共享汽车 EZZY 突然倒闭，用户押金同样拖着没还

10月24日，微博平台上的大量用户透露，共享汽车初创公司EZZY无法正常退还押金。23日晚，EZZY注册公司大梦科技内部人士向《好奇日报》透露，CEO付强已于当天下午6点召开员工会议，通知公司已解散。EZZY成立于2014年，最初是一个即兴社交平台，后来经历了转型。2016年3月，Ezzy宣布转型为汽车分时平台，并正式投入运营。我们主要在北京五环内提供租赁服务。我们在今年6月报告了我们的经验。您可以点击此处查看。在体验中，EZZY需要2000元的用户押金，可以通过储蓄卡和信用卡支付。按照用车时间收费的形式分为标准会员和VIP会员。其中，标准会员无需缴纳会员费，按每分钟1.5元收取，VIP会员每月需缴纳1200元的会员费，按照每分钟0.5元的价格收取。

但今天早上，《好奇日报》记者在EZZY的手机应用程序中看不到一辆车。在整个服务范围内，只展示了一辆宝马i3电动汽车，无法进行预订。记者随后前往Fiona方大厦，EZZY注册公司大蒙科技就在这里。在此之前，没有员工在办公区工作。空着的办公室里被遗弃的物品摆放得杂乱无章，显示出匆忙离开的样子。在办公现场，EZZY负责车辆和用户的范先生正在向上门索要押金的用户和解决纠纷的警察解释目前的情况。据他介绍，目前公司的资金链已经断裂，所有普通员工都已离职。接下来，公司将成立一个清算小组，对公司财产进行清算。稍后，该公司还将考虑拍卖知识产权，并开发应用系统来退还押金。在此期间，尚未退还押金的用户已经了解了情况。

根据《好奇日报》从知情人士处了解到的信息，由首席执行官傅强创立的EZZY在解散前约有30名员工。大约在今年3月，我经历了一轮融资，具体金额没有透露。9月底，首席执行官付强在接受Speedway采访时也表示，公司发展和运营良好，正在努力走出北京，扩大业务。但在公司内部，具体决策意见仅由首席执行官傅强决定，整体发展方向尚不明确。在解散会议上，付强也没有回答员工离职安排、如何解决用户押金退款等问题。记者致电付强，无人接听。记者从EZZY用户自发组成的微信群了解到，最早从9月18日开始，该用户无法处理EZZY退还2000元押金的申请，促使工作人员对退款申请进行了审核，但经过15天的审核期仍未处理。本月23日，EZZY客服向用户解释称，由于首席执行官付强与股东之间的冲突，押金不允许退还，我们只能等待公司稍后的通知。截至发稿时，记者在微信群里统计到，有100多人尚未退还押金。范先生在现场表示，目前尚不清楚有多少用户没有退还押金。昨天，一些用户来到EZZY的办公室询问退还押金的事宜。当时，负责接待的范先生解释说，付强将在本周发布公告说明押金退款事宜，但他无法承诺在本周向用户退款。同时，该公司表示，该公司接到工商局的电话，询问大量用户抱怨EZZY无法及时退还押金。EZZY共享租赁平台共运营100多辆汽车。今年5月之前，EZZY平台上只有宝马i3可供出租。随后，EZZY平台宣布推出新的品牌形象，并更新了奥迪A3等燃油车。当时，CEO付强……

lso在新闻发布会上宣布，他计划今年在该平台上实现5000辆汽车，并将其扩展到其他大中城市。EZZY采用分时租赁，其特点是用户时间灵活。根据官方的说法，每个用户的平均使用时间为1小时，每辆车每天可以运行6张票。主要按照精品车，采用高价租赁的运营模式。今年6月，EZZY在友唐广场附近租了十几个路边停车位，停放了几辆A3和i3共享汽车进行宣传。5月初，共享汽车公司EZZY首席执行官付强在接受《好奇日报》采访时表示，EZZY的汽车都是通过租赁和资源置换从合作公司进口的，不是用钱买的。今年，许多共享单车和汽车公司已经倒闭，很难退还押金。主要问题是资金链断裂，后续拿不到钱，无法提供服务。在此之前，另一家汽车共享公司优游汽车于今年3月倒闭，办公室空无一人，用户无法退款。在共享单车领域倒闭的企业越来越多。目前，已宣布暂停运营的自行车公司包括悟空自行车、3Vbike自行车、町町自行车和卡拉自行车，而熊猫自行车、小明自行车和小蓝自行车则处于退还押金的艰难状态。那些无法继续经营的公司也有同样的直接原因，而且没有钱。此前，如果融资充足，共享行业的公司可以烧钱占领市场，以优惠甚至免费的价格吸引用户。然而，无论是采用分时模式的EZZY，还是最终倒闭的悟空单车和3VBike，最大的问题都是共享经济本身无法获得合理利润，同时还挪用了押金。融资资金链断裂，未支付用户保证金。这些公司的丑闻对新公司来说不是什么好消息。10月24日，微博平台上的大量用户透露，共享汽车初创公司EZZY无法正常退还押金。23日晚，EZZY注册公司大梦科技内部人士向《好奇日报》透露，CEO付强已于当天下午6点召开员工会议，通知公司已解散。EZZY成立于2014年，最初是一个即兴社交平台，后来经历了转型。2016年3月，Ezzy宣布转型为汽车分时平台，并正式投入运营。我们主要在北京五环内提供租赁服务。我们在今年6月报告了我们的经验。您可以点击此处查看。在体验中，EZZY需要2000元的用户押金，可以通过储蓄卡和信用卡支付。按照用车时间收费的形式分为标准会员和VIP会员。其中，标准会员无需缴纳会员费，按每分钟1.5元收取，VIP会员每月需缴纳1200元的会员费，按照每分钟0.5元的价格收取。

但今天早上，《好奇日报》记者在EZZY的手机应用程序中看不到一辆车。在整个服务范围内，只展示了一辆宝马i3电动汽车，无法进行预订。记者随后前往Fiona方大厦，EZZY注册公司大蒙科技就在这里。在此之前，没有员工在办公区工作。空着的办公室里被遗弃的物品摆放得杂乱无章，显示出匆忙离开的样子。在办公现场，EZZY负责车辆和用户的范先生正在向上门索要押金的用户和解决纠纷的警察解释目前的情况。据他介绍，目前公司的资金链已经断裂，所有普通员工都已离职。接下来，公司将成立一个清算小组，对公司财产进行清算。稍后，该公司还将考虑拍卖知识产权，并开发应用系统来退还押金。在此期间，尚未退还押金的用户已经了解了情况。

根据《好奇日报》从知情人士处了解到的信息，由首席执行官傅强创立的EZZY拥有约30名员工……

ees在其解散之前。大约在今年3月，我经历了一轮融资，具体金额没有透露。9月底，首席执行官付强在接受Speedway采访时也表示，公司发展和运营良好，正在努力走出北京，扩大业务。但在公司内部，具体决策意见仅由首席执行官傅强决定，整体发展方向尚不明确。在解散会议上，付强也没有回答员工离职安排、如何解决用户押金退款等问题。记者致电付强，无人接听。记者从EZZY用户自发组成的微信群了解到，最早从9月18日开始，该用户无法处理EZZY退还2000元押金的申请，促使工作人员对退款申请进行了审核，但经过15天的审核期仍未处理。本月23日，EZZY客服向用户解释称，由于首席执行官付强与股东之间的冲突，押金不允许退还，我们只能等待公司稍后的通知。截至发稿时，记者在微信群里统计到，有100多人尚未退还押金。范先生在现场表示，目前尚不清楚有多少用户没有退还押金。昨天，一些用户来到EZZY的办公室询问退还押金的事宜。当时，负责接待的范先生解释说，付强将在本周发布公告说明押金退款事宜，但他无法承诺在本周向用户退款。同时，该公司表示，该公司接到工商局的电话，询问大量用户抱怨EZZY无法及时退还押金。EZZY共享租赁平台共运营100多辆汽车。今年5月之前，EZZY平台上只有宝马i3可供出租。随后，EZZY平台宣布推出新的品牌形象，并更新了奥迪A3等燃油车。当时，CEO付强也在发布会上宣布，他计划年内在平台上实现5000辆汽车，并将其扩展到其他大中城市。EZZY采用分时租赁，其特点是用户时间灵活。根据官方的说法，每个用户的平均使用时间为1小时，每辆车每天可以运行6张票。主要按照精品车，采用高价租赁的运营模式。今年6月，EZZY在友唐广场附近租了十几个路边停车位，停放了几辆A3和i3共享汽车进行宣传。5月初，共享汽车公司EZZY首席执行官付强在接受《好奇日报》采访时表示，EZZY的汽车都是通过租赁和资源置换从合作公司进口的，不是用钱买的。今年，许多共享单车和汽车公司已经倒闭，很难退还押金。主要问题是资金链断裂，后续拿不到钱，无法提供服务。在此之前，另一家汽车共享公司优游汽车于今年3月倒闭，办公室空无一人，用户无法退款。在共享单车领域倒闭的企业越来越多。目前，已宣布暂停运营的自行车公司包括悟空自行车、3Vbike自行车、町町自行车和卡拉自行车，而熊猫自行车、小明自行车和小蓝自行车则处于退还押金的艰难状态。那些无法继续经营的公司也有同样的直接原因，而且没有钱。此前，如果融资充足，共享行业的公司可以烧钱占领市场，以优惠甚至免费的价格吸引用户。然而，无论是采用分时模式的EZZY，还是最终倒闭的悟空单车和3VBike，最大的问题都是共享经济本身无法获得合理利润，同时还挪用了押金。融资资金链断裂，未支付用户保证金。这些公司的丑闻对新公司来说不是什么好消息。

标签：宝马北京奥迪

汽车资讯热门资讯