广州2018年全面实现公交电动化，2020年新能源汽车年产能达30万辆

到2020年底，全市新能源汽车年产能将达到30万辆以上，民营新能源汽车保有量将达到12万辆，打造国际“新能源+智能网联”汽车产业创新集群。。。11日，广州市政府常务会议通过了《广州市新能源汽车发展工作规划（2017-2020年）》（以下简称《规划》）。2018年全面实现公交车电动化自2010年以来，广州连续六年成为国家新能源汽车推广应用示范城市，在新能源汽车的推广应用、环境建设和产业培育等方面取得了积极成效。截至目前，广州市已推广应用新能源汽车4万辆，位居全国城市前列。车辆累计行驶里程约6亿公里，累计充电超过1亿度，形成了新能源汽车应用的良好氛围。新能源汽车产业全面崛起，覆盖范围广，形成了完整的新能源汽车工业链。为促进新能源汽车产业发展，促进汽车产业转型升级，《纲要》提出了广州市新能源汽车发展的主要方向。在产业发展方面，基于新能源汽车电动化、智能化、网联化的发展方向，广州新能源汽车的研发、设计、制造和产业融合得到加强，整车产品齐全，产品竞争力和市场份额进一步提高。与此同时，动力电池（包括原材料、电池、电池组和电池管理系统）、电机、电子控制、汽车电子和充电配套设备等关键零部件的产业化步伐加快，智能网联技术与新能源汽车的融合取得显着进展，加强新能源汽车检验检测、动力电池回收利用、汽车后市场等配套服务。为此，《建议》提出，力争到2020年底，全市新能源汽车年产能达到30万辆以上，基本建成国际化的“新能源+智能网联”汽车产业创新集群。在推广应用方面，广州将积极探索并逐步推动汽车应用和充电的共享经济发展，全面推进公共交通电动化，实现新能源汽车在各相关领域的规模化、商业化应用，实现新能源汽车产业与推广应用的互动发展，加强新能源汽车推广应用前后的监管和安全应急管理。《建议》提出，力争到2018年全面实现公交车电动化，到2020年底，全市新能源汽车保有量将达到20万辆左右。在充电基础设施方面，《建议》提出，到2018年底，我市将初步构建以专项规划为导向、配套政策完备、社会力量积极参与、监测管理充分的充电基础设施建设体系，基本实现适度先进、智能化、，高效易用，力争拥有各类充电桩（机）7万个，基本满足城市新能源汽车需求。到2020年，全市将有10万个充电桩（机）。为积极营造新能源汽车推广应用的良好氛围，广州将继续加大新能源汽车的推广应用力度，继续实施财政综合补贴政策，对符合要求的各类充电基础设施给予财政补贴。根据《建议》，对符合条件的新能源汽车在广州推广应用，除继续给予地方财政购车补贴，补贴金额不超过中央自行车补贴的50%外，财政资金还可用于支持车辆使用、道路交通和充电服务。值得注意的是，广州将加强……

在公共服务领域推广应用新能源汽车，鼓励在租赁、环卫、物流等领域优先使用新能源汽车。根据《方案》，在全市每年更新或新增的出租车中，纯电动出租车的比例不低于70%，并逐年提高5个百分点，其余30%全部使用新能源汽车。环卫、物流等公共服务领域每年新增或更新的车辆，新能源汽车占比不低于50%，并逐年提高5个百分点，其中纯电动汽车占比≥30%，并逐年提升5个百分点。此外，广州将大力推动党政机关和事业单位使用新能源汽车。在满足工作需要的前提下，原则上全部使用新能源汽车，鼓励党政机关和公共服务机构优先租赁新能源汽车出行。为了鼓励个人消费者使用新能源汽车，《建议》提出，通过降低产品价格、提高续航里程、降低运营维护成本、改善充电网络等方式，鼓励私人购买和使用新能源车辆。完善新能源汽车补贴政策规范管理，促进民营新能源汽车有序发展。根据《规划》，2017年至2018年，全市新增民营新能源汽车（乘用车）约5万辆，到2020年，全市民营新能源车保有量将达到12万辆。到2020年底，全市新能源汽车年产能将达到30万辆以上，民营新能源汽车保有量将达到12万辆，打造国际“新能源+智能网联”汽车产业创新集群。。。11日，广州市政府常务会议通过了《广州市新能源汽车发展工作规划（2017-2020年）》（以下简称《规划》）。2018年全面实现公交车电动化自2010年以来，广州连续六年成为国家新能源汽车推广应用示范城市，在新能源汽车的推广应用、环境建设和产业培育等方面取得了积极成效。截至目前，广州市已推广应用新能源汽车4万辆，位居全国城市前列。车辆累计行驶里程约6亿公里，累计充电超过1亿度，形成了新能源汽车应用的良好氛围。新能源汽车产业全面崛起，覆盖范围广，形成了完整的新能源汽车工业链。为促进新能源汽车产业发展，促进汽车产业转型升级，《纲要》提出了广州市新能源汽车发展的主要方向。在产业发展方面，基于新能源汽车电动化、智能化、网联化的发展方向，广州新能源汽车的研发、设计、制造和产业融合得到加强，整车产品齐全，产品竞争力和市场份额进一步提高。与此同时，动力电池（包括原材料、电池、电池组和电池管理系统）、电机、电子控制、汽车电子和充电配套设备等关键零部件的产业化步伐加快，智能网联技术与新能源汽车的融合取得显着进展，加强新能源汽车检验检测、动力电池回收利用、汽车后市场等配套服务。为此，《建议》提出，力争到2020年底，全市新能源汽车年产能达到30万辆以上，基本建成国际化的“新能源+智能网联”汽车产业创新集群。在推广应用方面，广州将积极探索并逐步推动汽车应用和充电的共享经济发展，全面推进公共交通电动化，实现新能源汽车在各相关领域的规模化和商业化应用，实现互动发展……

f新能源汽车产业及推广应用，加强新能源汽车推广应用前、推广中、推广应用后的监管和安全应急管理。《建议》提出，力争到2018年全面实现公交车电动化，到2020年底，全市新能源汽车保有量将达到20万辆左右。在充电基础设施方面，《建议》提出，到2018年底，我市将初步构建以专项规划为导向、配套政策完备、社会力量积极参与、监测管理充分的充电基础设施建设体系，基本实现适度先进、智能化、，高效易用，力争拥有各类充电桩（机）7万个，基本满足城市新能源汽车需求。到2020年，全市将有10万个充电桩（机）。为积极营造新能源汽车推广应用的良好氛围，广州将继续加大新能源汽车的推广应用力度，继续实施财政综合补贴政策，对符合要求的各类充电基础设施给予财政补贴。根据《建议》，对符合条件的新能源汽车在广州推广应用，除继续给予地方财政购车补贴，补贴金额不超过中央自行车补贴的50%外，财政资金还可用于支持车辆使用、道路交通和充电服务。值得注意的是，广州将加强新能源汽车在公共服务领域的推广应用，鼓励新能源汽车优先用于租赁、环卫、物流等领域。根据《方案》，在全市每年更新或新增的出租车中，纯电动出租车的比例不低于70%，并逐年提高5个百分点，其余30%全部使用新能源汽车。环卫、物流等公共服务领域每年新增或更新的车辆，新能源汽车占比不低于50%，并逐年提高5个百分点，其中纯电动汽车占比≥30%，并逐年提升5个百分点。此外，广州将大力推动党政机关和事业单位使用新能源汽车。在满足工作需要的前提下，原则上全部使用新能源汽车，鼓励党政机关和公共服务机构优先租赁新能源汽车出行。为了鼓励个人消费者使用新能源汽车，《建议》提出，通过降低产品价格、提高续航里程、降低运营维护成本、改善充电网络等方式，鼓励私人购买和使用新能源车辆。完善新能源汽车补贴政策规范管理，促进民营新能源汽车有序发展。根据《规划》，2017年至2018年，全市新增民营新能源汽车（乘用车）约5万辆，到2020年，全市民营新能源车保有量将达到12万辆。

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