管理技术要求、车载终端与交通信号控制器交互技术规范、车载终端和交通安全设施接口规范。（4） 智能网联汽车安全运行测试与标准管理标准智能网联车辆安全运行测试及标准管理标准主要包括智能汽车公共道路测试管理标准、智能汽车公共公路测试应用程序指南、智能汽车测试基地建设及验收要求，智能网联汽车安全操作测试技术要求、智能汽车安全操作检测项目和方法、智能汽车测试和使用牌照、智能汽车登记程序要求、智能车辆驾驶教育培训技术指南、智能汽车外观识别等。组织实施工业和信息化部会同交通部、部等部门，组织标准化机构、研究院所、产业联盟、，企业和其他单位可以根据本标准指南共同开展车联网行业标准的制定工作。移动设备主要是指手持诊断设备、工程维修、车辆故障在线分析仪器等专业领域的设备。（4） 服务和平台标准……

服务平台标准包括五个方面：平台架构、平台接口、平台数据管理、平台运营和信息服务。平台架构主要决定平台的基本架构规范；平台接口定义了平台与终端之间、平台之间、平台与上层管理系统之间的接口标准。平台数据管理包括数据接口、数据管理和大数据应用的要求和规范；平台运营主要规定了平台运营的功能要求；信息服务包括地理信息和位置服务、汽车广播和其他标准。（5） 网络与信息安全标准网络与信息的安全标准包括车联网行业的系统安全、车载终端安全、移动应用软件和服务运营平台安全。（四） 智能交通相关标准体系1。标准系统结构图

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2.标准分类表明，ITS的标准体系侧重于对ITS的技术、服务和产品进行标准化。智能驾驶、车路协同等关键技术是目前智能交通系统领域的研究热点和发展趋势。它们也是新一轮科学技术和产业发展中的重要竞争领域，对提高交通安全、缓解交通拥堵、刺激上下游产业具有重要意义。（1） 与智能交通相关的基本标准。基本标准主要包括术语和定义、分类和编码、符号和数据管理。术语和定义主要包括与智能交通系统相关的术语和定义；分类编码和符号主要包括编码规则、编码结构和图形符号类标准；数据管理主要包括数据表达与管理、数据元素、数据字典标准等。（2）ITS相关服务标准服务标准主要包括交通管理、出行服务和交通组织。交通管理标准主要包括交通管理与控制、事件管理和应急响应标准；旅行社主要为旅行者提供各种服务，包括电子支付服务、综合旅行服务、智能驾驶服务等标准；交通组织主要为交通运输企业提供各种服务，包括智能客运服务、物流信息化、运营车辆运营服务等标准。（3） ITS相关技术标准技术标准主要包括信息采集技术、信息交互技术和信息安全技术。信息采集技术是指对交通设施、交通工具、交通运行和道路环境进行信息采集和状态感知的技术指标和参数。信息交互技术是指不同设备、系统和服务之间的数据传输和信息交换等标准。信息安全技术是指数据安全、交易安全、身份识别、网络信任等相关标准。（4） 智能交通相关产品的产品类别标准主要包括路侧和中央系统、车载和便携式设备等。路侧和中心系统是对路侧设施设备的技术、性能和安装的要求和测试方法，以及中央或后台系统性能和部署的要求和测试方法；

车载便携式设备是指车载手持移动终端和便携式设备的工艺、性能、安装要求和测试方法。（5） 与智能交通相关的其他标准其他标准主要包括与智能交通密切相关的其他交通标准。（五） 车辆智能管理标准体系1。标准系统结构图

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5.2标准分类显示，车辆智能管理标准体系主要研究制定相关法律法规，有效规范交通安全行为，降低法律风险，促进车联网行业有序发展。主要包括智能车辆管理相关基础标准、产品标准、安全标准和安全运行测试以及标准化管理标准。（1） 车辆智能管理基本标准车辆智能管理的基本标准主要包括机动车/驾驶员电子识别码编码规范和机动车电子识别读写基本协议。（2） 车辆智能管理产品标准车辆智能管理的产品标准主要包括汽车和机动车电子标识安装规范、机动车电子标识读写设备通用技术要求和安装规范，车辆驾驶记录仪和驾驶证读写设备的通用技术要求，车辆识别系统中间件的技术要求，机动车识别系统架构，机动车辆识别系统的信息交换与共享，管理服务平台的技术要求，车载终端交通执法数据访问接口技术要求，智能车辆驾驶记录仪技术要求。（3） 车辆智能管理安全标准车辆智能管理的安全标准主要包括机动车电子标识安全技术要求、机动车电子标识读写设备安全技术要求和机动车电子标识模块安全技术要求，机动车电子识别密钥管理系统技术要求、机动车识别系统安全技术要求、汽车车载终端安全技术要求，新能源和智能汽车安全运行监测与记录技术要求，智能汽车交通违法行为取证规范、智能汽车交通事故责任认定方法和程序要求、道路交通安全违法行为、卫星定位技术取证规范、驾驶证读写设备安全技术要求、，电动汽车电源安全管理技术要求、车载终端与交通信号控制器交互技术规范、车载终端和交通安全设施接口规范。（4） 智能网联汽车安全运行测试与标准管理标准智能网联车辆安全运行测试及标准管理标准主要包括智能汽车公共道路测试管理标准、智能汽车公共公路测试应用程序指南、智能汽车测试基地建设及验收要求，智能网联汽车安全操作测试技术要求、智能汽车安全操作检测项目和方法、智能汽车测试和使用牌照、智能汽车登记程序要求、智能车辆驾驶教育培训技术指南、智能汽车外观识别等。组织实施工业和信息化部会同交通部、部等部门，组织标准化机构、研究院所、产业联盟、，企业和其他单位可以根据本标准指南共同开展车联网行业标准的制定工作。

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