小鹏汽车董事长何小鹏：互联网造车有可能赢得未来

10月12日，汽车媒体朋友圈不断被一件事刷屏，那就是Xpeng Motors的量产下线了。作为成立仅三年的造车新势力，Xpeng Motors借助与海马汽车的深度合作，率先实现了互联网思维造车的落地。8月底加入Xpeng Motors并担任董事长的何小鹏也首次以新身份公开亮相。从简单的财务投资到执掌企业，可以预见会引发产品定义、公司结构、运营模式等一系列化学反应。在演讲中，何小鹏对量产车的介绍简明扼要。此次下线的车型将不会大规模面向公众用户。2018年将推出硬件迭代2.0版本，这将明显提高颜值和质量，包括使用许多与博世供应链相关的零部件。2.0版即将给人留下深刻印象。

Xpeng Motors董事长何小鹏此外，何小鹏的演讲更侧重于用互联网思维造车的思考。他承认，三年前投资Xpeng Motors时，他反复谈到互联网产品的思维和逻辑、快速迭代和极致体验，但现在重点已经转移到供应链、安全、可靠性和质量上。Xpeng Motors的另一座核心高层建筑Henry正好相反。传统的汽车机器人也越来越重视互联网运营，提高了效率，提高了等级。互联网思维与尊重传统的精神不断融合。以下是Tucki演讲的核心内容被提炼的原因：一辆汽车至少可以在三点上发布和销售。首先，要完成工信部的公告，在公告之前要做很多测试，包括各种道路测试、安全测试、电池测试和车辆耐久性测试，这是未来同行业汽车销售的第一个进入门槛。第二，只有那些从正规生产线下来，打开供应链，能够大规模生产并可靠地代表汽车制造能力的产品。第三，汽车从生产到交付给用户，要解决交付、上牌、保险、财务、超级充电站、维护、服务系统等问题绝对非常困难。汽车领域的一家非常小的公司将比互联网复杂得多。这是一个巨大的市场，巨大的想象力和非常非常高的挑战。汽车竞争如此激烈，为什么可以通过在互联网上造车来赢得未来？在过去的13年里，我进行了四次战略调整，优势总是阶段性的。我必须打破障碍，拥有自己的定价权，并提供在未来很长一段时间内可以控制的优势。我相信，今天所有的汽车机器人都在考虑电动化、智能化和共享。未来是什么？它什么时候会到来，未来会是什么样子？我该如何把握未来？这是从一个窗口期到下一个窗口期间的思考。Xpeng Motors的“631”原理我在Xpeng汽车中提出了一个叫“631“的原理。如今，“汽车”是一个词，“电动”是两个词，而“互联网”是三个词。但如今，汽车的价值和资源消耗率为60%，电力包括轻型、电池、电机、整体充电服务，新型电动底盘占30%。如今，互联网自动驾驶只能向你展示10%。所以今天是“136”，但我相信，当新的互联网基因造车团队完成0比1时，电动汽车将是“3”，将应用于车内互联网、自动驾驶，以及整个线下互联网服务和体验。合在一起，它将成为一个新的“6”。Xpeng Motors从“0”到“1”需要两年时间。它拥有数千人的规模，预计将达到100亿的收入，拥有全球网络和200亿的融资，以及来自不同跨境的人的组合。汽车能力的想象我相信在今天的互联网电动汽车中会有两种心。第一个是电力和电机，第二个是数据引擎和互联网+人工智能。这是两种不同能力的结合。新型互联网电动汽车将拥有眼睛、耳朵和云计算大脑。Xpeng Motors拥有八个以上的摄像头、多个超声波雷达和大量传感器……

h融合在一起形成眼睛。Tuki正在开发汽车的各种功能，例如，当有烟雾时，可以感应到汽车进入防雾模式；当大雨淹没时，汽车的底盘自动得到了改善；

让汽车自动驾驶，让互联网产生不同的功能。Xpeng Motors有一个非常强大的计算单元。我们做了一个基于汽车的应用商店，各种应用功能可以做成一个应用程序并安装在汽车系统中。十年前，我们还不知道手机能在互联网上做什么，但今天我们能在手机上做的事情太多了。从另一个角度来看，我相信在不到十年的时间里会有很多探索。这辆车现在是4G网络，将来肯定会升级为5G网络。在汽车和云之间，云是我们的大脑。十到二十年后，随着汽车在云端的智能化，云端的大脑肯定会迅速发展，这是一个巨大的趋势。今天的汽车硬件将发生巨大的变化，而今天的汽车能力具有巨大的想象力。如今，互联网电动汽车的使用场景才刚刚开始被探索。因此，我希望您能与Xpeng Motors和中国的互联网造车新势力一起见证下一代出行和新制造业的变化。我希望在未来，我们能为您推出越来越多令人惊叹的产品、不同的交通工具和不同的汽车组合服务。让我们一起改变我们的旅行和世界。10月12日，汽车媒体朋友圈不断被一件事刷屏，那就是Xpeng Motors的量产下线了。作为成立仅三年的造车新势力，Xpeng Motors借助与海马汽车的深度合作，率先实现了互联网思维造车的落地。8月底加入Xpeng Motors并担任董事长的何小鹏也首次以新身份公开亮相。从简单的财务投资到执掌企业，可以预见会引发产品定义、公司结构、运营模式等一系列化学反应。在演讲中，何小鹏对量产车的介绍简明扼要。此次下线的车型将不会大规模面向公众用户。2018年将推出硬件迭代2.0版本，这将明显提高颜值和质量，包括使用许多与博世供应链相关的零部件。2.0版即将给人留下深刻印象。

Xpeng Motors董事长何小鹏此外，何小鹏的演讲更侧重于用互联网思维造车的思考。他承认，三年前投资Xpeng Motors时，他反复谈到互联网产品的思维和逻辑、快速迭代和极致体验，但现在重点已经转移到供应链、安全、可靠性和质量上。Xpeng Motors的另一座核心高层建筑Henry正好相反。传统的汽车机器人也越来越重视互联网运营，提高了效率，提高了等级。互联网思维与尊重传统的精神不断融合。以下是Tucki演讲的核心内容被提炼的原因：一辆汽车至少可以在三点上发布和销售。首先，要完成工信部的公告，在公告之前要做很多测试，包括各种道路测试、安全测试、电池测试和车辆耐久性测试，这是未来同行业汽车销售的第一个进入门槛。第二，只有那些从正规生产线下来，打开供应链，能够大规模生产并可靠地代表汽车制造能力的产品。第三，汽车从生产到交付给用户，要解决交付、上牌、保险、财务、超级充电站、维护、服务系统等问题绝对非常困难。汽车领域的一家非常小的公司将比互联网复杂得多。这是一个巨大的市场，巨大的想象力和非常非常高的挑战。汽车竞争如此激烈，为什么可以通过在互联网上造车来赢得未来？在过去的13年里，我进行了四次战略调整，优势总是阶段性的。我必须打破障碍，拥有自己的定价权，并提供在未来很长一段时间内可以控制的优势。我相信，今天所有的汽车机器人都在考虑电动化、智能化和共享。未来是什么？它什么时候会到来，未来会是什么样子？我该如何把握未来？这是从一个窗口期到下一个窗口期间的思考。Xpeng Motors的“631”原则我认为……

Xpeng Motors公司称之为“631”的原理。如今，“汽车”是一个词，“电动”是两个词，而“互联网”是三个词。但如今，汽车的价值和资源消耗率为60%，电力包括轻型、电池、电机、整体充电服务，新型电动底盘占30%。如今，互联网自动驾驶只能向你展示10%。所以今天是“136”，但我相信，当新的互联网基因造车团队完成0比1时，电动汽车将是“3”，将应用于车内互联网、自动驾驶，以及整个线下互联网服务和体验。合在一起，它将成为一个新的“6”。Xpeng Motors从“0”到“1”需要两年时间。它拥有数千人的规模，预计将达到100亿的收入，拥有全球网络和200亿的融资，以及来自不同跨境的人的组合。汽车能力的想象我相信在今天的互联网电动汽车中会有两种心。第一个是电力和电机，第二个是数据引擎和互联网+人工智能。这是两种不同能力的结合。新型互联网电动汽车将拥有眼睛、耳朵和云计算大脑。Xpeng Motors有八个以上的摄像头、多个超声波雷达和许多传感器，这些传感器融合在一起形成眼睛。Tuki正在开发汽车的各种功能，例如，当有烟雾时，可以感应到汽车进入防雾模式；当大雨淹没时，汽车的底盘自动得到了改善；让汽车自动驾驶，让互联网产生不同的功能。Xpeng Motors有一个非常强大的计算单元。我们做了一个基于汽车的应用商店，各种应用功能可以做成一个应用程序并安装在汽车系统中。十年前，我们还不知道手机能在互联网上做什么，但今天我们能在手机上做的事情太多了。从另一个角度来看，我相信在不到十年的时间里会有很多探索。这辆车现在是4G网络，将来肯定会升级为5G网络。在汽车和云之间，云是我们的大脑。十到二十年后，随着汽车在云端的智能化，云端的大脑肯定会迅速发展，这是一个巨大的趋势。今天的汽车硬件将发生巨大的变化，而今天的汽车能力具有巨大的想象力。如今，互联网电动汽车的使用场景才刚刚开始被探索。因此，我希望您能与Xpeng Motors和中国的互联网造车新势力一起见证下一代出行和新制造业的变化。我希望在未来，我们能为您推出越来越多令人惊叹的产品、不同的交通工具和不同的汽车组合服务。让我们一起改变我们的旅行和世界。

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