阿里腾讯入局汽车电商战 行业佣金模式困境待破

互联网汽车零售交易平台易鑫集团（以下简称“易鑫集团”）在腾讯（00700.HK）的推动下迅速进入IPO通道，而专注于大搜车的阿里也开始加速布局二手车电商行业。11月1日，大搜车再次宣布完成3.35亿美元的E轮融资。本次融资由阿里巴巴领投，华平投资、春华资本和招银国际紧随其后。据记者统计，这距离蚂蚁金服去年11月的1亿美元领投，还有不到一年的时间。距离今年4月华平牵头投资1.8亿美元，仅不到6个月。随着互联网巨头AT的加入，一直坚持做服务商的二手车电商逐渐走上了平台化运营的道路，打破了以往依赖佣金、专注于汽车新零售的固有模式。然而，AT进入后，二手车电商的格局将如何改变？股东决心布局二手车市场的阿里巴巴，在二手车电商进入扩张期后，似乎正在逐步加速渗透。11月1日，达速宣布完成3.35亿美元的E轮融资。2013年9月，我们完成了红杉资本（Sequoia Capital）牵头的1000万美元B轮投资，以及蚂蚁金服（Ant Financial）和车联股份有限公司（CAR Inc.）牵头的2016年10月1亿美元C轮融资。据数据显示，大搜汽车是由车联股份有限公司创始人、前执行副总裁姚俊宏先生于2012年底成立的。该公司主要致力于成为中国首家二手车交易服务提供商，为汽车经销商的日常运营提供数据分析、营销管理、财务和交易服务。记者了解到，自C轮融资以来，阿里资本开始进军大搜索车。如今，阿里巴巴已成为除管理层之外的最大股东。也许是阿里不断的资本注入和生态接入。它一直坚持做一家大型二手车搜索服务提供商，并向“汽车新零售和新金融平台”倾斜。大搜车宣布，未来，大搜车将努力打造中国领先的汽车新零售和金融平台，充分整合大搜车在汽车行业积累的线下渠道资源和阿里巴巴强大的互联网在线资源，共同打造从线上到线下无缝对接的汽车新零售平台。数据显示，大搜汽车已经连接了全国60%以上的汽车经销商，总数超过11万。2016年，该系统的网上零售交易额约为600亿元，2017年1-9月，该系统网上零售交易量为915亿元。预计2017年全年约为1500亿元人民币。大搜告诉《中国时报》记者，未来，大搜将继续深化与战略股东蚂蚁金服在新金融领域的合作，并借助蚂蚁金服强大的数据和风控能力，不断创新金融产品和服务，以满足消费者日益增长的金融服务需求。毅鑫在香港的首次公开募股“这一次，阿里花了这么多钱寻找一辆汽车。从战略角度来看，它可能是腾讯的标杆。”一些行业观察人士告诉记者，就在几天前，由腾讯和京东投资的腾讯汽车金融平台毅信集团（Yixin Group）向香港证券交易所提交了一份IPO申请。11月1日，最新消息显示，亿鑫集团已通过香港主板上市听证会，并于10月29日向香港联交所提交了招股说明书。招股书显示，宜信拥有强大的股东阵容，包括腾讯、京东、百度、易车、顺丰速运创始人王伟、中国四大国有资产公司之一的东方资产以及知名风险投资家IDG。其中，腾讯直接和间接持有易鑫约33%的股份。关于易鑫的定位和规划，公司董事长兼首席执行官张选安在接受媒体采访时表示，易鑫的目标定位是汽车互联网零售交易平台，目标模式是“携程”。张轩表示，他希望通过整合……，提供涵盖新车交易、二手车交易、汽车分期付款、汽车租赁等全生命周期的一站式服务……

s淘宝和易鑫汽车贷款，形成服务闭环。有关注宜信集团的人士表示，宜信集团近年来的快速发展一方面在于自身业务的扩张，另一方面离不开腾讯等几大股东在流量、风控体系和“一人一车”账户体系建设等方面的支持。招股书显示，易鑫自有网站和APP已累计月活跃用户超过5000万，线上平台单月运营的购车需求已达900亿元。此外，腾讯还与宜信集团深度绑定。据相关人士透露，宜信未来将努力与腾讯京东等数千万甚至数亿的账号系统进行互动。随着资本的不断注入，汽车电商似乎在汽车新零售和新金融平台的帮助下，专注于第二阶段的扩张竞争。几天前，大搜汽车与蚂蚁金融有限公司联合推出了一款炸弹车，并以融资租赁模式进军新车市场。记者了解到，除了大搜索车，升级为车多集团和优信集团的瓜子二手车也几乎同时开始布局这一板块。数据显示，10月31日，瓜子二手车直销网宣布，通过整合现有业务，公司升级为车多多集团，实施瓜子二手汽车和毛豆新车网双品牌战略。瓜子二手车将继续此前的业务，毛豆新车网将通过引入国际成熟的汽车融资和租赁模式，为用户提供零至10%的低首付和低月供的新车租赁和销售服务。无独有偶，就在同一天，另一家二手车电商优信宣布推出“优信新车”业务，最低首付10%即可开车回家。“可以看出，许多二手车电商几乎同时涉足新车销售领域。一方面，这表明二手车电商固有的佣金模式无法满足市场竞争的需要，二手车公司发展增值服务成为关键。“另一位业内资深分析师直言不讳地表示，另一方面，这表明二手车领域在持续烧钱的同时，正在寻找新的突破。记者了解到，烧钱似乎是二手车电商平台的常态。然而，经过多年的运营，汽车电商发现佣金模式已经无法满足需求面对市场竞争，如何发展增值服务成为关键。尤其是罗兰贝格去年发布的报告显示，美国汽车金融市场渗透率达到80%，而中国市场仅为35%，这无疑让二手车电商看到了商机。有业内人士告诉记者，与二手车等“非标产品”相比，消费金融的渗透率不到5%，新车作为“标品”无疑更容易实现金融突破。我们的记者将继续关注at即将到来的汽车电子商务和汽车电子商务巨头对传统汽车行业的影响。互联网汽车零售交易平台易鑫集团（以下简称“易鑫集团”）在腾讯（00700.HK）的推动下迅速进入IPO通道，而专注于大搜车的阿里也开始加速布局二手车电商行业。11月1日，大搜车再次宣布完成3.35亿美元的E轮融资。本次融资由阿里巴巴领投，华平投资、春华资本和招银国际紧随其后。据记者统计，这距离蚂蚁金服去年11月的1亿美元领投，还有不到一年的时间。距离今年4月华平牵头投资1.8亿美元，仅不到6个月。随着互联网巨头AT的加入，一直坚持做服务商的二手车电商逐渐走上了平台化运营的道路，打破了以往依赖佣金、专注于汽车新零售的固有模式。然而，AT进入后，二手车电商的格局将如何改变？阿里巴巴的股东决心布局二手车市场，似乎正在逐步加快其在尾部的渗透……

二手车电子商务进入扩张期。11月1日，达速宣布完成3.35亿美元的E轮融资。2013年9月，我们完成了红杉资本（Sequoia Capital）牵头的1000万美元B轮投资，以及蚂蚁金服（Ant Financial）和车联股份有限公司（CAR Inc.）牵头的2016年10月1亿美元C轮融资。据数据显示，大搜汽车是由车联股份有限公司创始人、前执行副总裁姚俊宏先生于2012年底成立的。该公司主要致力于成为中国首家二手车交易服务提供商，为汽车经销商的日常运营提供数据分析、营销管理、财务和交易服务。记者了解到，自C轮融资以来，阿里资本开始进军大搜索车。如今，阿里巴巴已成为除管理层之外的最大股东。也许是阿里不断的资本注入和生态接入。它一直坚持做一家大型二手车搜索服务提供商，并向“汽车新零售和新金融平台”倾斜。大搜车宣布，未来，大搜车将努力打造中国领先的汽车新零售和金融平台，充分整合大搜车在汽车行业积累的线下渠道资源和阿里巴巴强大的互联网在线资源，共同打造从线上到线下无缝对接的汽车新零售平台。数据显示，大搜汽车已经连接了全国60%以上的汽车经销商，总数超过11万。2016年，该系统的网上零售交易额约为600亿元，2017年1-9月，该系统网上零售交易量为915亿元。预计2017年全年约为1500亿元人民币。大搜告诉《中国时报》记者，未来，大搜将继续深化与战略股东蚂蚁金服在新金融领域的合作，并借助蚂蚁金服强大的数据和风控能力，不断创新金融产品和服务，以满足消费者日益增长的金融服务需求。毅鑫在香港的首次公开募股“这一次，阿里花了这么多钱寻找一辆汽车。从战略角度来看，它可能是腾讯的标杆。”一些行业观察人士告诉记者，就在几天前，由腾讯和京东投资的腾讯汽车金融平台毅信集团（Yixin Group）向香港证券交易所提交了一份IPO申请。11月1日，最新消息显示，亿鑫集团已通过香港主板上市听证会，并于10月29日向香港联交所提交了招股说明书。招股书显示，宜信拥有强大的股东阵容，包括腾讯、京东、百度、易车、顺丰速运创始人王伟、中国四大国有资产公司之一的东方资产以及知名风险投资家IDG。其中，腾讯直接和间接持有易鑫约33%的股份。关于易鑫的定位和规划，公司董事长兼首席执行官张选安在接受媒体采访时表示，易鑫的目标定位是汽车互联网零售交易平台，目标模式是“携程”。张轩表示，他希望通过整合旗下的淘宝和易鑫车贷，提供涵盖新车交易、二手车交易、汽车分期、租车等全生命周期的一站式服务，形成服务闭环。有关注宜信集团的人士表示，宜信集团近年来的快速发展一方面在于自身业务的扩张，另一方面离不开腾讯等几大股东在流量、风控体系和“一人一车”账户体系建设等方面的支持。招股书显示，易鑫自有网站和APP已累计月活跃用户超过5000万，线上平台单月运营的购车需求已达900亿元。此外，腾讯还与宜信集团深度绑定。据相关人士透露，宜信未来将努力与腾讯京东等数千万甚至数亿的账号系统进行互动。随着资本的不断注入，汽车电商似乎在汽车新零售和新金融平台的帮助下，专注于第二阶段的扩张竞争。几天前，大搜汽车与蚂蚁金融有限公司联合推出了一款炸弹车，并以融资租赁模式进军新车市场。记者了解到，除了大搜索车，瓜子二手车也在升级……

ed to车多集团和优信集团也几乎同时开始布局这一板块。数据显示，10月31日，瓜子二手车直销网宣布，通过整合现有业务，公司升级为车多多集团，实施瓜子二手汽车和毛豆新车网双品牌战略。瓜子二手车将继续此前的业务，毛豆新车网将通过引入国际成熟的汽车融资和租赁模式，为用户提供零至10%的低首付和低月供的新车租赁和销售服务。无独有偶，就在同一天，另一家二手车电商优信宣布推出“优信新车”业务，最低首付10%即可开车回家。“可以看出，许多二手车电商几乎同时涉足新车销售领域。一方面，这表明二手车电商固有的佣金模式无法满足市场竞争的需要，二手车公司发展增值服务成为关键。“另一位业内资深分析师直言不讳地表示，另一方面，这表明二手车领域在持续烧钱的同时，正在寻找新的突破。记者了解到，烧钱似乎是二手车电商平台的常态。然而，经过多年的运营，汽车电商发现佣金模式已经无法满足需求面对市场竞争，如何发展增值服务成为关键。尤其是罗兰贝格去年发布的报告显示，美国汽车金融市场渗透率达到80%，而中国市场仅为35%，这无疑让二手车电商看到了商机。有业内人士告诉记者，与二手车等“非标产品”相比，消费金融的渗透率不到5%，新车作为“标品”无疑更容易实现金融突破。我们的记者将继续关注at即将到来的汽车电子商务和汽车电子商务巨头对传统汽车行业的影响。

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