国内首款增程式新能源大巴车成功路演

日前，国内首款采用增程动力系统的新能源电动客车成功路演。据悉，增程动力技术拥有独家核心发明专利，并获得国家发明二等奖，其电机和发电机的效率预计将达到98.2%。这种新能源公交车在行驶过程中不需要充电桩，解决了电池驱动电动汽车领域最大的充电问题。路演从金逸集团位于河南省开封市通许县的金诺汽车产业园出发，历时两天两夜，途经三省三地，总里程超过1300公里，最终抵达目的地辽宁省沈阳市。这辆“华龙牌”新能源电动客车是由河南金一新能源集团和沈阳华龙新能源汽车有限公司有限公司联合开发的。金逸集团华龙增程新能源客车基本信息：增程客车原理关于增程技术的应用：在原纯电动客车的基础上，增加了一个可在电池电量不足时自动给电池充电的计算机控制系统，统称为增程客车（APU）。APU由排量为同规格传统汽车1/4～1/2的小型内燃机、效率大于98%的高效发电机、控制系统和充电装置组成。扩展程序技术的特点：可以扩展动力单元，大大降低充电频率，提高车辆的实际使用率。极大地提高了电池的稳定性和寿命，降低了电池的火灾、自然和爆炸风险。油耗降低了普通城市燃油车油耗的一半以上。短距离（约小于100KM）仍然可以使用完全清洁的电源模式（如电动）。路演活动通过测量道路上的数据，验证了一种新型汽车增程技术在新能源汽车领域的可行性，并通过实测为增程新能源公交车的应用奠定了基础。路演活动吸引了中韩十几家媒体的关注，部分媒体记者全程跟踪核实。路演结束后，主办方还召开了总结讨论会，聚焦活动的实际问题，为下一步此类车辆的量产和实际使用提供关键数据和经验。企业负责人陈俊艳、杜菊介绍，这辆增程公交车配备了增程器，使用石油或天然气等燃料，通过增程器将传统能源转化为电力。经过大规模生产，这种公交车可以广泛应用于城市公交车和其他系统，节省电力、燃料和环境保护。日前，国内首款采用增程动力系统的新能源电动客车成功路演。据悉，增程动力技术拥有独家核心发明专利，并获得国家发明二等奖，其电机和发电机的效率预计将达到98.2%。这种新能源公交车在行驶过程中不需要充电桩，解决了电池驱动电动汽车领域最大的充电问题。路演从金逸集团位于河南省开封市通许县的金诺汽车产业园出发，历时两天两夜，途经三省三地，总里程超过1300公里，最终抵达目的地辽宁省沈阳市。这辆“华龙牌”新能源电动客车是由河南金一新能源集团和沈阳华龙新能源汽车有限公司有限公司联合开发的。金逸集团华龙增程新能源客车基本信息：增程客车原理关于增程技术的应用：在原纯电动客车的基础上，增加了一个可在电池电量不足时自动给电池充电的计算机控制系统，统称为增程客车（APU）。APU由排量为同规格传统汽车1/4～1/2的小型内燃机、效率大于98%的高效发电机、控制系统和充电装置组成。扩展程序技术的特点：可以扩展电源单元，大大降低充电频率，……

提高车辆的实际使用率。极大地提高了电池的稳定性和寿命，降低了电池的火灾、自然和爆炸风险。油耗降低了普通城市燃油车油耗的一半以上。短距离（约小于100KM）仍然可以使用完全清洁的电源模式（如电动）。路演活动通过测量道路上的数据，验证了一种新型汽车增程技术在新能源汽车领域的可行性，并通过实测为增程新能源公交车的应用奠定了基础。路演活动吸引了中韩十几家媒体的关注，部分媒体记者全程跟踪核实。路演结束后，主办方还召开了总结讨论会，聚焦活动的实际问题，为下一步此类车辆的量产和实际使用提供关键数据和经验。企业负责人陈俊艳、杜菊介绍，这辆增程公交车配备了增程器，使用石油或天然气等燃料，通过增程器将传统能源转化为电力。经过大规模生产，这种公交车可以广泛应用于城市公交车和其他系统，节省电力、燃料和环境保护。

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