一汽徐留平指路红旗:做中国首个只做电动车的品牌

在要求一汽丰田和一汽大众的供应商将一汽自主品牌的成本降低20%后，CBN今天获悉，徐留平要求一汽奥迪将其材料成本降低5%。与此同时，红旗的位置也在调整中。一汽集团内部人士告诉第一财经记者，董事长的讲话昨天刚刚传达。红旗的初步计划是，未来只生产电动汽车（保留基于L平台的“大红旗”），传统汽车将移交给一汽奔腾。根据她的声明，徐留平提议让红旗成为中国第一个只生产电动汽车的品牌。针对上述说法，记者多次联系一汽集团公关部，但截至发稿，电话一直未接通。对于目前的红旗品牌来说，仅仅做新能源可能并不是一件坏事。和以前的领导人一样，复兴红旗是徐留平义不容辞的责任。作为一个知名品牌，当它试图接近消费者时，并没有得到预期的效果。2013年，红旗发布了广受欢迎的定位车型红旗H7。这款据称研发成本超过100亿元的车型并没有得到市场的认可。根据全国骑手联合会的数据，红旗H7 2014年的销量为2708辆，2015年为5021辆，2016年前9个月的销量仅为4120辆。红旗品牌不错，资源也不短缺。销量惨淡的背后，是定位不清、缺乏设计水平和综合产品力。徐留平应该首先解决上述问题。在担任一汽集团董事长后不久，徐留平在一汽集团全体成员中发起了“红旗在我心中”的大讨论，并汇聚全体成员的智慧，为振兴红旗建言献策。不久后，又宣布红旗品牌运营将升级至集团层面，集团将直接负责红旗品牌的全价值链流程（研发、生产、供应和营销）。为了集中优质资源，确保红旗摆脱困境，徐留平还从一汽-大众和一汽-奥迪抽调人员，并派出一汽最强大的核心员工予以支持。他曾不止一次公开表示，他想把红旗打造成“中国第一个也是唯一一个豪华品牌”，但他的宏伟愿望不能局限于纸面和宣传。严格来说，目前的中国品牌中没有一个可以被称为奢侈品牌。尽管目前长城、吉利等自主品牌已经在20万元以上的市场取得突破，但距离豪华仍有不少差距。在此之前，包括上汽和广汽在内，他们也推出了针对C级车市场的产品，如荣威950，但销量并不理想。红旗最近在北京推出了新款H7。尽管很多人对徐留平充满信心，而且这款新车的定位也更加清晰，但从各大汽车网站和论坛的网友反馈来看，24.98-47.98万元的定价仍然过高。换句话说，徐留平想利用红旗的口碑，走豪华路线，用传统车型撬动普通消费者的市场。即使在外观、配置和性能方面进行全面改进，效果估计也很慢。更重要的是，在豪华车市场上，红旗并不是一个独立品牌，而是一个在市场上很受欢迎的外国豪华品牌，比如ABB（奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰）。从他们嘴里拿走食物并不容易。新能源市场的竞争格局完全不同。在国家政策的大力支持下，除了政府的财政支持外，政府采购和公务用车市场还有巨大的空间。新能源是我国汽车工业发展的重要途径。根据工业和信息化部的消息，中国也在制定禁止销售燃油车的时间表。在这种背景下，红旗的差异化定位和聚焦新能源是一条出路。为了加快一汽集团新能源的发展，技术中心拆分后，集团成立直属新能源研究院。同时，徐留平聘请原北汽国际总裁董海洋为一汽集团总经理助理，专注于新能源和智能网联业务。在最近的新款红旗H7发布会上，徐留平表示，“年底前，红旗品牌的中长期发展战略……

将被释放“。整个品牌的整体发展计划将在年底前进一步公布。在要求一汽丰田和一汽大众的供应商将一汽自主品牌的成本降低20%后，CBN今天获悉，徐留平要求一汽奥迪将其材料成本降低5%。同时，红旗的定位也在调整中。一汽集团内部人士告诉e第一财经记者昨天刚刚传达了董事长的讲话。红旗的初步计划是，未来只生产电动汽车（保留基于L平台的“大红旗”），传统汽车将移交给一汽奔腾。根据她的声明，徐留平提议让红旗成为中国第一个只生产电动汽车的品牌。针对上述说法，记者多次联系一汽集团公关部，但截至发稿，电话一直未接通。对于目前的红旗品牌来说，仅仅做新能源可能并不是一件坏事。和以前的领导人一样，复兴红旗是徐留平义不容辞的责任。作为一个知名品牌，当它试图接近消费者时，并没有得到预期的效果。2013年，红旗发布了广受欢迎的定位车型红旗H7。这款据称研发成本超过100亿元的车型并没有得到市场的认可。根据全国骑手联合会的数据，红旗H7 2014年的销量为2708辆，2015年为5021辆，2016年前9个月的销量仅为4120辆。红旗品牌不错，资源也不短缺。销量惨淡的背后，是定位不清、缺乏设计水平和综合产品力。徐留平应该首先解决上述问题。在担任一汽集团董事长后不久，徐留平在一汽集团全体成员中发起了“红旗在我心中”的大讨论，并汇聚全体成员的智慧，为振兴红旗建言献策。不久后，又宣布红旗品牌运营将升级至集团层面，集团将直接负责红旗品牌的全价值链流程（研发、生产、供应和营销）。为了集中优质资源，确保红旗摆脱困境，徐留平还从一汽-大众和一汽-奥迪抽调人员，并派出一汽最强大的核心员工予以支持。他曾不止一次公开表示，他想把红旗打造成“中国第一个也是唯一一个豪华品牌”，但他的宏伟愿望不能局限于纸面和宣传。严格来说，目前的中国品牌中没有一个可以被称为奢侈品牌。尽管目前长城、吉利等自主品牌已经在20万元以上的市场取得突破，但距离豪华仍有不少差距。在此之前，包括上汽和广汽在内，他们也推出了针对C级车市场的产品，如荣威950，但销量并不理想。红旗最近在北京推出了新款H7。尽管很多人对徐留平充满信心，而且这款新车的定位也更加清晰，但从各大汽车网站和论坛的网友反馈来看，24.98-47.98万元的定价仍然过高。换句话说，徐留平想利用红旗的口碑，走豪华路线，用传统车型撬动普通消费者的市场。即使在外观、配置和性能方面进行全面改进，效果估计也很慢。更重要的是，在豪华车市场上，红旗并不是一个独立品牌，而是一个在市场上很受欢迎的外国豪华品牌，比如ABB（奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰）。从他们嘴里拿走食物并不容易。新能源市场的竞争格局完全不同。在国家政策的大力支持下，除了政府的财政支持外，政府采购和公务用车市场还有巨大的空间。新能源是我国汽车工业发展的重要途径。根据工业和信息化部的消息，中国也在制定禁止销售燃油车的时间表。在这种背景下，红旗的差异化定位和聚焦新能源是一条出路。为了加快一汽集团新能源的发展，技术中心拆分后，集团成立直属新能源研究院。同时，徐留平聘请原北汽国际总裁董海洋为一汽集团总经理助理，专注于新能源和智能网联业务。在最近的新能源汽车发布会上……

红旗H7，徐留平表示，“年底前，红旗品牌中长期发展战略将发布”。整个品牌的整体发展计划将在年底前进一步公布。

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