福特中国CEO： 福特众泰新品牌 有望明年发布

11月8日，美国总统特朗普访华当天，福特众泰正式签署成立新合资公司的合同，并宣布生产自有品牌的经济型纯电动乘用车。第二天，在中美两国领导人的见证下，福特又做了一件“大事”。未来三年，福特中国将从北美市场进口总价值近100亿美元的汽车和配件，从北美到中国的进口汽车数量将增加3万辆。不可否认，在大众与江淮联手后，福特与众泰的合资进一步加速了中国新能源汽车领域的“合资潮”。根据计划，新合资公司的总投资为50亿元人民币，公司将负责设计、开发、生产和销售一系列经济型纯电动乘用车。根据福特此前宣布的战略，福特计划在2025年底前实现在中国销售的超过70%的福特品牌车型将提供电动化动力选项。那么，福特为什么选择众泰呢？中国的双点政策是被迫的，还是福特既定的战略得到了缓解？福特与众泰合资后，未来在中国的发展计划是什么？针对上述问题，《21世纪经济导报》记者11月9日首次采访了福特中国公司董事长兼首席执行官罗冠宏。为什么选择众泰？21世纪商业先驱“21世纪”：福特为什么选择与众泰合资？罗冠宏：既然要选择电动汽车的合作伙伴，我们筛选了很多自主品牌，但我们选择了在电动汽车方面有一定基础的企业。近年来，众泰电动汽车的销量非常不错；

此外，从谈判开始到现在，双方的团队合作非常融洽。从合资企业的角度来看，双方的合作是否和谐，关系到未来的发展。21世纪：您如何看待当前国内车企的“新合资潮”？众泰是否只是为了应对双积分政策而被选中？罗冠宏：做电动车是不可避免的，涉及到双积分，但福特和众泰的合作不仅仅是拿双积分。首先，从环保率的角度来看，福特及其全球董事长的个人目标是一致的，即为消费者提供更环保、长期可持续的出行工具。这家与众泰的合资企业不仅可以满足我们对双积分的需求，还可以通过实际行动支持新的国家政策。其次，新的合资公司为当前的年轻消费者提供了一系列经济型纯电动乘用车，并将智能出行与环保出行相结合，以向市场推出更多独特的产品。21世纪：新合资企业能否满足福特和众泰的双积分需求？罗冠宏：在谈论积分之前，我们首先要回到福特曾经提出的战略目标，即到2025年，70%的汽车将是电动汽车，但现在福特将加快实现目标，并且在全球层面，福特将建立一个全球电动汽车组织，即爱迪生团队。该团队的成立主要是为了加速福特电动汽车和智能汽车的发展，现在该团队也已登陆中国。从目前的情况来看，我不否认积分对福特来说是一个挑战，但根据福特现有的战略，这个问题应该在明年得到缓解，我相信大多数问题将在2019年得到解决。因为不仅长安福特在推电动汽车，江铃福特也将推出电动汽车。在今年的广州车展上，福特电动汽车将亮相，福特明年将陆续推出多款电动汽车。福特众泰是怎么做到的？21世纪：你能详细解释一下新合资公司成立后的计划以及未来如何打造新品牌吗？罗冠宏：根据目前的计划，新的合资公司将生产经济型纯电动乘用车。同时，根据中国的经济形势，我们也将与众泰就智能出行进行一些讨论，但更多合作细节仍在进一步细化中。众泰是中国最早生产纯电动乘用车的汽车公司之一。我们需要将众泰在电动汽车领域的优势和实力与福特在造车领域的优势结合起来。我们非常重视众泰在电动汽车领域的领导团队。在品牌建设方面，福特在汽车制造方面有着百年的经验。然而，面对中国互联网、移动经济和整个中国经济的快速发展，我们现在应该打造一个新的品牌，这将符合未来新的市场发展方向。同时，我们生产的产品必须满足消费品的需求，满足中国独特的消费环境。对于新成立的合资公司来说，一切都是从零开始的。21世纪：新合资公司的品牌将于何时推出，未来的销售预测是什么？罗冠宏：从目前福特和众泰合资的进展来看，如果政府一切顺利批准，我们希望明年发布这个品牌，同时推出第一款产品。目前，产品方向已经确定，我们的许多团队已经投入到这项工作中。我们不期待销量，但我们对新能源汽车市场仍有足够的信心。21世纪：新合资企业的工厂什么时候完工？预计产能是多少？罗冠宏：新成立的合资公司双方共投资了50亿元人民币。工厂的技术中心将设在浙江，但选址尚未最终确定。在我看来，浙江新建工厂一期的产能应该在每年10万辆左右。21世纪：新合资公司产品的潜在消费者是什么？罗冠宏：我们的目标消费者比较年轻，基本上都在30岁以下。他们的特点是更自主、更敏感……

科技智能化，因此我们将更多地考虑和重视产品细分，包括智能共享出行。21世纪：新品牌会与消费者过去对福特的看法发生冲突吗？如何解决？罗冠宏：刚宣布与众泰合作时，我听到了一些批评，但我认为合作是一件非常正确的事情，但有时只有改变才能产生价值。新推出的车型将采用全新的品牌。尽管福特现有的车型注重年轻化、时尚化和安全性，但在互联网时代仍有许多需要创新的地方。同时，我们将让合资公司拥有充分的自主权，并从各行各业招聘许多高级管理人员和整个团队，这将使合资公司更加接地气。福特在中国的布局将加速21世纪：作为刚刚上任两个月的新任首席执行官，你对福特未来在中国的部署有何看法？罗冠宏：福特在中国的合资伙伴非常重要，而且在对华政策的实施下，福特还与众泰建立了合作关系，以完善福特在华体系。目前，包括福特夏普和林肯品牌在内的高端SUV系列已逐步登陆中国市场。长安福特主要驾驶中高端车型。另一方面，江铃福特生产的商用车型覆盖了不同的市场和消费群体。基于这一宣布，福特众泰通过成立一家新的合资公司发布了一个新品牌。这些产品都是经济型电动汽车，同时会带来不同的目标消费者，但这不仅是一个品牌战略，也是整个车企在中国战略的规划和布局。福特希望在未来几年内更明确地实现这一战略。21世纪：福特的新能源战略是什么？罗冠宏：福特的新能源战略正在逐渐明朗，但还需要内部完善。未来六个月，福特将逐步实现出行信息化，福特在中国的车型将逐步实现网络连接，这将使福特未来的布局更加顺畅。未来，福特的战略规划将逐步向外界介绍。在我们看来，福特与其说是“多说话、少做事”，不如说是“厚积薄发”。11月8日，美国总统特朗普访华当天，福特众泰正式签署成立新合资公司的合同，并宣布生产自有品牌的经济型纯电动乘用车。第二天，在中美两国领导人的见证下，福特又做了一件“大事”。未来三年，福特中国将从北美市场进口总价值近100亿美元的汽车和配件，从北美到中国的进口汽车数量将增加3万辆。不可否认，在大众与江淮联手后，福特与众泰的合资进一步加速了中国新能源汽车领域的“合资潮”。根据计划，新合资公司的总投资为50亿元人民币，公司将负责设计、开发、生产和销售一系列经济型纯电动乘用车。根据福特此前宣布的战略，福特计划在2025年底前实现在中国销售的超过70%的福特品牌车型将提供电动化动力选项。那么，福特为什么选择众泰呢？中国的双点政策是被迫的，还是福特既定的战略得到了缓解？福特与众泰合资后，未来在中国的发展计划是什么？针对上述问题，《21世纪经济导报》记者11月9日首次采访了福特中国公司董事长兼首席执行官罗冠宏。为什么选择众泰？21世纪商业先驱“21世纪”：福特为什么选择与众泰合资？罗冠宏：既然要选择电动汽车的合作伙伴，我们筛选了很多自主品牌，但我们选择了在电动汽车方面有一定基础的企业。近年来，众泰电动汽车的销量非常不错；

此外，从谈判开始到现在，双方的团队合作非常融洽。从合资企业的角度来看，双方的合作是否和谐，关系到未来的发展。21世纪：您如何看待当前国内车企的“新合资潮”？众泰是否只是为了应对双积分政策而被选中？罗冠宏：做电动车是不可避免的，涉及到双积分，但福特和众泰的合作不仅仅是拿双积分。首先，从环保率的角度来看，福特及其全球董事长的个人目标是一致的，即为消费者提供更环保、长期可持续的出行工具。这家与众泰的合资企业不仅可以满足我们对双积分的需求，还可以通过实际行动支持新的国家政策。其次，新的合资公司为当前的年轻消费者提供了一系列经济型纯电动乘用车，并将智能出行与环保出行相结合，以向市场推出更多独特的产品。21世纪：新合资企业能否满足福特和众泰的双积分需求？罗冠宏：在谈论积分之前，我们首先要回到福特曾经提出的战略目标，即到2025年，70%的汽车将是电动汽车，但现在福特将加快实现目标，并且在全球层面，福特将建立一个全球电动汽车组织，即爱迪生团队。该团队的成立主要是为了加速福特电动汽车和智能汽车的发展，现在该团队也已登陆中国。从目前的情况来看，我不否认积分对福特来说是一个挑战，但根据福特现有的战略，这个问题应该在明年得到缓解，我相信大多数问题将在2019年得到解决。因为不仅长安福特在推电动汽车，江铃福特也将推出电动汽车。在今年的广州车展上，福特电动汽车将亮相，福特明年将陆续推出多款电动汽车。福特众泰是怎么做到的？21世纪：你能详细解释一下新合资公司成立后的计划以及未来如何打造新品牌吗？罗冠宏：根据目前的计划，新的合资公司将生产经济型纯电动乘用车。同时，根据中国的经济形势，我们也将与众泰就智能出行进行一些讨论，但更多合作细节仍在进一步细化中。众泰是中国最早生产纯电动乘用车的汽车公司之一。我们需要将众泰在电动汽车领域的优势和实力与福特在造车领域的优势结合起来。我们非常重视众泰在电动汽车领域的领导团队。在品牌建设方面，福特在汽车制造方面有着百年的经验。然而，面对中国互联网、移动经济和整个中国经济的快速发展，我们现在应该打造一个新的品牌，这将符合未来新的市场发展方向。同时，我们生产的产品必须满足消费品的需求，满足中国独特的消费环境。对于新成立的合资公司来说，一切都是从零开始的。21世纪：新合资公司的品牌将于何时推出，未来的销售预测是什么？罗冠宏：从目前福特和众泰合资的进展来看，如果政府一切顺利批准，我们希望明年发布这个品牌，同时推出第一款产品。目前，产品方向已经确定，我们的许多团队已经投入到这项工作中。我们不期待销量，但我们对新能源汽车市场仍有足够的信心。21世纪：新合资企业的工厂什么时候完工？预计产能是多少？罗冠宏：新成立的合资公司双方共投资了50亿元人民币。工厂的技术中心将设在浙江，但选址尚未最终确定。在我看来，浙江新建工厂一期的产能应该在每年10万辆左右。21世纪：新合资公司产品的潜在消费者是什么？罗冠宏：我们的目标消费者比较年轻，基本上都在30岁以下。他们的特点是更自主、更敏感……

科技智能化，因此我们将更多地考虑和重视产品细分，包括智能共享出行。21世纪：新品牌会与消费者过去对福特的看法发生冲突吗？如何解决？罗冠宏：刚宣布与众泰合作时，我听到了一些批评，但我认为合作是一件非常正确的事情，但有时只有改变才能产生价值。新推出的车型将采用全新的品牌。尽管福特现有的车型注重年轻化、时尚化和安全性，但在互联网时代仍有许多需要创新的地方。同时，我们将让合资公司拥有充分的自主权，并从各行各业招聘许多高级管理人员和整个团队，这将使合资公司更加接地气。福特在中国的布局将加速21世纪：作为刚刚上任两个月的新任首席执行官，你对福特未来在中国的部署有何看法？罗冠宏：福特在中国的合资伙伴非常重要，而且在对华政策的实施下，福特还与众泰建立了合作关系，以完善福特在华体系。目前，包括福特夏普和林肯品牌在内的高端SUV系列已逐步登陆中国市场。长安福特主要驾驶中高端车型。另一方面，江铃福特生产的商用车型覆盖了不同的市场和消费群体。基于这一宣布，福特众泰通过成立一家新的合资公司发布了一个新品牌。这些产品都是经济型电动汽车，同时会带来不同的目标消费者，但这不仅是一个品牌战略，也是整个车企在中国战略的规划和布局。福特希望在未来几年内更明确地实现这一战略。21世纪：福特的新能源战略是什么？罗冠宏：福特的新能源战略正在逐渐明朗，但还需要内部完善。未来六个月，福特将逐步实现出行信息化，福特在中国的车型将逐步实现网络连接，这将使福特未来的布局更加顺畅。未来，福特的战略规划将逐步向外界介绍。在我们看来，福特与其说是“多说话、少做事”，不如说是“厚积薄发”。

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