TNGA 架构下的非典型凯美瑞 我们对它进行一次深度解析

“凯美瑞”这个名字让你想起了什么？稳健、保守和温和？你认为一切都是对的。但从全新的第八代车型来看，它除了名字之外，其他方面都不是“凯美瑞”。你看到的凯美瑞将成为时尚、运动和科技感的代名词。

11月16日，全新的第八代凯美瑞在广州车展开幕前上市。据统计，截至11月15日，全新第八代凯美瑞的订单量已超过1万辆，这让我们对这款车的市场前景充满期待。新款第八代凯美瑞在哪里？让我们一起深入挖掘。

关于TNGA架构，你必须知道，作为第一款完全基于TNGA架构开发的汽车，新的第八代凯美瑞几乎重新开发了所有零部件，所有核心部件都采用了最新技术，在外观、驾驶乐趣和安全性方面做出了前所未有的改变。对于关心凯美瑞的人来说，TNGA的概念并不陌生。但有三点你必须知道。1.TNGA是一个产业链管理框架，而不仅仅是一个平台。TNGA不能简单地理解为产品的技术平台，而是一个产业链管理框架。基于这种新结构，丰田开发了新的汽车产品，并将大部分相同的零件组合成不同的汽车。TNGA极大地提高了零部件、发动机和传动系统的共享程度，新车生产成本下降了20%以上，节省下来的成本将反馈到产品性能和配置上，形成“造更好的车”的渐进循环。

新的第八代凯美瑞是第一款完全基于TNGA架构开发的车型，也是第一款在中国生产的TNGA车型。尽管第四代普锐斯和C-HR车型都是在TNGA架构下诞生的，但新的第八代凯美瑞是第一款基于该架构实现100%生产的车型，车上所有零部件都是在TNGA架构下重新设计的。

2.全新的开发方法使其成为人们一直想驾驶的汽车。在TNGA架构对产品的要求下，凯美瑞声称要极大地改善驾驶体验，并将其设计成人们一直想驾驶的汽车。首先，与上一代相比，车身高度降低了25毫米，整车重心降低了20毫米，稳定性和操控性得到了充分提升。新开发的2.5升动力发动机直列四缸发动机，加上全新的直驱-8AT变速箱，具有接近全局锁定的优势，加速感更直接。

此外，新开发的麦弗逊式独立前悬架和双叉臂式独立后悬架在保持舒适性的基础上，进一步提高了高速过弯的操控稳定性。超高强度钢和高强度钢在车身中的比例超过94%，扭转刚度大幅提高30%以上，车身更加稳定，在高速行驶和换线时具有出色的稳定性。3、燃油经济性同级领先在动力配置方面，全新第八代凯美瑞搭载的动力系统也是TNGA的重要成就之一，其特点之一是大大提高了热效率。新开发的2.5升直列四缸发动机被称为“动力发动机”。其热效率达到40%，压缩比高达13:1，最大功率154kW，最大扭矩250Nm，百公里综合工况油耗仅为6.0L。凯美瑞双擎还采用了2.5L直列四缸发动机，压缩比提高到14:1，发动机热效率提高到41%。采用最新开发的THS II混合动力系统，可输出160kW的最大综合功率，而百公里综合工况下的油耗仅为4.1L。

下图显示了TNGA发动机的工作原理。在取消进气口之前，气流更直接、更有效地喷射到气缸体中。截止日期……

从相机拍摄的气缸内的燃烧情况来看，TNGA发动机在气缸中心燃烧得非常均匀和充分，这明显高于旧型号的燃油效率。

全新的设计理念，看完后不禁感叹“哇”。这一次，全新的第八代凯美瑞彻底摒弃了中庸和老气的设计风格，开创了全新的设计概念，以更加时尚甚至激进的姿态出现在我们面前。

新第八代凯美瑞的外观将分为豪华版（L）和运动版（S）两种风格，其中豪华版的前进气格栅下部采用了巨大的梯形条形格栅设计，而运动版则采用了“X”形前脸和蜂窝状网状格栅，视觉效果出众。

在豪华版的基础上，双擎车型通过淡蓝色的前后灯突出了先进的科技感。

内饰方面，全新第八代凯美瑞大胆采用了Y型非对称中控设计，质感更加优雅，豪华感十足。最大的亮点是配备了三屏互联（包括10英寸HUD平视显示器、8英寸中控触摸屏和7英寸仪表板液晶屏）。三块屏幕可以实现信息联动，HUD可以直接在挡风玻璃前显示道路信息，驾驶员无需低头即可读取信息。

在消费者关心的车身尺寸方面，新第八代凯美瑞比旧款长35毫米、宽15毫米、长50毫米，内部空间更舒适。值得强调的是，双擎车型将原本位于后备箱的电池组放在后座下方，实现了与汽油版相同的后备箱容积。

配置很厚道，高端车型接近豪华车配置。可以说，广汽丰田的第八代凯美瑞这次显然是“诚意满满”。中低端车型配置丰富，高端车型豪华感十足，大大增强了整车的市场竞争力。

第八代凯美瑞所有车型均采用前麦弗逊式和后双叉臂式独立悬架系统，全系标配外后视镜电动折叠、降噪前挡风玻璃/紫外线玻璃、多功能方向盘、全车窗一键升降，双区独立空调（旗舰版为三区）、后空调出风口、PM2.5空气净化、EPB电子驻车系统、前后USB快速充电接口和车底空气动力学导流板。除了双发动机版本外，燃油车还标配了发动机启停功能。

此外，在主动安全方面，新的第八代凯美瑞还配备了丰田safety Sense（丰田防撞辅助套件，包括PCS预碰撞系统、LDA车道偏离警告系统、AHB自动远光调节系统和DRCC动态雷达巡航控制系统）、10英寸HUD平视显示屏，7英寸仪表盘液晶屏等配置。同时，混合动力车将配备自动滑翔控制系统（AGC）和新开发的Hyper Prime Nicke电池。值得一提的是，根据车辆配置的不同，它还将配备全景监测系统（PVM）和并行盲点监测系统（BSM）。

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可以看出，尽管TNGA框架下的造车成本大大降低，但新八代凯美瑞并没有“吝啬”这部分成本，而是将其添加到了配置项目中。与竞品相比，全新凯美瑞在r…后有了更鲜明的个性……

设置技能点。全新第八代凯美瑞的指导价定为17.98-27.98万元，在几款主流中高端车中显得更有诚意。值得称赞的是，全新的第八代凯美瑞在大幅提升配置的同时，进一步降低了价格，由此可见TNGA对降低成本的贡献。这样看来，积累了多年良好口碑的凯美瑞在性价比上还是有一定优势的。此外，全新第八代凯美瑞运动版车型将对年轻消费者具有吸引力。

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在过去，凯美瑞就像一杯热开水，没有人会觉得不对。但真正给人留下深刻印象的往往是可乐，一种味道和个性都很浓的饮料。这一次，全新的第八代凯美瑞终于重新充电了它的技能点，赋予了它更鲜明的个性。那么，这样一款全新的第八代凯美瑞，面对同级竞品车型，有哪些优势呢？

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从产品角度来看，新第八代凯美瑞在外观、技术配置和燃油经济性方面的优势足以让它有足够的底气在市场上面对众多虎视眈眈的竞争对手。从整个中高端汽车市场来看，新的第八代凯美瑞可以借鉴老款车型的良好口碑，同时依靠更年轻的设计理念，这将吸引年轻消费者，有望打开一个新的世界。现在的凯美瑞车主和竞争的车主发自内心地说了几句话（双擎俱乐部主席，第七代凯美瑞双擎的车主）：全新的第八代凯美丽完全是一款新车型，与前辈几乎没有血缘关系，只是继续使用凯美瑞这个名字。这一次，我个人称赞了丰田的大胆。从内到外彻底改造一个具有历史传统的模式需要很大的勇气。

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季末（双擎俱乐部高级成员，混合动力车雅阁车主）：全新的第八代凯美瑞真的很有吸引力，它在内外都进行了全面的创新，就像一个老爷爷变成了一个年轻英俊的家伙，他的感情爆发了。如果你还没有入手雅阁混合动力车，那么你很可能会入手新的第八代凯美瑞。

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全文总结：TNGA框架下诞生的第八代凯美瑞，个性辨识度极高。凯美瑞，曾经的好人，如今已经成为历史上个性最强的一代。大胆创新设计，不增加配置，不仅会稳定原有的老用户，还会吸引一波年轻用户。“凯美瑞”这个名字让你想起了什么？稳健、保守和温和？你认为一切都是对的。但从全新的第八代车型来看，它除了名字之外，其他方面都不是“凯美瑞”。你看到的凯美瑞将成为时尚、运动和科技感的代名词。

11月16日，全新的第八代凯美瑞在广州车展开幕前上市。据统计，截至11月15日，全新第八代凯美瑞的订单量已超过1万辆，这让我们对这款车的市场前景充满期待。新款第八代凯美瑞在哪里？让我们一起深入挖掘。

关于TNGA架构，你必须知道，作为第一款完全基于TNGA架构开发的汽车，新的第八代凯美瑞几乎重新开发了所有零部件，所有核心部件都采用了最新技术，在外观、驾驶乐趣和安全性方面做出了前所未有的改变。对于关心凯美瑞的人来说，TNGA的概念并不陌生。但有三点你必须知道。1.TNGA……

一个产业链管理框架，而不仅仅是一个平台。TNGA不能简单地理解为产品的技术平台，而是一个产业链管理框架。基于这种新结构，丰田开发了新的汽车产品，并将大部分相同的零件组合成不同的汽车。TNGA极大地提高了零部件、发动机和传动系统的共享程度，新车生产成本下降了20%以上，节省下来的成本将反馈到产品性能和配置上，形成“造更好的车”的渐进循环。

新的第八代凯美瑞是第一款完全基于TNGA架构开发的车型，也是第一款在中国生产的TNGA车型。尽管第四代普锐斯和C-HR车型都是在TNGA架构下诞生的，但新的第八代凯美瑞是第一款基于该架构实现100%生产的车型，车上所有零部件都是在TNGA架构下重新设计的。

2.全新的开发方法使其成为人们一直想驾驶的汽车。在TNGA架构对产品的要求下，凯美瑞声称要极大地改善驾驶体验，并将其设计成人们一直想驾驶的汽车。首先，与上一代相比，车身高度降低了25毫米，整车重心降低了20毫米，稳定性和操控性得到了充分提升。新开发的2.5升动力发动机直列四缸发动机，加上全新的直驱-8AT变速箱，具有接近全局锁定的优势，加速感更直接。

此外，新开发的麦弗逊式独立前悬架和双叉臂式独立后悬架在保持舒适性的基础上，进一步提高了高速过弯的操控稳定性。超高强度钢和高强度钢在车身中的比例超过94%，扭转刚度大幅提高30%以上，车身更加稳定，在高速行驶和换线时具有出色的稳定性。3、燃油经济性同级领先在动力配置方面，全新第八代凯美瑞搭载的动力系统也是TNGA的重要成就之一，其特点之一是大大提高了热效率。新开发的2.5升直列四缸发动机被称为“动力发动机”。其热效率达到40%，压缩比高达13:1，最大功率154kW，最大扭矩250Nm，百公里综合工况油耗仅为6.0L。凯美瑞双擎还采用了2.5L直列四缸发动机，压缩比提高到14:1，发动机热效率提高到41%。采用最新开发的THS II混合动力系统，可输出160kW的最大综合功率，而百公里综合工况下的油耗仅为4.1L。

下图显示了TNGA发动机的工作原理。在取消进气口之前，气流更直接、更有效地喷射到气缸体中。通过监控摄像头拍摄的气缸内的燃烧情况，TNGA发动机在气缸中心燃烧得非常均匀和充分，明显高于旧型号的燃油效率。

全新的设计理念，看完后不禁感叹“哇”。这一次，全新的第八代凯美瑞彻底摒弃了中庸和老气的设计风格，开创了全新的设计概念，以更加时尚甚至激进的姿态出现在我们面前。

新第八代凯美瑞的外观将分为豪华版（L）和运动版（S）两种风格，其中豪华版的前进气格栅下部采用了巨大的梯形条形格栅设计，而运动版则采用了“X”形前脸和蜂窝状网状格栅，视觉效果出众。

在豪华版的基础上，双擎车型凸显了高级科技感……

logy通过浅蓝色前灯和尾灯。

内饰方面，全新第八代凯美瑞大胆采用了Y型非对称中控设计，质感更加优雅，豪华感十足。最大的亮点是配备了三屏互联（包括10英寸HUD平视显示器、8英寸中控触摸屏和7英寸仪表板液晶屏）。三块屏幕可以实现信息联动，HUD可以直接在挡风玻璃前显示道路信息，驾驶员无需低头即可读取信息。

在消费者关心的车身尺寸方面，新第八代凯美瑞比旧款长35毫米、宽15毫米、长50毫米，内部空间更舒适。值得强调的是，双擎车型将原本位于后备箱的电池组放在后座下方，实现了与汽油版相同的后备箱容积。

配置很厚道，高端车型接近豪华车配置。可以说，广汽丰田的第八代凯美瑞这次显然是“诚意满满”。中低端车型配置丰富，高端车型豪华感十足，大大增强了整车的市场竞争力。

第八代凯美瑞所有车型均采用前麦弗逊式和后双叉臂式独立悬架系统，全系标配外后视镜电动折叠、降噪前挡风玻璃/紫外线玻璃、多功能方向盘、全车窗一键升降，双区独立空调（旗舰版为三区）、后空调出风口、PM2.5空气净化、EPB电子驻车系统、前后USB快速充电接口和车底空气动力学导流板。除了双发动机版本外，燃油车还标配了发动机启停功能。

此外，在主动安全方面，新的第八代凯美瑞还配备了丰田safety Sense（丰田防撞辅助套件，包括PCS预碰撞系统、LDA车道偏离警告系统、AHB自动远光调节系统和DRCC动态雷达巡航控制系统）、10英寸HUD平视显示屏，7英寸仪表盘液晶屏等配置。同时，混合动力车将配备自动滑翔控制系统（AGC）和新开发的Hyper Prime Nicke电池。值得一提的是，根据车辆配置的不同，它还将配备全景监测系统（PVM）和并行盲点监测系统（BSM）。

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可以看出，尽管TNGA框架下的造车成本大大降低，但新八代凯美瑞并没有“吝啬”这部分成本，而是将其添加到了配置项目中。与竞品相比，全新凯美瑞在重新设置技能点后，个性更加鲜明。全新第八代凯美瑞的指导价定为17.98-27.98万元，在几款主流中高端车中显得更有诚意。值得称赞的是，全新的第八代凯美瑞在大幅提升配置的同时，进一步降低了价格，由此可见TNGA对降低成本的贡献。这样看来，积累了多年良好口碑的凯美瑞在性价比上还是有一定优势的。此外，全新第八代凯美瑞运动版车型将对年轻消费者具有吸引力。

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在过去，凯美瑞就像一杯热开水，没有人会觉得不对。但真正给人留下深刻印象的往往是可乐，一种味道和个性都很浓的饮料。这一次，全新的第八代凯美瑞终于重新充电了它的技能点，赋予了它更鲜明的个性。那么，这样一款全新的第八代凯美瑞，面对同级竞品车型，有哪些优势呢？

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从产品角度来看，新第八代凯美瑞在外观、技术配置和燃油经济性方面的优势足以让它有足够的底气在市场上面对众多虎视眈眈的竞争对手。从整个中高端汽车市场来看，新的第八代凯美瑞可以借鉴老款车型的良好口碑，同时依靠更年轻的设计理念，这将吸引年轻消费者，有望打开一个新的世界。现在的凯美瑞车主和竞争的车主发自内心地说了几句话（双擎俱乐部主席，第七代凯美瑞双擎的车主）：全新的第八代凯美丽完全是一款新车型，与前辈几乎没有血缘关系，只是继续使用凯美瑞这个名字。这一次，我个人称赞了丰田的大胆。从内到外彻底改造一个具有历史传统的模式需要很大的勇气。

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季末（双擎俱乐部高级成员，混合动力车雅阁车主）：全新的第八代凯美瑞真的很有吸引力，它在内外都进行了全面的创新，就像一个老爷爷变成了一个年轻英俊的家伙，他的感情爆发了。如果你还没有入手雅阁混合动力车，那么你很可能会入手新的第八代凯美瑞。

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全文总结：TNGA框架下诞生的第八代凯美瑞，个性辨识度极高。凯美瑞，曾经的好人，如今已经成为历史上个性最强的一代。大胆创新设计，不增加配置，不仅会稳定原有的老用户，还会吸引一波年轻用户。汽车消费者正在逐渐年轻化，因此我们可以发现，目前的中高端汽车正在悄悄地变得更年轻、更运动。

第八代凯美瑞可以看作是丰田TNGA架构在中国的一块垫脚石，未来将有更多国产车型从这一架构中诞生。丰田表示，它将把TNGA框架下节省的成本优势反馈到产品性能和配置中，这也将反映在最终产品的价格中。对于消费者来说，TNGA将成为“更多客户制造更好的汽车”的代名词。对于其他汽车品牌，丰田通过TNGA概念升级了生产模式。他们将如何跟进？汽车消费者正在逐渐年轻化，因此我们可以发现，目前的中高端汽车正在悄悄地变得更年轻、更运动。

第八代凯美瑞可以看作是丰田TNGA架构在中国的一块垫脚石，未来将有更多国产车型从这一架构中诞生。丰田表示，它将把TNGA框架下节省的成本优势反馈到产品性能和配置中，这也将反映在最终产品的价格中。对于消费者来说，TNGA将成为“更多客户制造更好的汽车”的代名词。对于其他汽车品牌，丰田通过TNGA概念升级了生产模式。他们将如何跟进？

标签：凯美瑞丰田理念雅阁发现

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