图森未来获5500万美元C轮融资，复合资本领投

继今年8月初新浪、志平资本和英伟达宣布B轮融资后，三个月后，无人货运卡车技术公司图森未来今天再次宣布，最近完成了5500万美元的C轮融资。本轮融资由复合资本领投，新浪和智平资本紧随其后。图森未来首席执行官陈默表示，本轮融资将用于进一步的研发和路试。

图森未来是一家专注于无人货运卡车技术研发和应用的人工智能企业，在中国和美国设有研发中心。去年9月，图森将在全球自动驾驶算法评估数据集KITTI和Cityscapes中刷新10项世界纪录。今年6月，图森公司获得了未来在加利福尼亚州的道路测试许可，随后完成了从加利福尼亚州到亚利桑那州皮马县的L4无人驾驶跨州长距离道路测试。与此同时，途胜未来L4无人驾驶卡车在中国开始路试，已完成近1万公里路试里程，并于本月初在上海公开展示。未来，图森将邀请工业和信息化部部长苗圩、副部长辛国斌、国家发展和改革委员会副主任林念修等领导现场试乘。由于长途货运的恶劣驾驶环境，老司机逐渐淡出，年轻人不愿意进入这个行业。世界各国货运卡车司机缺口巨大，而中国电子商务和物流的发展进一步拉大了司机缺口。为了尽快将货物送到指定地点，卡车司机疲劳驾驶和超速行驶的情况屡见不鲜，货运卡车成为“高速公路杀手”。使用自动驾驶系统驾驶将改变这种情况。自动驾驶系统不会疲劳，也不需要睡觉。物流企业可以通过延长车辆运营时间来加快到达时间，从而降低道路交通事故的发生率。复合资本认为，基于人工智能的自动驾驶系统在物流领域的应用具有经济和社会价值，可以减少交通事故，帮助用户降低最终成本。智平资本合伙人Steve Tang指出，无人驾驶的发展速度将快于预期，无人卡车将比商用车更快地形成商业模式。在中国，物流和运输成本占GDP的16%，因此中国有很大的效率空间可以通过无人车来提高。在美国，卡车司机供不应求，经常加班加点。图森的无人卡车车队可以解决这些痛点，提高运输效率。前段时间，途胜还在上海智能网联汽车试点示范区进行了无人车示范，展示了L4级无人货运卡车。图森认为，L1-L3自动驾驶在不同程度上也需要人类驾驶员的参与，L4无人驾驶卡车意味着自动驾驶系统可以在有限的场景中完全取代驾驶员。图森未来要做的是在道路交通场景中实现完全无人化。现场演示的无人货运卡车使用了10个摄像头和多个毫米波雷达。凭借图森的人工智能核心算法，可以实现环境感知、定位导航和决策控制等自动驾驶功能。在示范现场，卡车在收到发车指令后自动启动。该系统实时分析摄像头拍摄的图像，并通过物体检测和语义分割等多种算法了解场景，从而了解可行驶的路面并沿着规划路线行驶。在环岛区域，系统根据高清地图识别掉头区域，并利用有限的道路区域进行掉头。在红绿灯场景中，无人卡车使用V2X技术来识别和预测红绿灯，计算红绿灯的剩余秒数，并判断是减速、等待还是直行。在行驶过程中，系统检测到前方有故障车辆，会自动做出避让和超车动作。受试验场地限制，演示……

ed为45公里/小时。图森表示，未来其无人货运卡车可以在高速路段实现100公里/小时的平稳行驶。据了解，包括谷歌、优步和特斯拉在内的外国都在开发自动驾驶卡车。今年6月，图森获得了加州的路测许可，成为全球第33家可以在加州进行公共道路路测的自动驾驶企业。与此同时，图森市未来还在亚利桑那州设立了一个道路测试基地，然后完成了从加利福尼亚州到亚利桑那州的410英里跨州长距离道路测试。继今年8月初新浪、志平资本和英伟达宣布B轮融资后，三个月后，无人货运卡车技术公司图森未来今天再次宣布，最近完成了5500万美元的C轮融资。本轮融资由复合资本领投，新浪和智平资本紧随其后。图森未来首席执行官陈默表示，本轮融资将用于进一步的研发和路试。

图森未来是一家专注于无人货运卡车技术研发和应用的人工智能企业，在中国和美国设有研发中心。去年9月，图森将在全球自动驾驶算法评估数据集KITTI和Cityscapes中刷新10项世界纪录。今年6月，图森公司获得了未来在加利福尼亚州的道路测试许可，随后完成了从加利福尼亚州到亚利桑那州皮马县的L4无人驾驶跨州长距离道路测试。与此同时，途胜未来L4无人驾驶卡车在中国开始路试，已完成近1万公里路试里程，并于本月初在上海公开展示。未来，图森将邀请工业和信息化部部长苗圩、副部长辛国斌、国家发展和改革委员会副主任林念修等领导现场试乘。由于长途货运的恶劣驾驶环境，老司机逐渐淡出，年轻人不愿意进入这个行业。世界各国货运卡车司机缺口巨大，而中国电子商务和物流的发展进一步拉大了司机缺口。为了尽快将货物送到指定地点，卡车司机疲劳驾驶和超速行驶的情况屡见不鲜，货运卡车成为“高速公路杀手”。使用自动驾驶系统驾驶将改变这种情况。自动驾驶系统不会疲劳，也不需要睡觉。物流企业可以通过延长车辆运营时间来加快到达时间，从而降低道路交通事故的发生率。复合资本认为，基于人工智能的自动驾驶系统在物流领域的应用具有经济和社会价值，可以减少交通事故，帮助用户降低最终成本。智平资本合伙人Steve Tang指出，无人驾驶的发展速度将快于预期，无人卡车将比商用车更快地形成商业模式。在中国，物流和运输成本占GDP的16%，因此中国有很大的效率空间可以通过无人车来提高。在美国，卡车司机供不应求，经常加班加点。图森的无人卡车车队可以解决这些痛点，提高运输效率。前段时间，途胜还在上海智能网联汽车试点示范区进行了无人车示范，展示了L4级无人货运卡车。图森认为，L1-L3自动驾驶在不同程度上也需要人类驾驶员的参与，L4无人驾驶卡车意味着自动驾驶系统可以在有限的场景中完全取代驾驶员。图森未来要做的是在道路交通场景中实现完全无人化。现场演示的无人货运卡车使用了10个摄像头和多个毫米波雷达。凭借图森的人工智能核心算法，可以实现环境感知、定位导航和决策控制等自动驾驶功能。在示范现场，卡车在收到发车指令后自动启动。该系统实时分析摄像机拍摄的图像，并通过物体检测和语义分割等多种算法了解场景，从而了解可行驶的路面和d……

我沿着计划的路线走。在环岛区域，系统根据高清地图识别掉头区域，并利用有限的道路区域进行掉头。在红绿灯场景中，无人卡车使用V2X技术来识别和预测红绿灯，计算红绿灯的剩余秒数，并判断是减速、等待还是直行。在行驶过程中，系统检测到前方有故障车辆，会自动做出避让和超车动作。受试验场地限制，演示速度为45公里/小时。图森表示，未来其无人货运卡车可以在高速路段实现100公里/小时的平稳行驶。据了解，包括谷歌、优步和特斯拉在内的外国都在开发自动驾驶卡车。今年6月，图森获得了加州的路测许可，成为全球第33家可以在加州进行公共道路路测的自动驾驶企业。与此同时，图森市未来还在亚利桑那州设立了一个道路测试基地，然后完成了从加利福尼亚州到亚利桑那州的410英里跨州长距离道路测试。

标签：特斯拉

汽车资讯热门资讯