京威股份宁波政府押宝新能源 联手输血正道汽车百亿巨资

9月29日，北京威卡威汽车零部件有限公司（以下简称“本公司”或“京威股份”）宣布，已与宁波市奉化区人民政府和正道集团全资子公司上海星空资产管理有限公司（下称“上海星空”）签订投资协议，三方将在宁波市奉化区投资建设年产30万辆的清洁能源汽车生产基地。该项目计划总投资约170亿元，资金来源于社会资本、政府激励和贷款。其中，宁波市政府将给予该项目34亿元的建设奖励资金。正道集团（01188）由杨蓉创立，在香港上市。敏感的背景和包容性的宏伟目标规划，使正道汽车项目一直备受业界关注。根据正道集团此前披露的信息，其汽车产业投资涉及以清洁能源汽车、汽车制造为核心的“三电”系统的研发，以及包括汽车销售、汽车金融和分时租赁在内的整个新能源汽车产业链。以与加州大学洛杉矶分校合作开发的石墨烯钛酸锂电池为技术“王牌”，“乡愁”杨蓉将宁波作为回归国内汽车市场、参与新能源汽车竞争的第一站。与正道过去几年的所有投资一样，业界对这170亿元的新能源汽车投资能否顺利推进仍心存疑虑。8月31日，在香港上市的正道集团发布了2016年财务报告，全年亏损3.55亿港元，比上年亏损3.5%。同日发布的2017年中期财务报告显示，正道的亏损持续加速。2017年1-6月，业务亏损达1.73亿港元，较2016年上半年亏损1.37亿港元增长26%。9月29日，正道在宁波的“三步走”公告称，上海星控将设立一只专项产业基金，该基金和经纬股份将在本协议签署后两个月内，在宁波奉化区注册成立宁波正道经纬控股有限公司（以下简称正道经卫控股），注册资本为人民币40亿元。上海星控和经纬股份管理的专项基金将分别以现金认购50%的股份。有限公司是正道集团的全资子公司，负责正道集团在内地的资金管理。注册后，正道精威控股将与宁波奉化政府（由其投资的平台公司）共同投资设立“宁波正道精伟清洁能源汽车有限公司”（以下简称“正道精维清洁能源”，暂定名），注册资本50亿元。其中，正道经纬控股以现金认购40亿元，占股80%；

宁波奉化政府通过其指定的特定平台公司通过产业基金认购了10亿元现金，占股20%。该项目计划总投资约170亿元，资金将由项目资本金、专项产业基金、政府激励基金和项目贷款组成。项目规划面积约1800亩，计划建设年产30万辆整车的生产基地及其配套动力电池板和续程板（除正道集团和有限公司投资宁波精威动力电池公司1GW电池生产规模外），并成立研究所，开发K550汽车，然后根据需要将其扩展到H600、K750和其他产品。在2017年3月的日内瓦车展上，正道展出了三款续航里程超过1000公里的新能源概念车。它们分别是豪华轿车H600、五座SUV K550和七座SUV K750。据称根据当时披露的计划，H600最早将于2019年量产，并投放到中美两大市场。为了打通回报渠道，正道集团于今年2月与宁波奉化政府、北京威卡威和北京智云签订了战略合作框架协议，计划联合成立“宁波精威动力电池有限公司”和新能源投资基金。3月，正道集团宣布，其全资子公司连云港正道与北京威卡威和北京智运签订合资协议，成立一家宁波合资公司。合资公司注册资本为人民币20亿元，其中5.4亿元由北京威卡威以现金出资，持有27%股权；连云港正道出资1.8亿元现金，持有9%权益；北京志云出资12.8亿元现金，持有64%的股权。作为落地宁波的第三步，在此次达成的170亿宁波项目中，宁波当地政府也进行了“”。除了向新成立的正道经纬清洁能源公司注入10亿元资金外，奉化区政府还承诺给予该项目34亿元的激励资金（开工至投产30亿元，投产后4亿元）用于项目建设。此外，从公告来看，该项目将获得宁波市政府各方面的奖励。除了普惠制的优惠政策外，它还包括研发投资激励、培育创新支持、培育和建设制造业创新中心的资金支持、科研基础设施的资金补贴、人才补贴和地方财政贡献激励。今年上半年收入下降了96%。对于这项170亿辆新能源汽车的投资，投资界有不同的看法。有人认为这是正道汽车画下的又一个馅饼，也有人认为在地方政府的深度参与下值得期待。消息披露后，经纬股份的股价在10月29日涨跌互现。正道集团目前仍处于停牌状态，原因是尚未对联交所的相关问询作出回应。今年4月3日，正道集团宣布停牌。停牌原因为“待公司公布本集团截至2016年12月31日的业绩”。然而，直到2017年8月31日，正道集团才发布了这一业绩。财报显示，正道集团亏损持续多年，2016年营收1552.9万港元，同比下降59.1%；毛利润为384.6万港元，同比增长1.6倍；

持续经营公司所有者应占亏损为3.55亿港元，同比增长3.5%。根据公告，年度亏损主要是由于经营和管理费用。正道同日发布的2017年半年报显示，公司收入仅52.5万港元，较去年同期1381万港元下降96%。毛利亦由282.7万港元降至43.7万港元，跌幅达84.5%。业务亏损亦由去年同期的137港元增至1.73亿港元，亏损达26%。根据公告，正道集团目前的业务主要包括电动汽车和电池材料的开发，公司的主要收入来自融资租赁业务和电池销售，其中融资租赁业务占收入来源的80%。值得一提的是，2016年还是收入来源的“销售高科技电动汽车”业务已于2017年终止。财务报告显示，2016年，正道集团销售电动汽车收入919.9万香港元。此外，销售锂离子动力电池的业务也已于2016年终止。正道集团10月29日公告称，公司于8月28日收到联交所函，联交所在函中进一步询问了公司的经营情况，以评估所有复牌条件的表现。根据信件，正道必须在2017年10月9日或之前提交书面答复。正道表示，在2016年年度业绩公布后，公司仍在准备向证券交易所作出回复，“希望尽快恢复公司股票交易”。9月29日，北京威卡威汽车零部件有限公司（以下简称“本公司”或“京威股份”）宣布，已与宁波市奉化区人民政府和正道集团全资子公司上海星空资产管理有限公司（下称“上海星空”）签订投资协议，三方将在宁波市奉化区投资建设年产30万辆的清洁能源汽车生产基地。该项目计划总投资约170亿元，资金来源于社会资本、政府激励和贷款。其中，宁波市政府将给予该项目34亿元的建设奖励资金。正道集团（01188）由杨蓉创立，在香港上市。敏感的背景和包容性的宏伟目标规划，使正道汽车项目一直备受业界关注。根据正道集团此前披露的信息，其汽车产业投资涉及以清洁能源汽车、汽车制造为核心的“三电”系统的研发，以及包括汽车销售、汽车金融和分时租赁在内的整个新能源汽车产业链。以与加州大学洛杉矶分校合作开发的石墨烯钛酸锂电池为技术“王牌”，“乡愁”杨蓉将宁波作为回归国内汽车市场、参与新能源汽车竞争的第一站。与正道过去几年的所有投资一样，业界对这170亿元的新能源汽车投资能否顺利推进仍心存疑虑。8月31日，在香港上市的正道集团发布了2016年财务报告，全年亏损3.55亿港元，比上年亏损3.5%。同日发布的2017年中期财务报告显示，正道的亏损持续加速。2017年1-6月，业务亏损达1.73亿港元，较2016年上半年亏损1.37亿港元增长26%。9月29日，正道在宁波的“三步走”公告称，上海星控将设立一只专项产业基金，该基金和经纬股份将在本协议签署后两个月内，在宁波奉化区注册成立宁波正道经纬控股有限公司（以下简称正道经卫控股），注册资本为人民币40亿元。上海星控和经纬股份管理的专项基金将分别以现金认购50%的股份。有限公司是正道集团的全资子公司，负责正道集团在内地的资金管理。之后……

注册后，正道精威控股将与宁波奉化政府（由其投资的平台公司）共同投资设立“宁波正道精伟清洁能源汽车有限公司”（以下简称“正道精维清洁能源”，暂定名），注册资本50亿元。其中，正道经纬控股以现金认购40亿元，占股80%；宁波奉化政府通过其指定的特定平台公司通过产业基金认购了10亿元现金，占股20%。该项目计划总投资约170亿元，资金将由项目资本金、专项产业基金、政府激励基金和项目贷款组成。项目规划面积约1800亩，计划建设年产30万辆整车的生产基地及其配套动力电池板和续程板（除正道集团和有限公司投资宁波精威动力电池公司1GW电池生产规模外），并成立研究所，开发K550汽车，然后根据需要将其扩展到H600、K750和其他产品。在2017年3月的日内瓦车展上，正道展出了三款续航里程超过1000公里的新能源概念车。它们分别是豪华轿车H600、五座SUV K550和七座SUV K750。据称根据当时披露的计划，H600最早将于2019年量产，并投放到中美两大市场。为了打通回报渠道，正道集团于今年2月与宁波奉化政府、北京威卡威和北京智云签订了战略合作框架协议，计划联合成立“宁波精威动力电池有限公司”和新能源投资基金。3月，正道集团宣布，其全资子公司连云港正道与北京威卡威和北京智运签订合资协议，成立一家宁波合资公司。合资公司注册资本为人民币20亿元，其中5.4亿元由北京威卡威以现金出资，持有27%股权；连云港正道出资1.8亿元现金，持有9%权益；北京志云出资12.8亿元现金，持有64%的股权。作为落地宁波的第三步，在此次达成的170亿宁波项目中，宁波当地政府也进行了“”。除了向新成立的正道经纬清洁能源公司注入10亿元资金外，奉化区政府还承诺给予该项目34亿元的激励资金（开工至投产30亿元，投产后4亿元）用于项目建设。此外，从公告来看，该项目将获得宁波市政府各方面的奖励。除了普惠制的优惠政策外，它还包括研发投资激励、培育创新支持、培育和建设制造业创新中心的资金支持、科研基础设施的资金补贴、人才补贴和地方财政贡献激励。今年上半年收入下降了96%。对于这项170亿辆新能源汽车的投资，投资界有不同的看法。有人认为这是正道汽车画下的又一个馅饼，也有人认为在地方政府的深度参与下值得期待。消息披露后，经纬股份的股价在10月29日涨跌互现。正道集团目前仍处于停牌状态，原因是尚未对联交所的相关问询作出回应。今年4月3日，正道集团宣布停牌。停牌原因为“待公司公布本集团截至2016年12月31日的业绩”。然而，直到2017年8月31日，正道集团才发布了这一业绩。财报显示，正道集团亏损持续多年，2016年营收1552.9万港元，同比下降59.1%；毛利润为384.6万港元，同比增长1.6倍；

持续经营公司所有者应占亏损为3.55亿港元，同比增长3.5%。根据公告，年度亏损主要是由于经营和管理费用。正道同日发布的2017年半年报显示，公司收入仅52.5万港元，较去年同期1381万港元下降96%。毛利亦由282.7万港元降至43.7万港元，跌幅达84.5%。业务亏损亦由去年同期的137港元增至1.73亿港元，亏损达26%。根据公告，正道集团目前的业务主要包括电动汽车和电池材料的开发，公司的主要收入来自融资租赁业务和电池销售，其中融资租赁业务占收入来源的80%。值得一提的是，2016年还是收入来源的“销售高科技电动汽车”业务已于2017年终止。财务报告显示，2016年，正道集团销售电动汽车收入919.9万香港元。此外，销售锂离子动力电池的业务也已于2016年终止。正道集团10月29日公告称，公司于8月28日收到联交所函，联交所在函中进一步询问了公司的经营情况，以评估所有复牌条件的表现。根据信件，正道必须在2017年10月9日或之前提交书面答复。正道表示，在2016年年度业绩公布后，公司仍在准备向证券交易所作出回复，“希望尽快恢复公司股票交易”。

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