资本与创新共话， 2017中国汽车技术转移大会为中国汽车带入新鲜血液

11月16日至17日，中国汽车行业唯一的技术转移盛会——第四届中国汽车技术转移大会在张家港举行。来自政、产、学、研、商的近600位嘉宾齐聚一堂，共话汽车产业发展新趋势，分享汽车关键技术产业化经验。由中国创新创业大赛指导委员会指导的“中国创新创业竞赛第二届国际新能源与智能汽车大赛”苏州赛区比赛也同时举行。

本次会议由中国汽车工程学会、江苏省工业技术研究院、张家港市人民政府和清华大学苏州汽车研究院联合主办，汇集了产学研的各种资源，旨在促进供应商之间的合作，汽车技术成果的需求者和资本家，为科技成果的转移和转化创造行业平台。

中国汽车工业协会常务副会长董扬，江苏省工业研究院研究部部长刘玉军，张家港市委常委、常务副市长边东方，清华大学苏州汽车研究院院长出席会议并致贺词。中国汽车技术转移大会已连续举办四年，规模逐年扩大，水平不断提高，内容不断丰富。今年，大会设立了“高峰论坛”、“与车企面对面”、“技术研讨会”、“汽车创业大赛”、清华校友会等一系列专题活动，同时举办技术成果和企业产品展览，吸引了250多个优质科技成果和300多家零部件企业参与对接，为国内外同仁寻找项目、技术、产品、市场等资源提供了便利渠道。前沿话题顶级专家齐聚香港。本次大会吸引了包括国家部委、全国著名大学和研究院所、汽车企业和零部件企业、投融资机构在内的众多人士参加。在17日上午的高峰论坛上，多位专家围绕汽车行业的热点进行了精彩的演讲，点评了当前的行业症结，预测了未来的发展趋势。

新能源汽车产业方兴未艾。随着产业政策的出台，早期的野蛮生长将逐渐走向规范化。如何利用相关支持政策实现更好的发展，如何在不断变化的规则框架内做好未来布局？中国国际工程咨询公司高科技事业部总监韩亚娟从政策角度对中国纯电动乘用车进行了深入解读和分析。“智能共享”是未来汽车的主流。清华大学机械工程学院副院长、清华大学汽车工程系主任杨殿革围绕这一话题，深入分析了技术壁垒，并为“未来技术驱动的智能共享出行”建言献策。清华大学苏州汽车研究院院长程波结合该院的发展实践，阐述了“关于汽车产业创新与技术转移的思考”。

大陆汽车投资有限公司有限公司副总裁周立群就“大陆汽车在中国”做了生动的阐述。约翰·迪尔（中国）投资有限公司有限公司总裁刘景辉谈到“人工智能时代的传统产业”。对话车企智能网联亮点频繁面临行业新趋势、新变化，已无法满足企业需求……

独自一人寻找新技术。为促进资源配置，精准对接需求，深化协同创新，本次大会专门设置了“面对面”环节，邀请国内外汽车及零部件领军企业齐聚一堂，进行对话和坦诚交流。在现场，江铃新能源汽车、上汽大通、新加坡新科动力等多家企业负责人围绕“新能源汽车”、“无人驾驶汽车”和“动力电池”等核心问题进行了探讨，并分享了各自在技术研发、产品布局和市场开拓等方面的经验和策略。在“智能网络汽车技术推介会”上，新威士微电子无锡有限公司、苏州青岩微视电子科技有限公司等新兴企业带来了尖端产品，分享了毫米波雷达、激光雷达、，驾驶员身份和状态识别技术以及压力传感器，受到行业专家、车企领导和投融资机构的热烈欢迎。

同一时期举办的清华汽车工业校友会汇聚了众多清华汽车专业的优秀毕业生，共同探讨了紫荆的未来发展。角逐创业冠军的30个项目与汽车技术转让大会同期举行，中国创新创业大赛第二届国际新能源与智能汽车大赛在苏州地区赛同时举行半决赛和决赛。今年的创业大赛得到了中国汽车工程学会和中国创新创业大赛组委会的全力支持，参赛项目数量和评选范围都上了一个新台阶。活动从9月开始，持续了两个多月，并获得了国内外创新创业项目的广泛参与。经过初步筛选，有30个项目入围16日的半决赛。同一天，路演选手们在同一个舞台上对峙，激烈角逐，最终晋级决赛。现场专家评委和知名投资者提出了尖锐的问题，并发表了中肯的评论。比赛气氛紧张热烈。经过严格评审，6个优秀项目晋级总决赛，并于17日下午迎来终极比拼。

最终，“静电驱动智能节能遮阳玻璃窗”在众多竞争对手中脱颖而出，获得一等奖；“高度集成的智能传感器芯片和解决方案”和“用于汽车电子、物联网和工业智能的压力传感器”获得二等奖；

“新能源汽车泡沫铝防撞关键零部件产业化”、“汽车装配外壳减震降噪铝基复合材料产业化项目”、“智能停车系统，自动驾驶核心应用”获三等奖。据悉，获奖项目不仅将获得现金奖励，还将优先进入清华大学苏州汽车研究院孵化器，并获得全方位创业辅导和地方政府扶持政策。11月16日至17日，中国汽车行业唯一的技术转移盛会——第四届中国汽车技术转移大会在张家港举行。来自政、产、学、研、商的近600位嘉宾齐聚一堂，共话汽车产业发展新趋势，分享汽车关键技术产业化经验。由中国创新创业大赛指导委员会指导的“中国创新创业竞赛第二届国际新能源与智能汽车大赛”苏州赛区比赛也同时举行。

本次会议由中国汽车工程学会、江苏省工业技术研究院、张家港市人民政府和清华大学苏州汽车研究院联合主办，汇集了产学研的各种资源，旨在促进供应商之间的合作，汽车技术成果的需求者和资本家，为科技成果的转移和转化创造行业平台。

中国汽车工业协会常务副会长董扬，江苏省工业研究院研究部部长刘玉军，张家港市委常委、常务副市长边东方，清华大学苏州汽车研究院院长出席会议并致贺词。中国汽车技术转移大会已连续举办四年，规模逐年扩大，水平不断提高，内容不断丰富。今年，大会设立了“高峰论坛”、“与车企面对面”、“技术研讨会”、“汽车创业大赛”、清华校友会等一系列专题活动，同时举办技术成果和企业产品展览，吸引了250多个优质科技成果和300多家零部件企业参与对接，为国内外同仁寻找项目、技术、产品、市场等资源提供了便利渠道。前沿话题顶级专家齐聚香港。本次大会吸引了包括国家部委、全国著名大学和研究院所、汽车企业和零部件企业、投融资机构在内的众多人士参加。在17日上午的高峰论坛上，多位专家围绕汽车行业的热点进行了精彩的演讲，点评了当前的行业症结，预测了未来的发展趋势。

新能源汽车产业方兴未艾。随着产业政策的出台，早期的野蛮生长将逐渐走向规范化。如何利用相关支持政策实现更好的发展，如何在不断变化的规则框架内做好未来布局？中国国际工程咨询公司高科技事业部总监韩亚娟从政策角度对中国纯电动乘用车进行了深入解读和分析。“智能共享”是未来汽车的主流。清华大学机械工程学院副院长、清华大学汽车工程系主任杨殿革围绕这一话题，深入分析了技术壁垒，并为“未来技术驱动的智能共享出行”建言献策。清华大学苏州汽车研究院院长程波结合该院的发展实践，阐述了“对创新和科技的思考……

汽车工业的技术转让”。

大陆汽车投资有限公司有限公司副总裁周立群就“大陆汽车在中国”做了生动的阐述。约翰·迪尔（中国）投资有限公司有限公司总裁刘景辉谈到“人工智能时代的传统产业”。对话车企智能网联亮点频频面临行业新趋势新变化，单打独斗已不可能满足企业对新技术的需求。为促进资源配置，精准对接需求，深化协同创新，本次大会专门设置了“面对面”环节，邀请国内外汽车及零部件领军企业齐聚一堂，进行对话和坦诚交流。在现场，江铃新能源汽车、上汽大通、新加坡新科动力等多家企业负责人围绕“新能源汽车”、“无人驾驶汽车”和“动力电池”等核心问题进行了探讨，并分享了各自在技术研发、产品布局和市场开拓等方面的经验和策略。在“智能网络汽车技术推介会”上，新威士微电子无锡有限公司、苏州青岩微视电子科技有限公司等新兴企业带来了尖端产品，分享了毫米波雷达、激光雷达、，驾驶员身份和状态识别技术以及压力传感器，受到行业专家、车企领导和投融资机构的热烈欢迎。

同一时期举办的清华汽车工业校友会汇聚了众多清华汽车专业的优秀毕业生，共同探讨了紫荆的未来发展。角逐创业冠军的30个项目与汽车技术转让大会同期举行，中国创新创业大赛第二届国际新能源与智能汽车大赛在苏州地区赛同时举行半决赛和决赛。今年的创业大赛得到了中国汽车工程学会和中国创新创业大赛组委会的全力支持，参赛项目数量和评选范围都上了一个新台阶。活动从9月开始，持续了两个多月，并获得了国内外创新创业项目的广泛参与。经过初步筛选，有30个项目入围16日的半决赛。同一天，路演选手们在同一个舞台上对峙，激烈角逐，最终晋级决赛。现场专家评委和知名投资者提出了尖锐的问题，并发表了中肯的评论。比赛气氛紧张热烈。经过严格评审，6个优秀项目晋级总决赛，并于17日下午迎来终极比拼。

最终，“静电驱动智能节能遮阳玻璃窗”在众多竞争对手中脱颖而出，获得一等奖；“高度集成的智能传感器芯片和解决方案”和“用于汽车电子、物联网和工业智能的压力传感器”获得二等奖；“新能源汽车泡沫铝防撞关键零部件产业化”、“汽车装配外壳减震降噪铝基复合材料产业化项目”、“智能停车系统，自动驾驶核心应用”获三等奖。据悉，获奖项目不仅将获得现金奖励，还将优先进入清华大学苏州汽车研究院孵化器，并获得全方位创业辅导和地方政府扶持政策。

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