自蔚来汽车为代表的造车新势力浮出水面以来，近两年涌现出了车和家、鹏鹏汽车、奇点汽车、云度新能源、未来汽车、魏玛汽车、爱驰一味、游侠汽车、快消、零跑汽车等多家造车新企业。从2017年开始，这11家造车新势力逐渐告别PPT讲故事、绘蓝图的阶段，进入争夺产品、争夺技术、抢占市场的阶段。他们相继公布了量产车型的细节和上市计划。其中，云都新能源击败了其他公司，其产品已投放市场。Xpeng Motors、车和家、蔚来汽车、奇点汽车等企业的产品也相继亮相，并明确了量产时间。车与家、奇点汽车、蔚来汽车、云度等车企纷纷开始建立自己的线下体验店。箭头在绳子上，准备出发。造车的拉锯战已经接近新的赛点，实力的最后阶段已经到来，但最终谁赢谁输取决于市场。
车和家产品：8月21日，车和家SEV在智能汽车第一基地下线。第一辆SEV将用于该公司在巴黎的分时项目，并同时出售给C端市场。为了尽快将产品推向市场，9月1日，车和家与华晨汽车集团签署了战略合作协议。双方将在智能电动汽车的研发、供应链和制造等方面开展深入合作，实现资源共享和优势互补。
生产基地：车和家智能汽车第一个基地于2016年8月在常州开工。第一基地一期投资20亿元，设计产能20万辆。目前进展顺利，将按计划于2017年底投产。2017年8月，常州第二基地奠基。该项目计划投资30亿元，占地45万平方米，计划产能10万辆，主要用于生产纯电动和电动增程SUV。该基地将于2017年第二季度开工建设，预计2018年建成投产。锂电池厂：9月27日，车合佳子公司常州车之一动力科技有限公司宣布与其配套的锂电池厂正式投产。车之翼工厂从美国、日本和德国进口生产设备，配备了MES、西门子等公司的PLC模块化控制系统、工业以太网、视觉识别系统、柔性生产线等系统和技术。工厂可满足20多种电池组的灵活生产要求。模块生产线自动化率100%，全厂自动化率80%。它每天可以处理20万个电池，每年生产30万个电池组。共享出行：10月12日，车和家与美国分时运营商SCOOT Networks签署了合作意向书。双方将在车和家智能轻电动SEV的基础上，在美国启动共享出行服务试点项目。6月，车和家宣布将与Clem在法国成立合资公司，推出无需异地退货的自由浮动分时租车服务，并推出全新的服务品牌。在与Clem和SCOOT达成合作后，车和家将继续在美国和欧洲的其他城市推广这种合作模式，并逐步落地中国的相关产业园区。融资：车和家已完成A3轮融资，融资总额6.2亿元。投资者包括利欧集团、宁波梅山保税港区中卡投资管理合伙企业、嘉兴智智一号股权投资合伙企业（有限合伙）、西藏远商股权投资合伙公司（有限合伙……
船舶）、范政、宋刚、魏伟和李翔。
体验店：车和家的第一家线下门店位于北京市朝阳区长影天街（东5.5环路），属于未来公馆的底层业务。步行400米即可到达地铁6号线长营站。目前，体验店仍在建设中。Xpeng Motors产品：10月12日，海马代工生产的首批15辆途驰电动SUV正式下线。第一批下线的量产车的目标客户是极客。Xpeng Motors将持续收集客户反馈。通过迭代优化，2.0版本将于2018年向公众发布。量产后，Xpeng Motors用户可以通过OTA升级逐步更新和完善车辆功能。
该车是四轮驱动版本，0-100公里/小时加速仅5.8秒，两轮驱动版本，100-100公里/小时加速度7.9秒，巡航里程300公里。目前，Xpeng Motors IDENTIY X已入选工业和信息化部第298批新车公告。营销模式：未来将是租赁和销售相结合。Xpeng Motors不会在线下设立4S店，未来只会设立产品体验店，通过店内体验、线下试驾、在线订购和交车等方式销售汽车。蔚来汽车产品：在今年的上海车展上，蔚来EP9电动超级跑车进行了预售，限量版10辆，全球售价为148万美元。蔚来EP9专注于高性能，配备四台高性能电机和四个独立变速箱，可输出1360马力，从0到200公里加速7.1秒，最高时速313KPH。
蔚来ES8在今年的上海车展上首次亮相，是蔚来首款量产SUV。目前，蔚来ES8已经上路测试，将于今年年底量产，并于明年第一季度批量交付。在动力方面，ES8将采用前后双电机设计，配备主动空气悬架，并配备95kWh的电池，使其最大巡航里程超过400公里。
体验店：威来汽车第一家体验中心将位于长安大道旁的东方新天地，将于年底前正式开业。奇点汽车产品：奇点汽车首款智能电动汽车生产车型奇点iS6预览版正式亮相并开始预订。该车定位于大中型SUV市场，提供两轮驱动、四轮驱动和五座、七座多配置车型。采用先进的主动水冷电池系统，可实现400公里的电池寿命（NEDC标准）。奇点iS6计划在2017年底进行小批量生产，2018年进行量产，价格区间为20-30万元。
目前，iS6的原型机正在进行各种测试，几个月后将开始申请工业和信息化部的产品目录。此外，在推动产品量产的过程中，奇点汽车的技术团队还得与铸造厂沟通。营销模式：奇点将在购物中心、商业街等区域设立展厅，方便用户体验和购买。同时，这些线下门店还将具备一些产品配送功能。此外，产品将通过汽车送货的方式送到用户家门口。自动驾驶：2017年实现Level2，实现自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）、自动泊车（APA）、疲劳警告（DFMS）、平行车道辅助（LCA）和盲点检测（BSD）等智能驾驶功能，初步实现高速公路等特定路段的自动驾驶，并将通过深度学习逐步发展为自动驾驶；
Level3将于2018年实现，场景包括高速公路的自动驾驶、国道等非封闭道路的自动驾驶和城市道路的有限自动驾驶。同时，奇点iS6还可以结合视觉和驾驶行为分析的双重疲劳驾驶监测，在车内采用医用级空气过滤系统，三层过滤器（无纺布+HEPA过滤器+活性炭过滤器）对花粉、甲醛、烟尘、PM2.5进行主动过滤，全方位提供主动安全。
体验店：奇点汽车的线下体验店建在自己的办公楼（嘉明中心）下。尽管门前有一个引人注目的单一汽车标志，但我没有看到任何施工迹象，也没有进入商店。云度新能源产品：云度新能量汽车首款车型云度π1正式宣布上市。列出的车型包括两个版本：城市版和城际版。有四种配置模式：城市音乐学校、城市智力学校、城际音乐学校和城际智力学校。π1城市版的续航里程可达200公里（60公里/小时恒速），适合消费者在城市通勤和出行，π1城际版的续航距离可达330公里（60英里/小时恒速度），可以满足消费者在城市之间的交通需求。π1城市版统一市场指导价为13.89-14.79万元。城际版π1统一市场指导价为1885-1975万元。
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目前，云度π1和π3已进入工业和信息化部新能源汽车推荐目录。营销模式：云都将通过创新的店店分离模式，分别设定独立的销售和售后标准和类型，进行灵活组合，在中心城市和二三线市场快速铺设可持续的经销商网络，加快新能源汽车向四五线城市的推广。
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体验店：云都品牌城市体验展厅的设计保持了与4S店一致的建筑风格。但为了适应展厅的环境条件和立面效果要求，取消了4S立面LOGO的全金属设计，大胆采用了横向黄色LOGO方案，充满了简洁的高科技氛围，与其他品牌汽车销售展厅有很大区别。云度品牌销售服务网点已在多个城市进入建设阶段。今年，云度“礼盒”将在中国各大城市的客户面前展示，为客户提供独特的电动汽车消费服务体验。未来汽车产品：K50车型将于2017年12月开始试生产，预计明年6月正式量产。生产型号的电池将从63kWh升级到80kWh，电池寿命将从300km升级到400km。第二款产品将是一款年轻时尚的入门级产品，预计将在明年的北京车展上亮相，并于2019年正式上市。
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生产基地：未来汽车苏州基地不同于传统的汽车冲压、焊接、喷漆和总装工艺，而是围绕纯电动汽车的生产工艺特点进行了新的规划。一期投资20多亿元，总占地面积23万平方米，前期规划产能5万辆。该生产基地将实现汽车制造的数字化、透明化和可视化。用户下单后，可以通过互联网和APP了解汽车的制造进度。基地工厂的土建工程已经完工，目前正在进行设备安装调试。装配设备的进度相对较快。目前，重点是相对复杂的产品的进入和调试……
诸如铝合金焊接和碳纤维成型的焊接设备。预计12月底开始试生产，届时工业和信息化部将申请生产准入审查。现阶段已经试制了四五十辆车，明年6月前将试制的产品将用于大量测试。截至目前，未来汽车在工厂建设、供应链布局、产品研发、品牌建设等方面的总投资约为20亿元。核心技术：未来汽车克服了铝合金车身骨架焊接热变形的产业难题，建成了国内第一条全铝合金车身框架批量生产线。未来的K50全铝合金车架结构比传统的钢板车身车架轻30%。全铝车身框架与碳纤维板相结合的轻量化结构使未来K50的整备质量降低了250~300公斤。自蔚来汽车为代表的新造车动力浮出水面以来，近两年涌现出了许多新的造车企业，如车和家、Xpeng Motors、奇点汽车、云度新能源、未来汽车，魏玛汽车、爱知一味、游侠汽车、FMC和零跑汽车。从2017年开始，这11家造车新势力逐渐告别PPT讲故事、绘蓝图的阶段，进入争夺产品、争夺技术、抢占市场的阶段。他们相继公布了量产车型的细节和上市计划。其中，云都新能源击败了其他公司，其产品已投放市场。Xpeng Motors、车和家、蔚来汽车、奇点汽车等企业的产品也相继亮相，并明确了量产时间。车与家、奇点汽车、蔚来汽车、云度等车企纷纷开始建立自己的线下体验店。箭头在绳子上，准备出发。造车的拉锯战已经接近新的赛点，实力的最后阶段已经到来，但最终谁赢谁输取决于市场。
车和家产品：8月21日，车和家SEV在智能汽车第一基地下线。第一辆SEV将用于该公司在巴黎的分时项目，并同时出售给C端市场。为了尽快将产品推向市场，9月1日，车和家与华晨汽车集团签署了战略合作协议。双方将在智能电动汽车的研发、供应链和制造等方面开展深入合作，实现资源共享和优势互补。
生产基地：车和家智能汽车第一个基地于2016年8月在常州开工。第一基地一期投资20亿元，设计产能20万辆。目前进展顺利，将按计划于2017年底投产。2017年8月，常州第二基地奠基。该项目计划投资30亿元，占地45万平方米，计划产能10万辆，主要用于生产纯电动和电动增程SUV。该基地将于2017年第二季度开工建设，预计2018年建成投产。锂电池厂：9月27日，车合佳子公司常州车之一动力科技有限公司宣布与其配套的锂电池厂正式投产。车之翼工厂从美国、日本和德国进口生产设备，配备了MES、西门子等公司的PLC模块化控制系统、工业以太网、视觉识别系统、柔性生产线等系统和技术。工厂可满足20多种电池组的灵活生产要求。模块生产线自动化率100%，全厂自动化率80%。它每天可以处理20万个电池，每年生产30万个电池组。共享出行：10月12日……
饿了么与美国分时运营商SCOOT Networks签署了合作意向书。双方将在车和家智能轻电动SEV的基础上，在美国启动共享出行服务试点项目。6月，车和家宣布将与Clem在法国成立合资公司，推出无需异地退货的自由浮动分时租车服务，并推出全新的服务品牌。在与Clem和SCOOT达成合作后，车和家将继续在美国和欧洲的其他城市推广这种合作模式，并逐步落地中国的相关产业园区。融资：车和家已完成A3轮融资，融资总额6.2亿元。投资方包括利欧集团、宁波梅山保税港区中卡投资管理合伙企业、嘉兴智智一号股权投资合伙企业（有限合伙）、西藏远商股权投资合伙公司（有限合伙。
体验店：车和家的第一家线下门店位于北京市朝阳区长影天街（东5.5环路），属于未来公馆的底层业务。步行400米即可到达地铁6号线长营站。目前，体验店仍在建设中。Xpeng Motors产品：10月12日，海马代工生产的首批15辆途驰电动SUV正式下线。第一批下线的量产车的目标客户是极客。Xpeng Motors将持续收集客户反馈。通过迭代优化，2.0版本将于2018年向公众发布。量产后，Xpeng Motors用户可以通过OTA升级逐步更新和完善车辆功能。
该车是四轮驱动版本，0-100公里/小时加速仅5.8秒，两轮驱动版本，100-100公里/小时加速度7.9秒，巡航里程300公里。目前，Xpeng Motors IDENTIY X已入选工业和信息化部第298批新车公告。营销模式：未来将是租赁和销售相结合。Xpeng Motors不会在线下设立4S店，未来只会设立产品体验店，通过店内体验、线下试驾、在线订购和交车等方式销售汽车。蔚来汽车产品：在今年的上海车展上，蔚来EP9电动超级跑车进行了预售，限量版10辆，全球售价为148万美元。蔚来EP9专注于高性能，配备四台高性能电机和四个独立变速箱，可输出1360马力，从0到200公里加速7.1秒，最高时速313KPH。
蔚来ES8在今年的上海车展上首次亮相，是蔚来首款量产SUV。目前，蔚来ES8已经上路测试，将于今年年底量产，并于明年第一季度批量交付。在动力方面，ES8将采用前后双电机设计，配备主动空气悬架，并配备95kWh的电池，使其最大巡航里程超过400公里。
体验店：威来汽车第一家体验中心将位于长安大道旁的东方新天地，将于年底前正式开业。奇点汽车产品：奇点汽车首款智能电动汽车生产车型奇点iS6预览版正式亮相并开始预订。该车定位于大中型SUV市场，提供两轮驱动、四轮驱动和五座、七座多配置车型。采用先进的主动水冷电池系统，可实现400公里的电池寿命（NEDC标准）。奇点iS6计划在2017年底进行小批量生产，2018年进行量产，价格区间为20-30万元。
目前，iS6的原型正在进行各种测试，它将启动t……
几个月后申请工业和信息化部的产品目录。此外，在推动产品量产的过程中，奇点汽车的技术团队还得与铸造厂沟通。营销模式：奇点将在购物中心、商业街等区域设立展厅，方便用户体验和购买。同时，这些线下门店还将具备一些产品配送功能。此外，产品将通过汽车送货的方式送到用户家门口。自动驾驶：2017年实现Level2，实现自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）、自动泊车（APA）、疲劳警告（DFMS）、平行车道辅助（LCA）和盲点检测（BSD）等智能驾驶功能，初步实现高速公路等特定路段的自动驾驶，并将通过深度学习逐步发展为自动驾驶；
Level3将于2018年实现，场景包括高速公路的自动驾驶、国道等非封闭道路的自动驾驶和城市道路的有限自动驾驶。同时，奇点iS6还可以结合视觉和驾驶行为分析的双重疲劳驾驶监测，在车内采用医用级空气过滤系统，三层过滤器（无纺布+HEPA过滤器+活性炭过滤器）对花粉、甲醛、烟尘、PM2.5进行主动过滤，全方位提供主动安全。
体验店：奇点汽车的线下体验店建在自己的办公楼（嘉明中心）下。尽管门前有一个引人注目的单一汽车标志，但我没有看到任何施工迹象，也没有进入商店。云度新能源产品：云度新能量汽车首款车型云度π1正式宣布上市。列出的车型包括两个版本：城市版和城际版。有四种配置模式：城市音乐学校、城市智力学校、城际音乐学校和城际智力学校。π1城市版的续航里程可达200公里（60公里/小时恒速），适合消费者在城市通勤和出行，π1城际版的续航距离可达330公里（60英里/小时恒速度），可以满足消费者在城市之间的交通需求。π1城市版统一市场指导价为13.89-14.79万元。城际版π1统一市场指导价为1885-1975万元。
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目前，云度π1和π3已进入工业和信息化部新能源汽车推荐目录。营销模式：云都将通过创新的店店分离模式，分别设定独立的销售和售后标准和类型，进行灵活组合，在中心城市和二三线市场快速铺设可持续的经销商网络，加快新能源汽车向四五线城市的推广。
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体验店：云都品牌城市体验展厅的设计保持了与4S店一致的建筑风格。但为了适应展厅的环境条件和立面效果要求，取消了4S立面LOGO的全金属设计，大胆采用了横向黄色LOGO方案，充满了简洁的高科技氛围，与其他品牌汽车销售展厅有很大区别。云度品牌销售服务网点已在多个城市进入建设阶段。今年，云度“礼盒”将在中国各大城市的客户面前展示，为客户提供独特的电动汽车消费服务体验。未来汽车产品：K50车型将于2017年12月开始试生产，预计明年6月正式量产。生产型号的电池将从63kWh升级到80kWh，电池寿命将从300km升级到400km。第二款产品将是一款年轻时尚的入门级产品，预计将在明年的北京车展上亮相，并于2019年正式上市。
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生产基地：未来汽车苏州基地不同于传统的汽车冲压、焊接、喷漆和总装工艺，而是围绕纯电动汽车的生产工艺特点进行了新的规划。一期投资20多亿元，总占地面积23万平方米，前期规划产能5万辆。该生产基地将实现汽车制造的数字化、透明化和可视化。用户下单后，可以通过互联网和APP了解汽车的制造进度。基地工厂的土建工程已经完工，目前正在进行设备安装调试。装配设备的进度相对较快。目前，重点是相对复杂的产品的进入和调试……
诸如铝合金焊接和碳纤维成型的焊接设备。预计12月底开始试生产，届时工业和信息化部将申请生产准入审查。现阶段已经试制了四五十辆车，明年6月前将试制的产品将用于大量测试。截至目前，未来汽车在工厂建设、供应链布局、产品研发、品牌建设等方面的总投资约为20亿元。核心技术：未来汽车克服了铝合金车身骨架焊接热变形的产业难题，建成了国内第一条全铝合金车身框架批量生产线。未来的K50全铝合金车架结构比传统的钢板车身车架轻30%。全铝车身框架与碳纤维面板相结合的轻量化结构使未来K50的路缘质量降低了250~300公斤。威玛汽车产品：威玛汽车是一款纯电动智能SUV，续航里程为20万元。整车最大巡航里程为600公里，综合工况巡航里程超过450公里。将采用C2M（客户到制造商）定制生产模式，2018年大规模生产将下线。威玛将首款量产车定义为“大众化智能电动汽车”，威玛将为每位用户构建超级身份系统，实现从人到车的高效数据绑定，让用户在不同的威玛终端之间拥有一致的智能产品体验。生产基地：威马汽车位于温州市瓯江口的新能源汽车智能产业园已完成所有主要车间的土建施工，冲压、车身、涂装、总装四个工艺车间已全部封顶，进入设备安装调试阶段。新业务：威马汽车近日正式发布智慧出行品牌“GETnGO”，致力于为用户带来“触手可及、即刻出发”的全方位智慧出行体验，成为城市综合交通网络的高效连接器。自2017年以来，威马汽车在用户广泛关注的“无忧充电”、“旅行租车”、“共享单车”等出行领域处于领先地位。未来，魏玛将务实推进“共享汽车+共享单车”的运营模式，并将其融入细分的出行场景，覆盖旅游区、工业区等，为用户解决短、中、长距离+最后一公里的出行问题。爱知一味产品：爱知一唯基于“产品+服务”为未来定义了完整的产品规划。它分为两类：一类是德国公司的电动跑车，另一类是MAS平台框架下的产品。据了解，该平台产品将于2019年投入生产。目前，爱知一味已经完成概念开发，实验样机将在一个月内生产完成，并将启动相关的匹配、校准和实验，并根据市场和用户需求打造产品。
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企业合作：9月21日，爱知毅威与星辰充电在有限公司总部举行战略合作签约仪式。双方将共同探索电动汽车营销模式、智能网联发展新趋势，推动电动汽车的普及应用和产业发展新生态。同时，我们将在充电服务、销售和售后等方面开展深入合作。
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9月7日，新车制造商爱知一味与四维图新举行战略签约仪式。双方将在车联网+解决方案、自动驾驶和全球业务三个方面进行合作，为消费者提供一整套产品+出行服务。解决方案生产基地：目前工厂建设也在进行中。位于江西省上饶市的MAS平台工厂目前正处于建设阶段。亿纬制造副总裁兼总经理邱小川表示，工厂将于明年7月完工。江西上饶工厂具备年生产能力……
30万辆，其中第一阶段投产15万辆，第二阶段投产15万辆。同时，它也可以由OEM生产。营销模式：爱知一味将坚持售后与销售分离的理念。虽然爱知一味目前没有产品，但已经开通了线上销售渠道，并且爱知一唯搭建了新能源汽车零售平台，专门销售新能源汽车。游侠汽车产品：优夏X的生产工程车于7月下线，生产车型优夏X1将在概念车型上延伸，继续强化家族设计基因。YOUXIA X1的续航里程不低于500公里，半小时可行驶270公里，具有超强的充电能力、良好的加速性能和高速体验，自动驾驶技术的提高和五星级的安全性能，将在成熟的新能源市场中最大限度地满足其需求。
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目前，初期的体验中心和运营网络城市将分布在中国主要的一二线城市。预计YOUXIA X1将于2018年正式发布，用于驾驶体验和预售，实现2019年3万辆、2020年6万辆、2021 9万辆的销售目标。生产基地：目前，投资115亿、年产能20万台的优厦湖州超级工厂已准备开工建设。FMC产品：9月7日，FMC正式发布全新电动汽车品牌，定位豪华拜腾。新车是一款入门价为30万元的D级纯电动SUV，在用户界面和车身结构方面有着独特而创新的设计。根据计划，2018年1月，驾驶概念车CES亮相并测试；
2019年第四季度，第一辆汽车发布。第二款和第三款产品也有计划，第三款将是7座MPV。
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生产基地：9月8日，FMC南京工厂开工建设。该项目的第一阶段将于2019年完成。该项目被列为江苏省重大项目，得到了江苏省政府的高度重视和支持。工厂总投资110.7亿元，规划年产能30万台，一期规划年产能10万台。融资：FMC最近获得了由一家新能源行业投资基金牵头的2亿美元的a轮融资。2017年第四季度，FMC将启动B轮融资，预计2018年上半年完成。零跑汽车产品：2017年3月，零跑科技正式推出汽车品牌“零跑汽车”。首款量产车型定位于电动轿跑车，将在2018年的北京车展上亮相。目前，零跑汽车有两个整车项目。首个整车项目已经完成了一款外观柔和的汽车，并将于2018年底量产上市。第二个车辆项目是A00级产品，旨在普及和短途旅行。该车型还将搭载零跑汽车自主研发的ADAS驾驶员辅助系统，车身轻量化，续航里程可达150公里。目前，该车已完成概念设计、平台基本定义等内容，将于2019年上半年开始量产。
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生产基地：投资25亿元的零跑汽车制造生产基地位于金华市新能源汽车小镇。除了传统的冲压车间、焊接车间、涂装车间和装配车间四大技术外，还设有三个电气设计和研究车间（包括电机、电池和电子控制的生产）。该生产基地将于今年4月开工建设，预计2018年年中建成投入使用。该生产基地一期计划年生产能力为5万辆。威马汽车产品：威马汽车是一款纯电动智能SUV，续航里程为20万元。整车最大巡航里程为600公里，综合工况巡航里程超过450公里。将采用C2M（客户到制造商）定制生产模式，2018年大规模生产将下线。威玛将首款量产车定义为“大众化智能电动汽车”，威玛将为每位用户构建超级身份系统，实现从人到车的高效数据绑定，让用户在不同的威玛终端之间拥有一致的智能产品体验。生产基地：威马汽车位于温州市瓯江口的新能源汽车智能产业园已完成所有主要车间的土建施工，冲压、车身、涂装、总装四个工艺车间已全部封顶，进入设备安装调试阶段。新业务：威马汽车近日正式发布智慧出行品牌“GETnGO”，致力于为用户带来“触手可及、即刻出发”的全方位智慧出行体验，成为城市综合交通网络的高效连接器。自2017年以来，威马汽车在用户广泛关注的“无忧充电”、“旅行租车”、“共享单车”等出行领域处于领先地位。未来，魏玛将务实推进“共享汽车+共享单车”的运营模式，并将其融入细分的出行场景，覆盖旅游区、工业区等，为用户解决短、中、长距离+最后一公里的出行问题。爱知一味产品：爱知一唯基于“产品+服务”为未来定义了完整的产品规划。它分为两类：一类是德国公司的电动跑车，另一类是MAS平台框架下的产品。据了解，该平台产品将于2019年投入生产。目前，爱知一味已经完成了概念开发……
ent，实验样机将在一个月内生产完成，并将开始相关的匹配、校准和实验，并根据市场和用户需求构建产品。
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企业合作：9月21日，爱知毅威与星辰充电在有限公司总部举行战略合作签约仪式。双方将共同探索电动汽车营销模式、智能网联发展新趋势，推动电动汽车的普及应用和产业发展新生态。同时，我们将在充电服务、销售和售后等方面开展深入合作。
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9月7日，新车制造商爱知一味与四维图新举行战略签约仪式。双方将在车联网+解决方案、自动驾驶和全球业务三个方面进行合作，为消费者提供一整套产品+出行服务。解决方案生产基地：目前工厂建设也在进行中。位于江西省上饶市的MAS平台工厂目前正处于建设阶段。亿纬制造副总裁兼总经理邱小川表示，工厂将于明年7月完工。江西上饶工厂年产能30万辆，一期投产15万辆，二期投产15万辆。同时，它也可以由OEM生产。营销模式：爱知一味将坚持售后与销售分离的理念。虽然爱知一味目前没有产品，但已经开通了线上销售渠道，并且爱知一唯搭建了新能源汽车零售平台，专门销售新能源汽车。游侠汽车产品：优夏X的生产工程车于7月下线，生产车型优夏X1将在概念车型上延伸，继续强化家族设计基因。YOUXIA X1的续航里程不低于500公里，半小时可行驶270公里，具有超强的充电能力、良好的加速性能和高速体验，自动驾驶技术的提高和五星级的安全性能，将在成熟的新能源市场中最大限度地满足其需求。
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目前，初期的体验中心和运营网络城市将分布在中国主要的一二线城市。预计YOUXIA X1将于2018年正式发布，用于驾驶体验和预售，实现2019年3万辆、2020年6万辆、2021 9万辆的销售目标。生产基地：目前，投资115亿、年产能20万台的优厦湖州超级工厂已准备开工建设。FMC产品：9月7日，FMC正式发布全新电动汽车品牌，定位豪华拜腾。新车是一款入门价为30万元的D级纯电动SUV，在用户界面和车身结构方面有着独特而创新的设计。根据计划，2018年1月，驾驶概念车CES亮相并测试；
2019年第四季度，第一辆汽车发布。第二款和第三款产品也有计划，第三款将是7座MPV。
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生产基地：9月8日，FMC南京工厂开工建设。该项目的第一阶段将于2019年完成。该项目被列为江苏省重大项目，得到了江苏省政府的高度重视和支持。工厂总投资110.7亿元，规划年产能30万台，一期规划年产能10万台。融资：FMC最近获得了由一家新能源行业投资基金牵头的2亿美元的a轮融资。2017年第四季度，FMC将启动B轮融资，预计2018年上半年完成。零跑汽车产品：2017年3月，零跑科技正式推出汽车品牌“零跑汽车”。首款量产车型定位于电动轿跑车，将在2018年的北京车展上亮相。目前，零跑汽车有两个整车项目。首个整车项目已经完成了一款外观柔和的汽车，并将于2018年底量产上市。第二个车辆项目是A00级产品，旨在普及和短途旅行。该车型还将搭载零跑汽车自主研发的ADAS驾驶员辅助系统，车身轻量化，续航里程可达150公里。目前，该车已完成概念设计、平台基本定义等内容，将于2019年上半年开始量产。
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生产基地：投资25亿元的零跑汽车制造生产基地位于金华市新能源汽车小镇。除了传统的冲压车间、焊接车间、涂装车间和装配车间四大技术外，还设有三个电气设计和研究车间（包括电机、电池和电子控制的生产）。该生产基地将于今年4月开工建设，预计2018年年中建成投入使用。该生产基地一期计划年生产能力为5万辆。
据外媒报道，本田已经加快了其研究自动驾驶技术的步伐，公开宣布至2025年将实现旗下车辆L4自动驾驶的水平。这将意味着本田车辆届时将拥有处理所有驾驶任务的能力，而无需人为进行干涉。
1900/1/1 0:00:00从安凯客车000868获悉，10月20日，在第24届比利时世界客车博览会开幕当天，安凯12米纯电动双层敞篷观光客车首次亮相和上市。
1900/1/1 0:00:00江淮大众新能源汽车合作项目是我省先进制造业发展的“一号工程”，更是安徽省实施五大发展行动计划的重大举措。
1900/1/1 0:00:001、董扬：最早明年自贸区将允许独资建新能源车企10月25日，中国汽车工业协会常务副会长董扬在第19届亚太汽车工程年会amp
1900/1/1 0:00:0010月2324日，2017第四届全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛在上海国际汽车城隆重召开。
1900/1/1 0:00:0010月25日晚，隆鑫通用（603766）发布2017年第三季度报告。
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