“意外”缺席特朗普访华团队，特斯拉国产再起变数？

对于中国的特斯拉粉丝来说，这可能令人失望。今天（11月8日），美国总统特朗普抵达北京，对中国进行为期三天的访问。用白宫官员的话来说，特朗普的亚洲之行是自1991年布什总统访问亚洲以来，美国总统访问亚洲时间最长的一次。中国无疑是特朗普为期12天的亚洲五国之行中最重要的一站。美国消费者新闻与商业频道最近的一项在线调查显示，“你认为特朗普的亚洲之行最受关注的是哪一站？”在这个问题上，“中国”选项赢得了58%的压倒性支持。特朗普的访华也为中国带来了一支高标准的访问团。其中，由29名美国企业高管组成的“奢侈品”商业代表团，包括高盛集团首席执行官洛伊德·布兰克费恩、波音商用飞机集团总裁兼首席执行官凯文·梅卡利斯特和美国通用电气公司副董事长庄瑞思，释放出希望与中国建立持续稳定经贸关系的信号。然而，汽车行业人士最担心的是，特朗普的中国商业代表团中没有近年来炙手可热的电动汽车新贵特斯拉的高管。早些时候的媒体分析预测，特斯拉的国内问题可能会在特朗普访华期间敲定。如果是这样的话，特斯拉高管，甚至最高领导人埃隆·马斯克本人，势必会跟随特朗普访问中国。现在看来，特斯拉在国内的进展并没有那么快。过去两年，在特斯拉首席执行官马斯克多次表示有意在中国建厂后，关于特斯拉国内生产的流言不断。每隔一段时间，就会有特斯拉与当地政府联系和谈判的消息传出。今年以来，相关新闻更多，丑闻的对象也从历届地方政府集中到了上海。今年6月，上海临港区将与特斯拉正式签约的消息不胫而走，但后来被证明是乌龙。特斯拉中国随后发表声明称：“为了更好地服务中国市场，特斯拉正在与上海市政府讨论在该地区建厂的可能性。正如之前所沟通的，到今年年底，我们的本地化计划将更加明确。”然而，关于特斯拉国内生产的传言并没有就此停止，但是海浪比海浪高。9月15日，中国国家发展和改革委员会有关人士表示，下半年，中国将进一步放宽金融和新能源汽车领域的外资准入。然后在10月，《华尔街日报》爆料称，中国最快可能在明年放宽外国电动汽车企业在自贸区的持股限制。特斯拉已经基本确认将在上海自贸区成立全资公司。目前，特斯拉与上海相关部门的谈判已基本完成，关于何时宣布这一消息的最终磋商正在进行中。10月24日，中国汽车工业协会常务副会长董扬透露：“最早明年，中国自贸区将允许个人独资成立新能源汽车企业。”随后，10月26日，商务部新闻发言人高峰表示，在接受媒体采访时证实，特斯拉目前正在与上海市政府相关部门沟通。“关于特斯拉工厂的设立，据我们了解，特斯拉目前正在与上海市政府相关部门沟通。我们始终欢迎外国投资者在中国投资，特别是在高科技、节能环保、战略性新兴产业等领域。”在政策层面，预计将放开对中外合资企业股比的限制，允许外资电动汽车企业单独在自贸区建厂等政策信号已经明确。一直坚持只建工厂的特斯拉迎来了政策的绿灯，政府高级官员也明确证实，特斯拉确实在与上海政府就国内问题进行沟通。再加上特斯拉中国早些时候表示，今年年底前将有更明确的时间表，许多汽车行业分析人士认为，特斯拉的国内问题很可能会在特朗普访华期间敲定。在中国和……的会晤期间敲定一些重大合作项目是国际惯例……

统治国家元首。而且，以特斯拉为代表的新能源汽车产业是一个朝阳产业，在中美两国都很受重视。它在中国的设立也符合中美深化能源合作和经贸关系的大方向。从媒体报道分析，特朗普访华商务代表团中有29家企业以能源和制造业为主。据美国媒体报道，能源领域的合作将是特朗普此次访华的亮点之一。然而，事实有些出乎意料。对此，特斯拉中国人有些无奈地回应道：“这都是媒体的猜测和分析，我们从未说过（将在特朗普访华期间敲定）。关于国内事务，以6月的声明为准。”11月1日，马斯克在2017年第三季度的特斯拉电话会议上表示，在中国建厂的计划是在三年后：“特斯拉在2019年之前不会在中国有重大的资本支出，至少在2018年是这样。中国目前的规划是三年后在中国生产的粗略选择，主要用于服务中国市场，也可能辐射到其他一些亚洲国家。这家工厂未来将为当地市场生产Model 3和Model Y，不会生产Model S和Model X。只有在中国建厂，我们才能为当地提供真正经济的车型，但这一计划将在三年后实施。“从马斯克的声明来看，特斯拉并不急于在中国建厂，而从上述电话会议的内容来看，控制成本、增加产能和改善运营条件是马斯克和投资者关注的重点。在中国建厂只是马斯克对特斯拉蓝图的一部分，但对现在的特斯拉来说，生存显然是一个更重要的问题。对于中国的特斯拉粉丝来说，这可能令人失望。今天（11月8日），美国总统特朗普抵达北京，对中国进行为期三天的访问。用白宫官员的话来说，特朗普的亚洲之行是自1991年布什总统访问亚洲以来，美国总统访问亚洲时间最长的一次。中国无疑是特朗普为期12天的亚洲五国之行中最重要的一站。美国消费者新闻与商业频道最近的一项在线调查显示，“你认为特朗普的亚洲之行最受关注的是哪一站？”在这个问题上，“中国”选项赢得了58%的压倒性支持。特朗普的访华也为中国带来了一支高标准的访问团。其中，由29名美国企业高管组成的“奢侈品”商业代表团，包括高盛集团首席执行官洛伊德·布兰克费恩、波音商用飞机集团总裁兼首席执行官凯文·梅卡利斯特和美国通用电气公司副董事长庄瑞思，释放出希望与中国建立持续稳定经贸关系的信号。然而，汽车行业人士最担心的是，特朗普的中国商业代表团中没有近年来炙手可热的电动汽车新贵特斯拉的高管。早些时候的媒体分析预测，特斯拉的国内问题可能会在特朗普访华期间敲定。如果是这样的话，特斯拉高管，甚至最高领导人埃隆·马斯克本人，势必会跟随特朗普访问中国。现在看来，特斯拉在国内的进展并没有那么快。过去两年，在特斯拉首席执行官马斯克多次表示有意在中国建厂后，关于特斯拉国内生产的流言不断。每隔一段时间，就会有特斯拉与当地政府联系和谈判的消息传出。今年以来，相关新闻更多，丑闻的对象也从历届地方政府集中到了上海。今年6月，上海临港区将与特斯拉正式签约的消息不胫而走，但后来被证明是乌龙。特斯拉中国随后发表声明称：“为了更好地服务中国市场，特斯拉正在与上海市政府讨论在该地区建厂的可能性。正如之前所沟通的，到今年年底，我们的本地化计划将更加明确。”然而，关于特斯拉国内生产的传言并没有就此停止，但是海浪比海浪高。9月15日，中国国家发展和改革委员会有关人士表示，下半年，中国将进一步放宽金融和新能源汽车领域的外资准入。然后在10月，《华尔街日报》爆料称，中国可能会放宽外国电气的持股限制……

自贸试验区的汽车企业最快将于明年进入。特斯拉已经基本确认将在上海自贸区成立全资公司。目前，特斯拉与上海相关部门的谈判已基本完成，关于何时宣布这一消息的最终磋商正在进行中。10月24日，中国汽车工业协会常务副会长董扬透露：“最早明年，中国自贸区将允许个人独资成立新能源汽车企业。”随后，10月26日，商务部新闻发言人高峰表示，在接受媒体采访时证实，特斯拉目前正在与上海市政府相关部门沟通。“关于特斯拉工厂的设立，据我们了解，特斯拉目前正在与上海市政府相关部门沟通。我们始终欢迎外国投资者在中国投资，特别是在高科技、节能环保、战略性新兴产业等领域。”在政策层面，预计将放开对中外合资企业股比的限制，允许外资电动汽车企业单独在自贸区建厂等政策信号已经明确。一直坚持只建工厂的特斯拉迎来了政策的绿灯，政府高级官员也明确证实，特斯拉确实在与上海政府就国内问题进行沟通。再加上特斯拉中国早些时候表示，今年年底前将有更明确的时间表，许多汽车行业分析人士认为，特斯拉的国内问题很可能会在特朗普访华期间敲定。在中外元首会晤期间敲定一些重大合作项目是国际惯例。而且，以特斯拉为代表的新能源汽车产业是一个朝阳产业，在中美两国都很受重视。它在中国的设立也符合中美深化能源合作和经贸关系的大方向。从媒体报道分析，特朗普访华商务代表团中有29家企业以能源和制造业为主。据美国媒体报道，能源领域的合作将是特朗普此次访华的亮点之一。然而，事实有些出乎意料。对此，特斯拉中国人有些无奈地回应道：“这都是媒体的猜测和分析，我们从未说过（将在特朗普访华期间敲定）。关于国内事务，以6月的声明为准。”11月1日，马斯克在2017年第三季度的特斯拉电话会议上表示，在中国建厂的计划是在三年后：“特斯拉在2019年之前不会在中国有重大的资本支出，至少在2018年是这样。中国目前的规划是三年后在中国生产的粗略选择，主要用于服务中国市场，也可能辐射到其他一些亚洲国家。这家工厂未来将为当地市场生产Model 3和Model Y，不会生产Model S和Model X。只有在中国建厂，我们才能为当地提供真正经济的车型，但这一计划将在三年后实施。“从马斯克的声明来看，特斯拉并不急于在中国建厂，而从上述电话会议的内容来看，控制成本、增加产能和改善运营条件是马斯克和投资者关注的重点。在中国建厂只是马斯克对特斯拉蓝图的一部分，但对现在的特斯拉来说，生存显然是一个更重要的问题。

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