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以纯电动为主的技术路线,启辰新能源车规划曝光

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时间:1900/1/1 0:00:00

在共和党和特朗普总统的推动下,美国政府正计划取消对国内个人购买电动汽车的补贴。2009年,美国联邦国内税收局(IRS)通过了一项补贴政策,允许个人购买纯电池电动汽车和插电式混合动力汽车供自己使用,每辆汽车的补贴为2500-7500美元。根据美国国税局的计算方法,具体补贴金额与车辆内置的电池容量和功率有关,但总额不会超过7500美元。这项补贴政策自2010年第一天起生效。当电动汽车制造商在美国销售20万辆符合要求的电动汽车时,该政策将对制造商无效。通用汽车和特斯拉等电动汽车制造商多年来一直受益于这一激励政策。根据特斯拉的财报数据,特斯拉在美国已经向个人车主销售了12万辆电动汽车。特斯拉的竞争对手通用汽车的雪佛兰博尔特和日产聆风远未达到这一数字。对于特斯拉来说,廉价车型model 3的量产进度已经落后了几个月。如果没有购车补贴,那么愿意购买Model S等昂贵Model S的人数应该会大幅减少。根据InsideEVs提供的销售数据,通用雪佛兰今年10月在美国的两款电动汽车销量已经超过了特斯拉Model S和Model X的总和。

Tesla, Model S,Model X,Model 3, Chevrolet

这不是一个好消息。失去汽车补贴后,整个电动汽车市场的需求将不可避免地受到影响。特斯拉等电动汽车公司正站在同一条起跑线上。在共和党和特朗普总统的推动下,美国政府正计划取消对国内个人购买电动汽车的补贴。2009年,美国联邦国内税收局(IRS)通过了一项补贴政策,允许个人购买纯电池电动汽车和插电式混合动力汽车供自己使用,每辆汽车的补贴为2500-7500美元。根据美国国税局的计算方法,具体补贴金额与车辆内置的电池容量和功率有关,但总额不会超过7500美元。这项补贴政策自2010年第一天起生效。当电动汽车制造商在美国销售20万辆符合要求的电动汽车时,该政策将对制造商无效。通用汽车和特斯拉等电动汽车制造商多年来一直受益于这一激励政策。根据特斯拉的财报数据,特斯拉在美国已经向个人车主销售了12万辆电动汽车。特斯拉的竞争对手通用汽车的雪佛兰博尔特和日产聆风远未达到这一数字。对于特斯拉来说,廉价车型model 3的量产进度已经落后了几个月。如果没有购车补贴,那么愿意购买Model S等昂贵Model S的人数应该会大幅减少。根据InsideEVs提供的销售数据,通用雪佛兰今年10月在美国的两款电动汽车销量已经超过了特斯拉Model S和Model X的总和。

Tesla, Model S,Model X,Model 3, Chevrolet

这不是一个好消息。失去汽车补贴后,整个电动汽车市场的需求将不可避免地受到影响。特斯拉等电动汽车公司正站在同一条起跑线上。

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