10月新能源汽车销量翻番背后：补贴退坡时间提前传言发酵

在传统的10月汽车销售旺季，新能源汽车行业也收获了一份亮眼的成绩单。11月10日，中国汽车工业协会发布数据。10月，新能源汽车产销分别为9.2万辆和9.1万辆，同比增长85.9%和106.7%。总体来看，今年1-10月，新能源汽车产销分别为51.7万辆和49万辆，同比增长45.7%和45.4%。从各方来看，今年新能源汽车的销量有望突破60万辆。市场的一个隐忧是，有消息称，相关部委正在研究制定新的新能源汽车补贴政策，原定于2019年的补贴退坡节点（下调20%）将提前到2018年实施。一些接近政策制定的学术研究人员表示，曾经有过这样的提议，但仍在讨论中。一位汽车证券分析师表示，如果退坡（补贴下降）突然加快，大型主流车企做出相应调整为时已晚，但利润肯定会下降，尤其是在公交行业。有分析人士表示，目前新能源汽车在价格上没有传统燃油车的优势，补贴对企业和消费者来说仍然非常重要。斜坡后退的加速将使汽车公司面临更大的财务压力。另据报道，退坡幅度变化不大，但补贴标准将大幅提高，这对新能源汽车动力电池的能量密度提出了更高的要求。“我听说，由于新能源汽车的发展速度超出了主管部门的预期，补贴金额将超过预算，因此主管部门有了提高退坡比例的想法。”11月10日晚，汽车工业协会常务副会长董扬，撰文就电动汽车补贴政策的调整提出建议，希望相关部委按照以往承诺落实补贴金额。董扬表示，政府不应该因为预算不足而调整补贴金额。企业的产品规划是根据市场情况制定的，包括市场所需的技术水平、补贴金额、可能的成本和售价。如果补贴金额没有按计划进行，将打乱企业的步伐，影响产品销售。董扬还建议，不应调整新能源汽车补贴的技术条件。他以今年年初的情况为例。尽管这种调整的出发点是促进技术进步，但这导致需要重新进行准入产品的测试和认证流程，这导致新能源汽车在一段时间内处于停滞状态。此前，面对新能源汽车补贴下降的传闻，一位从事地方新能源推广的人士表示，如果这是真的，对许多从事地方新能量汽车推广的人来说将是个坏消息，而今年的地方补贴政策终于出台了，一眨眼就要调整了，在短期内，每个人都会感到困惑。针对地方补贴，董扬建议将电动汽车补贴转移到充电桩建设和充电设施运营上。董扬表示，地方补贴可能会带来地方保护。目前，新能源汽车要想获得中央和地方新能源汽车的补贴，需要工业和信息化部以及地方政府将其纳入新能源汽车推广目录。董扬认为，在没有地方补贴和地方保护的情况下，地方政府不需要制定自己的小目录，这样可以缩短新能源汽车产品进入市场的时间。在传统的10月汽车销售旺季，新能源汽车行业也收获了一份亮眼的成绩单。11月10日，中国汽车工业协会发布数据。10月，新能源汽车产销分别为9.2万辆和9.1万辆，同比增长85.9%和106.7%。总体来看，今年1-10月，新能源汽车产销分别为51.7万辆和49万辆，分别增长45.7%和45.4……

与去年同期相比。从各方来看，今年新能源汽车的销量有望突破60万辆。市场的一个隐忧是，有消息称，相关部委正在研究制定新的新能源汽车补贴政策，原定于2019年的补贴退坡节点（下调20%）将提前到2018年实施。一些接近政策制定的学术研究人员表示，曾经有过这样的提议，但仍在讨论中。一位汽车证券分析师表示，如果退坡（补贴下降）突然加快，大型主流车企做出相应调整为时已晚，但利润肯定会下降，尤其是在公交行业。有分析人士表示，目前新能源汽车在价格上没有传统燃油车的优势，补贴对企业和消费者来说仍然非常重要。斜坡后退的加速将使汽车公司面临更大的财务压力。另据报道，退坡幅度变化不大，但补贴标准将大幅提高，这对新能源汽车动力电池的能量密度提出了更高的要求。“我听说，由于新能源汽车的发展速度超出了主管部门的预期，补贴金额将超过预算，因此主管部门有了提高退坡比例的想法。”11月10日晚，汽车工业协会常务副会长董扬，撰文就电动汽车补贴政策的调整提出建议，希望相关部委按照以往承诺落实补贴金额。董扬表示，政府不应该因为预算不足而调整补贴金额。企业的产品规划是根据市场情况制定的，包括市场所需的技术水平、补贴金额、可能的成本和售价。如果补贴金额没有按计划进行，将打乱企业的步伐，影响产品销售。董扬还建议，不应调整新能源汽车补贴的技术条件。他以今年年初的情况为例。尽管这种调整的出发点是促进技术进步，但这导致需要重新进行准入产品的测试和认证流程，这导致新能源汽车在一段时间内处于停滞状态。此前，面对新能源汽车补贴下降的传闻，一位从事地方新能源推广的人士表示，如果这是真的，对许多从事地方新能量汽车推广的人来说将是个坏消息，而今年的地方补贴政策终于出台了，一眨眼就要调整了，在短期内，每个人都会感到困惑。针对地方补贴，董扬建议将电动汽车补贴转移到充电桩建设和充电设施运营上。董扬表示，地方补贴可能会带来地方保护。目前，新能源汽车要想获得中央和地方新能源汽车的补贴，需要工业和信息化部以及地方政府将其纳入新能源汽车推广目录。董扬认为，在没有地方补贴和地方保护的情况下，地方政府不需要制定自己的小目录，这样可以缩短新能源汽车产品进入市场的时间。

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