吉利被曝洽购奔驰母公司5%股份遭拒绝：欢迎到二级市场买

频频进军海外市场的吉利，此次被曝出将梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒放进了购物车。11月29日，路透社援引知情人士的话说，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒拒绝了浙江吉利控股集团购买5%股份的提议，因为它不希望现有股份被稀释。5%股份的市场价格约为45亿美元。报道援引知情人士的话说，最近几周，两家汽车制造商在北京举行了会谈。吉利希望在戴姆勒折价发行新股时购买3%至5%的股份，这将使吉利成为戴姆勒的第三大股东。上述人士表示：尽管戴姆勒拒绝了这一提议，但他告诉吉利控股，欢迎他在公开的二级市场购买戴姆勒的股票。目前尚不清楚吉利是否会接受这一提议。据熟悉吉利战略的人士透露，吉利打算与戴姆勒成立一家合资公司，生产电动汽车，这一计划预计将在未来几周内实施。澎湃新闻（www.thepaper.cn）向吉利控股和戴姆勒进行了核实，吉利控股回应称不清楚此事，需要内部了解情况。截至发稿时，戴姆勒中国尚未对此发表评论。据《澎湃新闻》此前报道，今年9月，工业和信息化部联合多部委发布了“双积分”管理办法，要求传统汽车的平均油耗，并按照新能源汽车在总产量中的一定比例对新能源汽车的双积分进行评估，明确了制造商之间积分的交易规则。国外车企在燃油发动机技术方面具有先天优势，但在推进新能源汽车布局方面压力较大。如果不能达到上述评估标准，汽车工厂将面临高额罚款。在这种背景下，短短半年时间，中国就新增了一批合资车企。福特和众泰、大众和江淮、雷诺-日产和东风都专注于纯电动汽车。在曝光的协议中，相关公司额外的新能源汽车积分通常会优先给予合资企业参与者。这已经不是吉利第一次盯上戴姆勒了。2016年3月30日，有媒体报道称，吉利控股计划斥资146亿美元收购戴姆勒27%的股份，成为其第二大股东。未来，戴姆勒还将与吉利汽车共享梅赛德斯-奔驰品牌下的研发平台。当时，吉利直接否认了这一消息。目前，戴姆勒在中国市场有两个合作伙伴。戴姆勒和北汽共同生产北京奔驰。目前，中国已成为梅赛德斯-奔驰在世界上最大的市场。今年6月1日，双方还签署了一项框架协议，共同投资将戴姆勒的新能源汽车产品引入北京奔驰，以加强战略合作。另一方面，戴姆勒还与比亚迪建立了腾势品牌，专门从事新能源汽车。尽管该车型的新能源汽车整体上在进步，但销量仍在下降，市场份额较低。然而，戴姆勒仍对其寄予厚望。有媒体报道称，在法兰克福车展期间，戴姆勒大中华投资有限公司（Daimler Greater China Investment Co.，Ltd.）董事长兼首席执行官休伯图斯·特罗斯卡（Hubertus Troska）曾表示：“我们不会放弃势头，未来将继续投资。“他透露，戴姆勒和比亚迪以腾势为基础的合资公司未来可能从技术合资升级为综合合资，并将成立一家“真正的合资公司”。”此次并购传闻的主角吉利控股近年来通过海外收购实现了全球市场布局。据不完全统计，2010年，吉利控股完成了对沃尔沃汽车公司全部股份的收购，推动了吉利汽车的品牌化，助力了沃尔沃汽车在中国的本土化。在此基础上，成立了一家新的合资公司，购买沃尔沃的技术并生产勒克特拉品牌的汽车。今年8月至9月，吉利控股首次持有马来西亚国家汽车公司宝腾汽车49.9%的股份，以实现对东盟汽车市场的布局。随后，它收购了世界知名跑车制造商莲花51%的股份。今年11月，吉利控股宣布收购美国飞行汽车Terrafugia的所有业务和资产……

公司，并将于2019年在美国实现大规模生产。不仅在汽车和交通领域，今年10月，Sputnik报道称，浙江吉利控股集团有意增持丹麦盛宝银行51.5%的股份。在海外市场频频出手的吉利此次被曝光将梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒放进了购物车。11月29日，路透社援引知情人士的话说，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒拒绝了浙江吉利控股集团购买5%股份的提议，因为它不希望现有股份被稀释。5%股份的市场价格约为45亿美元。报道援引知情人士的话说，最近几周，两家汽车制造商在北京举行了会谈。吉利希望在戴姆勒折价发行新股时购买3%至5%的股份，这将使吉利成为戴姆勒的第三大股东。上述人士表示：尽管戴姆勒拒绝了这一提议，但他告诉吉利控股，欢迎他在公开的二级市场购买戴姆勒的股票。目前尚不清楚吉利是否会接受这一提议。据熟悉吉利战略的人士透露，吉利打算与戴姆勒成立一家合资公司，生产电动汽车，这一计划预计将在未来几周内实施。澎湃新闻（www.thepaper.cn）向吉利控股和戴姆勒进行了核实，吉利控股回应称不清楚此事，需要内部了解情况。截至发稿时，戴姆勒中国尚未对此发表评论。据《澎湃新闻》此前报道，今年9月，工业和信息化部联合多部委发布了“双积分”管理办法，要求传统汽车的平均油耗，并按照新能源汽车在总产量中的一定比例对新能源汽车的双积分进行评估，明确了制造商之间积分的交易规则。国外车企在燃油发动机技术方面具有先天优势，但在推进新能源汽车布局方面压力较大。如果不能达到上述评估标准，汽车工厂将面临高额罚款。在这种背景下，短短半年时间，中国就新增了一批合资车企。福特和众泰、大众和江淮、雷诺-日产和东风都专注于纯电动汽车。在曝光的协议中，相关公司额外的新能源汽车积分通常会优先给予合资企业参与者。这已经不是吉利第一次盯上戴姆勒了。2016年3月30日，有媒体报道称，吉利控股计划斥资146亿美元收购戴姆勒27%的股份，成为其第二大股东。未来，戴姆勒还将与吉利汽车共享梅赛德斯-奔驰品牌下的研发平台。当时，吉利直接否认了这一消息。目前，戴姆勒在中国市场有两个合作伙伴。戴姆勒和北汽共同生产北京奔驰。目前，中国已成为梅赛德斯-奔驰在世界上最大的市场。今年6月1日，双方还签署了一项框架协议，共同投资将戴姆勒的新能源汽车产品引入北京奔驰，以加强战略合作。另一方面，戴姆勒还与比亚迪建立了腾势品牌，专门从事新能源汽车。尽管该车型的新能源汽车整体上在进步，但销量仍在下降，市场份额较低。然而，戴姆勒仍对其寄予厚望。有媒体报道称，在法兰克福车展期间，戴姆勒大中华投资有限公司（Daimler Greater China Investment Co.，Ltd.）董事长兼首席执行官休伯图斯·特罗斯卡（Hubertus Troska）曾表示：“我们不会放弃势头，未来将继续投资。“他透露，戴姆勒和比亚迪以腾势为基础的合资公司未来可能从技术合资升级为综合合资，并将成立一家“真正的合资公司”。”此次并购传闻的主角吉利控股近年来通过海外收购实现了全球市场布局。据不完全统计，2010年，吉利控股完成了对沃尔沃汽车公司全部股份的收购，推动了吉利汽车的品牌化，助力了沃尔沃汽车在中国的本土化。在此基础上，成立了一家新的合资公司，购买沃尔沃的技术并生产勒克特拉品牌的汽车。今年8月至9月，吉利控股首次持有马来西亚国家汽车公司宝腾汽车49.9%的股份，以实现……

东盟汽车市场的布局。随后，它收购了世界知名跑车制造商莲花51%的股份。今年11月，吉利控股宣布收购美国飞行汽车公司Terrafugia的所有业务和资产，并将于2019年在美国实现量产。不仅在汽车和交通领域，今年10月，Sputnik报道称，浙江吉利控股集团有意增持丹麦盛宝银行51.5%的股份。

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