法媒：印度"疯狂"押宝电动汽车 基础设施和技术不足或成障碍

法国媒体称，世界卫生组织指出，世界上污染最严重的城市中有六个在印度。面对如此令人担忧的污染状况，印度政府在2016年发起了一场：到2030年，全国汽车将100%电动化，取代柴油和汽油汽车。根据预测，到2020年，印度将有近600万辆电动汽车上路。考虑到印度每年上路的新能源汽车总数约为300万辆，这一增长速度真的很惊人。据法国《回声报》12月5日报道，为了刺激电动汽车行业，印度政府最近表示希望支持税收政策：电动汽车的税率将低于其他能源汽车。此外，最近也有电动汽车的政府招标项目。汽车公司也在加快推出自己的项目。塔塔汽车计划立即推出电动版“小纳米”，汽车平台优步的竞争对手Ola目前已订购400辆汽车。印度第一家汽车制造商Maruti Industries计划在2020年前使用丰田的技术生产电动汽车。

报道称，这种竞争热也吸引了那些核心业务不是汽车的企业。例如，金达尔集团的子公司JSW能源公司。该公司可能会开始与中国工业巨头浙江吉利进行谈判，目标是成立一家合资企业，经营汽车、电池和充电站。报告称，在行业普遍热情的背后，存在许多不确定性。印度有实现其野心的手段吗？为了让消费者加入这场革命，必须有一些先决条件。在降低价格的同时，我们还必须确保持续的充电供应。然而，印度经常失去权力。此外，充电站的网络建设刚刚开始。据彭博社新能源财经报道，印度只有350个充电点，而中国约有21.5万个。报道称，在这种情况下，制造商面临的主要挑战之一仍然是了解政府打算如何发展充电站网络，以及政府有什么手段。一位专家指出：“全球电动汽车的补贴率在30%到40%之间。中国公司可以享受地方政府的大笔资金。但印度没有钱提供补贴。”政府可能可以建立电池更换点。印度政府高级官员Peyush Gauillard表示：“电动汽车可以在启动前前往任何车站更换预充电的电池。这比加油节省时间。”报道称，这种选择不会节省基础设施。一位对该计划持怀疑态度的行业专家认为：“在技术不成熟的时期，很难管理集体使用电池的方式。”但这也会对生态产生影响。梅赛德斯-奔驰高管强调：“这些新型锂离子电池性很高，必须回收。但回收过程非常严格，即使在德国，我们也对使用这种电池持怀疑态度。而且成本太高。”只有技术突破才能给出解决方案，印度和世界其他地区也是如此。法国媒体称，世界卫生组织指出，世界上污染最严重的城市中有六个在印度。面对如此令人担忧的污染状况，印度政府在2016年发起了一场：到2030年，全国汽车将100%电动化，取代柴油和汽油汽车。根据预测，到2020年，印度将有近600万辆电动汽车上路。考虑到印度每年上路的新能源汽车总数约为300万辆，这一增长速度真的很惊人。据法国《回声报》12月5日报道，为了刺激电动汽车行业，印度政府最近表示希望支持税收政策：电动汽车的税率将低于其他能源汽车。此外，最近也有电动汽车的政府招标项目。汽车公司也在加快推出自己的项目。塔塔汽车计划立即推出电动版“小纳米”，汽车平台优步的竞争对手Ola目前已订购400辆汽车。印度第一家汽车制造商Maruti Industries计划在2020年前使用丰田的技术生产电动汽车。

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报道称，这种竞争热也吸引了那些核心业务不是汽车的企业。例如，金达尔集团的子公司JSW能源公司。该公司可能会开始与中国工业巨头浙江吉利进行谈判，目标是成立一家合资企业，经营汽车、电池和充电站。报告称，在行业普遍热情的背后，存在许多不确定性。印度有实现其野心的手段吗？为了让消费者加入这场革命，必须有一些先决条件。在降低价格的同时，我们还必须确保持续的充电供应。然而，印度经常失去权力。此外，充电站的网络建设刚刚开始。据彭博社新能源财经报道，印度只有350个充电点，而中国约有21.5万个。报道称，在这种情况下，制造商面临的主要挑战之一仍然是了解政府打算如何发展充电站网络，以及政府有什么手段。一位专家指出：“全球电动汽车的补贴率在30%到40%之间。中国公司可以享受地方政府的大笔资金。但印度没有钱提供补贴。”政府可能可以建立电池更换点。印度政府高级官员Peyush Gauillard表示：“电动汽车可以在启动前前往任何车站更换预充电的电池。这比加油节省时间。”报道称，这种选择不会节省基础设施。一位对该计划持怀疑态度的行业专家认为：“在技术不成熟的时期，很难管理集体使用电池的方式。”但这也会对生态产生影响。梅赛德斯-奔驰高管强调：“这些新型锂离子电池性很高，必须回收。但回收过程非常严格，即使在德国，我们也对使用这种电池持怀疑态度。而且成本太高。”只有技术突破才能给出解决方案，印度和世界其他地区也是如此。

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