多氟多新能源产业“新行·态”战略发布会在杭举行

11月10日，在杭州举行的2017全球未来出行论坛暨国际展览会上，零跑发布了首款量产车型零跑S01双门四座轿跑车。新车百公里加速6.9秒，最大续航里程为360公里。预计售价约为20万元，将于2019年第一季度正式交付给客户。在新兴的造车浪潮中，诞生于国内安防领域领军企业大华股份的零跑汽车的“造车基因”尤为特殊。该公司成立于2015年，零跑品牌于2017年3月正式发布。11月10日，生产模型发布当天，浙江零润科技股份有限公司有限公司董事长朱江明坐在媒体面前，向第一电力网讲述了最新的开发计划、产品和团队情况。

浙江零润科技有限公司董事长朱江明首次亮相零润S01。零跑汽车的首款产品选择打造A0级双门四座电动轿跑车，这与大多数SUV制造商的定位不同。据朱江明介绍，零跑S01主要面向年轻消费者，定位为家庭的第二辆车和年轻人的第一辆车。消费者需求存在一定差异，对乘客数量的需求不高，更倾向于造型炫酷、配置丰富。

新款S01双门四座轿跑车外形尺寸为4075x1760x1380毫米，轴距为2500毫米。动感时尚的轿跑车造型，再加上游艇风格的悬浮式车顶设计，科技感十足。盾形前脸与一体式尾部造型相呼应，圆滑的腰线将前后特征融为一体，流线型的整体设计使风阻系数更低。

新车搭载零跑自主研发的三电技术，是首款集电机、减速器和五位一体控制器于一体的一体化电驱动总成。最大输出功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛米。搭载36kWh电池，能量密度为130wh/kg，最大巡航里程为360公里，0-100公里每小时加速时间为6.9秒。内饰方面，集成中控彩色大屏由两块10.1英寸高分辨率屏幕组成。车辆系统集成了20项功能，支持触摸操作，集成了车辆控制、功能设置、语音控制、导航、视频共享、云同步等功能。该车配备了自适应巡航、车道偏离和车道保持等多达10项智能辅助驾驶功能。首款车将达到自动驾驶Level3的标准，并采用仿生摄像头技术和人脸识别等尖端技术，可以通过人脸识别解锁起步，并监测驾驶员的疲劳程度。自主研发的手机APP应用程序具有远程解锁、空调预订、充电预订、一键查车、远程监控、远程录像、车辆共享、能源统计、故障查看等功能。根据零跑汽车计划，S01车型发布后，将于2018年第三季度接受预订，线下体验将于第四季度提供，并将于2019年第一季度正式交付给客户。“321”平台规划据介绍，零跑汽车坚持基于平台的汽车研发，并制定了“321”产品研发计划。通过平台化汽车，实现了“一年小改，两年大改，三年推出全新平台车型”的战略理念。根据“321”产品研发计划，将推出三个产品平台，包括面向A00细分市场的T平台（专注于产品性价比，专注于分时和城市T……

运输），A0车型的S平台（更好的底盘和操控性能，满足部分城际出行需求），以及将于2018年下半年推出的A平台（更平衡的性能和更好的扩展性，更大的内部空间，解决城际出行）。所有平台部件的通用性将达到70%以上。

“零跑的目标是让驾驶更轻松。零跑的电子配置比梅赛德斯-奔驰A级车更丰富，拥有更智能、自动化的电子设备和更安全的防撞机制。当驾驶更轻松、乘坐更舒适时，就实现了打造这辆零跑汽车的目标。”朱江明说。在制造方面，零跑汽车采用自建工厂的模式。今年2月，零跑汽车制造生产基地在金华新能源汽车小镇建成，占地551亩，投资26亿元。朱江明介绍，预计今年春节期间完成工厂建设节点，2018年6月前完成所有设备的安装调试，2018年底实现量产。到那时，该工厂的年生产能力将达到5万辆。后期，根据销量的增长，最大产能可以扩大到20万辆/年。在销售方面，有限公司副总裁赵刚介绍说，零润汽车计划通过直接体验店和网上订单以及传统渠道的共存来建立营销渠道。首先，我们将与发达的一线城市一起布局新的一线城市，然后逐步发展为二三线城市。有限公司是从安防到汽车的第二家合资企业，是一家监控产品供应商和解决方案服务提供商，拥有领先的视频存储、前端、显示控制和智能交通等系列产品技术。2016年，它在全球安全公司50强榜单中排名第四，视频监控领域占全球市场的7.5%。随着大化股份有限公司的技术积累，零轮汽车在智能驾驶方面具有先动优势，并融入了大化的城市交通违章监测数据概念。然而，朱江明的第二次创业并没有转向相对紧密的智能驾驶系统供应。零跑汽车在成立之初就以成为一辆完整的汽车为目标。朱江明指出，未来电子将在汽车中占据很大份额，无论是自动驾驶还是互联互通甚至车辆控制，都将由电子部门实现，因此中国汽车企业完全有机会超越外国竞争对手。“从技术角度来看，我也是一个喜欢做产品的人。在零跑创业的两年里，我控制了零跑的整个制造系统、产品研发系统、整个销售网络和上下文结构。”朱江明说。据他介绍，零跑汽车拥有一支强大的三电研发团队，由大华智能交通产品线和博世、强生、三星等世界500强公司的资深专家组成。零跑自主研发核心技术ADAS功能及其传感器，开创了行业HDCVI高清视频传输技术。同时，零跑科技的整车研发团队主要来自上汽、通用、丰田等一线车企。零跑汽车的发展将分为三个阶段。第一阶段将在2015年至2018年，打造新能源智能汽车的核心产品能力，发展市场沟通能力和营销能力，使零跑汽车成为知名品牌。第二阶段，从2019年到2024年，通过新产品的逐步推出，零跑将成为中国的领先品牌，在全球市场具有一定影响力的品牌。第三阶段，到2030年，零跑将成为全球新能源汽车市场的主流品牌。“在消费市场，零跑的定位是国产车，希望在中国成为丰田。”朱江明说。与其他造车势力相比，朱江明认为，零跑汽车的核心竞争力在于精神……

创造“零跑基因更像华为，崇尚技术和全面管理，创造综合竞争力。”11月10日，在杭州举行的2017全球未来出行论坛暨国际展览会上，零跑发布了首款双门四座量产车型零跑S01轿跑。新车百公里加速6.9秒，最大续航里程为360公里。预计售价约为20万元，将于2019年第一季度正式交付给客户。在新兴的造车浪潮中，诞生于国内安防领域领军企业大华股份的零跑汽车的“造车基因”尤为特殊。该公司成立于2015年，零跑品牌于2017年3月正式发布。11月10日，生产模型发布当天，浙江零润科技股份有限公司有限公司董事长朱江明坐在媒体面前，向第一电力网讲述了最新的开发计划、产品和团队情况。

浙江零润科技有限公司董事长朱江明首次亮相零润S01。零跑汽车的首款产品选择打造A0级双门四座电动轿跑车，这与大多数SUV制造商的定位不同。据朱江明介绍，零跑S01主要面向年轻消费者，定位为家庭的第二辆车和年轻人的第一辆车。消费者需求存在一定差异，对乘客数量的需求不高，更倾向于造型炫酷、配置丰富。

新款S01双门四座轿跑车外形尺寸为4075x1760x1380毫米，轴距为2500毫米。动感时尚的轿跑车造型，再加上游艇风格的悬浮式车顶设计，科技感十足。盾形前脸与一体式尾部造型相呼应，圆滑的腰线将前后特征融为一体，流线型的整体设计使风阻系数更低。

新车搭载零跑自主研发的三电技术，是首款集电机、减速器和五位一体控制器于一体的一体化电驱动总成。最大输出功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛米。搭载36kWh电池，能量密度为130wh/kg，最大巡航里程为360公里，0-100公里每小时加速时间为6.9秒。内饰方面，集成中控彩色大屏由两块10.1英寸高分辨率屏幕组成。车辆系统集成了20项功能，支持触摸操作，集成了车辆控制、功能设置、语音控制、导航、视频共享、云同步等功能。该车配备了自适应巡航、车道偏离和车道保持等多达10项智能辅助驾驶功能。首款车将达到自动驾驶Level3的标准，并采用仿生摄像头技术和人脸识别等尖端技术，可以通过人脸识别解锁起步，并监测驾驶员的疲劳程度。自主研发的手机APP应用程序具有远程解锁、空调预订、充电预订、一键查车、远程监控、远程录像、车辆共享、能源统计、故障查看等功能。根据零跑汽车计划，S01车型发布后，将于2018年第三季度接受预订，线下体验将于第四季度提供，并将于2019年第一季度正式交付给客户。“321”平台规划据介绍，零跑汽车坚持基于平台的汽车研发，并制定了“321”产品研发计划。通过平台化汽车，实现了“一年小改，两年大改，三年推出全新平台车型”的战略理念。根据“321”产品研发计划，三大产品平台将……

包括针对A00细分市场的T平台（专注于产品性价比，专注于分时和城市交通），针对A0车型的S平台（更好的底盘和操控性能，满足部分城际出行需求），以及将于2018年下半年推出的A平台（更均衡的性能和更好的扩展性，更大的内部空间，解决城际出行）。所有平台部件的通用性将达到70%以上。

“零跑的目标是让驾驶更轻松。零跑的电子配置比梅赛德斯-奔驰A级车更丰富，拥有更智能、自动化的电子设备和更安全的防撞机制。当驾驶更轻松、乘坐更舒适时，就实现了打造这辆零跑汽车的目标。”朱江明说。在制造方面，零跑汽车采用自建工厂的模式。今年2月，零跑汽车制造生产基地在金华新能源汽车小镇建成，占地551亩，投资26亿元。朱江明介绍，预计今年春节期间完成工厂建设节点，2018年6月前完成所有设备的安装调试，2018年底实现量产。到那时，该工厂的年生产能力将达到5万辆。后期，根据销量的增长，最大产能可以扩大到20万辆/年。在销售方面，有限公司副总裁赵刚介绍说，零润汽车计划通过直接体验店和网上订单以及传统渠道的共存来建立营销渠道。首先，我们将与发达的一线城市一起布局新的一线城市，然后逐步发展为二三线城市。有限公司是从安防到汽车的第二家合资企业，是一家监控产品供应商和解决方案服务提供商，拥有领先的视频存储、前端、显示控制和智能交通等系列产品技术。2016年，它在全球安全公司50强榜单中排名第四，视频监控领域占全球市场的7.5%。随着大化股份有限公司的技术积累，零轮汽车在智能驾驶方面具有先动优势，并融入了大化的城市交通违章监测数据概念。然而，朱江明的第二次创业并没有转向相对紧密的智能驾驶系统供应。零跑汽车在成立之初就以成为一辆完整的汽车为目标。朱江明指出，未来电子将在汽车中占据很大份额，无论是自动驾驶还是互联互通甚至车辆控制，都将由电子部门实现，因此中国汽车企业完全有机会超越外国竞争对手。“从技术角度来看，我也是一个喜欢做产品的人。在零跑创业的两年里，我控制了零跑的整个制造系统、产品研发系统、整个销售网络和上下文结构。”朱江明说。据他介绍，零跑汽车拥有一支强大的三电研发团队，由大华智能交通产品线和博世、强生、三星等世界500强公司的资深专家组成。零跑自主研发核心技术ADAS功能及其传感器，开创了行业HDCVI高清视频传输技术。同时，零跑科技的整车研发团队主要来自上汽、通用、丰田等一线车企。零跑汽车的发展将分为三个阶段。第一阶段将在2015年至2018年，打造新能源智能汽车的核心产品能力，发展市场沟通能力和营销能力，使零跑汽车成为知名品牌。第二阶段，从2019年到2024年，通过新产品的逐步推出，零跑将成为中国的领先品牌，在全球市场具有一定影响力的品牌。第三阶段，到2030年，零跑将成为全球新能源汽车市场的主流品牌。“在消费市场，零跑的定位是国产车，希望成为中国的丰田。”朱江明……

id.与其他造车势力相比，朱江明认为，零跑汽车的核心竞争力在于创新精神。“零跑基因更像华为，崇尚技术和整体管理，创造综合竞争力。”

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