据外媒报道，雷诺于2017年11月7日宣布，该公司开发了一种自动驾驶控制系统，可以应对具有挑战性的驾驶情况，其避障功能是业内首创，使自动驾驶汽车的性能可与专业路试驾驶员相媲美。位于硅谷的雷诺开放创新实验室主任Simon Hougard表示：“在雷诺集团内部，我们专注于促进产品、技术和设计的创新。公司旨在通过创新开发先进的自动驾驶技术，为消费者提供可靠、更安全、更舒适的驾驶之旅。”
雷诺开放创新实验室专注于提高驾驶安全和自动驾驶技术。实验室几天前宣布：1。该功能的灵感来自经验丰富的专业测试驱动程序，并通过他们的测试进行了验证。2.该功能为雷诺现有的ADAS和车辆安全提供了功能补充，并通过使用自动驾驶在提高车辆安全方面迈出了又一大步。3.该功能将支持雷诺的愿景，帮助雷诺集团成为首批为主流汽车提供“Mind-off”技术并部署机器人出租车的品牌之一。斯坦福大学动态设计实验室发表的研究论文中已经发表了避障功能的工作原理，雷诺开放创新实验室也参与了这项研究。凭借避障功能，雷诺可以增强其自动驾驶技术的竞争力。到2022年，该公司将发布超过15款属于不同自动驾驶级别的雷诺车型。据外媒报道，雷诺于2017年11月7日宣布，该公司开发了一种自动驾驶控制系统，可以应对具有挑战性的驾驶情况，其避障功能是业内首创，使自动驾驶汽车的性能可与专业路试驾驶员相媲美。位于硅谷的雷诺开放创新实验室主任Simon Hougard表示：“在雷诺集团内部，我们专注于促进产品、技术和设计的创新。公司旨在通过创新开发先进的自动驾驶技术，为消费者提供可靠、更安全、更舒适的驾驶之旅。”
雷诺开放创新实验室专注于提高驾驶安全和自动驾驶技术。实验室几天前宣布：1。该功能的灵感来自经验丰富的专业测试驱动程序，并通过他们的测试进行了验证。2.该功能为雷诺现有的ADAS和车辆安全提供了功能补充，并通过使用自动驾驶在提高车辆安全方面迈出了又一大步。3.该功能将支持雷诺的愿景，帮助雷诺集团成为首批为主流汽车提供“Mind-off”技术并部署机器人出租车的品牌之一。斯坦福大学动态设计实验室发表的研究论文中已经发表了避障功能的工作原理，雷诺开放创新实验室也参与了这项研究。凭借避障功能，雷诺可以增强其自动驾驶技术的竞争力。到2022年，该公司将发布超过15款属于不同自动驾驶级别的雷诺车型。
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