上个月，美国众议院一致通过了美国首个自动驾驶汽车法案，该法案修订了美国交通法规，规定了美国国家公路安全管理局对自动驾驶汽车的监管权限，并为自动驾驶汽车提供了安全措施，为联邦自动驾驶汽车监管奠定了基本框架。近日，国家公路交通安全管理局表示，正在积极清理自动驾驶汽车的监管障碍。NHTSA希望在决定是否废除或修订相关法规之前，对相关研究的修改进行评估。然而，完成这项研究并最终制定规则可能需要多年时间，支持者正在积极推动国会采取相关行动。NHTSA还希望在决定是否废除或修订相关法规之前，对相关研究的修改进行评估。然而，完成这项研究并最终制定规则可能需要多年时间，支持者正在积极推动国会采取相关行动。10月初，美国参议院委员会一致通过了一项旨在加速推广无人驾驶汽车的法案，该法案将允许自动驾驶汽车不完全符合现行相关规定。美国参议院商务委员会已经批准了这项法案，众议院上个月也通过了类似的法案。根据法案要求，汽车制造商可以在三年内获得NHTSA的豁免，每年最多8万辆。根据参议院的规定，NHTSA必须在10年内完成自动驾驶汽车永久规则的制定。自动驾驶技术作为人工智能行业最热门的领域之一，受到科技公司和传统汽车制造商的追捧，有望在未来几年迎来商业化阶段。然而，传统监管法律并没有预见到自动驾驶汽车的到来，其滞后性和负面影响开始显现。为此，国际社会已经开始为自动驾驶汽车及其技术制定新的监管规则。上个月，美国众议院一致通过了美国首个自动驾驶汽车法案，该法案修订了美国交通法规，规定了美国国家公路安全管理局对自动驾驶汽车的监管权限，并为自动驾驶汽车提供了安全措施，为联邦自动驾驶汽车监管奠定了基本框架。近日，国家公路交通安全管理局表示，正在积极清理自动驾驶汽车的监管障碍。NHTSA希望在决定是否废除或修订相关法规之前，对相关研究的修改进行评估。然而，完成这项研究并最终制定规则可能需要多年时间，支持者正在积极推动国会采取相关行动。NHTSA还希望在决定是否废除或修订相关法规之前，对相关研究的修改进行评估。然而，完成这项研究并最终制定规则可能需要多年时间，支持者正在积极推动国会采取相关行动。10月初，美国参议院委员会一致通过了一项旨在加速推广无人驾驶汽车的法案，该法案将允许自动驾驶汽车不完全符合现行相关规定。美国参议院商务委员会已经批准了这项法案，众议院上个月也通过了类似的法案。根据法案要求，汽车制造商可以在三年内获得NHTSA的豁免，每年最多8万辆。根据参议院的规定，NHTSA必须在10年内完成自动驾驶汽车永久规则的制定。自动驾驶技术作为人工智能行业最热门的领域之一，受到科技公司和传统汽车制造商的追捧，有望在未来几年迎来商业化阶段。然而，传统监管法律并没有预见到自动驾驶汽车的到来，其滞后性和负面影响开始显现。为此，国际社会已经开始为自动驾驶汽车及其技术制定新的监管规则。
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北京时间31日路透社称，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶部门Waymo已决定停止开发自动辅助驾驶功能，因为实验显示，对这一功能的依赖会造成驾车者分散注意力，
1900/1/1 0:00:00在“双积分”政策倒逼下，跨国车企纷纷加快在中国新能源汽车领域布局。作为中国车市的迟到者，雷诺集团继重点出击SUV市场之后，正准备向新能源汽车市场发起猛攻。
1900/1/1 0:00:00“虽然双积分制度是世界上最严格的制度，但是经过一段磨合，中外车企也都做好了准备。就等中国政府打响发令，大家就开始正式大规模生产。”中国汽车工业协会常务副会长董扬如是说。
1900/1/1 0:00:0010月31日，力帆实业（集团）股份有限公司（601777）发布公告表示，公司于2017年10月30日以通讯表决方式召开第四届董事会第一次会议，选举牟刚担任第四届董事会董事长，
1900/1/1 0:00:00最近几年，曾经的显卡厂商英伟达正在脱胎换骨成为一家人工智能公司，而这其中，自动驾驶是他们最为关注的一块。最近，英伟达的CEO黄仁勋表示，随着AI技术的发展，全自动驾驶在4年内就能上路。
1900/1/1 0:00:00继9月Apollo15能力开放后，全汽车行业即看到了自动驾驶汽车商业化的可行性。
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