麦格纳加入宝马英特尔联盟，共同开发自动驾驶平台

据路透社报道，加拿大汽车供应商麦格纳（Magna）已与宝马（BMW）、英特尔（Intel）和Mobileye达成协议，将在2021前为汽车市场推出新的自动驾驶平台。

麦格纳在一份声明中表示，这将帮助汽车制造商实现自动驾驶软件的“工业化和定制化”，该软件也将由几家合作公司设计。麦格纳还将在自动驾驶平台的传感器中发挥重要作用，如摄像头、雷达和激光雷达。麦格纳首席技术官Swamy Kotagiri表示，“在自动驾驶领域，行业面临的问题不是一家公司就能解决的。”通过合作，这些公司计划为“自动驾驶汽车提供一个灵活可用的平台”，其他汽车制造商也可以使用，而不仅仅是宝马。麦格纳的加入使宝马与英特尔和Mobileye发起的联盟更加强大。联盟成员还包括Mobileye、菲亚特克莱斯勒、德尔福和，实力不容小觑。该自动驾驶联盟成立于去年7月，其目标是在2021推出大规模生产的自动驾驶汽车。自动驾驶等级将涵盖SAE分级标准的L3、L4和L5。毫无疑问，通过合作，自动驾驶可以更快地实现。此外，由于自动驾驶需要大量传统汽车制造商不熟悉的研发工作和软件技能，汽车制造商越来越多地以联盟的形式分担自动驾驶开发的高昂成本。宝马与英特尔和Mobileye结成联盟。麦格纳是宝马的全球供应商，也是一些豪华汽车品牌的制造商。2016年，该公司全球汽车零部件销售额总计364.4亿美元，比2015年增加了40多亿美元。在传感器方面，麦格纳一个多月前投资了两家激光雷达公司：以色列的Innoviz和加拿大的LeddarTech。有趣的是，同样是联盟成员的德尔福也参与了这两家公司的融资。麦格纳还开发了自己的自动驾驶平台。今年8月，麦格纳在德国柏林首次宣布了其新开发的MAX4自动驾驶平台。MAX4作为一个高度集成的自动驾驶传感器和计算平台，由摄像头、激光雷达、超声波传感器和多域控制器组成。它具有定制化和高扩展性的特点，可以实现L4级自动驾驶，既适用于城市道路，也适用于高速公路。Max4设计的初衷是成为一款大型系统产品，在有限的场景中提供自动驾驶功能，例如在交通拥堵或高速长途旅行时，驾驶员可以将驾驶权交给汽车。这样一来，麦格纳加入联盟开发自动驾驶平台是合理的。该公司曾表示，“我们专注于开发大规模生产的解决方案，该解决方案可以灵活集成车辆，平台的框架设计可以快速响应市场需求，实现L4级自动驾驶。”据路透社报道，加拿大汽车供应商麦格纳已与宝马达成协议，Intel和Mobileye将在2021前为汽车市场带来一个新的自动驾驶平台。

麦格纳在一份声明中表示，这将帮助汽车制造商实现自动驾驶软件的“工业化和定制化”，该软件也将由几家合作公司设计。麦格纳还将在自动驾驶平台的传感器中发挥重要作用，如摄像头、雷达和激光雷达。麦格纳首席技术官Swamy Kotagiri表示，“在自动驾驶领域，行业面临的问题不是一家公司就能解决的。”通过合作，这些公司计划为“自动驾驶汽车提供一个灵活可用的平台”，其他汽车制造商也可以使用，而不仅仅是宝马。麦格纳的加入使宝马与英特尔和Mobileye发起的联盟更加强大。联盟成员还包括Mobileye、菲亚特克莱斯勒、德尔福和，实力不容小觑。该自动驾驶联盟成立于去年7月，其目标是在2021推出大规模生产的自动驾驶汽车。自动驾驶等级将涵盖SAE分级标准的L3、L4和L5。毫无疑问，通过合作，自动驾驶可以更快地实现。此外，由于自动驾驶需要大量的研究和……

传统汽车制造商不熟悉的开发工作和软件技能，汽车制造商越来越多地以联盟的形式分担自动驾驶开发的高昂成本。宝马与英特尔和Mobileye结成联盟。麦格纳是宝马的全球供应商，也是一些豪华汽车品牌的制造商。2016年，该公司全球汽车零部件销售额总计364.4亿美元，比2015年增加了40多亿美元。在传感器方面，麦格纳一个多月前投资了两家激光雷达公司：以色列的Innoviz和加拿大的LeddarTech。有趣的是，同样是联盟成员的德尔福也参与了这两家公司的融资。麦格纳还开发了自己的自动驾驶平台。今年8月，麦格纳在德国柏林首次宣布了其新开发的MAX4自动驾驶平台。MAX4作为一个高度集成的自动驾驶传感器和计算平台，由摄像头、激光雷达、超声波传感器和多域控制器组成。它具有定制化和高扩展性的特点，可以实现L4级自动驾驶，既适用于城市道路，也适用于高速公路。Max4设计的初衷是成为一款大型系统产品，在有限的场景中提供自动驾驶功能，例如在交通拥堵或高速长途旅行时，驾驶员可以将驾驶权交给汽车。这样一来，麦格纳加入联盟开发自动驾驶平台是合理的。该公司曾表示，“我们专注于开发大规模生产的解决方案，可以灵活集成车辆，平台的框架设计可以快速响应市场需求，实现L4级自动驾驶。”

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