陈清泰: 汽车电动化已无悬念 迟疑观望会丧失时机

从2012年的1.7万辆普及应用到2013-2014年的10.1万辆推广应用，2015年跃升至37.9万辆，2016年突破50万辆。自2015年以来，中国新能源汽车已连续两年位居世界第一，累计推广超过100万辆，占全球市场50%以上。2017年，产量和销售量预计将超过70万台。可以说，我国新能源汽车的发展已经取得了一定的领先优势，汽车电动化的大趋势更加明显，但如何在接下来的发展中把握方向，值得全行业思考。在近日举行的中国汽车工程学会2017年年会“汽车动力与低碳发展”高层论坛上。中国电动汽车百人会主席陈清泰致辞。他认为，汽车动力技术的电动化趋势没有悬念，犹豫和观望会失去机会。

中国电动汽车百人会主席陈清泰最晚将在2025年实现甚至超过燃油车的性价比。在陈清泰看来，2016年是电动汽车发展具有里程碑意义的一年。今年以来，一些国家和标志性企业开始向汽车动力电动化转型，其实力和速度超出了许多人的预期。一些国家，如欧洲，已经发布或提出了禁止销售传统燃油车的时间表，如荷兰、挪威、德国、法国、英国和印度。国际汽车巨头和大型零部件公司迅速转向新能源汽车。“自2016年以来，电动汽车的发展趋势给人一种山雨欲来的感觉。那些看似激进的行动、耸人听闻的判断和警告，可能都是基于一个重要的判断，即最晚在2025年左右，电动汽车性价比将达到甚至超过燃油车，然后市场将推动tr汽车消费的转型具有越来越强大的力量。陈清泰说：“燃油车和电动汽车的升降过程，虽然没有智能手机取代功能手机那么快，但可能和数码相机取代彩色胶卷一样短。如果传统车企将行动拖到转折点，那就太晚了，甚至可能重蹈柯达的覆辙。中国的车企应该认真判断发展形势，果断决策。“陈清泰还认为，电动汽车正在再次改变世界。主要体现在两个方面。首先，电动汽车和可再生能源的最佳结合将改变对化石能源的过度依赖，使世界朝着低碳经济和绿色未来迈进。其次，电动汽车是一个具有极端功能的信息智能移动平台智能手机之后强大的功能。电动汽车将是连接新一代移动通信、智能电网、智能交通和智慧城市的主要载体，是推动技术进步和产业升级的重要力量，是实现绿色经济、绿色生活和未来出行的主要途径，所有这些都将在深刻而难以想象的程度上改变人们的生活方式和商业社会，造福世界。仍然处于重要的机遇窗口，陈清泰认为，对于中国电动汽车行业来说，进一步掌握核心技术、加强品牌建设、培养核心竞争力仍然是发展主题。“目前，电动汽车的国际技术壁垒尚未形成，充换电等一些技术路线仍有选择空间；动力电池、核心零部件、电子控制和轻量化技术仍在快速进步；

在信息化和智能化方面仍有很大的创新空间。因此，它通常处于一个重要的机会窗口。”陈清泰说，“在燃油车技术方面，我们已经追赶了50多年，到目前为止我们还没有变得更强。汽车动力技术的变革带来了历史机遇，电动汽车的发展决不能走技术空心化的道路。“陈清泰指出，企业和投资者必须明白，决定企业未来竞争地位的不仅是生产规模，还有基于技术能力和管理能力的性价比、基于产品质量和品味的品牌认可度以及创新的营销模式缺点。此外，电动汽车实力的基础是零部件的实力，电动汽车的发展机遇也是零部件的历史性机遇。在电动化、信息化和智能化之后，电动汽车正在大规模重建其零部件系统。其中许多是新零部件，外包材料和零部件占整车成本的60%以上，这对新进入者和投资者来说是一个巨大的空间和良好的机会。核心零部件大多是技术密集型产品，对整车的性能水平起着绝对的作用。投资机构和汽车制造商应该支持零部件企业，齐新应该弥补这一关键缺陷。做好顶层设计，给予市场预期的产业发展，离不开产业政策的持续支持。陈清泰建议，政府应该给予市场应有的预期。可以预见，到2025年左右，太阳能和风电将实现低价上网，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油汽车，两者都将进入市场驱动的发展门槛。然而，要实现电动汽车造福社会的潜力，需要调整能源结构、建设智能电网、升级交通基础设施、支持新一代移动通信、调整和改造产业链、转移工作岗位以及调整法律法规。这是一场伟大的工业革命。每一个方面都是一个庞大的系统工程，周期长，影响着整个社会，也是经济增长、技术进步和产业升级的巨大动力。为此，政府需要提前谋划，做好顶层设计，给予市场和社会应有的期待，进行系统部署和有序推进。从2012年的1.7万辆普及应用到2013-2014年的10.1万辆推广应用，2015年跃升至37.9万辆，2016年突破50万辆。自2015年以来，中国新能源汽车已连续两年位居世界第一，累计推广超过100万辆，占全球市场50%以上。2017年，产量和销售量预计将超过70万台。可以说，我国新能源汽车的发展已经取得了一定的领先优势，汽车电动化的大趋势更加明显，但如何在接下来的发展中把握方向，值得全行业思考。在近日举行的中国汽车工程学会2017年年会“汽车动力与低碳发展”高层论坛上。中国电动汽车百人会主席陈清泰致辞。他认为，汽车动力技术的电动化趋势没有悬念，犹豫和观望会失去机会。

中国电动汽车百人会主席陈清泰最晚将在2025年实现甚至超过燃油车的性价比。在陈清泰看来，2016年是电动汽车发展具有里程碑意义的一年。今年以来，一些国家和标志性企业开始向汽车动力电动化转型，其实力和速度超出了许多人的预期。一些国家，如欧洲，已经发布或提出了禁止销售传统燃油车的时间表，如荷兰、挪威、德国、法国、英国和印度。国际汽车巨头……

大型零部件公司迅速转向新能源汽车。“自2016年以来，电动汽车的发展趋势给人一种山雨欲来的感觉。那些看似激进的行动、耸人听闻的判断和警告，可能都是基于一个重要的判断，即最晚在2025年左右，电动汽车性价比将达到甚至超过燃油车，然后市场将推动tr汽车消费的转型具有越来越强大的力量。陈清泰说：“燃油车和电动汽车的升降过程，虽然没有智能手机取代功能手机那么快，但可能和数码相机取代彩色胶卷一样短。如果传统车企将行动拖到转折点，那就太晚了，甚至可能重蹈柯达的覆辙。中国的车企应该认真判断发展形势，果断决策。“陈清泰还认为，电动汽车正在再次改变世界。主要体现在两个方面。首先，电动汽车和可再生能源的最佳结合将改变对化石能源的过度依赖，使世界朝着低碳经济和绿色未来迈进。其次，电动汽车是一个具有极端功能的信息智能移动平台智能手机之后强大的功能。电动汽车将是连接新一代移动通信、智能电网、智能交通和智慧城市的主要载体，是推动技术进步和产业升级的重要力量，是实现绿色经济、绿色生活和未来出行的主要途径，所有这些都将在深刻而难以想象的程度上改变人们的生活方式和商业社会，造福世界。仍然处于重要的机遇窗口，陈清泰认为，对于中国电动汽车行业来说，进一步掌握核心技术、加强品牌建设、培养核心竞争力仍然是发展主题。“目前，电动汽车的国际技术壁垒尚未形成，充换电等一些技术路线仍有选择空间；动力电池、核心零部件、电子控制和轻量化技术仍在快速进步；

在信息化和智能化方面仍有很大的创新空间。因此，它通常处于一个重要的机会窗口。”陈清泰说，“在燃油车技术方面，我们已经追赶了50多年，到目前为止我们还没有变得更强。汽车动力技术的变革带来了历史机遇，电动汽车的发展决不能走技术空心化的道路。“陈清泰指出，企业和投资者必须明白，决定企业未来竞争地位的不仅是生产规模，还有基于技术能力和管理能力的性价比、基于产品质量和品味的品牌认可度以及创新的营销模式缺点。此外，电动汽车实力的基础是零部件的实力，电动汽车的发展机遇也是零部件的历史性机遇。在电动化、信息化和智能化之后，电动汽车正在大规模重建其零部件系统。其中许多是新零部件，外包材料和零部件占整车成本的60%以上，这对新进入者和投资者来说是一个巨大的空间和良好的机会。核心零部件大多是技术密集型产品，对整车的性能水平起着绝对的作用。投资机构和汽车制造商应该支持零部件企业，齐新应该弥补这一关键缺陷。做好顶层设计，给予市场预期的产业发展，离不开产业政策的持续支持。陈清泰建议，政府应该给予市场应有的预期。可以预见，到2025年左右，太阳能和风电将实现低价上网，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油汽车，两者都将进入市场驱动的发展门槛。然而，要实现电动汽车造福社会的潜力，需要调整能源结构、建设智能电网、升级交通基础设施、支持新一代移动通信、调整和改造产业链、转移工作岗位以及调整法律法规。这是一场伟大的工业革命。每一个方面都是一个庞大的系统工程，周期长，影响着整个社会，也是经济增长、技术进步和产业升级的巨大动力。为此，政府需要提前谋划，做好顶层设计，给予市场和社会应有的期待，进行系统部署和有序推进。

标签：

汽车资讯热门资讯