PonyCar获2.5亿C轮融资，分时租赁平台新能源车投放超3000辆

12月5日，共享汽车平台“PonyCar即用车”宣布完成C轮融资，由智和出行领投。本轮投资总额超过2.5亿元，创下共享汽车领域单笔融资的新纪录；同时，这也意味着“PonyCar立即用车”启动不到一年，即完成了从a到C的三轮融资；首席执行官刘益珍表示，公司已在深圳、广州等地探索共享汽车的闭环模式，实现了单城盈利。C轮融资后，“PonyCar即用车”将继续加大在技术研发、多城市扩张、车辆供应和构建新能源绿色生态等方面的投入。目前，该公司已在深圳、广州、北京和Xi的推出3000多辆新能源电动汽车，并计划进军成都、武汉、上海、长沙等城市。目前，PonyCar每天有5到8人共享，目标是与20人共享一辆车。刘义珍还表示，在选择正确的跑道后，需要与跑步速度和跑步姿势相匹配。从深圳开始的“PonyCar即用即用”，上线后在网络覆盖和运营效率上同步加速。在半年的时间里，我们完成了深圳各区网点的铺设，并利用人工智能进行调度，最大限度地实现每辆车的共享。在不到一年的时间里，它实现了单城市盈利，毛利润达到20%。未来，PonyCar将把这座城市的运营效率复制到中国的主要城市，并在此基础上提高效率。当它进入广州市场时，PonyCar花了一个月的时间上线，并在深圳达到了运营的前三个月。“PonyCar即用车”平台将继续加大对车联网、车盒子等硬件技术的投入。在AI人工智能中，“马上用车”将根据地图数据、城市人口热力分布和交通轨迹，构建一套供需匹配的智能调度系统，这将大大降低运营成本，提高调度效率。同时，通过语音和视频图像识别技术，不断提升智能出行体验。刘义珍介绍，“PonyCar立即用车”在半年内完成了深圳各区网点的铺设，不是通过盲目扩张，而是通过基于大数据和人工智能的精准设计。据了解，在每次网络规划之初，“PonyCar即用车”技术团队都会根据地图、城市热度、交通、周边用户等相关数据进行挖掘分析，并通过深度学习对网络进行分级，最终实现精准铺设。网点的布局不是一成不变的。在运营过程中，“PonyCar立即用车”，并根据车辆运行轨迹和订单系统不断调整和优化网点布局，从而最大限度地提高效率。“PonyCar马上用车”披露的一组数据显示，原来的100个网点优化后，日均订单量增长了70%。在运营调度中，刘义珍表示，网点之间的车辆需求是动态的。基于大数据分析和对出行轨迹和订单的深度学习，“PonyCar立即用车”，并利用人工智能预测用户对车辆需求的变化。其智能调度系统的应用使车辆租赁率提高了15%，每个调度员的调度力量提高了160%。“PonyCar即用车”的创始成员有阿里、腾讯、百度等科技互联网公司的背景，在出行市场积累沉淀了10多年。“PonyCar即用车”基于用户汽车的生命周期管理，提出了共享汽车生态的概念。例如，当用户分时租赁时，衍生出长期租赁需求；个人用户带来企业租车需求；在品牌有限的城市进行租赁购买的需求；

二手车交易及相关金融需求等。围绕这个周期，“马上用车”的业务将从分时扩展到长租、租赁代购、汽车超市、汽车金融等领域，共享汽车行业生态。12月5日，共享汽车平台“PonyCar即用车”宣布完成C轮融资，由智和出行领投。本轮投资总额超过2.5亿元，创下共享汽车领域单笔融资的新纪录；同时，这也意味着“PonyCar立即用车”启动不到一年，即完成了从a到C的三轮融资；首席执行官刘益珍表示，公司已在深圳、广州等地探索共享汽车的闭环模式，实现了单城盈利。C轮融资后，“PonyCar即用车”将继续加大在技术研发、多城市扩张、车辆供应和构建新能源绿色生态等方面的投入。目前，该公司已在深圳、广州、北京和Xi的推出3000多辆新能源电动汽车，并计划进军成都、武汉、上海、长沙等城市。目前，PonyCar每天有5到8人共享，目标是与20人共享一辆车。刘义珍还表示，在选择正确的跑道后，需要与跑步速度和跑步姿势相匹配。从深圳开始的“PonyCar即用即用”，上线后在网络覆盖和运营效率上同步加速。在半年的时间里，我们完成了深圳各区网点的铺设，并利用人工智能进行调度，最大限度地实现每辆车的共享。在不到一年的时间里，它实现了单城市盈利，毛利润达到20%。未来，PonyCar将把这座城市的运营效率复制到中国的主要城市，并在此基础上提高效率。当它进入广州市场时，PonyCar花了一个月的时间上线，并在深圳达到了运营的前三个月。“PonyCar即用车”平台将继续加大对车联网、车盒子等硬件技术的投入。在AI人工智能中，“马上用车”将根据地图数据、城市人口热力分布和交通轨迹，构建一套供需匹配的智能调度系统，这将大大降低运营成本，提高调度效率。同时，通过语音和视频图像识别技术，不断提升智能出行体验。刘义珍介绍，“PonyCar立即用车”在半年内完成了深圳各区网点的铺设，不是通过盲目扩张，而是通过基于大数据和人工智能的精准设计。据了解，在每次网络规划之初，“PonyCar即用车”技术团队都会根据地图、城市热度、交通、周边用户等相关数据进行挖掘分析，并通过深度学习对网络进行分级，最终实现精准铺设。网点的布局不是一成不变的。在运营过程中，“PonyCar立即用车”，并根据车辆运行轨迹和订单系统不断调整和优化网点布局，从而最大限度地提高效率。“PonyCar马上用车”披露的一组数据显示，原来的100个网点优化后，日均订单量增长了70%。在运营调度中，刘义珍表示，网点之间的车辆需求是动态的。基于大数据分析和对出行轨迹和订单的深度学习，“PonyCar立即用车”，并利用人工智能预测用户对车辆需求的变化。其智能调度系统的应用使车辆租赁率提高了15%，每个调度员的调度力量提高了160%。“PonyCar即用车”的创始成员有阿里、腾讯、百度等科技互联网公司的背景，在出行市场积累沉淀了10多年。“PonyCar即用车”基于用户汽车的生命周期管理，提出了共享汽车生态的概念。例如，当用户分时租赁时，衍生出长期租赁需求；个人用户带来企业租车需求；在品牌有限的城市进行租赁购买的需求；

二手车交易及相关金融需求等。围绕这个周期，“马上用车”的业务将从分时扩展到长租、租赁代购、汽车超市、汽车金融等领域，共享汽车行业生态。

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