北汽新能源 八年坚守只做这一件事

八年时间足以让一个孩子从出生到第一年成长，足以让奥运圣火照亮两个国际城市，足以见证一个新产业的崛起。追溯到2009年11月14日，北汽新能源在蔡峪经济开发区正式成立。当年，四部委联合启动了节能与新能源汽车“十城千车”示范应用项目，中国新能源汽车产业开始商业化。当时，新能源汽车作为一种新生事物，出现了一些问题，甚至有人质疑其“象征意义大于市场意义”。主要有三个痛点：第一，电池寿命问题。2009年，国内市场上大多数纯电动汽车都是概念车，真正的量产车并不存在。部分车企进入纯电动汽车可靠性测试，续航里程仅在100公里左右；第二，收费问题。当时，充电设施的配套建设是一片空白，巨额投资对任何企业来说都是一项高风险、不确定的业务。此外，还有成本问题。当年，单个动力电池的功率密度仅为100-120 WHr/kg，但成本占新能源汽车总价的近一半。对于北汽新能源来说，这八年意味着什么？

八年对北汽新能源意味着什么？根据“一万小时定律”，成为某一领域的专家需要一万小时，大约需要五年时间。对于北汽新能源来说，从2009年到2014年的五年是其从无到有成为先进专家的关键五年。“在过去的五年里，北汽新能源面临着电池寿命、充电和成本三大痛点，几乎将全部精力投入到产品研发和配套建设中。”北汽新能源内部人士这样回顾前五年。

2011年12月30日，北汽新能源首款纯电动汽车正式下线。2014年，忠实妻子这一新能源汽车市场，迎来了行业认可的中国新能源汽车元年。该消息人士表示，与业内大多数同行的觉醒相比，北汽新能源此时具备深厚的产品、技术和配套基础。据介绍，2014年，北汽新能源先后推出了E150EV、威旺307EV、EV200和ES210四款电动汽车，最大续航里程超过210公里；

在充电方面，2014年，北汽新能源为个人客户完成了1000多个自用充电桩，一些超级移动充电车也已投入使用。“从那时起，北汽新能源一直处于领先地位，并不断加强和巩固这一领先优势。”如今，在电池寿命方面，北汽新能量已经掌握了集电池、电机和电子控制为一体的电子运动驱动技术。在这项技术的推动下，北汽新能源EU400的60公里巡航里程可达460公里。

北汽新能源EU400的最大巡航里程可达460公里。在充电桩建设方面，北汽新能源共建设公共桩10694个，私人桩28363个，位居整车厂第一。与北汽新能源的“充电”APP一起，很好地解决了充电焦虑。在成本控制方面，北汽新能源也处于行业前列。即使“国纯电动汽车”EC系列配备8英寸触摸屏、HHC上坡辅助控制系统、百度生活智能互联等高端设备，补贴价格也只有5万元左右，从北上广深、深圳等一线城市到偏远地区的四五线城市，已在全国200多个县级市销售。数据显示，2017年10月，EC系列销量达到11315辆，是国内市场唯一一款月销量过万的纯电动汽车，也是同期全球纯电动市场的单车销量冠军。从续航里程的突破到充电问题的解决，再到成本控制的跨越，北汽新能源八年磨一剑，为新能源汽车产业的发展之痛给出了富有成效的解决方案。以梦想为马，创新驱动“让你我共享绿色、便捷、智能的出行生活”，这是北汽新能源的初心。为此，北汽新能源在技术、产品、服务和商业模式等方面进行了全面、持续的创新。北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记、总经理郑刚曾表示：“现在北汽新能源不仅仅是一家汽车制造商，我们更定位于科技创新型企业，也是专注于绿色、智慧、共享出行生态的开拓者。 “数据显示，北汽新能源过去五年的研发投入达到36.22亿元，平均占营业收入的20.35%。截至2016年底，北汽新能量已建成覆盖五个国家七个地方的纯电动汽车研发中心。截至2017年7月底，北汽新能源共申请专利2219项，公司人均人均申请量为0.96，与华为、海尔等“专利大王”不相上下。今年9月，投资100亿元的“中国蓝谷”北齐新能源科技创新中心正式启用。

中国蓝谷北齐新能源科技创新中心正式启动技术积累，催生了产品爆发。目前，北汽新能源已推出EH、EU、EX、EV、EC、LITE等六大系列十多款纯电动乘用车，全面覆盖A00-B市场。产品类别包括轿车、SUV和小型客车。现有的产品布局在中国纯电动汽车领域拥有最悠久的血统和最完整的品类。在服务创新方面，2014年，北汽新能源开始实施服务品牌战略，成立独立服务品牌“智汇管家”，建立线上线下客户满意度服务体系。目前，“智汇管家”已经在客户中形成了非常好的口碑，成为行业的领导者。服务优势已经成为许多客户选择北汽新能源的因素之一。目前，新能源汽车的市场化已经从单一的购买形式发展到可购买、长期、短租、分时，消费者的选择更加丰富和灵活。北汽新能源一直是商业模式创新的先行者。截至2017年6月底，北汽新能源分时平台已覆盖全国8个城市，车辆规模达1万辆，会员超过20万人。我……

2016年，北汽新能源推出了每次换电仅需2分46秒的换电模式，大幅提高了纯电动出租车的运营效率和经济效益，加快了出租车的电动化进程，得到了政府领导、行业专家和运营客户的高度认可。截至目前，北汽新能源已在北京、厦门和兰州投放了3000多辆电动出租车。日前，北汽新能源也发布了“擎天柱计划”。预计到2022年，总投资100亿元，在全国100多个城市建设3000座光储换电站，投入使用50万辆汽车。梯级储能电池的利用率将超过5Gwh。

在过去的八年里，北汽新能源实际上只做了一件事，那就是让纯电动汽车走进千家万户。这八年，也是中国新能源汽车产业从无到有、从小到大、从弱到强、携手逐梦的八年。经过八年的快速发展，中国新能源汽车产业已经奠定了良好的产业基础，营销进入了黄金发展期。近期，中国在顶层设计上加大了对新能源汽车产业的规划和支持力度，出台了“双点”管理办法，并开始研究制定燃油车禁售时间表。中国新能源汽车产业将迎来新的发展机遇期，建设汽车强国、助推中华民族伟大复兴的“中国梦”也将加速实现。八年时间足以让一个孩子从出生到第一年成长，足以让奥运圣火照亮两个国际城市，足以见证一个新产业的崛起。追溯到2009年11月14日，北汽新能源在蔡峪经济开发区正式成立。当年，四部委联合启动了节能与新能源汽车“十城千车”示范应用项目，中国新能源汽车产业开始商业化。当时，新能源汽车作为一种新生事物，出现了一些问题，甚至有人质疑其“象征意义大于市场意义”。主要有三个痛点：第一，电池寿命问题。2009年，国内市场上大多数纯电动汽车都是概念车，真正的量产车并不存在。部分车企进入纯电动汽车可靠性测试，续航里程仅在100公里左右；第二，收费问题。当时，充电设施的配套建设是一片空白，巨额投资对任何企业来说都是一项高风险、不确定的业务。此外，还有成本问题。当年，单个动力电池的功率密度仅为100-120 WHr/kg，但成本占新能源汽车总价的近一半。对于北汽新能源来说，这八年意味着什么？

八年对北汽新能源意味着什么？根据“一万小时定律”，成为某一领域的专家需要一万小时，大约需要五年时间。对于北汽新能源来说，从2009年到2014年的五年是其从无到有成为先进专家的关键五年。“在过去的五年里，北汽新能源面临着电池寿命、充电和成本三大痛点，几乎将全部精力投入到产品研发和配套建设中。”北汽新能源内部人士这样回顾前五年。

2011年12月30日，北汽新能源首款纯电动汽车正式下线。2014年，忠实妻子这一新能源汽车市场，迎来了行业认可的中国新能源汽车元年。该消息人士表示，与业内大多数同行的觉醒相比，北汽新能源此时具备深厚的产品、技术和配套基础。据介绍，2014年，北汽新能源先后推出了E150EV、威旺307EV、EV200和ES210四款电动汽车，最大续航里程超过210公里；

在充电方面，2014年，北汽新能源为个人客户完成了1000多个自用充电桩，一些超级移动充电车也已投入使用。“从那时起，北汽新能源一直处于领先地位，并不断加强和巩固这一领先优势。”如今，在电池寿命方面，北汽新能量已经掌握了集电池、电机和电子控制为一体的电子运动驱动技术。在这项技术的推动下，北汽新能源EU400的60公里巡航里程可达460公里。

北汽新能源EU400的最大巡航里程可达460公里。在充电桩建设方面，北汽新能源共建设公共桩10694个，私人桩28363个，位居整车厂第一。与北汽新能源的“充电”APP一起，很好地解决了充电焦虑。在成本控制方面，北汽新能源也处于行业前列。即使“国纯电动汽车”EC系列配备8英寸触摸屏、HHC上坡辅助控制系统、百度生活智能互联等高端设备，补贴价格也只有5万元左右，从北上广深、深圳等一线城市到偏远地区的四五线城市，已在全国200多个县级市销售。数据显示，2017年10月，EC系列销量达到11315辆，是国内市场唯一一款月销量过万的纯电动汽车，也是同期全球纯电动市场的单车销量冠军。从续航里程的突破到充电问题的解决，再到成本控制的跨越，北汽新能源八年磨一剑，为新能源汽车产业的发展之痛给出了富有成效的解决方案。以梦想为马，创新驱动“让你我共享绿色、便捷、智能的出行生活”，这是北汽新能源的初心。为此，北汽新能源在技术、产品、服务和商业模式等方面进行了全面、持续的创新。北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记、总经理郑刚曾表示：“现在北汽新能源不仅仅是一家汽车制造商，我们更定位于科技创新型企业，也是专注于绿色、智慧、共享出行生态的开拓者。 “数据显示，北汽新能源过去五年的研发投入达到36.22亿元，平均占营业收入的20.35%。截至2016年底，北汽新能量已建成覆盖五个国家七个地方的纯电动汽车研发中心。截至2017年7月底，北汽新能源共申请专利2219项，公司人均人均申请量为0.96，与华为、海尔等“专利大王”不相上下。今年9月，投资100亿元的“中国蓝谷”北齐新能源科技创新中心正式启用。

中国蓝谷北齐新能源科技创新中心正式启动技术积累，催生了产品爆发。目前，北汽新能源已推出EH、EU、EX、EV、EC、LITE等六大系列十多款纯电动乘用车，全面覆盖A00-B市场。产品类别包括轿车、SUV和小型客车。现有的产品布局在中国纯电动汽车领域拥有最悠久的血统和最完整的品类。在服务创新方面，2014年，北汽新能源开始实施服务品牌战略，成立独立服务品牌“智汇管家”，建立线上线下客户满意度服务体系。目前，“智汇管家”已经在客户中形成了非常好的口碑，成为行业的领导者。服务优势已经成为许多客户选择北汽新能源的因素之一。目前，新能源汽车的市场化已经从单一的购买形式发展到可购买、长期、短租、分时，消费者的选择更加丰富和灵活。北汽新能源一直是商业模式创新的先行者。截至2017年6月底，北汽新能源分时平台已覆盖全国8个城市，车辆规模达1万辆，会员超过20万人。我……

2016年，北汽新能源推出了每次换电仅需2分46秒的换电模式，大幅提高了纯电动出租车的运营效率和经济效益，加快了出租车的电动化进程，得到了政府领导、行业专家和运营客户的高度认可。截至目前，北汽新能源已在北京、厦门和兰州投放了3000多辆电动出租车。日前，北汽新能源也发布了“擎天柱计划”。预计到2022年，总投资100亿元，在全国100多个城市建设3000座光储换电站，投入使用50万辆汽车。梯级储能电池的利用率将超过5Gwh。

在过去的八年里，北汽新能源实际上只做了一件事，那就是让纯电动汽车走进千家万户。这八年，也是中国新能源汽车产业从无到有、从小到大、从弱到强、携手逐梦的八年。经过八年的快速发展，中国新能源汽车产业已经奠定了良好的产业基础，营销进入了黄金发展期。近期，中国在顶层设计上加大了对新能源汽车产业的规划和支持力度，出台了“双点”管理办法，并开始研究制定燃油车禁售时间表。中国新能源汽车产业将迎来新的发展机遇期，建设汽车强国、助推中华民族伟大复兴的“中国梦”也将加速实现。

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