据外媒猛无线报道，美国运营商之前已经用汽车做了一些激动人心的5G演示。现在，韩国的SK电信正在将其推向一个新的高度，他们宣布已经在京福高速公路上完成了无人驾驶汽车的测试。
京福高速公路是韩国最繁忙的高速公路。测试的无人驾驶汽车从首尔服务区行驶到水原-辛加尔路口，平均时速为26公里，最高时速为80公里。根据韩国政府的相关规定，无人驾驶汽车的时速不得超过80公里。据了解，测试车辆分析相邻汽车的实时速度和距离，并检查周围的数据，包括路标、车道等。，然后在与附近的汽车保持安全距离后向水原市方向行驶。SK电信网络R&D中心负责人兼高级副总裁Park Jin-hyo在一份新闻稿中表示:“继今天在高速公路上成功测试无人驾驶汽车之后，我们将在城市道路和国道上进行测试。此外，我们还将无人驾驶汽车与5G试验网络相连，物联网与控制塔的实时通信可以显著提高驾驶安全性。”今年7月，SK电讯获得了韩国国土交通部的许可，在当地道路上测试其无人驾驶汽车。SK电讯的汽车技术实验室一直在与不同的机构合作，包括首尔国立大学研究团队、LG和英伟达，开发人工智能计算机、传感器、通信和路线确定/跟踪技术。据外媒猛无线报道，美国运营商之前已经用汽车做了一些激动人心的5G演示。现在，韩国的SK电信正在将其推向一个新的高度，他们宣布已经在京福高速公路上完成了无人驾驶汽车的测试。
京福高速公路是韩国最繁忙的高速公路。测试的无人驾驶汽车从首尔服务区行驶到水原-辛加尔路口，平均时速为26公里，最高时速为80公里。根据韩国政府的相关规定，无人驾驶汽车的时速不得超过80公里。据了解，测试车辆分析相邻汽车的实时速度和距离，并检查周围的数据，包括路标、车道等。，然后在与附近的汽车保持安全距离后向水原市方向行驶。SK电信网络R&D中心负责人兼高级副总裁Park Jin-hyo在一份新闻稿中表示:“继今天在高速公路上成功测试无人驾驶汽车之后，我们将在城市道路和国道上进行测试。此外，我们还将无人驾驶汽车与5G试验网络相连，物联网与控制塔的实时通信可以显著提高驾驶安全性。”今年7月，SK电讯获得了韩国国土交通部的许可，在当地道路上测试其无人驾驶汽车。SK电讯的汽车技术实验室一直在与不同的机构合作，包括首尔国立大学研究团队、LG和英伟达，开发人工智能计算机、传感器、通信和路线确定/跟踪技术。
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