刚刚，全球第一大豪华车集团戴姆勒拆分了...

戴姆勒集团从今年7月开始的业务拆分，今天终于得到了确切的消息。10月17日下午，德国汽车制造巨头和梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒宣布，为了应对汽车行业新时代的挑战，董事会通过了一项决议，并开始准备拆分其汽车行业：旗下梅赛德斯-奔驰品牌乘用车和商用车，以及戴姆勒的卡车和公共汽车业务，将转变为两个独立的法律实体。

戴姆勒表示：“戴姆勒集团计划通过建立一个独立的法律实体来进一步关注和加强其公司结构。”。目前，戴姆勒股份公司根据产品类别可分为以下五个部分：1。梅赛德斯-奔驰汽车公司，主要销售梅赛德斯-奔驰豪华乘用车和智能汽车；2.戴姆勒卡车，主要销售戴姆勒/梅赛德斯品牌的卡车；3.梅赛德斯-奔驰面包车，主要销售领特等梅赛德斯-奔驰厢式货车；4.戴姆勒巴士，主要销售戴姆勒/梅赛德斯品牌的巴士；5.戴姆勒金融服务公司。除了已经成为独立法人的金融业务外，梅赛德斯-奔驰乘用车和商用车、戴姆勒卡车和公共汽车也将转变为两个独立的法人，以在企业中发挥更大的作用。该项目旨在加强未来各业务领域的竞争力，更好地释放其在不同市场的发展潜力和盈利能力。根据公告，戴姆勒集团必须有三大支柱来确保其未来的发展：保护和改善企业的成功运营，为员工塑造未来的发展方向，以及确保对投资者的长期承诺。对于拥有130多年历史的戴姆勒来说，这将是一个巨大的项目，也是全球汽车行业的一个显著变化。根据2017年《财富》世界500强榜单，戴姆勒股份公司以1695亿美元的收入在汽车公司中排名第三。去年，戴姆勒实现了历史上最好的财务指标，但正在进行的全球汽车行业革命使戴姆勒董事会前所未有地意识到内部变革的紧迫性。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁Dieter Zetsche博士表示：“今天，戴姆勒面临着前所未有的挑战：一方面，我们取得了前所未有的成果；另一方面，我们的业务正在发生颠覆性的变化。”。“无论谁想保持企业的竞争力和盈利能力，都必须不断改变，适应技术、文化和市场环境结构的快速变化。”Dieter zetsche说，“我们的战略简单而直接：为公司探索新的业务结构，以应对市场环境的变化，并确保我们以最佳状态应对汽车行业新时代的许多挑战。”公告称，戴姆勒集团旗下和集团领导下的独立法人实体将承担自己的企业责任，并有机会创造更多的附加值；他们都将能够更加专注于市场和客户需求。与此同时，该小组将一如既往地保持协调与合作。根据汤森路透的数据，戴姆勒集团的总市值约652.5亿欧元，约合5126亿元人民币。早些时候，一些分析师表示，只有戴姆勒的卡车和公共汽车业务被分离，其估值达到310亿欧元。此外，戴姆勒高管此前在接受外媒采访时表示，存在出售部分独立子公司股权以获得更多资金的可能性。戴姆勒表示，仅在EQ电动汽车上就将投资100亿美元，电池制造商也将获得10亿美元的投资。拆分后，戴姆勒三家独立子公司的估值预计将翻一番。今年上半年，梅赛德斯-奔驰的收入为462.94亿欧元，息税前利润为46.38亿欧元。戴姆勒的财务收入为118.41亿欧元），利润为10.46亿欧元；

卡车和公交车的收入增长并不高，利润增长率也一般。金融和商用车行业的收入和利润率分别占34%和31%。按照这个简单的计算，三本的估值最终可能超过1000亿欧元，预计将比以前翻一番，这将为戴姆勒未来的发展提供充足的资金。蔡澈所说的汽车新时代的挑战，主要是指各国燃油车禁售带来的更加激烈的市场竞争，以及新能源和智能化引发的汽车行业新技术革命。戴姆勒认为，有了这个项目，戴姆勒可以更加重视与合作伙伴的合作，确保在技术转型和数字化领域的必要投资，并应对不断变化的客户行为和市场波动。为应对这一挑战，戴姆勒加大了在全球最大的燃油汽车和新能源汽车市场的投资布局。梅赛德斯-奔驰在中国的合资汽车公司北京奔驰正在以前所未有的速度向中国推出一款新车。与此同时，戴姆勒与中国合资伙伴北汽集团签署了新能源战略合作协议，并计划将与比亚迪的合资从技术层面深化为全面合资。“我们希望通过加强戴姆勒集团的业务来确保我们未来的发展。因此，我们不仅要尽可能跟上客户需求的节奏，还要尽可能快速灵活地应对市场发展和竞争环境的根本变化。”戴姆勒股份公司董事会成员博多·尤伯，负责财务控制和戴姆勒金融服务的他也强调，这种变化是不可阻挡的。他还强调，“不仅我们的客户和投资者，我们的员工也将从这个项目中受益。我们正在与各级员工代表密切合作。”根据公告，“集团没有削减预算、启动效率提高项目或进行相关裁员的计划。”据报道，截至目前，戴姆勒董事会和监事会尚未就集团新结构的实施做出最终决议。相关评估和谈判工作仍在进行中，如税务相关问题或全面尽职调查；相关工作完成后，董事会和监事会将做出相应的最终决定。如果董事会和监事会最终决定实施新的集团结构，相关措施将在戴姆勒股东大会上审议通过。相关议案最早将在2019年的股东大会上进行表决。戴姆勒集团从今年7月开始的业务拆分，今天终于得到了确切的消息。10月17日下午，德国汽车制造巨头和梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒宣布，为了应对汽车行业新时代的挑战，董事会通过了一项决议，并开始准备拆分其汽车行业：旗下梅赛德斯-奔驰品牌乘用车和商用车，以及戴姆勒的卡车和公共汽车业务，将转变为两个独立的法律实体。

戴姆勒表示：“戴姆勒集团计划通过建立一个独立的法律实体来进一步关注和加强其公司结构。”。目前，戴姆勒股份公司根据产品类别可分为以下五个部分：1。梅赛德斯-奔驰汽车公司，主要销售梅赛德斯-奔驰豪华乘用车和智能汽车；2.戴姆勒卡车，主要销售戴姆勒/梅赛德斯品牌的卡车；3.梅赛德斯-奔驰面包车，主要销售领特等梅赛德斯-奔驰厢式货车；4.戴姆勒巴士，主要销售戴姆勒/梅赛德斯品牌的巴士；

5.戴姆勒金融服务公司。除了已经成为独立法人的金融业务外，梅赛德斯-奔驰乘用车和商用车、戴姆勒卡车和公共汽车也将转变为两个独立的法人，以在企业中发挥更大的作用。该项目旨在加强未来各业务领域的竞争力，更好地释放其在不同市场的发展潜力和盈利能力。根据公告，戴姆勒集团必须有三大支柱来确保其未来的发展：保护和改善企业的成功运营，为员工塑造未来的发展方向，以及确保对投资者的长期承诺。对于拥有130多年历史的戴姆勒来说，这将是一个巨大的项目，也是全球汽车行业的一个显著变化。根据2017年《财富》世界500强榜单，戴姆勒股份公司以1695亿美元的收入在汽车公司中排名第三。去年，戴姆勒实现了历史上最好的财务指标，但正在进行的全球汽车行业革命使戴姆勒董事会前所未有地意识到内部变革的紧迫性。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁Dieter Zetsche博士表示：“今天，戴姆勒面临着前所未有的挑战：一方面，我们取得了前所未有的成果；另一方面，我们的业务正在发生颠覆性的变化。”。“无论谁想保持企业的竞争力和盈利能力，都必须不断改变，适应技术、文化和市场环境结构的快速变化。”Dieter zetsche说，“我们的战略简单而直接：为公司探索新的业务结构，以应对市场环境的变化，并确保我们以最佳状态应对汽车行业新时代的许多挑战。”公告称，戴姆勒集团旗下和集团领导下的独立法人实体将承担自己的企业责任，并有机会创造更多的附加值；他们都将能够更加专注于市场和客户需求。与此同时，该小组将一如既往地保持协调与合作。根据汤森路透的数据，戴姆勒集团的总市值约652.5亿欧元，约合5126亿元人民币。早些时候，一些分析师表示，只有戴姆勒的卡车和公共汽车业务被分离，其估值达到310亿欧元。此外，戴姆勒高管此前在接受外媒采访时表示，存在出售部分独立子公司股权以获得更多资金的可能性。戴姆勒表示，仅在EQ电动汽车上就将投资100亿美元，电池制造商也将获得10亿美元的投资。拆分后，戴姆勒三家独立子公司的估值预计将翻一番。今年上半年，梅赛德斯-奔驰的收入为462.94亿欧元，息税前利润为46.38亿欧元。戴姆勒的财务收入为118.41亿欧元），利润为10.46亿欧元；

卡车和公交车的收入增长并不高，利润增长率也一般。金融和商用车行业的收入和利润率分别占34%和31%。按照这个简单的计算，三本的估值最终可能超过1000亿欧元，预计将比以前翻一番，这将为戴姆勒未来的发展提供充足的资金。蔡澈所说的汽车新时代的挑战，主要是指各国燃油车禁售带来的更加激烈的市场竞争，以及新能源和智能化引发的汽车行业新技术革命。戴姆勒认为，有了这个项目，戴姆勒可以更加重视与合作伙伴的合作，确保在技术转型和数字化领域的必要投资，并应对不断变化的客户行为和市场波动。为应对这一挑战，戴姆勒加大了在全球最大的燃油汽车和新能源汽车市场的投资布局。梅赛德斯-奔驰在中国的合资汽车公司北京奔驰正在以前所未有的速度向中国推出一款新车。与此同时，戴姆勒与中国合资伙伴北汽集团签署了新能源战略合作协议，并计划将与比亚迪的合资从技术层面深化为全面合资。“我们希望通过加强戴姆勒集团的业务来确保我们未来的发展。因此，我们不仅要尽可能跟上客户需求的节奏，还要尽可能快速灵活地应对市场发展和竞争环境的根本变化。”戴姆勒股份公司董事会成员博多·尤伯，负责财务控制和戴姆勒金融服务的他也强调，这种变化是不可阻挡的。他还强调，“不仅我们的客户和投资者，我们的员工也将从这个项目中受益。我们正在与各级员工代表密切合作。”根据公告，“集团没有削减预算、启动效率提高项目或进行相关裁员的计划。”据报道，截至目前，戴姆勒董事会和监事会尚未就集团新结构的实施做出最终决议。相关评估和谈判工作仍在进行中，如税务相关问题或全面尽职调查；相关工作完成后，董事会和监事会将做出相应的最终决定。如果董事会和监事会最终决定实施新的集团结构，相关措施将在戴姆勒股东大会上审议通过。相关议案最早将在2019年的股东大会上进行表决。

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