安铁成再度动刀，东本将接管神龙第二工厂

进入深度调整期的神龙，除了高层人员和营销组织结构的大范围调整外，将于近日正式“剥离”第二工厂。腾讯汽车独家获悉，被称为“PSA集团全球模型工厂”的神龙二厂将于近期完成移交手续，受让方为此前一直遭遇产能瓶颈的兄弟单位东风本田。据悉，双方将在不久的将来正式敲定相关转让细节，是直接出租还是直接购买还有待敲定。不过，一位知情人士透露，目前神龙第一工厂即将进行重大升级，包括引入第二工厂生产的车型的生产线，因此东风本田直接购买的可能性更大。目前，神龙二厂年产能超过15万辆，主要负责C5、C6、508等中高端车型的生产，也是PSA集团的全球车型工厂。但最新数据显示，截至10月8日，神龙公司累计开具的发票仅为24.8万张，距离70万辆的年度销售目标仍有很大差距。与之形成鲜明对比的是，今年前三季度，东风本田累计销量已达51.7万辆，同比增长27.3%，甚至国庆期间整个厂区都出现断货现象。东本今年已经两次上调了年度销售目标。无独有偶，其上调的目标是70万辆。

事实上，早在今年年初，神龙就派遣了近1000名员工（主要来自二厂）支持东风本田生产一年，期间工资和福利保障由东风本田承担。更重要的是，一年后，这些劳工可以在东本完成他们的工作。如果此次合作成功，这也将是两家车企在一年内完成的第二次大合作。据了解，两家公司在今年年初就神龙二厂的问题进行了初步讨论。然而，随着东风本田第三工厂建设的停滞，东本也加快了谈判的步伐。去年12月8日，东风本田第三工厂建设项目在武汉开工，计划2019年上半年投产。初步年产能将达到12万台，总投资约30亿元。

但据周边居民介绍，与半年前相比，这里几乎没有任何变化，从谷歌地图上我们可以清楚地看到，这里仍然是一片荒地。至于项目滞后的具体原因，目前尚不清楚。也许这与今年10月国务院针对产能过剩行业发布的“任何地方都不能以任何方式增加产能”有关。在今年4月对商业领域的组织机构进行改革后，神龙于9月8日做出了新的举措，将双品牌的十个区域调整为五个区域，以进一步加强区域营销。9月底，在东风标致、东风雪铁龙总经理相继辞职后，神龙公司的调整显然还在继续。

就在昨天，神龙公司为期三天的战略讨论总结会落下帷幕。会议围绕“重回赛道”的战略主题，形成了公司2017年至2023年“三步走”（站稳脚跟、重回赛道、突出发展）的中期职业发展规划。东风公司党委常委、神龙公司副总经理、董事长安铁成表示，“重回赛道”有三个重要指标，市场份额要达到3%，即2020年销售70多万辆；公司的营业利润率应在5%以上；

质量应达到前三级。下半年以来，随着5008、全新C5、天翼等重型车的上市，神龙9月销量有了一定的提升，月销量也回升至4万辆的订单，尤其是9月15日上市的天翼累计订单数已突破1万辆。进入深度调整期的神龙，除了高层人员和营销组织结构的大范围调整外，将于近日正式“剥离”第二工厂。腾讯汽车独家获悉，被称为“PSA集团全球模型工厂”的神龙二厂将于近期完成移交手续，受让方为此前一直遭遇产能瓶颈的兄弟单位东风本田。据悉，双方将在不久的将来正式敲定相关转让细节，是直接出租还是直接购买还有待敲定。不过，一位知情人士透露，目前神龙第一工厂即将进行重大升级，包括引入第二工厂生产的车型的生产线，因此东风本田直接购买的可能性更大。目前，神龙二厂年产能超过15万辆，主要负责C5、C6、508等中高端车型的生产，也是PSA集团的全球车型工厂。但最新数据显示，截至10月8日，神龙公司累计开具的发票仅为24.8万张，距离70万辆的年度销售目标仍有很大差距。与之形成鲜明对比的是，今年前三季度，东风本田累计销量已达51.7万辆，同比增长27.3%，甚至国庆期间整个厂区都出现断货现象。东本今年已经两次上调了年度销售目标。无独有偶，其上调的目标是70万辆。

事实上，早在今年年初，神龙就派遣了近1000名员工（主要来自二厂）支持东风本田生产一年，期间工资和福利保障由东风本田承担。更重要的是，一年后，这些劳工可以在东本完成他们的工作。如果此次合作成功，这也将是两家车企在一年内完成的第二次大合作。据了解，两家公司在今年年初就神龙二厂的问题进行了初步讨论。然而，随着东风本田第三工厂建设的停滞，东本也加快了谈判的步伐。去年12月8日，东风本田第三工厂建设项目在武汉开工，计划2019年上半年投产。初步年产能将达到12万台，总投资约30亿元。

但据周边居民介绍，与半年前相比，这里几乎没有任何变化，从谷歌地图上我们可以清楚地看到，这里仍然是一片荒地。至于项目滞后的具体原因，目前尚不清楚。也许这与今年10月国务院针对产能过剩行业发布的“任何地方都不能以任何方式增加产能”有关。在今年4月对商业领域的组织机构进行改革后，神龙于9月8日做出了新的举措，将双品牌的十个区域调整为五个区域，以进一步加强区域营销。9月底，在东风标致、东风雪铁龙总经理相继辞职后，神龙公司的调整显然还在继续。

就在昨天，神龙公司为期三天的战略讨论总结会落下帷幕。会议围绕“重回赛道”的战略主题，形成了公司2017年至2023年“三步走”（站稳脚跟、重回赛道、突出发展）的中期职业发展规划。东风公司党委常委、神龙公司副总经理、董事长安铁成表示，“重回正轨”有三个重要指标……

市场份额应达到3%，即2020年销量将超过70万辆；公司的营业利润率应在5%以上；质量应达到前三级。下半年以来，随着5008、全新C5、天翼等重型车的上市，神龙9月销量有了一定的提升，月销量也回升至4万辆的订单，尤其是9月15日上市的天翼累计订单数已突破1万辆。

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