“我们生来就是充电桩运营商，最了解行业的问题和痛点。”江苏苏云快速充电新能源科技有限公司创始人兼首席执行官田波指出，云快速充电的目的是让充电服务运营商和充电桩制造商少走弯路，实现最快的利润。11月10日，在2017全球未来旅游论坛暨国际展览会上，云快充向公众展示了其独特的运营平台。田波指出，作为第一个第三方免费共享平台，云快充尚未实现盈利，但随着在市场上的深入布局和研究，它将在未来三年左右实现数量级突破，为行业做出贡献。田波表示，为了保证平台的持续研发和运营，云快充需要pre-a轮融资，预计年底完成，资金规模约为300万至500万美元。
很多人可能不会想到，这个“没有桩，只有平台”的云快充曾经是一家在江苏建了数千个桩、拥有相当数量充电用户的电桩运营商，但正是这种亲身的运营经验，云快充意识到了去中心化市场带来的弊端。在田波看来，目前充电桩运营商的运营现状是“小而散、大而不强”，标准缺失；
由于缺乏可靠的信息，充电车主不了解有轨电车、充电桩和充电。双方都不透明，难以生存。因此，他决定转型，放弃已经实现盈利的充电桩投资和运营，专注于平台研发。据悉，云快充服务平台可以与主机厂商的车联网平台实现云互联，车主可以通过车联网服务终端直接在云快充网络中搜索并启动充电桩，完成云结算。简单地说，“云快充”可以省去主机制造商对接全国中小电桩运营商的麻烦，直接为车主提供统一服务标准和结算标准的充电服务。田波指出，自8月云快充产品发布会以来，签约云快充终端数量已达6000+个，涉及北京、上海、江苏、浙江、广东、山东、河北、湖南、湖北、江西、四川、云南等城市。预计到2018年底，云快充将完成50000+个充电桩的连接，覆盖全国50+个核心省市。与大型桩企自建平台相比，田波指出，云快充作为第三方平台，包容性更强。同时，对于不具备建立平台条件的中小运营商来说，一方面减轻了其开发支出的压力，也可以为其提供三年以上的实际运营经验，给出最准确的定位并提供收费福利。同时，今年以来，国家进一步加快充电桩互联互通，建立了全国充电设施信息服务平台。目前，该平台的基本结构已经完成，正在与新能源汽车监管平台以及大型运营企业平台上的地方平台对接。对此，田波认为，这与云快充业务并非互斥，而是带来了更多机会。对于规模较小的充电桩运营商来说，云快充可以帮助他们与国家平台对接，实现应有的价值。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（充电联盟）的数据，截至今年7月，联盟成员共报告了18万个公共充电桩和14.9万个私人充电桩。中国充电桩的数量基数一直比较大，并呈现出快速增长的趋势。田波建议，国家应进一步明确收费领域的相关标准，促进行业更健康、更快发展。“我们生来就是充电桩运营商，最了解行业的问题和痛点。”江苏苏云快速充电新能源科技有限公司创始人兼首席执行官田波指出，云快速充电的目的是让充电服务运营商和充电桩制造商少走弯路，实现最快的利润。11月10日，在2017全球未来旅游论坛暨国际展览会上，云快充向公众展示了其独特的运营平台。田波指出，作为第一个第三方免费共享平台，云快充尚未实现盈利，但随着在市场上的深入布局和研究，它将在未来三年左右实现数量级突破，为行业做出贡献。田波表示，为了保证平台的持续研发和运营，云快充需要pre-a轮融资，预计年底完成，资金规模约为300万至500万美元。
很多人可能不会想到，这个“没有桩，只有平台”的云快充曾经是一家在江苏建了数千个桩、拥有相当数量充电用户的电桩运营商，但正是这种亲身的运营经验，云快充意识到了去中心化市场带来的弊端。在田波看来，目前充电桩运营商的运营现状是“小而散、大而不强”，标准缺失；
由于缺乏可靠的信息，充电车主不了解有轨电车、充电桩和充电。双方都不透明，难以生存。因此，他决定转型，放弃已经实现盈利的充电桩投资和运营，专注于平台研发。据悉，云快充服务平台可以与主机厂商的车联网平台实现云互联，车主可以通过车联网服务终端直接在云快充网络中搜索并启动充电桩，完成云结算。简单地说，“云快充”可以省去主机制造商对接全国中小电桩运营商的麻烦，直接为车主提供统一服务标准和结算标准的充电服务。田波指出，自8月云快充产品发布会以来，签约云快充终端数量已达6000+个，涉及北京、上海、江苏、浙江、广东、山东、河北、湖南、湖北、江西、四川、云南等城市。预计到2018年底，云快充将完成50000+个充电桩的连接，覆盖全国50+个核心省市。与大型桩企自建平台相比，田波指出，云快充作为第三方平台，包容性更强。同时，对于不具备建立平台条件的中小运营商来说，一方面减轻了其开发支出的压力，也可以为其提供三年以上的实际运营经验，给出最准确的定位并提供收费福利。同时，今年以来，国家进一步加快充电桩互联互通，建立了全国充电设施信息服务平台。目前，该平台的基本结构已经完成，正在与新能源汽车监管平台以及大型运营企业平台上的地方平台对接。对此，田波认为，这与云快充业务并非互斥，而是带来了更多机会。对于规模较小的充电桩运营商来说，云快充可以帮助他们与国家平台对接，实现应有的价值。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（充电联盟）的数据，截至今年7月，联盟成员共报告了18万个公共充电桩和14.9万个私人充电桩。中国充电桩的数量基数一直比较大，并呈现出快速增长的趋势。田波建议，国家应进一步明确收费领域的相关标准，促进行业更健康、更快发展。
标签：北京
对整个动力电池产业来说今年是市场规范和产业格局渐趋成型的一年也是经济转型、行业发展的转折点。但是对市场参与者而言却是充满变数的一年。
1900/1/1 0:00:0011月11日，全球未来出行高层论坛在杭州国际博览中心开幕。
1900/1/1 0:00:0011月11日，全球未来出行高层论坛在杭州国际博览中心开幕。会上，浙江省委常委、常务副省长冯飞指出，今年前三季度电动汽车增长了525。
1900/1/1 0:00:00在传统的汽车销售旺季10月，新能源汽车行业也收获了一张亮眼的成绩单。11月10日，中国汽车工业协会公布数据，10月新能源汽车产销分别完成92万辆和91万辆，同比增长859和1067。
1900/1/1 0:00:00今年10月，新能源汽车产销分别完成92万和91万辆，同比分别增长859和1067。110月，新能源汽车产销分别完成517万和49万，与去年同期相比，分别增长457和454。
1900/1/1 0:00:0011月8日，无锡市高新区（新吴区）人民政府与北京联动天翼科技股份有限公司（以下简称：“联动天翼”）“新能源电池及动力系统项目合作签约仪式”在无锡高新区政府举行。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航