不限号/能走公交道，为何私家车主对新能源车“不感冒”

根据陕西省统计局此前的一份调查报告，受访者购买的新能源汽车较少，购买意愿不强。其中，13.6%的受访者认为不如传统汽车方便，而80%的受访者基本不理解政府对新能源汽车的补贴政策。Xi的市近日发布通知，实施防寒期机动车标准化。这一消息让新能源汽车再次成为人们关注的话题。尽管政府出台了新能源汽车不限号、停车前两小时免费、乘坐公交专用道等一系列优惠政策，但私家车主似乎对新能源汽车仍“不感冒”。

市民：收费不方便。我不知道补贴。朱辉（音）住在Xi的凤城五路，每天早上都去上班。比亚迪秦是一款混合动力新能源汽车。他说，新能源汽车油耗低，雾霾天不限，还可以乘坐公交专用道。“开车成本下降了，我也不太担心堵车，这很方便。”然而，并不是每个私家车主都像朱辉一样喜欢新能源汽车。据Xi的市车辆管理部门介绍，目前Xi的市注册的新能源汽车有2万辆。与2016年底Xi的机动车数量超过250万辆的数字相比，新能源汽车的比例低得可怜。市民蔡建鹏说，虽然他知道新能源汽车是环保的，但新能源汽车的价格要比同等配置的燃油车高出很多，不划算。此外，充电桩太少也是他不愿意购买新能源汽车的一个原因。据了解，像蔡建鹏这样的市民不在少数。根据陕西省统计局此前的一份调查报告，受访者购买的新能源汽车较少，购买意愿不强。其中，13.6%的受访者认为不如传统汽车方便，而80%的受访者基本不理解政府对新能源汽车的补贴政策。行业：APP解决充电桩的信息对接。事实上，Xi的充电桩的建设一直在进行。根据数据，目前Xi的有16000多个充电桩，到2020年，将有42800多个充电设施。然而，当我参观三桥、永宁门和盐站路附近的几个停车场时，我看到这里几乎没有新能源汽车在充电，许多充电桩闲置。一方面是找不到充电桩的新能源汽车车主，另一方面是无人问津的充电桩，似乎解决双方的对接问题是新能源汽车发展的关键因素之一。Xi的电信新能源有限公司有限公司周经理指出，为了解决这个问题，公司实施了手机APP的搜索定位功能。只要下载该公司的APP，就可以显示该公司在城市中建造的充电桩，并且可以根据导航提示轻松找到。此外，Xi的新能源汽车及充电设施信息集成管理平台也启动了新能源汽车和充电设施的数据访问。专家：需要提高标准以确保充电安全。调查发现，尽管充电桩的建设规模在扩大，数量也在大幅增加，但仍有车主抱怨没有地方充电。除了充电桩与新能源汽车之间的信息对接，安全性能也让很多人望而却步。“从调查的11个城市的情况来看，许多充电桩在接口节能、材料结构和电气安全方面存在很大隐患。具体来说，主要是尺寸不匹配，包括标准更新不及时。”中国汽车技术研究中心新能源部部长任山表示，他表示，中国所有城市都存在充电桩利用率低的问题。在所有接受调查的11个城市中，充电桩的使用率都低于50%。在评估了200个充电接口后，整体接口不匹配率达到30%。胡学军，黑衣人……

陕西一家充电公司的，说：“由于前期充电标准不完善等原因，一些充电桩无法与新能源汽车有效结合。此外，一些老旧小区的用电负荷不足以支撑充电桩设备的使用。有必要通过引导帮助居民区升级电力设施，为新能源汽车充电提供条件进入居民区的边缘桩。根据陕西省统计局此前的一份调查报告，受访者购买的新能源汽车较少，购买意愿不强。其中，13.6%的受访者认为不如传统汽车方便，而80%的受访者基本不理解政府对新能源汽车的补贴政策。Xi的市近日发布通知，实施防寒期机动车标准化。这一消息让新能源汽车再次成为人们关注的话题。尽管政府出台了新能源汽车不限号、停车前两小时免费、乘坐公交专用道等一系列优惠政策，但私家车主似乎对新能源汽车仍“不感冒”。

市民：收费不方便。我不知道补贴。朱辉（音）住在Xi的凤城五路，每天早上都去上班。比亚迪秦是一款混合动力新能源汽车。他说，新能源汽车油耗低，雾霾天不限，还可以乘坐公交专用道。“开车成本下降了，我也不太担心堵车，这很方便。”然而，并不是每个私家车主都像朱辉一样喜欢新能源汽车。据Xi的市车辆管理部门介绍，目前Xi的市注册的新能源汽车有2万辆。与2016年底Xi的机动车数量超过250万辆的数字相比，新能源汽车的比例低得可怜。市民蔡建鹏说，虽然他知道新能源汽车是环保的，但新能源汽车的价格要比同等配置的燃油车高出很多，不划算。此外，充电桩太少也是他不愿意购买新能源汽车的一个原因。据了解，像蔡建鹏这样的市民不在少数。根据陕西省统计局此前的一份调查报告，受访者购买的新能源汽车较少，购买意愿不强。其中，13.6%的受访者认为不如传统汽车方便，而80%的受访者基本不理解政府对新能源汽车的补贴政策。行业：APP解决充电桩的信息对接。事实上，Xi的充电桩的建设一直在进行。根据数据，目前Xi的有16000多个充电桩，到2020年，将有42800多个充电设施。然而，当我参观三桥、永宁门和盐站路附近的几个停车场时，我看到这里几乎没有新能源汽车在充电，许多充电桩闲置。一方面是找不到充电桩的新能源汽车车主，另一方面是无人问津的充电桩，似乎解决双方的对接问题是新能源汽车发展的关键因素之一。Xi的电信新能源有限公司有限公司周经理指出，为了解决这个问题，公司实施了手机APP的搜索定位功能。只要下载该公司的APP，就可以显示该公司在城市中建造的充电桩，并且可以根据导航提示轻松找到。此外，Xi的新能源汽车及充电设施信息集成管理平台也启动了新能源汽车和充电设施的数据访问。专家：需要提高标准以确保充电安全。调查发现，尽管充电桩的建设规模在扩大，数量也在大幅增加，但仍有车主抱怨没有地方充电。除了充电桩与新能源汽车之间的信息对接，安全性能也让很多人望而却步。“从调查的11个城市的情况来看，许多充电桩在接口节能、材料结构和电气安全方面都存在很大的隐患。具体……

ly，主要是大小不匹配，包括标准更新不及时。中国汽车技术研究中心新能源部部长任山表示，中国所有城市都存在充电桩利用率低的问题。在所有接受调查的11个城市中，充电桩的利用率都不到50%。在评估了200个充电接口后，整体接口错配率达到30%陕西一家充电公司的负责人，说：“由于前期充电标准不完善等原因，一些充电桩无法与新能源汽车有效结合。此外，一些老旧小区的用电负荷不足以支撑充电桩设备的使用。有必要通过引导帮助居民区升级电力设施，为新能源汽车充电提供条件进入居民区的边缘桩。

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