解析科大讯飞汽车产业布局:不只是智能语音，还有图像识别

只有当你来到Iflytek的2017年会现场时，你才能感受到外界对这家“智能语音和人工智能公司”的热情。在新闻发布会开始之前，现场已经很拥挤，主论坛外的展台也是如此。

在会场两侧的大屏幕上，Iflytek语音识别技术可以将演讲者的声音实时转换为文字。事实上，语音识别只是Iflytek的人工智能技术载体之一，Iflyte克的人工智能已经渗透到教育、医疗和汽车等多个领域。即使您登录，也有一个机器人平台：

当然，这次我们谈论的是Iflytek+汽车。值得一提的是，由于Iflytek的高管们在演讲中过于投入，每位高管都拖延了十多分钟，这使得汽车分论坛的开始时间推迟了一个小时。即便如此，分论坛仍然座无虚席，几乎没有人提前离开。让我们开始谈正事吧。

目前，Iflytek在汽车领域的落地产品暂时可以分为三类。一个是后置硬件，也就是今年8月发布的“小飞鱼”车载智能语音助手。它通过蓝牙连接到手机，通过手机网络连接到Iflytek服务，并通过调频传输功能连接到汽车立体声。它还有一个重要的功能，那就是降低噪声，提高语音识别率。这可以被视为对Iflytek售后市场的“试水”。

其次，Iflytek将扮演二级供应商的角色，间接为车企提供智能语音技术。目前，Iflytek的智能语音技术已应用于200多个车型，共计1000万辆汽车。当然，这种合作模式注定无法充分发挥Iflytek的技术专长。毕竟，中间有一家汽车供应商，这个供应商太有限了，所以第三个“软件+硬件”解决方案诞生了。下图显示了Iflytek服务的汽车公司，包括蔚来和魏玛。

三是Iflytek直接为车企提供车机，定义了整个车机系统，还内置了Iflyte克的智能语音技术。在奇瑞阿里扎5上，有一个由Iflytek提供的汽车系统，包括一个用于语音识别的降噪模块。

下图为Iflytek的新一代前装产品“飞鱼智能盒子1.0”，该产品已被车企购买，预计明年量产：

在Iflytek与供应商和车企合作的过程中，一些变化正在悄然发生。当Iflytek第一次进入汽车领域时，他甚至不知道汽车硬件是什么。如今，Iflytek的业务范围已经涵盖了汽车系统的软硬件、服务平台、运营甚至支持内容。因此，Iflytek与供应商和车企的距离越来越近，合作正朝着“深度”和“定制化”的方向发展。这一趋势在产品上得到了体现，比如Iflytek与高德的深度合作。导航体验可以通过语音命令进行优化。除了设置目的地，还可以问更多关于导航的“问题”，包括：路上有多少红绿灯？如何继续？需要多长时间才能到达？

再比如，你可以使用Iflytek的智能语音，用语音点燃一辆川汽GS8，甚至不必按下一键启动按钮，这表明车企正在开放更多的权限。如今，通过语音调节天窗、座椅和空调已经不是什么新功能了。T……

“Iflytek+Auto”的未来取决于人工智能，Iflytek已经进军汽车领域。今年10月，Iflytek参加了梅赛德斯-奔驰发起的Cityscapes评估，并创造了新的世界纪录，这是自动驾驶领域最权威的国际评估之一。这一事件被Iflytek总裁刘清风视为Iflyte克在图像理解领域的重大突破，并在主论坛中被特别提及。

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这是“成绩单”：

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用人工智能切入图像识别领域只是一次“技术测试”，更重要的是，它必须有“布局”。您可以参考这张图片：

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上图的横轴是为了了解环境，纵轴是为了了解人。目前，Iflytek一直在做的事情包括：互联网服务、场景连接、智能交互和视觉驾驶辅助，依托“飞鱼2.0”的载体。Iflyte克将飞鱼2.0定义为“面向未来的汽车智能交互系统”，并继续以最佳智能语音为突破点。在客户端，它为车主提供了更智能的汽车系统，并访问了一系列信息和娱乐服务。重要的是，飞鱼2.0也为制造商提供服务。在使用飞鱼2.0的过程中，用户必然会生成一系列数据，而Iflytek将通过这些数据为制造商提供更多服务，例如创建用户画像。让我们来看看飞鱼2.0中包含的子系统：飞鱼AIUI是飞鱼2.0系统的大脑。通过应用人工智能集成技术，可以在互联网上深度开放本地汽车服务和在线内容服务，为用户带来极致的驾驶体验。飞鱼对话引擎是飞鱼2.0系统的灵敏耳朵。最新的语音核心技术，结合智能汽车业务多年积累的场景对话设计逻辑，与“云+终端”对话引擎相融合，随时可供用户调用。飞鱼智能盒子是飞鱼2.0系统的眼睛，它将业界领先的高清全景系统与汽车深度集成，增强了用户体验，最大限度地提高了硬件平台的性能。

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飞鱼数据工作坊是飞鱼2.0系统运行的保障。基于迅飞强大的数据平台和数据分析能力，从数据采集、数据分析和业务挖掘等环节连接行业信息链，通过数据分析将客户与用户联系起来，从而提高效率，创造新价值。

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其中，各子系统的关系如下：

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其中，我们更感兴趣的是“视觉驾驶辅助”，而Iflytek目前提供的只是全景系统。想起Iflytek之前在Cityscapes上破纪录的表现，我不禁想知道Iflyte克参加比赛是否只是为了“得分”。也许Iflytek未来真的会利用图像识别切入自动驾驶领域。然而，对于Iflytek来说，掌握人机交互是他们擅长的，但进入自动驾驶还需要更多的时间和人才储备。自动驾驶赛道上已经有很多赛车手了，而Iflytek并不早。人工智能能否成为加速器值得期待，只有走进Iflytek的2017年会现场，才能感受到外界对这家“智能语音和人工智能公司”的热情。在新闻发布会开始之前，现场已经很拥挤，主论坛外的展台也是如此。

在会场两侧的大屏幕上，Iflytek语音识别技术可以将演讲者的声音实时转换为文字。事实上，语音识别只是Iflytek的人工智能技术载体之一，Ifl的人工智能……

ek已经渗透到许多领域，包括教育、医疗和汽车。即使您登录，也有一个机器人平台：

当然，这次我们谈论的是Iflytek+汽车。值得一提的是，由于Iflytek的高管们在演讲中过于投入，每位高管都拖延了十多分钟，这使得汽车分论坛的开始时间推迟了一个小时。即便如此，分论坛仍然座无虚席，几乎没有人提前离开。让我们开始谈正事吧。

目前，Iflytek在汽车领域的落地产品暂时可以分为三类。一个是后置硬件，也就是今年8月发布的“小飞鱼”车载智能语音助手。它通过蓝牙连接到手机，通过手机网络连接到Iflytek服务，并通过调频传输功能连接到汽车立体声。它还有一个重要的功能，那就是降低噪声，提高语音识别率。这可以被视为对Iflytek售后市场的“试水”。

其次，Iflytek将扮演二级供应商的角色，间接为车企提供智能语音技术。目前，Iflytek的智能语音技术已应用于200多个车型，共计1000万辆汽车。当然，这种合作模式注定无法充分发挥Iflytek的技术专长。毕竟，中间有一家汽车供应商，这个供应商太有限了，所以第三个“软件+硬件”解决方案诞生了。下图显示了Iflytek服务的汽车公司，包括蔚来和魏玛。

三是Iflytek直接为车企提供车机，定义了整个车机系统，还内置了Iflyte克的智能语音技术。在奇瑞阿里扎5上，有一个由Iflytek提供的汽车系统，包括一个用于语音识别的降噪模块。

下图为Iflytek的新一代前装产品“飞鱼智能盒子1.0”，该产品已被车企购买，预计明年量产：

在Iflytek与供应商和车企合作的过程中，一些变化正在悄然发生。当Iflytek第一次进入汽车领域时，他甚至不知道汽车硬件是什么。如今，Iflytek的业务范围已经涵盖了汽车系统的软硬件、服务平台、运营甚至支持内容。因此，Iflytek与供应商和车企的距离越来越近，合作正朝着“深度”和“定制化”的方向发展。这一趋势在产品上得到了体现，比如Iflytek与高德的深度合作。导航体验可以通过语音命令进行优化。除了设置目的地，还可以问更多关于导航的“问题”，包括：路上有多少红绿灯？如何继续？需要多长时间才能到达？

再比如，你可以使用Iflytek的智能语音，用语音点燃一辆川汽GS8，甚至不必按下一键启动按钮，这表明车企正在开放更多的权限。如今，通过语音调节天窗、座椅和空调已经不是什么新功能了。“Iflytek+Auto”的未来取决于人工智能，Iflytek已经在进军汽车领域。今年10月，Iflytek参加了梅赛德斯-奔驰发起的Cityscapes评估，并创造了新的世界纪录，这是自动驾驶领域最权威的国际评估之一。这一事件被Iflytek总裁刘清风视为Iflyte克在图像理解领域的重大突破，并在主论坛中被特别提及。

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这是“报告车……”……

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用人工智能切入图像识别领域只是一次“技术测试”，更重要的是，它必须有“布局”。您可以参考这张图片：

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上图的横轴是为了了解环境，纵轴是为了了解人。目前，Iflytek一直在做的事情包括：互联网服务、场景连接、智能交互和视觉驾驶辅助，依托“飞鱼2.0”的载体。Iflyte克将飞鱼2.0定义为“面向未来的汽车智能交互系统”，并继续以最佳智能语音为突破点。在客户端，它为车主提供了更智能的汽车系统，并访问了一系列信息和娱乐服务。重要的是，飞鱼2.0也为制造商提供服务。在使用飞鱼2.0的过程中，用户必然会生成一系列数据，而Iflytek将通过这些数据为制造商提供更多服务，例如创建用户画像。让我们来看看飞鱼2.0中包含的子系统：飞鱼AIUI是飞鱼2.0系统的大脑。通过应用人工智能集成技术，可以在互联网上深度开放本地汽车服务和在线内容服务，为用户带来极致的驾驶体验。飞鱼对话引擎是飞鱼2.0系统的灵敏耳朵。最新的语音核心技术，结合智能汽车业务多年积累的场景对话设计逻辑，与“云+终端”对话引擎相融合，随时可供用户调用。飞鱼智能盒子是飞鱼2.0系统的眼睛，它将业界领先的高清全景系统与汽车深度集成，增强了用户体验，最大限度地提高了硬件平台的性能。

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飞鱼数据工作坊是飞鱼2.0系统运行的保障。基于迅飞强大的数据平台和数据分析能力，从数据采集、数据分析和业务挖掘等环节连接行业信息链，通过数据分析将客户与用户联系起来，从而提高效率，创造新价值。

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其中，各子系统的关系如下：

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其中，我们更感兴趣的是“视觉驾驶辅助”，而Iflytek目前提供的只是全景系统。想起Iflytek之前在Cityscapes上破纪录的表现，我不禁想知道Iflyte克参加比赛是否只是为了“得分”。也许Iflytek未来真的会利用图像识别切入自动驾驶领域。然而，对于Iflytek来说，掌握人机交互是他们擅长的，但进入自动驾驶还需要更多的时间和人才储备。自动驾驶赛道上已经有很多赛车手了，而Iflytek并不早。人工智能能否成为加速器，值得期待。

标签：奔驰奇瑞蔚来

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