动力电池价格被逼下降30% 整个供应链深受影响

在补贴快速下降的趋势下，车企要求动力电池公司大幅降价。今年以来，主流动力电池企业的产品价格普遍比去年下降了20%-30%。动力电池企业加强成本控制，与之密切相关的电池材料、制造设备、电池结构件、BMS等细分行业深受影响。一方面，企业产品毛利率下降，整体盈利能力下降；另一方面，行业的价格竞争导致了一定程度的“混乱”，同时账期长导致了行业资金链的风险。

动力电池公司迅速“降本”10月26日，国轩高科（002074）发布2017年三季报称，今年1-9月实现营业收入37.55亿元，同比增长9.7%；归属于上市公司股东的净利润为6.4亿元，同比下降13.27%。国轩高科表示，公司上半年进行了大规模的生产线改造和工艺升级，对产能和销售产生了一定影响。尽管公司在新客户和新产品开发方面取得了显著进展，但随着2017年中国新能源汽车动力电池价格普遍下跌，公司动力电池产品毛利率大幅下降，从而影响了整体盈利能力。10月20日，中航锂电母公司成飞集成（002190）在路演推介会上透露，今年电池产品价格下跌超过20%甚至更高。无独有偶，就在上个月，BIC的一位负责人在一次公开会议上透露，该公司的产品价格比去年下降了30%；天能集团副总裁周建忠就如何降低动力电池价格向中央电视台表示，公司已经实现了30%的成本降低；坚瑞沃能（300116）也在调查中透露，该公司的产品每瓦下降了10美分。研究发现，动力电池企业要想快速降低成本，有几种方法：一是与供应商协商，降低材料设备价格，延长账期；二是加强产品设计和制造的内部控制和消化；第三，规模效应导致的产能释放和成本降低；四是降低产品的毛利率。以天能集团为例，周建忠透露，一方面，天能通过内部控制和消化，将成本控制在8%左右，极大地抵消了原材料价格的上涨（由于上游钴、锂等原材料价格上涨，今年动力电池成本上涨了15%）-20%）压力；

另一方面，天能通过引入新材料和轻量化，将原电池容量的比能从200wh/kg提高到260wh/kg，从而大大降低了制造成本。据了解，天能最新研发的动力电池在多方面取得突破，充电时间从之前的几个小时缩短到7分钟左右，应用环境从零下50度扩大到零下60度，成本从去年的2.3元/千瓦时降低到1.6元/千瓦小时，成本降低30%。针对成本降低的问题，成飞集成在被研究人员问及时回答：“今年产品价格下降了20%以上，甚至更高。我们采取了许多措施来积极降低成本，包括与供应商谈判以及技术设计方面的一些考虑。从材料方面来看，我们今年也达到了一定的成本降低目标，但总的来说，成本降低的速度不如产品价格，因此影响了毛利率它的利润。“成飞集成还表示，无论是国有企业还是民营企业，在民用产品竞争充分的市场上，随着我们的技术进步、规模和产能释放，我们的成本也应该在市场上具有竞争力。事实上，由于成本下降的速度不如产品价格下降的速度快，坚瑞沃能还透露毛利率下降：“去年，公司毛利率为39%，净利率为10%。今年上半年，上游原材料价格上涨，公司产品每瓦时下降一毛钱。因此，今年上半年公司毛利率降至32%左右，净利率也有所下降。预计全年的利润率将保持在32%左右的水平。“材料/设备/BMS供应商深受影响。面对动力电池企业的强势议价，除正极和负极材料外，隔膜和电解液的毛利都有所下降（原材料价格上涨以支撑价格）。隔膜领域隔膜此前被认为是锂电池技术壁垒最高的关键材料，高门槛自然会带来高毛利。今年以来，受技术进步、大量资金投入、产能释放和下游降价等多重因素影响，隔膜毛利率大幅下降，同比下降超过10%。隔膜龙头企业兴源材料（300568）在2017年第三季度报告中表示，锂离子电池隔膜行业相关技术的不断进步、资本投资形成的规模优势以及产能的快速提升，推动了生产成本的逐步降低，但也使得市场竞争日益激烈。报告期内，公司产品的销售价格出现了一定程度的下降。公告显示，公司前三季度营业收入3.87亿元，同比增长1.15%，实现归属于上市公司股东的净利润9176.19万元，同比下降25.73%。其中，第三季度实现营业收入1.4亿元，同比增长8.92%；归属于上市公司股东的净利润为2084.46万元，同比下降31.79%。在补贴快速下降的趋势下，车企要求动力电池公司大幅降价。今年以来，主流动力电池企业的产品价格普遍比去年下降了20%-30%。动力电池企业加强成本控制，与之密切相关的电池材料、制造设备、电池结构件、BMS等细分行业深受影响。一方面，企业产品毛利率下降，整体盈利能力下降；另一方面，行业的价格竞争导致了一定程度的“混乱”，同时账期长导致了行业资金链的风险。

动力电池公司迅速“降本”10月26日，国轩高科（002074）发布2017年三季报称，今年1-9月实现营业收入37.55亿元，同比增长9.7%；

归属于上市公司股东的净利润为6.4亿元，同比下降13.27%。国轩高科表示，公司上半年进行了大规模的生产线改造和工艺升级，对产能和销售产生了一定影响。尽管公司在新客户和新产品开发方面取得了显著进展，但随着2017年中国新能源汽车动力电池价格普遍下跌，公司动力电池产品毛利率大幅下降，从而影响了整体盈利能力。10月20日，中航锂电母公司成飞集成（002190）在路演推介会上透露，今年电池产品价格下跌超过20%甚至更高。无独有偶，就在上个月，BIC的一位负责人在一次公开会议上透露，该公司的产品价格比去年下降了30%；天能集团副总裁周建忠就如何降低动力电池价格向中央电视台表示，公司已经实现了30%的成本降低；坚瑞沃能（300116）也在调查中透露，该公司的产品每瓦下降了10美分。研究发现，动力电池企业要想快速降低成本，有几种方法：一是与供应商协商，降低材料设备价格，延长账期；二是加强产品设计和制造的内部控制和消化；第三，规模效应导致的产能释放和成本降低；四是降低产品的毛利率。以天能集团为例，周建忠透露，一方面，天能通过内部控制和消化，将成本控制在8%左右，极大地抵消了原材料价格的上涨（由于上游钴、锂等原材料价格上涨，今年动力电池成本上涨了15%）-20%）压力；

另一方面，天能通过引入新材料和轻量化，将原电池容量的比能从200wh/kg提高到260wh/kg，从而大大降低了制造成本。据了解，天能最新研发的动力电池在多方面取得突破，充电时间从之前的几个小时缩短到7分钟左右，应用环境从零下50度扩大到零下60度，成本从去年的2.3元/千瓦时降低到1.6元/千瓦小时，成本降低30%。针对成本降低的问题，成飞集成在被研究人员问及时回答：“今年产品价格下降了20%以上，甚至更高。我们采取了许多措施来积极降低成本，包括与供应商谈判以及技术设计方面的一些考虑。从材料方面来看，我们今年也达到了一定的成本降低目标，但总的来说，成本降低的速度不如产品价格，因此影响了毛利率它的利润。“成飞集成还表示，无论是国有企业还是民营企业，在民用产品竞争充分的市场上，随着我们的技术进步、规模和产能释放，我们的成本也应该在市场上具有竞争力。事实上，由于成本下降的速度不如产品价格下降的速度快，坚瑞沃能还透露毛利率下降：“去年，公司毛利率为39%，净利率为10%。今年上半年，上游原材料价格上涨，公司产品每瓦时下降一毛钱。因此，今年上半年公司毛利率降至32%左右，净利率也有所下降。预计全年的利润率将保持在32%左右的水平。“材料/设备/BMS供应商深受影响。面对动力电池企业的强势议价，除正极和负极材料外，隔膜和电解液的毛利都有所下降（原材料价格上涨以支撑价格）。隔膜领域隔膜此前被认为是锂电池技术壁垒最高的关键材料，高门槛自然会带来高毛利。今年以来，受技术进步、大量资金投入、产能释放和下游降价等多重因素影响，隔膜毛利率大幅下降，同比下降超过10%。隔膜龙头企业兴源材料（300568）在2017年第三季度报告中表示，锂离子电池隔膜行业相关技术的不断进步、资本投资形成的规模优势以及产能的快速提升，推动了生产成本的逐步降低，但也使得市场竞争日益激烈。报告期内，公司产品的销售价格出现了一定程度的下降。公告显示，公司前三季度营业收入3.87亿元，同比增长1.15%，实现归属于上市公司股东的净利润9176.19万元，同比下降25.73%。其中，第三季度实现营业收入1.4亿元，同比增长8.92%；归属于上市公司股东的净利润为2084.46万元，同比下降31.79%。

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