“车规级”量产版激光雷达问世，真·自动驾驶即将变现

自1983年成立以来，Velodyne已经奋斗了30多年。作为一家硅谷科技公司，Velodyne最初是一家音频公司。自1983年推出世界上第一款配备高增益伺服控制系统的超低音扬声器以来，其超低音专业音频一直是高保真爱好者心中的经典。随后，Velodyne将业务扩展到激光雷达等领域。2016年，Velodyne剥离了其核心业务激光雷达部门，成立了一家新公司Velodyne lidar。在11月10日的“2017全球自动驾驶亚洲峰会”上，Velodyne亚太区执行总经理翁伟向业界展示了公司激光雷达产品的最新进展。

图片来源车云。com VLP-32C:LiDARVelodyne 32线激光雷达已经经历了A、B和C的三次迭代，现在第三代VLP-32C正在Velodyne San Jose的新工厂“Megafactory”生产。从今年4月的预生产到6月底的正式量产，凭借纯机械的全自动生产线，Velodyne可以在2018年实现百万级的产能。

VLP-32C（左）和VLP-16（右），前者比后者高15mm。图来源雷锋网。com虽然激光雷达的汽车监管标准尚未明确出台，但企业需要现阶段可用的“汽车监管级”产品来测试自动驾驶技术，VLP-32C应运而生。与旧产品相比，这种32线激光雷达的成本大大降低。测试距离可达200米，水平视角为360，垂直视角为40，最小分辨率为0.333，出站速度为每秒60万点。VLP-32C的优点是矩阵扫描取代了以前的等距扫描光束，从而提高了扫描密度。随着大规模生产的普及，Veldoyne预测未来价格将控制在500至1000美元之间。今年7月和8月，Velodyne收到了一份5000 VLP-32C的订单，将于今年交付。到目前为止，该产品的需求已飙升至约3万辆，主要购买者是汽车原始设备制造商和智能驾驶初创公司。“VLP-32C是未来汽车驾驶领域真正的激光雷达。”翁伟对公司的产品充满信心。VLS-128:Velodyne，一款更强大的炫技产品，在今年9月参加法兰克福车展时，向客户小规模展示了VLS-128的原型。11月7日，Velodyne实验室正式宣布推出128线lidar-VLS-128。这种高性能激光雷达可以被视为HDL-64的替代产品。点云数据量是64线的四倍，更适合全自动汽车，但价格可以低于1000美元。

HDL-64（左）和VLS-128（右）与HDL-64相比，VLS-128小70%，检测距离增加了一倍，因此可以在干燥气候和潮湿环境中正常工作。翁伟透露，VLS-128是Velodyne的“耀眼技术”产品。“有了VLS-128，我们可以识别60米外人类手指的运动，200米外可以清楚地看到人们脱衣服的运动。”然而，这款新产品要到2018年第四季度才能达到车辆监管水平，详细的技术参数将在2018年的消费电子展上公布，之后才能接受企业订单。其他惊喜：ADAS激光雷达即将问世。

如今，许多车企已经开始为其产品配备ADAS功能，Velodyne并没有放过这个市场。翁伟表示，2018年第二季度初，该公司将推出一款可定制的非旋转半固态激光雷达Velarray，水平视角为60~120，尺寸与Iphone 6相似。产品线的最大数量为32条，16线和8线版本将向下推出。为了满足企业对ADAS功能的需求，Velodyne还可能推出4线版本。在价格方面，Velarray 32在线版的价格不会超过现有的HDL-32水平，预计控制在500美元以内，而8线版可以达到150美元。也是在2018年消费电子展之后，订单才被接受。翁伟承认，Velodyne如今的主要收入来源是传统地图、无人机、安防、机器人等行业，而自动驾驶并没有得到考虑……

为公司带来可观的利益。这一新兴产业仍处于发展阶段，相关法律法规和配套设施等客观条件仍不完善，真正投入商业还有很长的路要走。

然而，技术产品创新并不全是为了钱。只有抢占了制高点，才能为未来的市场普及铺平道路。钓大鱼要排长队，至少Velodyne是这样做的，其他激光雷达企业也应该更加努力。自1983年成立以来，Velodyne已经奋斗了30多年。作为一家硅谷科技公司，Velodyne最初是一家音频公司。自1983年推出世界上第一款配备高增益伺服控制系统的超低音扬声器以来，其超低音专业音频一直是高保真爱好者心中的经典。随后，Velodyne将业务扩展到激光雷达等领域。2016年，Velodyne剥离了其核心业务激光雷达部门，成立了一家新公司Velodyne lidar。在11月10日的“2017全球自动驾驶亚洲峰会”上，Velodyne亚太区执行总经理翁伟向业界展示了公司激光雷达产品的最新进展。

图片来源车云。com VLP-32C:LiDARVelodyne 32线激光雷达已经经历了A、B和C的三次迭代，现在第三代VLP-32C正在Velodyne San Jose的新工厂“Megafactory”生产。从今年4月的预生产到6月底的正式量产，凭借纯机械的全自动生产线，Velodyne可以在2018年实现百万级的产能。

VLP-32C（左）和VLP-16（右），前者比后者高15mm。图来源雷锋网。com虽然激光雷达的汽车监管标准尚未明确出台，但企业需要现阶段可用的“汽车监管级”产品来测试自动驾驶技术，VLP-32C应运而生。与旧产品相比，这种32线激光雷达的成本大大降低。测试距离可达200米，水平视角为360，垂直视角为40，最小分辨率为0.333，出站速度为每秒60万点。VLP-32C的优点是矩阵扫描取代了以前的等距扫描光束，从而提高了扫描密度。随着大规模生产的普及，Veldoyne预测未来价格将控制在500至1000美元之间。今年7月和8月，Velodyne收到了一份5000 VLP-32C的订单，将于今年交付。到目前为止，该产品的需求已飙升至约3万辆，主要购买者是汽车原始设备制造商和智能驾驶初创公司。“VLP-32C是未来汽车驾驶领域真正的激光雷达。”翁伟对公司的产品充满信心。VLS-128:Velodyne，一款更强大的炫技产品，在今年9月参加法兰克福车展时，向客户小规模展示了VLS-128的原型。11月7日，Velodyne实验室正式宣布推出128线lidar-VLS-128。这种高性能激光雷达可以被视为HDL-64的替代产品。点云数据量是64线的四倍，更适合全自动汽车，但价格可以低于1000美元。

HDL-64（左）和VLS-128（右）与HDL-64相比，VLS-128小70%，检测距离增加了一倍，因此可以在干燥气候和潮湿环境中正常工作。翁伟透露，VLS-128是Velodyne的“耀眼技术”产品。“有了VLS-128，我们可以识别60米外人类手指的运动，200米外可以清楚地看到人们脱衣服的运动。”然而，这款新产品要到2018年第四季度才能达到车辆监管水平，详细的技术参数将在2018年的消费电子展上公布，之后才能接受企业订单。其他惊喜：ADAS激光雷达即将问世。

如今，许多车企已经开始为其产品配备ADAS功能，Velodyne并没有放过这个市场。翁伟表示，2018年第二季度初，该公司将推出一款可定制的非旋转半固态激光雷达Velarray，水平视角为60~120，尺寸与Iphone 6相似。最大戳数……

t线为32线，16线和8线版本将向下推出。为了满足企业对ADAS功能的需求，Velodyne还可能推出4线版本。在价格方面，Velarray 32在线版的价格不会超过现有的HDL-32水平，预计控制在500美元以内，而8线版可以达到150美元。也是在2018年消费电子展之后，订单才被接受。翁伟承认，Velodyne如今的主要收入来源是传统地图、无人机、安防、机器人等行业，而自动驾驶并没有给公司带来可观的收益。这一新兴产业仍处于发展阶段，相关法律法规和配套设施等客观条件仍不完善，真正投入商业还有很长的路要走。

然而，技术产品创新并不全是为了钱。只有抢占了制高点，才能为未来的市场普及铺平道路。钓大鱼要排长队，至少Velodyne是这样做的，其他激光雷达企业也应该更加努力。

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