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第13批免购置税新能源乘用车分析:小鹏IDENTY上榜;插电混动版名爵6定名

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时间:1900/1/1 0:00:00

10月30日,工信部发布《免征车辆购置税新能源汽车目录(第十三批)》,共有465辆新能源汽车入选。其中,纯电动汽车包括45辆客车、207辆客车、173辆特种车和5辆卡车;插电式混合动力汽车包括一辆上汽名爵eMG6乘用车、29辆插电式公交车和5辆燃料电池公交车。(详细车型信息,请参考第十三条免征购置税的新能源汽车目录。)

BYD, MG, Jianghuai, Tucki

自2017年以来,工信部已发布四批免征购置税公告,共有2393辆新能源汽车上榜。本目录的亮点是,纯电动汽车仍然是乘用车的主流,其中湖南江南和浙江豪清提供的车型最多,而途驰IDENTITY、北汽EX系列、江淮IEV7和MG eMG6也在名单上。

BYD, MG, Jianghuai, Tucki

这一次,26家制造商推出了45款纯电动乘用车,上海汽车推出了MG 6的混合动力版本,命名为MG eMG6。

BYD, MG, Jianghuai, Tucki

BYD, MG, Jianghuai, Tucki

新能源乘用车一览表A00微型车占比40%

BYD, MG, Jianghuai, Tucki

在第十三批购买的免税纯电动乘用车中,A00微型车仍然是主要的,其次是A级车和小型SUV。A0级轿车和中型SUV所占比例较小;没有大中型轿车或SUV车型。超过40%的车型电池寿命在250公里或以上,60%的车型可以获得1.1倍的补贴。

BYD, MG, Jianghuai, Tucki

以续航里程为标准衡量续航里程,力帆400EV可达400公里,超过40%的车型续航里程可达250公里及以上;本目录中纯电动乘用车的平均续航里程为219公里,动力电池的平均能量为32千瓦时。根据新能源乘用车补贴标准,本目录中56%的纯电动乘用车可获得3.6万元补贴,44%可获得4.4万元补贴。在新能源乘用车技术要求中,纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg,补贴比120Wh/kg高1.1倍。在该目录中,纯电动乘用车的电池能量密度大于90瓦时/公斤,其中60%可获得1.1倍的补贴。超过一半的人使用三元锂电池。

BYD, MG, Jianghuai, Tucki

根据现有数据,在45辆纯电动乘用车中,只有比亚迪e5、比亚迪秦和商用江淮IEV 7使用磷酸铁锂电池。10月24日,比亚迪发布投资者关系活动记录,指出目前公司PHEV乘用车全部使用三元电池。未来,除了公共交通外,公司可能会继续使用磷酸铁锂电池,其他新车型将使用三元电池。作为比亚迪的主要产品,e5和秦现阶段并未改变电池类型。然而,随着动力电池能量密度要求的提高,新能源乘用车市场向三元锂电池倾斜,比亚迪逐渐将重点放在三元领域。10月30日,工信部发布《免征车辆购置税新能源汽车目录(第十三批)》,共有465辆新能源汽车入选。其中,纯电动汽车包括45辆客车、207辆客车、173辆特种车和5辆卡车;

插电式混合动力汽车包括一辆上汽名爵eMG6乘用车、29辆插电式公交车和5辆燃料电池公交车。(详细车型信息,请参考第十三条免征购置税的新能源汽车目录。)

BYD, MG, Jianghuai, Tucki

自2017年以来,工信部已发布四批免征购置税公告,共有2393辆新能源汽车上榜。本目录的亮点是,纯电动汽车仍然是乘用车的主流,其中湖南江南和浙江豪清提供的车型最多,而途驰IDENTITY、北汽EX系列、江淮IEV7和MG eMG6也在名单上。

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这一次,26家制造商推出了45款纯电动乘用车,上海汽车推出了MG 6的混合动力版本,命名为MG eMG6。

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新能源乘用车一览表A00微型车占比40%

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在第十三批购买的免税纯电动乘用车中,A00微型车仍然是主要的,其次是A级车和小型SUV。A0级轿车和中型SUV所占比例较小;没有大中型轿车或SUV车型。超过40%的车型电池寿命在250公里或以上,60%的车型可以获得1.1倍的补贴。

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以续航里程为标准衡量续航里程,力帆400EV可达400公里,超过40%的车型续航里程可达250公里及以上;本目录中纯电动乘用车的平均续航里程为219公里,动力电池的平均能量为32千瓦时。根据新能源乘用车补贴标准,本目录中56%的纯电动乘用车可获得3.6万元补贴,44%可获得4.4万元补贴。在新能源乘用车技术要求中,纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg,补贴比120Wh/kg高1.1倍。在该目录中,纯电动乘用车的电池能量密度大于90瓦时/公斤,其中60%可获得1.1倍的补贴。超过一半的人使用三元锂电池。

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根据现有数据,在45辆纯电动乘用车中,只有比亚迪e5、比亚迪秦和商用江淮IEV 7使用磷酸铁锂电池。10月24日,比亚迪发布投资者关系活动记录,指出目前公司PHEV乘用车全部使用三元电池。未来,除了公共交通外,公司可能会继续使用磷酸铁锂电池,其他新车型将使用三元电池。作为比亚迪的主要产品,e5和秦现阶段并未改变电池类型。然而,随着动力电池能量密度要求的提高,新能源乘用车市场向三元锂电池倾斜,比亚迪逐渐将重点放在三元领域。

标签:比亚迪名爵江淮小鹏

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