真要合并了？一汽长安或本月签战略合作协议

刚刚经历换防的一汽集团和长安汽车正在寻求战略合作。日前，长安汽车所在的中国兵器装备集团公司对此进行了报道。集团董事长徐平率团赴长春，在中国一汽集团进行深入调研，并与一汽新任主帅徐留平达成一致。预计双方将于本月签署一项战略合作协议。双双挤进《财富》世界500强的两家央企的汽车业务能否完成从人员更替到战略合作的三部曲，最终走向合并，备受关注。

预计双方将于本月签署一项战略合作协议。据中国兵器装备集团公司机关报《中国兵器报》报道，8月28日，中国兵器装备股份有限公司董事长、党委书记徐平率团赴吉林长春，与一汽集团董事长、党委秘书徐留平深入调研并交换意见。双方同意加强战略互动，充分发挥各自优势，促进合作共赢。事实上，就在一个月前，这两家中央企业在会议桌两边的最高领导人还是另一家公司的负责人。2017年8月初，临时主持中国兵器装备集团公司工作的总经理、党组副书记徐留平与一汽集团董事长、党委书记徐平转岗，徐留平出任一汽集团董事长兼党委书记，徐平出任阿森纳集团董事长。“作为中央企业，炳庄集团和一汽集团肩负着作为国有企业做强、做优、做大的伟大使命，是中国汽车工业由大变强的重要力量。一汽集团和长安汽车都是中国汽车行业的代表性企业。加强战略互动发挥各自优势，促进合作共赢，既是双方应对日益激烈竞争的现实需要，也是中国汽车产业由大变强的客观需要。”徐平表示，他指出，此次合作不仅将对双方的下一步发展产生积极影响，也将为中国汽车企业展示实力、探索经验、聚在一起取暖提供榜样。徐平分析了一汽集团和长安汽车各自的优势和合作潜力。他认为集团与长安汽车在产品技术研发、采购、制造、物流、管理、新能源、新业务等方面各有优势，围绕这些领域加强互动、优势互补，可以有效优化资源配置，产生良好的协同效应，促进共赢发展。徐平表示，双方应加强业务领域合作，在现有和未来汽车产品、现有和未来动力总成、新能源汽车、智能网联汽车、共享出行、汽车租赁、零部件采购、物流仓储、国际布局、资本等方面开展深度合作；

要加强企业管理领域合作，围绕研发管理、采购管理、营销管理、供应商管理、制造管理和人力资源管理等开展交流研究。徐留平同意徐平对双方合作潜力的分析，并完全同意徐平关于加强双方合作的建议。徐留平表示，一汽将开始加强与兵器装备集团公司在汽车领域的合作研究，并计划于2017年10月率团前往兵器装备集团有限公司，就促进汽车行业共赢发展进行深入交流，进一步梳理和细化双方的合作项目，期待届时双方签署战略合作协议。记者立即联系了一汽相关人士，该人士表示，目前还没有发布一汽与长安合作的消息。尽管一汽不愿透露更多信息，但业界对两大汽车集团合作甚至合并的憧憬和猜测远未停止。中国兵器装备集团公司（以下简称“兵器装备集团”），又称中国南方工业集团公司（以下称“南方工业”），2017年《财富》世界500强排名第101位，属于一家公司的两个品牌。炳庄集团拥有长安汽车集团有限公司、保定天威集团有限公司、中国嘉陵实业有限公司、有限公司、建筑业（集团）等40余家工业企业，拥有4个研究所和3个研发中心。作为共和国汽车工业的“长子”，同为中央企业的中国一汽集团公司也拥有红旗等多家上市公司和知名品牌，2017年在《财富》世界500强中排名第125位。“国内大型车企将合并，这是趋势。”罗兰贝格汽车行业合伙人舒畅告诉第一财经记者，舒畅直言不讳地表示，从中国汽车行业和市场发展的角度来看，没有理由在长春、武汉、重庆、上海和广州拥有这么多汽车国有企业。2017年3月25日召开的国务院常务会议强调，要继续加大国有企业改革力度，加快国有资本投资公司和运营公司试点，充分发挥市场机制作用，促进强强联合，优化资源配置，有效解决重复建设和过度竞争问题。今年的政府工作报告提出，要加快实施走出去战略。鼓励企业参与海外基础设施建设和产能合作，将中国铁路、电力、通信、工程机械、汽车等装备推向世界。在舒畅看来，合作、整合甚至合并将为一汽、长安等国有车企带来诸多好处，增强其外部竞争力。例如，这些车企有助于应对汽车电气化、自动化等技术快速发展所需的研发费用，因为规模变得更大，分担的研发成本变得更小。但也有人指出，作为全球成功车企的代表，日本丰田2016-2017财年的净利润高达130亿美元，远超中国汽车巨头。如果中国的国有车企“抱团取暖”，通过共同努力在销量上超过丰田，利润被丰田这样的国际巨头压垮，那么简单的增加和合并意义不大。对此，舒畅表达了不同的观点。他指出，像丰田这样的车企，热销车型的销量是百万级的，国内车企还做不到，但可以整合国际化，形成百万级的车型，这样未来的利润空间会更可预测。值得一提的是，近两年来，国内汽车领域出现了两次罕见的顶级互调。徐平从东风董事长转为一汽董事长，再转为中国兵器装备集团公司董事长。他与一汽原董事长朱延峰和徐L交换了职位……

中国兵器装备集团公司原董事长。这两次职务调整被视为中国释放汽车领域改革的信号，有关汽车行业兼并重组的言论也甚嚣尘上。然而，就一汽和东风之间的行动而言，这样的合并重组还有很长的路要走。尽管两家公司在今年年初签署了“建设具有前瞻性的共同技术创新中心”的战略合作框架协议，但到目前为止，双方在并购重组方面尚未采取实质性行动。刚刚经历换防的一汽集团和长安汽车正在寻求战略合作。日前，长安汽车所在的中国兵器装备集团公司对此进行了报道。集团董事长徐平率团赴长春，在中国一汽集团进行深入调研，并与一汽新任主帅徐留平达成一致。预计双方将于本月签署一项战略合作协议。双双挤进《财富》世界500强的两家央企的汽车业务能否完成从人员更替到战略合作的三部曲，最终走向合并，备受关注。

预计双方将于本月签署一项战略合作协议。据中国兵器装备集团公司机关报《中国兵器报》报道，8月28日，中国兵器装备股份有限公司董事长、党委书记徐平率团赴吉林长春，与一汽集团董事长、党委秘书徐留平深入调研并交换意见。双方同意加强战略互动，充分发挥各自优势，促进合作共赢。事实上，就在一个月前，这两家中央企业在会议桌两边的最高领导人还是另一家公司的负责人。2017年8月初，临时主持中国兵器装备集团公司工作的总经理、党组副书记徐留平与一汽集团董事长、党委书记徐平转岗，徐留平出任一汽集团董事长兼党委书记，徐平出任阿森纳集团董事长。“作为中央企业，炳庄集团和一汽集团肩负着作为国有企业做强、做优、做大的伟大使命，是中国汽车工业由大变强的重要力量。一汽集团和长安汽车都是中国汽车行业的代表性企业。加强战略互动发挥各自优势，促进合作共赢，既是双方应对日益激烈竞争的现实需要，也是中国汽车产业由大变强的客观需要。”徐平表示，他指出，此次合作不仅将对双方的下一步发展产生积极影响，也将为中国汽车企业展示实力、探索经验、聚在一起取暖提供榜样。徐平分析了一汽集团和长安汽车各自的优势和合作潜力。他认为集团与长安汽车在产品技术研发、采购、制造、物流、管理、新能源、新业务等方面各有优势，围绕这些领域加强互动、优势互补，可以有效优化资源配置，产生良好的协同效应，促进共赢发展。徐平表示，双方应加强业务领域合作，在现有和未来汽车产品、现有和未来动力总成、新能源汽车、智能网联汽车、共享出行、汽车租赁、零部件采购、物流仓储、国际布局、资本等方面开展深度合作；

要加强企业管理领域合作，围绕研发管理、采购管理、营销管理、供应商管理、制造管理和人力资源管理等开展交流研究。徐留平同意徐平对双方合作潜力的分析，并完全同意徐平关于加强双方合作的建议。徐留平表示，一汽将开始加强与兵器装备集团公司在汽车领域的合作研究，并计划于2017年10月率团前往兵器装备集团有限公司，就促进汽车行业共赢发展进行深入交流，进一步梳理和细化双方的合作项目，期待届时双方签署战略合作协议。记者立即联系了一汽相关人士，该人士表示，目前还没有发布一汽与长安合作的消息。尽管一汽不愿透露更多信息，但业界对两大汽车集团合作甚至合并的憧憬和猜测远未停止。中国兵器装备集团公司（以下简称“兵器装备集团”），又称中国南方工业集团公司（以下称“南方工业”），2017年《财富》世界500强排名第101位，属于一家公司的两个品牌。炳庄集团拥有长安汽车集团有限公司、保定天威集团有限公司、中国嘉陵实业有限公司、有限公司、建筑业（集团）等40余家工业企业，拥有4个研究所和3个研发中心。作为共和国汽车工业的“长子”，同为中央企业的中国一汽集团公司也拥有红旗等多家上市公司和知名品牌，2017年在《财富》世界500强中排名第125位。“国内大型车企将合并，这是趋势。”罗兰贝格汽车行业合伙人舒畅告诉第一财经记者，舒畅直言不讳地表示，从中国汽车行业和市场发展的角度来看，没有理由在长春、武汉、重庆、上海和广州拥有这么多汽车国有企业。2017年3月25日召开的国务院常务会议强调，要继续加大国有企业改革力度，加快国有资本投资公司和运营公司试点，充分发挥市场机制作用，促进强强联合，优化资源配置，有效解决重复建设和过度竞争问题。今年的政府工作报告提出，要加快实施走出去战略。鼓励企业参与海外基础设施建设和产能合作，将中国铁路、电力、通信、工程机械、汽车等装备推向世界。在舒畅看来，合作、整合甚至合并将为一汽、长安等国有车企带来诸多好处，增强其外部竞争力。例如，这些车企有助于应对汽车电气化、自动化等技术快速发展所需的研发费用，因为规模变得更大，分担的研发成本变得更小。但也有人指出，作为全球成功车企的代表，日本丰田2016-2017财年的净利润高达130亿美元，远超中国汽车巨头。如果中国的国有车企“抱团取暖”，通过共同努力在销量上超过丰田，利润被丰田这样的国际巨头压垮，那么简单的增加和合并意义不大。对此，舒畅表达了不同的观点。他指出，像丰田这样的车企，热销车型的销量是百万级的，国内车企还做不到，但可以整合国际化，形成百万级的车型，这样未来的利润空间会更可预测。值得一提的是，近两年来，国内汽车领域出现了两次罕见的顶级互调。徐平从东风董事长转为一汽董事长，再转为中国兵器装备集团公司董事长。他与一汽原董事长朱延峰和徐L交换了职位……

中国兵器装备集团公司原董事长。这两次职务调整被视为中国释放汽车领域改革的信号，有关汽车行业兼并重组的言论也甚嚣尘上。然而，就一汽和东风之间的行动而言，这样的合并重组还有很长的路要走。尽管两家公司在今年年初签署了“建设具有前瞻性的共同技术创新中心”的战略合作框架协议，但到目前为止，双方在并购重组方面尚未采取实质性行动。

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