瞿国春：今年新能源车预计产销70万辆，工信部已就智能网联汽车开展四项工作

11月11日，全球未来旅游论坛在杭州国际博览中心开幕。会上，工信部装备工业司副司长曲国春表示，2017年1-10月，新能源汽车累计产量已超过50万辆，同比增速超过45%。预计全年将达到70万辆。汽车电动化将有更好的条件，并与智能化发展有机结合。工业和信息化部装备工业司副司长屈国春指出，随着国民经济的增长，汽车作为主要交通工具迅速发展，人们的出行越来越方便。但与此同时，随着汽车保有量的快速增长，环境污染等问题也日益突出。智能网联汽车可以提供更安全、更舒适、更节能、更环保的综合交通解决方案，是满足当前和未来出行需求的最佳载体，也是抢占汽车行业未来发展新的战略制高点的最佳载体。是我国汽车产业由大到强转型升级的重大突破，对促进国民经济社会发展具有战略意义。在中国，智能网联汽车的发展具有许多优势。作为国家战略，新能源汽车的发展取得了显著成效。2017年1-10月，新能源汽车累计产量已超过50万辆，同比增速超过45%，预计全年将达到70万辆的规模。汽车电动化将有更好的条件，并与智能化发展有机结合。在互联网技术和互联网企业方面，中国有着良好的基础，5G通信技术、北斗卫星定位、高精度地图等信息技术处于世界领先水平。在创新环境中，它也在日益完善和优化，在政策、资金、土地、人才和高效的决策机制方面具有良好的优势。此外，中国还拥有全球最大的汽车市场，拥有丰富的资源和各种应用场景的市场发展空间。这些为我国智能网联汽车的发展奠定了坚实的基础，提供了广阔的发展空间。然而，智能网联汽车毕竟是一个新生事物，仍有一些问题亟待解决。截至目前，工信部在智能网联汽车及相关产业发展方面做了一系列工作：一是加强顶层设计。先后出台了《汽车产业中长期发展规划》、《智能网联汽车技术路线图》、《车联网和5G发展行动计划》等一系列指导性文件，并成立了国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专门委员会，明确提出我国智能网联汽车的发展目标，加强统筹协调，务实推动产业发展。二是完善标准和法规。推动成立全国汽车标准化委员会智能网联汽车分会，编制智能网联车辆标准体系指南，起草道路验证规范，开展法律法规研究，营造促进智能网联车发展的软环境。三是推进基础设施建设。加快射频规划，推进5G技术研发，部署道路通信终端和网络建设第三方检测平台，在上海、重庆、北京建设智能交通和智能网联汽车测试示范区，为智能网联汽车的发展提供了基本的硬件环境。第四是发挥各方的作用。指导成立中国智能网联汽车产业创新联盟，鼓励汽车电子、电子通信、5G通信等研究机构，创建c……

丰富的工业通信渠道和平台，支持企业研发整车和系统，加快技术应用。面对汽车革命和智能网联汽车的发展机遇，为了进一步加快我国智能网联车辆的发展，曲国春建议：一是推进智能网联车的创新建设。建设关键共性技术创新平台，突破核心技术短板，加强交叉技术协同研究，支持关键技术研发和产业化，支持高校和机构合作，将政产学研结合为创新体系。二是促进产业融合发展。要充分发挥行业组织的积极作用，推动汽车制造向网络化、智能化、服务化转型，支持汽车及零部件企业、科研院所及相关行业的创新和深度合作，探索智能网联汽车新市场新业态，推动智能网联汽车与智能交通、信息通信产业融合发展。三是加强管理模式的创新与协调。建立跨部门、跨行业、跨领域的统筹协调机制，建立健全智能网联汽车标准体系，加快测试评估体系研究，推动相关法律法规的修订和完善，营造良好的测试验证环境，完善政策措施和管理规范，为智能汽车发展提供更加有利的制度保障。11月11日，全球未来旅游论坛在杭州国际博览中心开幕。会上，工信部装备工业司副司长曲国春表示，2017年1-10月，新能源汽车累计产量已超过50万辆，同比增速超过45%。预计全年将达到70万辆。汽车电动化将有更好的条件，并与智能化发展有机结合。工业和信息化部装备工业司副司长屈国春指出，随着国民经济的增长，汽车作为主要交通工具迅速发展，人们的出行越来越方便。但与此同时，随着汽车保有量的快速增长，环境污染等问题也日益突出。智能网联汽车可以提供更安全、更舒适、更节能、更环保的综合交通解决方案，是满足当前和未来出行需求的最佳载体，也是抢占汽车行业未来发展新的战略制高点的最佳载体。是我国汽车产业由大到强转型升级的重大突破，对促进国民经济社会发展具有战略意义。在中国，智能网联汽车的发展具有许多优势。作为国家战略，新能源汽车的发展取得了显著成效。2017年1-10月，新能源汽车累计产量已超过50万辆，同比增速超过45%，预计全年将达到70万辆的规模。汽车电动化将有更好的条件，并与智能化发展有机结合。在互联网技术和互联网企业方面，中国有着良好的基础，5G通信技术、北斗卫星定位、高精度地图等信息技术处于世界领先水平。在创新环境中，它也在日益完善和优化，在政策、资金、土地、人才和高效的决策机制方面具有良好的优势。此外，中国还拥有全球最大的汽车市场，拥有丰富的资源和各种应用场景的市场发展空间。这些为我国智能网联汽车的发展奠定了坚实的基础，提供了广阔的发展空间。然而，智能网联汽车毕竟是一个新生事物……

d仍有一些问题亟待解决。截至目前，工信部在智能网联汽车及相关产业发展方面做了一系列工作：一是加强顶层设计。先后出台了《汽车产业中长期发展规划》、《智能网联汽车技术路线图》、《车联网和5G发展行动计划》等一系列指导性文件，并成立了国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专门委员会，明确提出我国智能网联汽车的发展目标，加强统筹协调，务实推动产业发展。二是完善标准和法规。推动成立全国汽车标准化委员会智能网联汽车分会，编制智能网联车辆标准体系指南，起草道路验证规范，开展法律法规研究，营造促进智能网联车发展的软环境。三是推进基础设施建设。加快射频规划，推进5G技术研发，部署道路通信终端和网络建设第三方检测平台，在上海、重庆、北京建设智能交通和智能网联汽车测试示范区，为智能网联汽车的发展提供了基本的硬件环境。第四是发挥各方的作用。指导成立中国智能网联汽车产业创新联盟，鼓励汽车电子、电子通信、5G通信等研究机构，打造协同产业通信渠道和平台，支持企业研发整车和系统，加快技术应用。面对汽车革命和智能网联汽车的发展机遇，为了进一步加快我国智能网联车辆的发展，曲国春建议：一是推进智能网联车的创新建设。建设关键共性技术创新平台，突破核心技术短板，加强交叉技术协同研究，支持关键技术研发和产业化，支持高校和机构合作，将政产学研结合为创新体系。二是促进产业融合发展。要充分发挥行业组织的积极作用，推动汽车制造向网络化、智能化、服务化转型，支持汽车及零部件企业、科研院所及相关行业的创新和深度合作，探索智能网联汽车新市场新业态，推动智能网联汽车与智能交通、信息通信产业融合发展。三是加强管理模式的创新与协调。建立跨部门、跨行业、跨领域的统筹协调机制，建立健全智能网联汽车标准体系，加快测试评估体系研究，推动相关法律法规的修订和完善，营造良好的测试验证环境，完善政策措施和管理规范，为智能汽车发展提供更加有利的制度保障。

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