9月12日，据山西省《长治新闻》报道，一辆前面喷着“10001”字样的电动四轮车上路，标志着山西省长治市长子县低速电动车“户口”管理正式实施。据介绍，长子交警紧紧围绕县委、县政府、县委局、交管部门深化改革管控措施的总体要求，创造更好的道路发展环境，学习电动三轮车的管理经验，并与各乡镇政府相结合，挨家挨户进行调查，采取“户籍”管理模式。对辖区内所有低速电动车实行统一编号、统一录入、统一备案，持续推进低速电动车管理，提高城市管理水平，营造良好的道路交通环境。据统计，大多数地方政府对微型电动汽车持积极态度，从根本上承认了“低速电动汽车”的地位，在政策上规范了低速电动汽车市场，并相继出台了积极的管理措施。在三四线城市和农村市场，低速电动车有着广阔的空间和潜力。此次山西省长治市实行“户籍”管理，也标志着低速电动车可以在标准化道路上更好地前行，成功拥有“路权”，道路合法化！9月12日，据山西省《长治新闻》报道，一辆前面喷着“10001”字样的电动四轮车上路，标志着山西省长治市长子县低速电动车“户口”管理正式实施。据介绍，长子交警紧紧围绕县委、县政府、县委局、交管部门深化改革管控措施的总体要求，创造更好的道路发展环境，学习电动三轮车的管理经验，并与各乡镇政府相结合，挨家挨户进行调查，采取“户籍”管理模式。对辖区内所有低速电动车实行统一编号、统一录入、统一备案，持续推进低速电动车管理，提高城市管理水平，营造良好的道路交通环境。据统计，大多数地方政府对微型电动汽车持积极态度，从根本上承认了“低速电动汽车”的地位，在政策上规范了低速电动汽车市场，并相继出台了积极的管理措施。在三四线城市和农村市场，低速电动车有着广阔的空间和潜力。此次山西省长治市实行“户籍”管理，也标志着低速电动车可以在标准化道路上更好地前行，成功拥有“路权”，道路合法化！
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