百度领投威马汽车10亿元融资，腾讯争取共同领投

魏玛正计划进行一轮约10亿元人民币的融资。百度牵头的本轮投资由百度董事会主席特别助理马东敏推动，腾讯正努力共同牵头投资。腾讯在新能源汽车领域的布局不仅仅是收购那么简单，而且低调的腾讯内部开发了自动驾驶系统。11月7日，彭博社报道称，腾讯已经开发出了自己的自动驾驶系统。目前尚不清楚腾讯的开发进展，但腾讯已经有了原型，并开始内部测试。

魏玛汽车成立于2015年12月。公司定位为新能源汽车企业和出行解决方案提供商。与其他新能源汽车创始团队不同，魏玛汽车创始人沈弗里曼在汽车行业有着丰富的经验。在创业之前，沈弗里曼曾担任吉利控股集团副总裁，并领导吉利收购沃尔沃，这是中国汽车公司最大的海外收购案。沈弗里曼离开沃尔沃的原因在网上广为流传。“传统汽车制造商无法制造智能汽车；”沈弗里曼也公开表示，应该把魏玛变成对特斯拉存在的挑战。低调的魏玛汽车并没有主动披露融资信息。2016年8月，沈弗里曼在接受媒体采访时表示，威马汽车获得了A轮融资，投资者无法透露，但融资总额为10亿美元。“从投资者的角度来看，创始人非常重要。沈弗里曼的背景是供应链管理，这是竞争新能源汽车的重要方面，也是魏玛的优势。与其他企业家相比，沈弗里曼在汽车行业的积累和人脉方面具有绝对优势。”麦哲华（上海）合伙人郭凯，告诉记者。另一方面，特斯拉在中国建厂的消息已经落地，外界普遍预计特斯拉将在两三年内实现新能源汽车在中国的量产。对于新能源汽车初创公司来说，这已经成为一个至关重要的时间点。在这个时间点之前无法推出产品并建立品牌知名度的公司将失去扩大市场的重要机会。“魏玛汽车的速度和进步都很好，在业内有很好的口碑。业内预计明年会推出产品，这也是投资者看好的另一个因素。”郭凯说。2016年12月23日，威玛新能源汽车智能产业园在温州市瓯江口奠基。2016年，零部件配套工厂和自动驾驶测试区将先行开工，全部投产后，将具备20万辆新能源智能汽车的年产能。沈弗里曼曾在接受媒体采访时透露，温州工厂一期的固定资产投资为67亿元。2017年上海车展期间，威马首款概念车“AG2020”首次亮相，沈弗里曼表示，威马的首款量产车将于2018年下线。11月7日，记者从多方获悉，魏玛汽车正在筹备约10亿元人民币的a轮融资。记者致电魏玛汽车相关人士，对方表示融资仍在进行中，最终融资金额和投资者尚未敲定。根据保密协议，融资细节无法公布。腾讯的布局很少像新能源汽车和无人驾驶一样受到各行各业的追捧。李彦宏、马云、董明珠、李嘉诚。。。不同行业的企业负责人都对新能源汽车表现出了热情。放眼全球市场，新能源汽车特斯拉已经成为独角兽；

谷歌的母公司Alphabet也在自动驾驶领域进行了投资。拥有一个大家庭的腾讯也不例外。近年来，可以看出腾讯对出行领域有着特殊的偏好。它投资了国内外多家新能源汽车公司或无人驾驶汽车公司，目前持有特斯拉约5%的股份。2014年11月，腾讯与刘强东、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想共同出资成立蔚来汽车。2015年3月，腾讯与富士康、和睦汽车联手成立新公司“和睦富腾”，三方签署了“互联网+智能电动汽车”战略合作协议；2015年12月，和谐富腾与和谐汽车共同成立了一家名为“爱车”的电动汽车公司；2016年10月，原车产品团队加入了由原车CEO付强领导的公司“爱驰一味”，车企与富腾、腾讯共同成为爱驰一唯的股东。2016年10月30日，爱驰亿纬公司年产30万辆新能源汽车落后于江西上饶，总投资133亿元。2017年，腾讯加快布局新能源汽车和无人驾驶领域。3月16日，腾讯以领投方式重新投资蔚来汽车；同月，腾讯投资收购了领先的电动汽车公司特斯拉5%的股份；10月，腾讯被曝光通过其在新加坡注册的子公司Copper向印度出租车公司Ola投资4亿美元。新的融资主要用于电动汽车的研发。考虑到之前的投入，腾讯研发自动驾驶系统也是理所当然的事情。11月7日，彭博社报道称，腾讯已经开发了自己的自动驾驶系统，目前腾讯的开发进度尚不清楚。魏玛正计划进行一轮约10亿元人民币的融资。百度牵头的本轮投资由百度董事会主席特别助理马东敏推动，腾讯正努力共同牵头投资。腾讯在新能源汽车领域的布局不仅仅是收购那么简单，而且低调的腾讯内部开发了自动驾驶系统。11月7日，彭博社报道称，腾讯已经开发出了自己的自动驾驶系统。目前尚不清楚腾讯的开发进展，但腾讯已经有了原型，并开始内部测试。

魏玛汽车成立于2015年12月。公司定位为新能源汽车企业和出行解决方案提供商。与其他新能源汽车创始团队不同，魏玛汽车创始人沈弗里曼在汽车行业有着丰富的经验。在创业之前，沈弗里曼曾担任吉利控股集团副总裁，并领导吉利收购沃尔沃，这是中国汽车公司最大的海外收购案。沈弗里曼离开沃尔沃的原因在网上广为流传。“传统汽车制造商无法制造智能汽车；

“沈弗里曼也曾公开表示，应该把魏玛变成对特斯拉存在的挑战。低调的魏玛汽车并没有自愿披露融资信息。2016年8月，沈弗里曼在接受媒体采访时表示，魏玛汽车已经获得了a轮融资，投资者无法透露，但融资总额为10亿美元百万。“从投资者的角度来看，创始人非常重要。沈弗里曼的背景是供应链管理，这是竞争新能源汽车的重要方面，也是魏玛的优势。与其他企业家相比，沈弗里曼在汽车行业的积累和人脉方面具有绝对优势。”麦哲华（上海）合伙人郭凯，告诉记者。另一方面，特斯拉在中国建厂的消息已经落地，外界普遍预计特斯拉将在两三年内实现新能源汽车在中国的量产。对于新能源汽车初创公司来说，这已经成为一个至关重要的时间点。在这个时间点之前无法推出产品并建立品牌知名度的公司将失去扩大市场的重要机会。“魏玛汽车的速度和进步都很好，在业内有很好的口碑。业内预计明年会推出产品，这也是投资者看好的另一个因素。”郭凯说。2016年12月23日，威玛新能源汽车智能产业园在温州市瓯江口奠基。2016年，零部件配套工厂和自动驾驶测试区将先行开工，全部投产后，将具备20万辆新能源智能汽车的年产能。沈弗里曼曾在接受媒体采访时透露，温州工厂一期的固定资产投资为67亿元。2017年上海车展期间，威马首款概念车“AG2020”首次亮相，沈弗里曼表示，威马的首款量产车将于2018年下线。11月7日，记者从多方获悉，魏玛汽车正在筹备约10亿元人民币的a轮融资。记者致电魏玛汽车相关人士，对方表示融资仍在进行中，最终融资金额和投资者尚未敲定。根据保密协议，融资细节无法公布。腾讯的布局很少像新能源汽车和无人驾驶一样受到各行各业的追捧。李彦宏、马云、董明珠、李嘉诚。。。不同行业的企业负责人都对新能源汽车表现出了热情。放眼全球市场，新能源汽车特斯拉已经成为独角兽；谷歌的母公司Alphabet也在自动驾驶领域进行了投资。拥有一个大家庭的腾讯也不例外。近年来，可以看出腾讯对出行领域有着特殊的偏好。它投资了国内外多家新能源汽车公司或无人驾驶汽车公司，目前持有特斯拉约5%的股份。2014年11月，腾讯与刘强东、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想共同出资成立蔚来汽车。2015年3月，腾讯与富士康、和睦汽车联手成立新公司“和睦富腾”，三方签署了“互联网+智能电动汽车”战略合作协议；2015年12月，和谐富腾与和谐汽车共同成立了一家名为“爱车”的电动汽车公司；2016年10月，原车产品团队加入了由原车CEO付强领导的公司“爱驰一味”，车企与富腾、腾讯共同成为爱驰一唯的股东。2016年10月30日，爱驰亿纬公司年产30万辆新能源汽车落后于江西上饶，总投资133亿元。2017年，腾讯加快布局新能源汽车和无人驾驶领域。3月16日，腾讯以领投方式重新投资蔚来汽车；同月，腾讯投资收购了领先的电动汽车公司特斯拉5%的股份；

10月，腾讯被曝光通过其在新加坡注册的子公司Copper向印度出租车公司Ola投资4亿美元。新的融资主要用于电动汽车的研发。考虑到之前的投入，腾讯研发自动驾驶系统也是理所当然的事情。11月7日，彭博社报道称，腾讯已经开发了自己的自动驾驶系统，目前腾讯的开发进度尚不清楚。

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