工信部辛国斌：部署动力电池五大重点工作

9月26日，中国汽车动力电池产业创新联盟2017年年会在北京举行。在这次会议上，工业和信息化部副部长辛国斌透露了中国政府在动力电池领域正在推进的五项重点任务。其中，下一步将提高高能量密度电池系统的可靠性、稳定性和安全性，鼓励企业加快固态电池等新系统电池的研发。辛国斌表示，动力电池是电动汽车的心脏，也是新能源汽车产业发展的关键。新能源汽车能走多远，最终取决于动力电池能走多远。党中央、国务院高度重视新能源汽车和动力电池的发展，多次召开专题会议和座谈会，为产业创新发展指明方向。在一系列政策措施的支持和各方努力下，中国动力电池产业取得了显著成就。第一，动力电池行业的规模和出货量保持世界领先地位，支撑了新能源汽车的蓬勃发展。第二，动力电池的技术进步和成本降低促进了整车的性能和竞争力。第三，动力电池行业生态正朝着健康发展的方向发展，国际竞争优势正在逐步建立。辛国斌指出，我国动力电池产业已进入新的发展阶段，在产业结构、制造技术和技术创新等方面仍存在许多问题。此外，它还面临着来自国际汽车和动力电池技术快速进步的巨大压力。中国动力电池行业的发展和新能源汽车的领先地位都面临着挑战。工业和信息化部副部长辛国斌确立了发展目标，工业和信息化部将部署未来五项重点任务。辛国斌副部长强调，中国动力电池产业发展任重道远，需要各方继续努力，加快协调发展。今年2月，四部门联合发布的《促进汽车动力电池产业发展行动计划》明确提出了“力争实现单机350 WHr/kg、系统260 WHr/kg锂离子新产品的产业化和整车应用”的发展目标。国务院副总理马凯在7月的座谈会上再次强调，“2020年实现350 WHr/kg的目标不会放松”，这需要我们不断增强紧迫感、使命感和坚定信心。第一，我们必须继续重视安全问题，不断完善安全体系。要继续强化企业各方面的质量责任，确保材料、电池、电池组和整车的安全生产和使用。进一步提高生产自动化和智能化水平，不断提高高能量密度电池系统的可靠性、稳定性和安全性。要加强对动力电池消防安全的研究和控制，为新能源汽车的发展消除后顾之忧。二是实现技术上的革命性突破，为新能源汽车的发展提供支撑。要加快锂电池升级项目的开发进程，实现单体电池每公斤350瓦时、系统每公斤260瓦时的突破。要加快固态电池等新型系统电池的研发，努力跟上国际领先水平。要加快动力电池成套设备的开发制造水平，加快发展大规模智能制造技术和设备。三是推动全产业链协同创新，加快建立产业创新体系。要建设以国家动力电池创新中心为代表的一批促进制造业协同创新的公共服务平台。要加快突破材料、电池等关键技术瓶颈……

系统集成、工艺设备等环节，提高产品的综合性能和质量水平。四是加强循环经济研究，推进循环经济体系建设。要从产品设计、制造技术和设备等方面考虑梯级利用和循环利用，加快拆解回收等技术的前瞻性研究，研究退役动力电池的性能评价技术，研究并试点商业梯级利用的可行性。五是加强行业规范管理，发挥市场主体积极性。根据国务院放权和“简政放权、强监管、优服务”的要求，后续行业管理工作将以事后监管为重点，并考虑不再以“标准条件”的方式对企业的生产条件和能力提出具体要求，由中国汽车动力电池产业创新联盟做相关工作。动力电池创新联盟下一步还有五项工作要做：中国汽车动力电池产业创新联盟。作为国家动力电池创新中心的延伸，它将汇集优势力量，协同创新资源，实现“资源互补、成果共享”，成为政府与企业之间的纽带和行业企业之间的沟通桥梁。对于创新联盟的下一步工作，辛国斌副部长提出了五点要求：一是充分发挥产业发展服务作用。加强行业信息统计和信息服务，搭建创新联盟行业信息平台，及时反映企业诉求。第二是做一名优秀的工作人员和政府部门的助理。加强产业发展研究和相关政策研究，积极提供促进产业发展的政策建议，加强政策措施的宣传和落实。三是搭建协调发展的沟通平台。紧密连接上下游产业，整合产业优势资源，形成高水平、有特色的协同创新网络和平台，着力推动构建新型产业生态圈。四是加强国际合作与协调以及人员培训。搭建行业服务平台，加强共性技术和测试领域的国际交流与合作，加快培养一批具有国际领先水平的专家和学术带头人。五是发挥行业引导和监管作用。加强行业企业自律自律，开展自查自纠及相关评价，研究完善行业发展管理规范。工信部相关部门领导、国家动力电池创新中心、国联汽车动力电池研究院有限公司、有限公司、主要汽车和动力电池相关企业、社区组织、高校、研究院等联盟成员单位的专家出席了会议。9月26日，中国汽车动力电池产业创新联盟2017年年会在北京举行。在这次会议上，工业和信息化部副部长辛国斌透露了中国政府在动力电池领域正在推进的五项重点任务。其中，下一步将提高高能量密度电池系统的可靠性、稳定性和安全性，鼓励企业加快固态电池等新系统电池的研发。辛国斌表示，动力电池是电动汽车的心脏，也是新能源汽车产业发展的关键。新能源汽车能走多远，最终取决于动力电池能走多远。党中央、国务院高度重视新能源汽车和动力电池的发展，多次召开专题会议和座谈会，为产业创新发展指明方向。在一系列政策措施的支持和各方努力下，中国动力电池产业取得了显著成就。首先，规模和装运……

动力电池行业保持世界领先地位，支撑着新能源汽车的蓬勃发展。第二，动力电池的技术进步和成本降低促进了整车的性能和竞争力。第三，动力电池行业生态正朝着健康发展的方向发展，国际竞争优势正在逐步建立。辛国斌指出，我国动力电池产业已进入新的发展阶段，在产业结构、制造技术和技术创新等方面仍存在许多问题。此外，它还面临着来自国际汽车和动力电池技术快速进步的巨大压力。中国动力电池行业的发展和新能源汽车的领先地位都面临着挑战。工业和信息化部副部长辛国斌确立了发展目标，工业和信息化部将部署未来五项重点任务。辛国斌副部长强调，中国动力电池产业发展任重道远，需要各方继续努力，加快协调发展。今年2月，四部门联合发布的《促进汽车动力电池产业发展行动计划》明确提出了“力争实现单机350 WHr/kg、系统260 WHr/kg锂离子新产品的产业化和整车应用”的发展目标。国务院副总理马凯在7月的座谈会上再次强调，“2020年实现350 WHr/kg的目标不会放松”，这需要我们不断增强紧迫感、使命感和坚定信心。第一，我们必须继续重视安全问题，不断完善安全体系。要继续强化企业各方面的质量责任，确保材料、电池、电池组和整车的安全生产和使用。进一步提高生产自动化和智能化水平，不断提高高能量密度电池系统的可靠性、稳定性和安全性。要加强对动力电池消防安全的研究和控制，为新能源汽车的发展消除后顾之忧。二是实现技术上的革命性突破，为新能源汽车的发展提供支撑。要加快锂电池升级项目的开发进程，实现单体电池每公斤350瓦时、系统每公斤260瓦时的突破。要加快固态电池等新型系统电池的研发，努力跟上国际领先水平。要加快动力电池成套设备的开发制造水平，加快发展大规模智能制造技术和设备。三是推动全产业链协同创新，加快建立产业创新体系。要建设以国家动力电池创新中心为代表的一批促进制造业协同创新的公共服务平台。要加快突破材料、电池、系统集成、工艺设备等环节的关键技术瓶颈，提高产品综合性能和质量水平。四是加强循环经济研究，推进循环经济体系建设。要从产品设计、制造技术和设备等方面考虑梯级利用和循环利用，加快拆解回收等技术的前瞻性研究，研究退役动力电池的性能评价技术，研究并试点商业梯级利用的可行性。五是加强行业规范管理，发挥市场主体积极性。根据国务院放权和“简政放权、强监管、优服务”的要求，后续行业管理工作将以事后监管为重点，并考虑不再以“标准条件”的方式对企业的生产条件和能力提出具体要求，由中国汽车动力电池产业创新联盟进行相关……

蚂蚁工作。动力电池创新联盟下一步还有五项工作要做：中国汽车动力电池产业创新联盟。作为国家动力电池创新中心的延伸，它将汇集优势力量，协同创新资源，实现“资源互补、成果共享”，成为政府与企业之间的纽带和行业企业之间的沟通桥梁。对于创新联盟的下一步工作，辛国斌副部长提出了五点要求：一是充分发挥产业发展服务作用。加强行业信息统计和信息服务，搭建创新联盟行业信息平台，及时反映企业诉求。第二是做一名优秀的工作人员和政府部门的助理。加强产业发展研究和相关政策研究，积极提供促进产业发展的政策建议，加强政策措施的宣传和落实。三是搭建协调发展的沟通平台。紧密连接上下游产业，整合产业优势资源，形成高水平、有特色的协同创新网络和平台，着力推动构建新型产业生态圈。四是加强国际合作与协调以及人员培训。搭建行业服务平台，加强共性技术和测试领域的国际交流与合作，加快培养一批具有国际领先水平的专家和学术带头人。五是发挥行业引导和监管作用。加强行业企业自律自律，开展自查自纠及相关评价，研究完善行业发展管理规范。工信部相关部门领导、国家动力电池创新中心、国联汽车动力电池研究院有限公司、有限公司、主要汽车和动力电池相关企业、社区组织、高校、研究院等联盟成员单位的专家出席了会议。

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