“几个月前，我乘坐无人车走了五环路，收到了无人驾驶的第一张罚单，但这也表明无人驾驶离我们越来越近了！
11月16日，在2017年百度世界大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表达了快速推广自动驾驶的决心。从“全方位人工智能”到“将人工智能带到道路上”，Apollo开放平台将推出无人微循环巴士“Apollon“2018年与金龙客车合作，并将于2019年与江淮和北汽以及2020年与奇瑞推出自动驾驶生产车型。Apollo针对人与车的创新人工智能交互系统Apollo的小型车载系统，以及量产的自动驾驶产品——Apollo Pilot也于当天正式发布。
从7月的百度人工智能开发者大会到今天的百度世界大会，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏即将开始驾驶汽车。“在短短四个月的时间里，很多事情都发生了变化。自动驾驶是一种更安全、更高效、更能减少损失和人员伤亡的方式。”李艳红说，面对这一目标，Apollo开放平台正在与合作伙伴合作，加快运行速度。7月以来，Apollo开放平台成为开源行业的“网红”，近7000名开发者投票支持Apollo开源软件；1700多个合作伙伴下载并使用了开源代码；
100多个合作伙伴申请使用开放数据。李艳红回忆说，在过去四个月里，他唯一一次去购物中心是被认可的。他被问到的第一个问题是“我什么时候能上你的无人驾驶汽车？”他回答说，“我们正在努力”。在今天的发布会上，李彦宏宣布，百度和金龙客车将于2018年推出中国首款无人微循环巴士“Apolon”，这将使自动驾驶在中国的量产时间提前两年。梦梦的“Apolon”没有方向盘，也没有驾驶位置，其自动驾驶技术处于L4级别。它将于明年首先在百度园区投入示范运营。
接下来，百度还将于2019年与江淮、北汽、奇瑞推出基于Level 3的自动驾驶生产模式。李彦宏还宣布，Apollo将全面赋能雄安新区，努力使雄安成为世界领先的智慧出行城市。同时，保定、芜湖、重庆江北新区等将加入Apollo的智慧出行城市地图。李艳红希望创造两项纪录：世界上最低的交通事故率和人们通勤时最高的幸福感。百度智能驾驶事业群总经理李振宇向第一电气透露：很快，Apollo将有更多在智慧出行城市落地合作的细节。Apollo的出行创新百度AI将在未来全面占领“你的车”。在智能驾驶分论坛上，Apollo的两款创新产品正式发布：全球首款人车人工智能交互系统Apollo小型车载系统，以及能够适应中国市场并可量产的自动驾驶产品——Apollo Pilot。
百度智能驾驶事业部总经理李振宇李振宇认为，技术不仅仅是一行代码，它应该成为一种能够为公众带来更好生活的产品。Apollo平台正朝着产品化、量产化、解决化方向发展，让智能驾驶真正进入现实生活。两款创新产品的发布，让百度的人工智能技术更充分地“嵌入”出行场景。Apollo希望通过人工智能结合用户的真实痛点，脚踏实地地解决问题。
百度车联网事业部总经理徐永明百度车联网部总经理许永明在现场表示，小规模的车载系统已经开启了智能语音助手、人脸识别、疲劳监测、AR导航、HMI、车家互联、智能安防七大AI核心能力，并利用这七种能力来“理解你、理解你、关心你和保护你”。这七个核心能力相互配合，相互沟通，构建了一个完整的人车人工智能交互系统。徐永明在智能座舱现场连线百度同事，展示了小规模车内系统的便捷互动体验：刷脸登录小规模车外系统后，车辆座椅立即调整到合适的角度。开车时，通过语音询问最受欢迎的电影，并成功购买电影票。同时，小规模的车载系统还可以打通家庭和汽车场景，只需要向家里的智能音箱发送语音指令，就可以提前完成打开车内空调的操作。
“人、车、家的互联是车联网另一个非常重要的应用场景。”徐永明说，“凭借百度业界领先的DuerOS场景开放能力以及ABC云和通信安全能力，用户坐在家里就可以轻松实现对车辆的远程控制，音频内容可以无缝连接，甚至不用手机，开车时也可以安全、温暖地与家人沟通。“李艳红上午提到的疲劳驾驶监控也是徐永明演讲的亮点之一。通过一段视频，观众真正感受到了重卡司机疲劳驾驶的安全隐患，也更深刻地理解了Apollo疲劳驾驶监控技术的社会价值。之后……
分论坛，大家来到会场外的疲劳驾驶体验舱，饶有兴趣地感受着。
目前，Apollo的小型车内系统已与13家车企达成战略合作，其中今年可量产4家车企的8款车型。同时，百度将与一汽、奇瑞、现代和猎豹的下一代旗舰车型深度融合，最早将于2018年实现量产。“百度坚信，技术可以给消费者带来满足和愉悦，可以更好地提升汽车的价值。百度人工智能将成为未来智能汽车的行业标准。”徐永明说。
中国的路况和驾驶环境非常复杂，自动驾驶技术面临着特殊的挑战。因此，迫切需要一款适合中国市场并能在不久的将来大规模生产的自动驾驶产品。百度新推出的自动驾驶产品Apollo Pilot应运而生。百度智能汽车事业部总经理顾伟豪，他说：“Apollo Pilot是一款更安全、更经济、更舒适的自动驾驶产品，它更了解中国市场，在中国拥有大量的交通数据，可以为中国的特殊路况提供自动驾驶服务，完全超过了市场上现有的安全和驾驶辅助产品。”，持续优化和自动升级。同时，不断拓展应用边界，全面探索乘用车、商用车、共享出行等各种场景的落地。
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顾伟豪，百度智能汽车事业部总经理
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2018年，Apollo Pilot将与多家旅行服务提供商合作，并展示其运营情况。2020年，与奇瑞合作的L3级自动驾驶生产车也将搭载Apollo Pilot，与金龙合作的“Apollon”也不例外。李振宇告诉第一电气网，从产品规划的角度来看，百度希望通过市场驱动，在Apollo平台上与合作伙伴一起做更多的产品。
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百度董事会副主席、百度集团总裁兼首席运营官陆奇“Apollo已经成为汽车行业最具创新性和开放性的生态，其量产和商业化进程正在加速，比我们预期的要快。”关于Apollo的未来愿景，陆奇，百度董事会副主席、百度集团总裁兼首席运营官在会上表示，Apollo正在带来前所未有的智慧出行城市样本、快速变化的汽车行业和颠覆性的智慧出行时代。“几个月前，我乘坐无人车走了五环路，收到了无人驾驶的第一张罚单，但这也表明无人驾驶离我们越来越近了！
11月16日，在2017年百度世界大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表达了快速推广自动驾驶的决心。从“全方位人工智能”到“将人工智能带到道路上”，Apollo开放平台将推出无人微循环巴士“Apollon“2018年与金龙客车合作，并将于2019年与江淮和北汽以及2020年与奇瑞推出自动驾驶生产车型。Apollo针对人与车的创新人工智能交互系统Apollo的小型车载系统，以及量产的自动驾驶产品——Apollo Pilot也于当天正式发布。
从7月的百度人工智能开发者大会到今天的百度世界大会，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏即将开始驾驶汽车。“在短短四个月的时间里，很多事情都发生了变化。自动驾驶是一种更安全、更高效、更能减少损失和人员伤亡的方式。”李艳红说，面对这一目标，Apollo开放平台正在与合作伙伴合作，加快运行速度。7月以来，Apollo开放平台成为开源行业的“网红”，近7000名开发者投票支持Apollo开源软件；1700多个合作伙伴下载并使用了开源代码；
100多个合作伙伴申请使用开放数据。李艳红回忆说，在过去四个月里，他唯一一次去购物中心是被认可的。他被问到的第一个问题是“我什么时候能上你的无人驾驶汽车？”他回答说，“我们正在努力”。在今天的发布会上，李彦宏宣布，百度和金龙客车将于2018年推出中国首款无人微循环巴士“Apolon”，这将使自动驾驶在中国的量产时间提前两年。梦梦的“Apolon”没有方向盘，也没有驾驶位置，其自动驾驶技术处于L4级别。它将于明年首先在百度园区投入示范运营。
接下来，百度还将于2019年与江淮、北汽、奇瑞推出基于Level 3的自动驾驶生产模式。李彦宏还宣布，Apollo将全面赋能雄安新区，努力使雄安成为世界领先的智慧出行城市。同时，保定、芜湖、重庆江北新区等将加入Apollo的智慧出行城市地图。李艳红希望创造两项纪录：世界上最低的交通事故率和人们通勤时最高的幸福感。百度智能驾驶事业群总经理李振宇向第一电气透露：很快，Apollo将有更多在智慧出行城市落地合作的细节。Apollo的出行创新百度AI将在未来全面占领“你的车”。在智能驾驶分论坛上，Apollo的两款创新产品正式发布：全球首款人车人工智能交互系统Apollo小型车载系统，以及能够适应中国市场并可量产的自动驾驶产品——Apollo Pilot。
百度智能驾驶事业部总经理李振宇李振宇认为，技术不仅仅是一行代码，它应该成为一种能够为公众带来更好生活的产品。Apollo平台正朝着产品化、量产化、解决化方向发展，让智能驾驶真正进入现实生活。两款创新产品的发布，让百度的人工智能技术更充分地“嵌入”出行场景。Apollo希望通过人工智能结合用户的真实痛点，脚踏实地地解决问题。
百度车联网事业部总经理徐永明百度车联网部总经理许永明在现场表示，小规模的车载系统已经开启了智能语音助手、人脸识别、疲劳监测、AR导航、HMI、车家互联、智能安防七大AI核心能力，并利用这七种能力来“理解你、理解你、关心你和保护你”。这七个核心能力相互配合，相互沟通，构建了一个完整的人车人工智能交互系统。徐永明在智能座舱现场连线百度同事，展示了小规模车内系统的便捷互动体验：刷脸登录小规模车外系统后，车辆座椅立即调整到合适的角度。开车时，通过语音询问最受欢迎的电影，并成功购买电影票。同时，小规模的车载系统还可以打通家庭和汽车场景，只需要向家里的智能音箱发送语音指令，就可以提前完成打开车内空调的操作。
“人、车、家的互联是车联网另一个非常重要的应用场景。”徐永明说，“凭借百度业界领先的DuerOS场景开放能力以及ABC云和通信安全能力，用户坐在家里就可以轻松实现对车辆的远程控制，音频内容可以无缝连接，甚至不用手机，开车时也可以安全、温暖地与家人沟通。“李艳红上午提到的疲劳驾驶监控也是徐永明演讲的亮点之一。通过一段视频，观众真正感受到了重卡司机疲劳驾驶的安全隐患，也更深刻地理解了Apollo疲劳驾驶监控技术的社会价值。之后……
分论坛，大家来到会场外的疲劳驾驶体验舱，饶有兴趣地感受着。
目前，Apollo的小型车内系统已与13家车企达成战略合作，其中今年可量产4家车企的8款车型。同时，百度将与一汽、奇瑞、现代和猎豹的下一代旗舰车型深度融合，最早将于2018年实现量产。“百度坚信，技术可以给消费者带来满足和愉悦，可以更好地提升汽车的价值。百度人工智能将成为未来智能汽车的行业标准。”徐永明说。
中国的路况和驾驶环境非常复杂，自动驾驶技术面临着特殊的挑战。因此，迫切需要一款适合中国市场并能在不久的将来大规模生产的自动驾驶产品。百度新推出的自动驾驶产品Apollo Pilot应运而生。百度智能汽车事业部总经理顾伟豪，他说：“Apollo Pilot是一款更安全、更经济、更舒适的自动驾驶产品，它更了解中国市场，在中国拥有大量的交通数据，可以为中国的特殊路况提供自动驾驶服务，完全超过了市场上现有的安全和驾驶辅助产品。”，持续优化和自动升级。同时，不断拓展应用边界，全面探索乘用车、商用车、共享出行等各种场景的落地。
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顾伟豪，百度智能汽车事业部总经理
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2018年，Apollo Pilot将与多家旅行服务提供商合作，并展示其运营情况。2020年，与奇瑞合作的L3级自动驾驶生产车也将搭载Apollo Pilot，与金龙合作的“Apollon”也不例外。李振宇告诉第一电气网，从产品规划的角度来看，百度希望通过市场驱动，在Apollo平台上与合作伙伴一起做更多的产品。
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百度董事会副主席、百度集团总裁兼首席运营官陆奇“Apollo已经成为汽车行业最具创新性和开放性的生态，其量产和商业化进程正在加速，比我们预期的要快。”关于Apollo的未来愿景，陆奇，百度董事会副主席、百度集团总裁兼首席运营官在会上表示，Apollo正在带来前所未有的智慧出行城市样本、快速变化的汽车行业和颠覆性的智慧出行时代。
上市17个月累积销量突破20万，这是艾瑞泽5在今年秋季刚刚取得的一个成绩。而这也成了最快累积销量达20万的自主品牌。在A级轿车竞争相当激烈，已成红海的情况下，艾瑞泽5取得如此成就，实属不易。
1900/1/1 0:00:0011月16日下午，腾讯携手广汽联合发布iSPACE智联电动概念车。该车是通过对95后群体典型用车场景及生活方式的深入研究，力求重新定义用户对车的需求，欲实现汽车属性的颠覆变革。
1900/1/1 0:00:0011月16日，工信部公示申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第302批）的新产品，申报新能源汽车产品的共有87户企业的209个型号。
1900/1/1 0:00:0011月14日，有媒体报道称，由贾跃亭控股的FaradayFuture（简称FF）获得了印度塔塔集团9亿美元的融资，占股10，极大缓解了FF的资金压力。
1900/1/1 0:00:001、中机中心：企业监测平台应与国家新能源汽车监管平台平稳对接（阅读原文）11月16日，中机中心发布的“关于落实企业监测平台与国家新能源汽车监管平台平稳对接的通知”指出，根据相关规定，
1900/1/1 0:00:0011月16日，工信部公示申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第302批）的新产品，申报新能源汽车产品的共有87户企业的209个型号，
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