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双积分政策掀起巨浪 新能源锂电潮尖起舞

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时间:1900/1/1 0:00:00

近年来,在中国新能源汽车蓬勃发展的背景下,汽车已经从燃料转向电力。作为目前最好的电源选择,锂电池工厂已经扩大了产能,以满足巨大的行业需求。对此,太平洋证券研究表示,截至2016年,动力锂电池已占锂电池行业产能的50%。在下游扩张的过程中,锂电池设备行业也被带动呈现爆发式增长趋势。目前,工信部正在积极制定燃油车退出计划,政策不断助推行业发展。在行业大趋势下,锂电池设备行业将迎来2至3年的完整上行周期。受益于新能源汽车销量的加速,锂电池正极和负极材料的需求飙升。国金证券表示,双积分政策的发布、“传统汽车油耗积分”和“新能源汽车积分”草案将成为2020年新能源汽车补贴政策取消后的替代措施,带动新能源汽车加速放量。作为新能源汽车的动力源,锂电池的需求正在上升,占锂电池成本40%的正极材料和正极材料的需求正在飙升。根据新能源汽车产量预测,2017年至2020年,动力电池需求将快速增长。可以推断,2017年至2020年,国内对阳极材料的需求量分别为4.36万吨、7.7万吨、9.73万吨和14.21万吨。说到锂电池,不得不提的是,3C和3C是目前锂离子电池应用的重要消费领域。国金证券表示,3C的市场规模占锂离子电池消费量的一半,2015年3C电子产品的消费量占锂电池总销售额的62%。尽管3C市场增速放缓,但规模较大,预计2020年全球3C产品对锂电池的需求将达到77.4GWh。政策东风助力储能市场扬帆起航,锂电池储能在化学储能方面的优势充分展现。据锂电池统计,2016年,中国储能锂离子电池装机份额占52%,其次是铅电池和液流电池。许多领域对储能的需求强劲,这推动了锂电池储能的增长。展望未来两三年的市场走势,太平洋证券表示,锂电池设备将保持快速增长,预计将耗尽500亿市值的龙头公司和几家100亿市值的公司,给予锂电池设备行业“增持”评级。在这里,建议关注先锋智能、温德科技和科恒,建议关注星云和金银河。申万宏源证券还表示,未来五年锂电池需求将呈现快速上升趋势,复合年增长率达到26.3%,主要上升点为动力电池和储能电池。预计到2020年,动力电池在锂电池中的比例将超过50%。目前,磷酸亚铁锂和三元正极材料、湿式隔膜和BMS在国内锂电池材料行业具有投资潜力。正极材料行业的集中度已经很高,现有的格局将得到维持,而电解质行业的竞争将加剧,BMS将作为动力电池的新需求呈现爆炸式增长。新三板中的锂电池公司将呈现两种模式:在正极、负极和电解质行业,强者将强,而在湿式分离器和BMS行业,技术为王。根据工业和信息化部发布的第300批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,共有320辆?新能源汽车产品,包括新能源公交车128?166,新能源专用车?型号,新能源乘用车26?付款中金公司表示,对锂电池材料的发展趋势持乐观态度。当代安培科技股份有限公司在支持新型动力电池方面排名第一……

能源巴士、当代安培科技股份有限公司、亿纬锂能和力神电池在新能源专用车动力电池配套方面排名前三。燃油车禁行名单和双积分政策的逐步落地,助力了锂电池产业链的长期发展,而具有技术优势的锂电池及材料龙头公司正是恒强。推荐成长股:锂电池材料公司国轩高新、沧州明珠。9月28日,《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》正式落地。对此,东兴证券表示,双积分政策的实施意味着,传统车企每次在中国生产燃油车,都必须花费一定比例的资金购买新能源积分,而且这个比例会越来越高。而且每生产一辆电动汽车,除了正常的收入外,还可以得到传统车企的补贴。在业绩层面,双积分政策将惠及新能源汽车占比高的企业,而传统汽车油耗压力大、新能源汽车渗透率低的企业将面临压力;从估值角度来看,双积分政策的实施将尽最大努力以财政补贴持续推动新能源汽车的发展,传统汽车零部件企业的估值将受到抑制,而新能源汽车产业链零部件公司的资本市场愿意给予高估值。建议关注新能源汽车渗透率较高的标的:比亚迪、江淮汽车、众泰汽车。新能源的增长速度没有下降,发展趋势也没有改变。平安证券认为,随着加油点的推进,2018年新能源乘用车销量有望突破70万辆,仍保持较高增速。双积分将在2019年和2020年实施,新能源乘用车的发展有望再次加速。2020年,保守估计新能源乘用车保有量将超过380万辆,新能源汽车总保有量预计将超过500万辆。新能源汽车仍是高增长领域。在投资方面,汽车板块强烈推荐在新能源和传统汽车领域处于领先地位的上汽集团,以及正在加速增长的广汽集团。建议关注与公众合作的江淮汽车、新能源乘用车龙头企业比亚迪、新能源汽车热管理杰出代表奥特佳和银轮有限公司。电新板建议关注有望成为全球正负极材料领导者的杉杉,以及三元阳极领导者当生科技;绑定核心新能源车企,受益于新政核心三大动力供应商,动力电池龙头国轩高科、鹏辉能源、车用电机龙头方正电机;

关注整车体积大带来的充电桩建设机遇,建议关注和顺电气。机械板块:建议国内锂电池设备供应商引领智能共赢技术,参与锂电池产能建设的物流自动化设备供应商为今日国际和诺励。华泰证券表示,政策利好推动行业中长期发展,双积分政策实施持续发酵,中国燃油车禁行时间表或将启动研究,国际汽车搅局加速新能源转型,全球共振趋势明显。新能源汽车产业链的利润将逐步向下游转移,新能源车企(尤其是乘用车)将是最大的利润环节。建议近期密切关注江淮汽车(大众合作+新能源汽车占比较高)、宇通客车(能源客车龙头)、比亚迪(新能源汽车+电池龙头)、东风汽车(电动物流车龙头)。国金证券也表示,双积分政策稳定了未来市场的增长预期,迫使传统燃油车和新能源车的销量受到约束;

中长期来看,基于集中度提升、进口替代/全球渗透的“增速叠加”逻辑主线仍是板块的中期机会,重点关注优质资源和物资中上游调整后的中期布局机会。推荐:杉杉、富瑞特、大洋电气、天齐锂业、赣锋锂业、国轩高新。近年来,在中国新能源汽车蓬勃发展的背景下,汽车已经从燃料转向电力。作为目前最好的电源选择,锂电池工厂已经扩大了产能,以满足巨大的行业需求。对此,太平洋证券研究表示,截至2016年,动力锂电池已占锂电池行业产能的50%。在下游扩张的过程中,锂电池设备行业也被带动呈现爆发式增长趋势。目前,工信部正在积极制定燃油车退出计划,政策不断助推行业发展。在行业大趋势下,锂电池设备行业将迎来2至3年的完整上行周期。受益于新能源汽车销量的加速,锂电池正极和负极材料的需求飙升。国金证券表示,双积分政策的发布、“传统汽车油耗积分”和“新能源汽车积分”草案将成为2020年新能源汽车补贴政策取消后的替代措施,带动新能源汽车加速放量。作为新能源汽车的动力源,锂电池的需求正在上升,占锂电池成本40%的正极材料和正极材料的需求正在飙升。根据新能源汽车产量预测,2017年至2020年,动力电池需求将快速增长。可以推断,2017年至2020年,国内对阳极材料的需求量分别为4.36万吨、7.7万吨、9.73万吨和14.21万吨。说到锂电池,不得不提的是,3C和3C是目前锂离子电池应用的重要消费领域。国金证券表示,3C的市场规模占锂离子电池消费量的一半,2015年3C电子产品的消费量占锂电池总销售额的62%。尽管3C市场增速放缓,但规模较大,预计2020年全球3C产品对锂电池的需求将达到77.4GWh。政策东风助力储能市场扬帆起航,锂电池储能在化学储能方面的优势充分展现。据锂电池统计,2016年,中国储能锂离子电池装机份额占52%,其次是铅电池和液流电池。许多领域对储能的需求强劲,这推动了锂电池储能的增长。展望未来两三年的市场走势,太平洋证券表示,锂电池设备将保持快速增长,预计将耗尽500亿市值的龙头公司和几家100亿市值的公司,给予锂电池设备行业“增持”评级。在这里,建议关注先锋智能、温德科技和科恒,建议关注星云和金银河。申万宏源证券还表示,未来五年锂电池需求将呈现快速上升趋势,复合年增长率达到26.3%,主要上升点为动力电池和储能电池。预计到2020年,动力电池在锂电池中的比例将超过50%。目前,磷酸亚铁锂和三元正极材料、湿式隔膜和BMS在国内锂电池材料行业具有投资潜力。正极材料行业的集中度已经很高,现有的格局将得到维持,而电解质行业的竞争将加剧,BMS将作为动力电池的新需求呈现爆炸式增长。新三板中的锂电池公司将呈现两种模式:在正极、负极和电解质行业,强者将强,而在湿式分离器和BMS行业,技术为王。根据第300批“道路电机……

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关注整车体积大带来的充电桩建设机遇,建议关注和顺电气。机械板块:建议国内锂电池设备供应商引领智能共赢技术,参与锂电池产能建设的物流自动化设备供应商为今日国际和诺励。华泰证券表示,政策利好推动行业中长期发展,双积分政策实施持续发酵,中国燃油车禁行时间表或将启动研究,国际汽车搅局加速新能源转型,全球共振趋势明显。新能源汽车产业链的利润将逐步向下游转移,新能源车企(尤其是乘用车)将是最大的利润环节。建议近期密切关注江淮汽车(大众合作+新能源汽车占比较高)、宇通客车(能源客车龙头)、比亚迪(新能源汽车+电池龙头)、东风汽车(电动物流车龙头)。国金证券也表示,双积分政策稳定了未来市场的增长预期,迫使传统燃油车和新能源车的销量受到约束;中长期来看,基于集中度提升、进口替代/全球渗透的“增速叠加”逻辑主线仍是板块的中期机会,重点关注优质资源和物资中上游调整后的中期布局机会。推荐:杉杉、富瑞特、大洋电气、天齐锂业、赣锋锂业、国轩高新。

标签:比亚迪江淮大众东风广汽集团

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